【簡介：】本篇文章給大家談談《航空風向是風的來向嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求解飛機起降與風的關系
2、飛機起降順風還是逆風
3、飛機逆風飛還是順
本篇文章給大家談談《航空風向是風的來向嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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求解飛機起降與風的關系
飛機迎風起降的原因主要有兩個：一是可縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離，二是較安全。飛機起飛時，如果有風迎面吹來，在相同速度條件下，其獲得的升力就比無風或順風時大，因而就能較快地離地起飛。迎風降落時，就可以借風的阻力來減小一些飛機的速度，使飛機在著陸后的滑路距離縮小一些。飛機在起降時速度都較慢，穩(wěn)定性較差，若此時遭到強勁的側(cè)風襲擊，飛機就有可能偏離跑道。為避免這種危險，所以機場的跑道方向要根據(jù)當?shù)氐闹饕L向來選擇。近年來，由于飛機穩(wěn)定性的迅速提高，風向?qū)︼w機起降影響大大降低了。飛機在空中飛行也有交通規(guī)則?！∷自捳f：“天高任鳥飛”。對于飛機來說，是否可以在萬里長空任意飛翔呢？答案是否定的。因為飛機在天上飛行必須嚴格遵守空中“交通規(guī)則”。根據(jù)飛機機型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機的活動范圍，3000米以上則是大中型飛機的活動范圍，而且劃出了8--20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。飛機在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢?！? 飛機的起飛和著陸，應盡量選擇逆風而行，因為逆風起降可以增加升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而能縮短飛機的起飛滑跑距離或著陸距離，同時迎風起降還有利飛機運動中的方向穩(wěn)定性和操縱性，比較安全，由于飛機起飛和著陸時的速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強勁的側(cè)風就會把飛機吹歪傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。不過現(xiàn)在的飛機速度、重量及穩(wěn)定性都比過去的飛機有很大的改進和提高，風向?qū)︼w機的起落影響減小了。
飛機起降順風還是逆風
飛機在起降時喜歡逆風。逆風起飛時。飛機相對于空氣的運動速度更快，這樣飛機就能夠在有限的跑道距離內(nèi)獲得足夠的升力，順利完成起飛；著陸時，逆風可以保持一定的升力來保證飛機處于可操控狀態(tài)。
飛機起降與風向的關系：
飛機起飛時，如果無風，飛機與空氣之間的相對速度就等于飛機的速度。如果飛機順風起飛，相對速度是飛機與空氣速度兩者的差，數(shù)值較小，難以產(chǎn)生足夠的升力使飛機升空。如果飛機逆風起飛，相對速度是飛機與空氣的速度之和，數(shù)值較大，升力也較大。飛機起飛時必須在跑道上滑行一段距離，但跑道的長度是有限的，逆風起飛能產(chǎn)生較大的升力，有利于縮短飛機在跑道上滑跑的距離，便于飛機適時離地而起。
飛機降落時也選擇逆風，利用頂頭風可以增加阻力。這是因為逆風降落可以借風的阻力來盡快降低飛機的速度，縮短飛機在跑道上的滑行距離，以便適時脫離滑行進入停機坪。我們經(jīng)常在電視上看到航天飛機降落在跑道上滑行時，巨大的減速傘被打開，其目的也是為了減少滑行距離。民航飛機降落滑行時，除了利用逆風外，兩邊機翼上活動的小翼片也會適時從水平方向豎立起來，增加空氣阻力，減緩飛機速度。
飛機逆風飛還是順風飛 飛機哪個風向飛行
1、飛機的起飛和降落選擇逆風而行。
2、飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產(chǎn)生的升力，升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果逆風不起飛，飛機滑翔速度與風俗的方向相反，飛機與空氣的相對速度等于二者之和，此時飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。而在著陸的過程中，飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力，確保飛機可以平穩(wěn)下降。在逆風下著陸，飛機可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進而縮短滑行距離。
關于《航空風向是風的來向嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
