【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司運行合格審定》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則(2021修訂)


2、大型飛機公共

本篇文章給大家談談《航空公司運行合格審定》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則(2021修訂)
• 2、大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則(2010修訂)
• 3、交通運輸部關于修改《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》的決定(2021)

大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則(2021修訂)

大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則

（1999年5月5日公布 2000年7月18日第一次修訂 2005年2月25日第二次修訂 2006年10月30日第三次修訂 2016年3月4日第四次修訂 2017年9月4日第五次修訂 2020年5月11日第六次修訂 2021年3月15日第七次修訂）

大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則

大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則(2010修訂)

中國民用航空局令

（第195號）

《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R4）已經(jīng)2009年11月4日中國民用航空局局務會議通過，現(xiàn)予公布，自2010年3月10日起施行。

附件：大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則

局 長 李家祥

二〇一〇年一月四日

交通運輸部關于修改《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》的決定(2021)

中華人民共和國交通運輸部令

（2021年第5號）

《交通運輸部關于修改〈大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則〉的決定》已于2021年3月4日經(jīng)第5次部務會議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。

部長　李小鵬

2021年3月15日

交通運輸部關于修改《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》的決定

交通運輸部決定對《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（交通運輸部令2017年第29號公布，交通運輸部令2020年第9號修改）作如下修改：

將121.481條（a）款修改為：

“（a）除本條（b）款規(guī)定外，合格證持有人在實施本規(guī)則運行中，應當建立用于機組成員疲勞管理和定期療養(yǎng)的制度及程序，保證其機組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反本章規(guī)定的人員不得在本規(guī)則運行中擔任機組必需成員。”

增加一款，作為（b）款：

“（b）合格證持有人可以通過建立經(jīng)局方批準的疲勞風險管理系統(tǒng)，申請?zhí)娲菊虏糠謼l款的限制和要求。合格證持有人的疲勞風險管理系統(tǒng)應能保證不低于本章要求的安全水平，并至少包括以下內(nèi)容：

“（1）疲勞風險管理政策；

“（2）疲勞管理及疲勞相關知識的訓練；

“（3）疲勞報告系統(tǒng)；

“（4）飛行員疲勞監(jiān)控系統(tǒng)；

“（5）疲勞相關不安全事件報告程序；

“（6）系統(tǒng)有效性評估?！?/p>

（b）款修改為（c）款，增加一項，作為第（10）項：

“（10）疲勞風險管理系統(tǒng)（FRMS），是一種以科學原理和運行經(jīng)驗為基礎，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動，對疲勞風險進行持續(xù)監(jiān)測和控制，保證相關人員在履行職責時保持充分警覺性的管理系統(tǒng)?！?/p>

本決定自公布之日起施行。

《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應修改并對條文序號作相應調(diào)整，重新公布。

關于《航空公司運行合格審定》的介紹到此就結(jié)束了。