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波音747總統(tǒng)專機(jī)

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-26 01:31:45

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47總統(tǒng)專機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、90年代從波音747從中國(guó)去美國(guó),飛機(jī)需要空中加油嗎? 有朋友說當(dāng)年他去美國(guó)的時(shí)候,飛

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47總統(tǒng)專機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

90年代從波音747從中國(guó)去美國(guó),飛機(jī)需要空中加油嗎? 有朋友說當(dāng)年他去美國(guó)的時(shí)候,飛機(jī)在大洋上空

波音747

上世紀(jì)60美國(guó)波音公司研制的一款大型寬體客機(jī)。

你朋友說的空中加油是不可能的,客機(jī)航程不需要進(jìn)行空中加油,747的航程最短8000km (重型貨運(yùn)機(jī))最長(zhǎng)可達(dá)14000公里,中美航線更不可能有這么長(zhǎng)的距離(中美10000公里)。

而且客機(jī)空中加油危險(xiǎn)性極高,難度大更不可能對(duì)其進(jìn)行空中加油。

波音747 客機(jī)可以帶足夠的燃料飛往美國(guó),現(xiàn)實(shí)中客機(jī)也有空中加油的例子,比如說美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)--空軍一號(hào)(Air Force One)就可以有,俄羅斯空軍一號(hào)也有空中加油的能力。

你朋友不會(huì)是坐上空軍一號(hào)了吧?哈哈!

問一下都有哪些民航飛機(jī)可以空中加油的?

軍機(jī)為了增加作戰(zhàn)半徑,采用空中加油技術(shù);

并不是民航飛機(jī)不能空中加油,而是沒有必要那樣,空中加油成本很高,起碼需要另外一架飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)保障,而且空中加油也要求技術(shù),安全風(fēng)險(xiǎn)也較大;

民航飛機(jī)在起飛前已經(jīng)加足飛到目的地機(jī)場(chǎng)的燃油,而且還加有從目的地機(jī)場(chǎng)飛往備降機(jī)場(chǎng)的燃油,還有所用10%的額外用油,所以,民航飛機(jī)正常落地后都還有較多的剩余燃油;

所以因燃油不足迫降的事情極為罕見,基本不可能發(fā)生。

另外,美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)波音747機(jī)型就有空中加油能力,而通常的747機(jī)型不會(huì)有這個(gè)功能的。

九十點(diǎn)代波音747飛美國(guó)要空中加油嗎? 有人說九十年代坐747去美國(guó),中途進(jìn)行了一次空中加油,還

1.民航機(jī)不會(huì)有空中加油的設(shè)計(jì)與裝置??罩屑佑陀袠O高的危險(xiǎn)性,也貴。沒有航空公司自找麻煩做這種事情。2. 航線的規(guī)劃不會(huì)使用需要空中加油才能完成的飛機(jī)機(jī)種。3.特殊用途波音747是可以,也有這種能力。但那是特殊用途的飛機(jī),譬如美國(guó)空軍一號(hào)。不是一般民航機(jī)。4.你聽說的90年代坐747去美國(guó)在《中途》停留可能是如航程中安排在阿拉斯加的安克治停留,加油,再起飛前往美國(guó)本土。這是航線的安排,更不是空中加油。5.波音747的戴油量,足夠它從中國(guó)直飛美國(guó)本土,中途不停。如果中停韓國(guó),阿拉斯加,或日本,都只是航線/生意的安排。在中停時(shí)再加油是省油的安排。民航機(jī)通常只戴每一次航程所需油料再加5~10%。以減輕重量。到中轉(zhuǎn)站后,再添加至下一航程所需油量。

美國(guó)總統(tǒng)的飛機(jī)能飛多久不加油

美國(guó)總統(tǒng)的飛機(jī),也就是空軍一號(hào).最廣為人知的是那架藍(lán)白色的波音747..加滿可以飛12個(gè)小時(shí)..空中加油的話可以飆到72小時(shí).

這里糾正一個(gè)錯(cuò)誤..美國(guó)總統(tǒng)坐哪架飛機(jī).,哪架飛機(jī)就是空軍一號(hào)..所以波音747是為美國(guó)總統(tǒng)定制的..如果美國(guó)總統(tǒng)不坐那架波音747.他就不是空軍一號(hào)啦.

關(guān)于《波音747總統(tǒng)專機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。

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