【簡介：】ARJ21飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是美國產(chǎn)的。
1、首批交付的ARJ21使用的是美國通用公司的CF34-10A發(fā)動機(jī)，適合于中國西部的高寒高海撥機(jī)場使用。
2、ARJ21所謂的自主知識產(chǎn)權(quán)是指飛機(jī)由中

ARJ21飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是美國產(chǎn)的。

1、首批交付的ARJ21使用的是美國通用公司的CF34-10A發(fā)動機(jī)，適合于中國西部的高寒高海撥機(jī)場使用。

2、ARJ21所謂的自主知識產(chǎn)權(quán)是指飛機(jī)由中國商飛自主設(shè)計(jì)研發(fā)與組裝生產(chǎn)的。ARJ21以及C919使用了很多國外零件，也有許多中國產(chǎn)的零部件，但這并不意味著他就不是我國自主研發(fā)的了。造飛機(jī)不像造手機(jī)，在國外買一堆零件就能組裝一臺手機(jī)。

飛機(jī)的設(shè)計(jì)十分復(fù)雜，并不是所有零件拿來就能用，甚至有些部件是國外專門為我們的設(shè)計(jì)加工出來的。判斷一架飛機(jī)是本國制造還是組裝，一般看三個標(biāo)準(zhǔn)：整機(jī)的產(chǎn)權(quán)歸誰；研制整機(jī)的核心團(tuán)隊(duì)是誰；整機(jī)研制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌握在誰的手里。

3、所以即使使用很多外國部件，這架飛機(jī)依然是國產(chǎn)的。

另外由國際各國合作已經(jīng)是航空界的慣例，波音空客也是如此，那些飛機(jī)上很多部件也是中國生產(chǎn)的。甚至波音787飛機(jī)的35%是由日本企業(yè)承擔(dān)的。相對來說，對于飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和部件中國的發(fā)展絕對是落后的，但是由于技術(shù)封鎖的原因，中國要趕上來也的確需要一些時日。