【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機被雷擊中會怎么樣》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機的時候，如果飛機被閃電劈到會怎么樣？
2、如果飛機在飛行中被雷電擊中
本篇文章給大家談談《飛機被雷擊中會怎么樣》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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坐飛機的時候，如果飛機被閃電劈到會怎么樣？
飛機在我們的現(xiàn)實生活中，是一個很常見的交通工具，很多人出省出國辦公旅游都喜歡選擇飛機，不管在時間上節(jié)約大量時間，還是一個舒適感都比其它相對更好。隨著現(xiàn)代經濟水平的增高，近幾年選擇飛機出行的人也越來越多。以至于現(xiàn)在航空公司也多了一些。而且有一些人就開始擔心飛機的安全問題啦。那么有人問飛機會不會被雷擊中呢？有個老話說道：飛機每當飛一萬里很大可能被雷電擊中。
飛機通常由鋁等金屬組成 但局部不是。而那些部分通常有金屬框架或者或者（含金屬）纖維外殼，而金屬是電的良好導體。當導體之間沒有任何大的縫隙 ，就像飛機的外殼被閃電球那樣快速爆發(fā)的電荷擊中。導體中的原子就會推動所有進入其中的電荷向表面移動 而不是使它們流動到內層。換而言之， 閃電永遠不會進入到機艙， 也就是乘客， 機組人員和噴氣燃料所在的地方，它會被阻止在飛機的表面。這個過程被人們稱為集膚效應 ，這也是你在車里可以避雷的原因。
同時一般飛機在九千米以上的高空飛行，很少遇上在幾千米以下的雷雨區(qū)。即使飛機被雷電擊中，電流也會從機殼流過。由安裝在機翼處放電刷放出電荷并不會進入飛機內部。需說雷擊不會傷害乘客，但有可能會損傷到飛機。那么也會對飛機上的電子設備造成干擾，所以飛機也會盡量避開雷雨區(qū)。
一些人以為是輪胎的功勞， 但是輪胎對于解決這個問題沒有任何幫助。這些都歸功于車的金屬外殼， 它可以推送閃電向外。而不是把閃電引入你所在的車內，集膚效應是那么有效， 以至于假如你在一個金屬外殼厚度只有，幾毫米的東西里面 ，哪怕閃電直接打在外部 ，你都不會有事。
所有在飛機上的儀器都被接地， 它們與一些像飛機金屬外殼的東西連接， 這擺脫了閃電中的額外電流。甚至在特別敏感的設備旁邊， 就像雷達， 會有一些傳導性的小棍起到避雷針的作用 ，確保雷達不會直接被擊中。
綜上所述，就算飛機被雷擊中了，也不會影響到機艙中的乘客。
如果飛機在飛行中被雷電擊中，會不會墜毀呢？
這里有一條數(shù)據(jù):平均每年只會有一架飛機被閃電擊中，因為人們真的需要另一個害怕坐飛機的理由。因為雷電幾乎從不導致空難， 至少不再會了。所以什么導致飛機在雷暴中這么安全呢？這很大程度上與制作飛機的材料有關。
飛機通常由鋁等金屬組成 但局部不是。而那些部分通常有金屬框架或者或者（含金屬）纖維外殼，而金屬是電的良好導體。當導體之間沒有任何大的縫隙 ，就像飛機的外殼被閃電球那樣快速爆發(fā)的電荷擊中。導體中的原子就會推動所有進入其中的電荷向表面移動 而不是使它們流動到內層。換而言之， 閃電永遠不會進入到機艙， 也就是乘客， 機組人員和噴氣燃料所在的地方，它會被阻止在飛機的表面。這個過程被人們稱為集膚效應 ，這也是你在車里可以避雷的原因。
一些人以為是輪胎的功勞， 但是輪胎對于解決這個問題沒有任何幫助。這些都歸功于車的金屬外殼， 它可以推送閃電向外。而不是把閃電引入你所在的車內，集膚效應是那么有效， 以至于假如你在一個金屬外殼厚度只有，幾毫米的東西里面 ，哪怕閃電直接打在外部 ，你都不會有事。
但是盡管金屬外殼意味著飛機是安全的，閃電依然是過去常常導致空難的原因。例如， 回溯到1963年 ，閃電穿透了一架飛機的油箱并導致爆炸， 造成機上所有的81名乘客死亡。所以事情變得糟了 ，盡管在集膚效應的幫助下閃電可以變得足夠強。 以至于它們可以直接在飛機上的薄弱部分上打出一個洞， 比如在機翼和機頭上。但是閃電給人造成的主要憂慮還不是小洞。
飛機有很多電線和電子儀器， 并且你可以大概的想一想。敏感的電子器件在閃電穿過它們的時候 ，更易于變得亂七八糟。但是工程師會在它們的錯誤中學習，今天油箱經過了嚴厲的測試， 以保證它們抵擋閃電沒有任何問題。燃油在過去的十幾年里 ，也有了改變。因此它現(xiàn)在不會在油箱中產生那么多易爆氣體。
所有在飛機上的儀器都被接地， 它們與一些像飛機金屬外殼的東西連接， 這擺脫了閃電中的額外電流。甚至在特別敏感的設備旁邊， 就像雷達， 會有一些傳導性的小棍起到避雷針的作用 ，確保雷達不會直接被擊中。風暴也是飛機飛行過程中的危險領域（引起飛機失事的原因）從風，雨，到氣流紊亂，但是閃電不再是其中之一了。
如果飛機被雷劈了會墜機嗎
如果飛機被雷劈了是不會墜機的。
很多人擔心自己在乘坐飛機時，一旦遇到惡劣天氣遭遇雷擊，會不會飛機出現(xiàn)墜毀的情況，自己對于這個問題也非常好奇，于是上網調查了一下相關資料，得出的答案是飛機遭雷劈的幾率，甚至比人遭遇雷劈的幾率還要低。所以根本不用擔心飛機會被雷擊中。
如果飛機在飛行途中不小心被擊中，那么也不用擔心，因為飛機有良好的措施可以有效解決這個問題。因為最容易被閃電擊中的其實是飛機的前部、翅膀以及尾翼，但由于飛機是一個充滿靜電的物體，設計師會考慮到飛機整體安全，因此在飛機生產過程中就會安裝靜電釋放設備，一旦有電流擊中飛機將會通過釋放設備轉移出去，也就是說閃電一旦擊中飛機，將會通過這些設備給轉移出去，并不會對飛機本身造成傷害。
假設自己乘坐的飛機不小心被閃電擊中，那么會有什么樣的下場？
如果閃電不小心擊中了飛機，并且給飛機造成一定的損傷，那么也不會破壞飛機的飛行狀態(tài)，因為飛機的表面都有一定的靜電防護裝置，而閃電產生的電流僅僅會在飛機的表面進行傳輸并不會傳輸?shù)斤w機里面，也就是說閃電擊中飛機只是一個傳輸過程，飛機會通過自身的傳輸裝置把閃電給轉移出去，因此大可不必擔心飛機在遭遇雷擊后，會產生墜毀甚至是無法飛翔的狀態(tài)。其次飛機在每一次飛行之前往往都會進行安全檢查，同時也會做各種各樣的安全測試，因此，完全避開了飛機遭遇雷擊之后會發(fā)生墜機的情況。
那么就會有人產生疑問，一旦閃電擊中飛機的油箱，是不是飛機會產生墜毀的問題？
對于這個問題自己也上網做了一下調查，得出的答案也是一樣的飛機不會產生墜毀情況，因為飛機在進行生產過程中，往往會遇到這種問題出現(xiàn)，但是生產廠家已經對飛機的油箱做出了結構性改變，也就是說飛機的油箱是一個絕緣體材料，一旦閃電，擊中飛機的油箱，最多就會在油箱表面上留下一些痕跡，在其他地方是不會留下痕跡的。
隨著現(xiàn)在飛機科技含量越來越高越來越多的飛機采取的新科技，保證飛機在飛行過程當中不會出現(xiàn)問題，因此，大家乘坐飛機時大可不必考慮這方面的安全問題。
乘坐飛機如果被閃電劈中，會有很大危險嗎？
飛機在我們的現(xiàn)實生活中bai，是一個很常見的交通工具，很多人出省出國辦公旅游都喜歡選擇飛機，不管在時間上節(jié)約大量時間，還是一個舒適感都比其它相對更好。隨著現(xiàn)代經濟水平的增高，近幾年選擇飛機出行的人也越來越多。以至于現(xiàn)在航空公司也多了一些。而且有一些人就開始擔心飛機的安全問題啦。那么有人問飛機會不會被雷擊中呢？有個老話說道：飛機每當飛一萬里很大可能被雷電擊中。
飛機通常由鋁等金屬組成 但局部不是。而那些部分通常有金屬框架或者或者（含金屬）纖維外殼，而金屬是電的良好導體。當導體之間沒有任何大的縫隙 ，就像飛機的外殼被閃電球那樣快速爆發(fā)的電荷擊中。導體中的原子就會推動所有進入其中的電荷向表面移動 而不是使它們流動到內層。換而言之， 閃電永遠不會進入到機艙， 也就是乘客， 機組人員和噴氣燃料所在的地方，它會被阻止在飛機的表面。這個過程被人們稱為集膚效應 ，這也是你在車里可以避雷的原因。
同時一般飛機在九千米以上的高空飛行，很少遇上在幾千米以下的雷雨區(qū)。即使飛機被雷電擊中，電流也會從機殼流過。由安裝在機翼處放電刷放出電荷并不會進入飛機內部。需說雷擊不會傷害乘客，但有可能會損傷到飛機。那么也會對飛機上的電子設備造成干擾，所以飛機也會盡量避開雷雨區(qū)。
一些人以為是輪胎的功勞， 但是輪胎對于解決這個問題沒有任何幫助。這些都歸功于車的金屬外殼， 它可以推送閃電向外。而不是把閃電引入你所在的車內，集膚效應是那么有效， 以至于假如你在一個金屬外殼厚度只有，幾毫米的東西里面 ，哪怕閃電直接打在外部 ，你都不會有事。
所有在飛機上的儀器都被接地， 它們與一些像飛機金屬外殼的東西連接， 這擺脫了閃電中的額外電流。甚至在特別敏感的設備旁邊， 就像雷達， 會有一些傳導性的小棍起到避雷針的作用 ，確保雷達不會直接被擊中。
綜上所述，就算飛機被雷擊中了，也不會影響到機艙中的乘客。
關于《飛機被雷擊中會怎么樣》的介紹到此就結束了。
