濱州學院飛行學院畢業(yè)開實習飛機

濱州飛行學院出來的不一定都能夠成為飛行員。四年制學習期間，有嚴格的淘汰制度，有理論學習方面，還有駕駛操作方面，以及身體適應方面。

不合格的會被淘汰，轉入地勤專業(yè)。飛行學院是濱州學院的二級學院，成立于2003年，是原濱州市委書記孫德漢協(xié)調組建的，現(xiàn)在正在申請更名山東航空學院。

東北民主聯(lián)軍航空學校的航校飛機

東北老航校的飛機大多是從東北各地的日軍手中繳獲的，有各型日制飛機120余架。航校以其中的46架（可飛的36架）為主要裝備，開展了飛行訓練。

國際四式基本練習機（Kokusai Ki-86 Cypress）

通常稱為“英格曼練習機”。1945年10月，東北民主聯(lián)軍先后繳獲了10馀架不完整的國際4式基本練習機。東北民主聯(lián)軍航空學校成立初期，經拼湊修復4架該型飛機。1946年6月7日首次使用該機帶飛學員時，即因發(fā)動機故障而墜毀。事后檢查其馀3架也有故障，遂停止使用。

立川 九九式高等練習機（Tachikawa Ki-55 Ida）

通常稱為“九九高練”。1945年底，東北人民自治軍在東豐機場繳獲了30余架九九高練；在鐵嶺與開原間的平頂堡繳獲了100馀臺發(fā)動機、汽油與備件。后來東北民主聯(lián)軍在吉林輝南縣的朝陽鎮(zhèn)又繳獲了一批九九高練，經修理拼湊后約有30架可以使用，成航校的主力教練機。由于東北老航校當時沒有初級和中級教練機，所以采用直上99高練的方法訓練新飛行員。到1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，還有99高練23架，均在第7航空學校使用。1953年最后14架退役，在北京的軍事博物館和航空博物館都陳列有該型飛機。

立川一式雙發(fā)高等練習機（Tachikawa Ki-54Hickory ）

通常稱為“雙發(fā)高練”。1946年6月，東北民主聯(lián)軍在哈爾濱附近的機場繳獲了該型飛機。加上先前1945年9月初，八路軍民兵在山東根據(jù)地繳獲日軍1架該型機。此后共有5架“雙發(fā)高練”在東北老航校作雙發(fā)運輸機和高級教練機使用。到1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，還有“雙發(fā)高練”4架，均在第7航空學校使用。1951年這批飛機被用于訓練人民解放軍空軍的第一批女飛行員。1952年這4架飛機退役。

滿飛二式高等練習機（Manshu Ki-79b）

此機是雙座高等練習機，通常稱為“二式高等練習機”。東北民主聯(lián)軍曾繳獲了幾架“滿飛（滿洲飛機制造株式會社，位于哈爾濱）2”式高等練習機，但因備件不足而無法使用。隨著解放戰(zhàn)爭戰(zhàn)局的發(fā)展，中國人民解放軍占領了大城市和飛機工廠，繳獲了大量飛機器材，2式高等練習機才得以恢復使用。到1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，還有2式高等練習機3架，均在第7航校使用。1953年，這3架飛機退役。戰(zhàn)后印尼至少擁有該型機九架之多。

中島一式戰(zhàn)斗機“隼”（Nakajima Ki-43Oscar ）

二戰(zhàn)時大坂基地的一式戰(zhàn)斗機日本陸軍第一式戰(zhàn)斗機，通常稱為“隼”式戰(zhàn)斗機。東北民主聯(lián)軍于1946年4月在吉林輝南縣的朝陽鎮(zhèn)、同年6月在哈爾濱附近的機場，先后繳獲了1式1型戰(zhàn)斗機。1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，還有“隼”式戰(zhàn)斗機5架，均在第7航空學校使用。1952年這5架飛機退役。

中島二式重型戰(zhàn)斗機“鐘馗”（Nakajima Ki-44 Tojo）

該機是日本中島公司在1938年與1式戰(zhàn)斗機同時研制的防空用重型高速戰(zhàn)斗機?？谷諔?zhàn)爭勝利后，中國軍隊繳獲了一批中島2式戰(zhàn)斗機。國軍曾用該機裝備了第6大隊18分隊。東北民主聯(lián)軍在1946年也繳獲了3架中島2式戰(zhàn)斗機2型乙，在航校用于飛行訓練。到1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，還有2架中島2式重型戰(zhàn)斗機，均在第7航空學校使用。

川崎九九式雙發(fā)輕轟炸機（Kawasaki Ki-48 Lily）

九九式雙發(fā)輕轟炸機接替93式輕轟炸機的九九式雙發(fā)輕轟炸機由日本川崎航空機公司于1937年12月研制，各型累計共生產2000架。抗日戰(zhàn)爭勝利后，國民革命軍繳獲了一批九九式雙發(fā)輕轟炸機。由于數(shù)量眾多，國軍曾于1945年10月用該機裝備了第6大隊5中隊。東北民主聯(lián)軍也繳獲該機，于航空學校中用于飛行訓練。到1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，1架99式輕空炸機在第7航空學校使用。1952年該機退役。

三菱九九式襲擊機乙型（Mitsubishi Ki-5l Sonia）

三菱九九式襲擊機乙型是一種性能介于戰(zhàn)斗機和輕型轟炸機之間的機型。1938年2月，日本三菱公司按軍方提出的要求，開始研制用于襲擊地面目標的襲擊機。三菱公司以九七式輕轟炸機為基礎，減小尺寸、減輕重量，設計了一種戰(zhàn)場偵察機兼襲擊機。九九式乙型為襲擊機，機身下下部增設了裝甲板，左右機翼各增裝了1挺12.7毫米機槍；外翼下可掛4枚小型炸彈。九九式甲、乙型在三菱工廠生產到1944年，累計生產1472架。侵華日軍從九九式飛機剛投產即將其廣泛用于中國戰(zhàn)場，其中包括軍偵察機和襲擊機。東北民主聯(lián)軍曾繳獲了九九式乙型襲擊機。航空學校用于飛行訓練，直至1953年最后4架退役。

三菱九七式司令部偵察機（Mitsubishi Ki-15 Babs）

九七式司令部偵察機（ki-15-II）司令部偵察機主要用于戰(zhàn)略性的遠程照相偵察、相當于現(xiàn)代的戰(zhàn)略偵察機。東北民主聯(lián)軍于1946年6月在哈爾濱附近的孫家機場繳獲了該型飛機，1948年下半年在東北民主聯(lián)軍航空學校修復后用于飛行訓練。1949年11月中國人民解放軍空軍正式成立時，還有九七式司令部偵察機2架，均在航校使用，1951年退役。

立川九八式聯(lián)絡機（Tachikawa Ki-36 Ida）

該機是日軍將九八式直協(xié)偵察機改變用途而成的聯(lián)絡機。于航空學校中用于飛行訓練。98式飛機到1944年停產，累計生產1333架。侵華日軍曾在中國戰(zhàn)場大量使用98式直協(xié)偵察機，以后又將部分該機轉為聯(lián)絡機?？谷諔?zhàn)爭勝利后，東北民主聯(lián)軍繳獲了該型機。1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，還有98式聯(lián)絡機2架，均在第7航空學校使用。

三菱一〇〇式運輸機（Mitsubishi Ki-57 Topsy）

三菱公司于1939年8月在九七式重轟炸機基礎上研制的人員運輸機，采用了與九七式重轟炸機相同的主機翼、動力裝置、著陸裝置等。1940年9月，首架一〇〇式運輸機制成。適合載運傘兵。該機的日本民用型號是（日文）MC-20。抗日戰(zhàn)爭勝利后，東北民主聯(lián)軍曾繳獲了該機。1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，唯一的一架MC-20運輸機在第7航空學校使用。1952年該機退役。

三菱九七式單發(fā)輕轟炸機（Mitsubishi Ki-30 Ann）

三菱97式攻擊機（原名97式輕爆擊機）是日本陸軍航空隊的第壹種單翼全金屬攻擊機·是原三菱93式的后繼機，該機除翼下裝有炸彈掛架外·機身腹部也設有開放式的炸彈艙，采用帶有半整流罩的艙蓋；1938年后由三菱飛機廠及日本陸軍航空工廠聯(lián)合生產，至1940年止共出廠686架。1938年1月首次配屬陸軍航空隊第9飛行隊在中國華北戰(zhàn)場出現(xiàn)·曾參加徐州會戰(zhàn)和在華南戰(zhàn)線上使用，亦參加初期的太平洋戰(zhàn)斗；在中國東北則駐有第32飛行隊，東北民主聯(lián)軍在東北搜集日本飛機時曾獲得3架，曾提供其航校訓練用。

三菱一〇〇式3型乙防空戰(zhàn)斗（攔截）機（Mitsubishi Ki-46-III Dinah）

1936年日本三菱飛機廠生產的九七式司令部偵察機。以其速度快、續(xù)航運的優(yōu)點為轟炸機開道而橫行壹時；為了再提高偵察機的性能，軍方向三菱再提出設計壹種高度在6000米以上，速度達到600公里塒，能續(xù)航6小時以上的快速偵察機；1937年12月27日由久保富夫工程師負責設計，1939年11月制出原型機，1940年又繼續(xù)制出8架作試驗，隨后小批量生產26架試用，等到量產時該機共有4個修改型，除設備上有所改進外，主要是機頭型狀作了修改，其中的III型曾改作防空戰(zhàn)斗機而稱為“III乙”型，共改造過75架。東北民主聯(lián)軍在東北接收兩架。其中一架編入1949年3月組成的中國人民解放軍“戰(zhàn)斗機飛行大隊”第1中隊使用。

川崎2式雙座重型戰(zhàn)斗機“屠龍”改型?。↘awasaki Ki-45 Nick）

川崎2式是一種裝有重武器的雙座重型戰(zhàn)斗/攻擊機，該機根據(jù)作戰(zhàn)任務而有5種修改型，也供夜間作戰(zhàn)之用，能作攻擊、轟炸、導航多種用途·其中II、III型曾配用于東北和華中戰(zhàn)場基地。當1944年秋美國駐成都基地的B-29空襲東北鞍山的日本軍事經濟要地時，“屠龍”所屬的第28戰(zhàn)斗飛行隊和第16獨立航空隊曾多次參加對B-29的截擊戰(zhàn)斗：后來，當蘇軍進攻東北時，“屠龍”丙型曾在機頭安裝37mm的機炮對蘇聯(lián)坦克進行低空攻擊。東北民主聯(lián)軍在東北接收的3架”屠龍”是屬于”改丁’型，后曾調入1949年3月組成的中國人民解放軍戰(zhàn)斗飛行大隊第1中隊使用。 名稱 數(shù) 量 合計 “九九”高練 30 架 ( 待修 6 架 ) 90 架

其中待修

35 架 “雙發(fā)”向練 4 架 ( 待修 1 架 ) “隼式”高練 4 架 ( 待修 3 架 ) P 一 51 21 架 ( 待修 ll 架 ) C —— 46 5 架 ( 待修 1 架 ) B —— 24 2 架 B —— 25 4 架 ( 待修 4 架 ) L —— 5 6 架 ( 待修 4 架 ) C —— 47 l 架 MC 1 架 ( 待修 1 架 ) PT 一 19 2 架 ( 待修 l 架 ) “北美”式 1 架 “零”式 3 架 ( 待修 3 架 ) “重成”式 3 架 “九七”襲擊機 3 架 日制發(fā)動機 86 臺、待修 90 臺 326 臺 美制發(fā)動機 ?5 臺、待修 75 臺 工廠 7 所 7 所 機床 325 臺、待修 1219 臺 1544 臺 汽油 250011 噸 280011 噸 滑油 300 噸 1946年至1947年

飛機以青天白日徽外鑲白圈涂裝機身與機翼。尾翼則是四藍條間三白條。

1947年至1949年

飛機以五角星內鑲中字徽涂裝機身與機翼。尾翼則是四紅條間三白條。

石家莊飛行學院有什么飛機

石家莊的飛行學院???應該是泛美吧?已經倒閉了,沒有飛機了呀

在之前運營的時候,初教使用的是鉆石而不是塞斯納

使用塞斯納的是中國民航飛行學院在四川的幾個分院.北方風大,塞斯納因為上單翼的關系抗側風差不適合,像洛陽分院就是以tb-200為主的.當然,這些分院和石家莊的泛美沒有任何關系的.

中教機也不是塞斯納,是派泊公司的pa-44