【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機動力工程專業(yè)與電氣自動化專業(yè)哪個好》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空航天類包括哪些專業(yè)？飛行器動力工程就業(yè)前景如何？


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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機動力工程專業(yè)與電氣自動化專業(yè)哪個好》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空航天類包括哪些專業(yè)？飛行器動力工程就業(yè)前景如何？
• 2、西安空軍工程大學(xué)的飛行器動力工程專業(yè)怎么樣?。繉W(xué)什么的？就業(yè)前景如何？轉(zhuǎn)業(yè)情況如何?。?/a>
• 3、飛行器動力工程算冷門專業(yè)嗎
• 4、飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)情況

航空航天類包括哪些專業(yè)？飛行器動力工程就業(yè)前景如何？

航空航天類專業(yè)包括：航空航天工程、飛機設(shè)計與工程、飛機制造工程、飛機動力工程、飛機環(huán)境與生命支持工程、飛機質(zhì)量與可靠性、飛機適航技術(shù)等專業(yè)。飛機包括飛機、無人機、直升機、滑翔機和飛艇。航天器包括人造衛(wèi)星、載人航天器、太空探測器和航天飛機。該類專業(yè)的主要就業(yè)去向是航空航天等部門從事飛機設(shè)計、研究、生產(chǎn)、試驗、運維、技術(shù)管理等工作。

首先是可以從事仿真方向工作。所在的“航空發(fā)動機數(shù)值仿真研究中心”是原國防科工委領(lǐng)導(dǎo)和支持的國家級航空企業(yè)，國家支持，面向整個航空動力產(chǎn)業(yè)，面向國內(nèi)外開放。發(fā)動機數(shù)值模擬及相關(guān)技術(shù)研究中心主要從事航空發(fā)動機氣熱與結(jié)構(gòu)強度數(shù)值模擬技術(shù)研究和高層次人才培養(yǎng)。但是需要我們自己掌握扎實的數(shù)學(xué)、力學(xué)、機械學(xué)及電子學(xué)等學(xué)科的基本理論、基本知識； 具有綜合的機械工程設(shè)計的基本能力。

其次可以從事在航空航天發(fā)動機設(shè)計院、科研院所及大專院校、部隊、企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)部門從事設(shè)計、試驗、研究等工作。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛機動力裝置的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識，接受機械工程設(shè)計、實驗測試和計算機應(yīng)用等能力的基礎(chǔ)訓(xùn)練。

要知道的是本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)機會廣泛，就業(yè)水平高。根據(jù)選修課，可以有四個不同的重點方向：性能和空氣動力學(xué)；結(jié)構(gòu)和強度；控制和模擬；燃燒和傳熱。這四個方向相互交叉，并不完全獨立，但有一定的重點。就業(yè)范圍包括航天系統(tǒng)、民航系統(tǒng)、能源公司、通信行業(yè)、高校、軍隊等外資和民營企業(yè)，以便于更好的去認(rèn)識了解本專業(yè)。

飛行器動力工程算冷門專業(yè)嗎

飛行器動力工程算冷門專業(yè)，社會需求量較小。

以下是飛行器動力工程的相關(guān)介紹：

飛行器動力工程是中國普通高等學(xué)校本科專業(yè)。

飛行器動力工程主要研究飛行器的動力裝置及控制系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)、設(shè)計方法等方面的基本知識和技能，涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、機械學(xué)及電子學(xué)等領(lǐng)域，從而進(jìn)行飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計、研究、測試、運行維護等。例如：火箭發(fā)動機的維修養(yǎng)護，飛機控制系統(tǒng)的測試，載人飛船動力裝置的研發(fā)制造等。

航空航天類企業(yè)：飛行器動力裝置的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護； 機械類企業(yè)：熱動力機械的設(shè)計、生產(chǎn)、運維。

以上資料參考百度百科——飛行器動力工程

飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)情況

飛行器動力工程專業(yè)設(shè)有航空宇航推進(jìn)理論與工程、系統(tǒng)仿真與控制、機械設(shè)計及理論碩士點和博士點以及動力機械及工程、流體機械及工程碩士點等，并設(shè)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)博士后流動站。飛行器動力工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到機械工程設(shè)計、實驗測試和計算機應(yīng)用等方面的基本訓(xùn)練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計、實驗和運行維護等方面的基本能力。飛行器動力工程專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)方向

由于我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項專項計劃支持，未來該專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動機設(shè)計所、研究所高校、部隊和企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)部門等從事設(shè)計、試驗、研究等方面的工作。飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后可以從事飛行器推薦系統(tǒng)及熱機系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計、實驗技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作、航空發(fā)動機研制、設(shè)計、生產(chǎn)部門，艦用燃?xì)廨啓C研制、設(shè)計、生產(chǎn)部門及民用燃?xì)廨啓C研制、生產(chǎn)部門等。

飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)前景

飛行器動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國都把“飛行器動力”作為發(fā)展的重點，列入長期發(fā)展規(guī)劃。隨著我國大飛機工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對人才的需求更加強烈，同時我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項專項計劃支持，未來飛行器動力工程專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景，畢業(yè)生主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并從事通用機械設(shè)計及制造的工作。由于我國航空航天領(lǐng)域近年來的飛速發(fā)展，開發(fā)發(fā)動機的飛行器動力工程專業(yè)的畢業(yè)生每年都供不應(yīng)求。飛行器動力工程專業(yè)大部分學(xué)生都在航空、航天、民航等領(lǐng)域?qū)趶氖卵芯抗ぷ?。但是還有很多學(xué)生去了能源、交通、管道輸送等部門施展才華。而這些國家重點項目和重大工程都依賴航空航天發(fā)動機改裝成的核心部件。截止到 2013年12月24日，40869位飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為8107元，其中0-2年工資3729元，3-5年工資5718元，8-10年工資6099元。飛行器動力工程專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業(yè)，飛行器動力工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第5，在整個工學(xué)大類中排名第142位。飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是重慶。

據(jù)統(tǒng)計，飛行器動力工程專業(yè)就業(yè)前景地區(qū)有：1、北京、2、上海、3、重慶、4、西安、5、廣州、6、蘇州、7、大連、8、天津、9杭州，平均薪酬在6718元。

關(guān)于《飛機動力工程專業(yè)與電氣自動化專業(yè)哪個好》的介紹到此就結(jié)束了。