【簡介：】飛機(jī)制造與裝配專業(yè)在我們國家現(xiàn)在是一個很好的不錯的專業(yè)，我們國家的飛機(jī)制造與裝配起步比較晚，再一個外國的技術(shù)封鎖都耽誤了我們國家飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，我們自力更生，自己鉆研

飛機(jī)制造與裝配專業(yè)在我們國家現(xiàn)在是一個很好的不錯的專業(yè)，我們國家的飛機(jī)制造與裝配起步比較晚，再一個外國的技術(shù)封鎖都耽誤了我們國家飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，我們自力更生，自己鉆研現(xiàn)在取得了常足的進(jìn)步，所以學(xué)習(xí)這個專業(yè)不但對自己以后的工作和發(fā)展有前途，還可以為我們國家的飛機(jī)制造業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

?？坪教旌娇站蜆I(yè)前景怎么樣？

?？坪教旌娇站蜆I(yè)前景還是不錯的，

航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測等領(lǐng)域，成為社會進(jìn)步的強大動力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用。

飛機(jī)制造與飛機(jī)維修哪個專業(yè)更好？就業(yè)率更高？

飛機(jī)制造行業(yè)可能要求學(xué)歷比較高，就業(yè)前景很不錯，薪資待遇也很好，比飛機(jī)維修專業(yè)好一點。飛機(jī)維修專業(yè)，前景不錯，工作有點累、有點苦，但是掙錢還可以。 我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。 目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。民航專業(yè)學(xué)校的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

?？骑w行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)學(xué)什么就業(yè)怎樣？

.

飛行器制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向 飛行器制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計算機(jī)輔助設(shè)計與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、模具設(shè)計與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。 本專業(yè)屬于國家

2.

飛行器制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景 飛行器制造工程專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性,所以飛行器制造工程專業(yè)的教育也越來越被重視,各有關(guān)院校在國家和政府的支持下,紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室,

學(xué)你主要課程設(shè)置：

飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計技術(shù)基礎(chǔ)、飛機(jī)零件加工與形成工藝課程設(shè)計、機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖、機(jī)械制造基礎(chǔ)、模具設(shè)計與制造、飛機(jī)裝配技術(shù)、飛機(jī)鈑金成形技術(shù)、飛行器制造技術(shù)等。
就業(yè)前景：

在航空制造企業(yè)從事機(jī)械加工設(shè)備、機(jī)械產(chǎn)品裝配、鈑金零件的成型加工、機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制和工裝設(shè)計、飛機(jī)零件的數(shù)控加工編程、飛機(jī)部件日常維護(hù)等相關(guān)工作、機(jī)械產(chǎn)品的銷售及售后服務(wù)等工作

飛機(jī)制造技術(shù)就業(yè)前景？

不算太好 聽名字挺有道的 其實下了飛機(jī)就沒什么能干的了。如果是軍工大學(xué)專攻飛機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)的話前景很好 要是維修的 就不太好了！軍工賺的不多但也不能算少 看你所在的位置是裝備啊 還是測量啊等等~~~