【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗诤凶语w機(jī) 能不能承受》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上黑匣子的主要作用是什么
2、飛機(jī)中的黑盒子是什么顏色的
3、飛
本篇文章給大家談?wù)劇逗诤凶语w機(jī) 能不能承受》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)上黑匣子的主要作用是什么
- 2、飛機(jī)中的黑盒子是什么顏色的
- 3、飛機(jī)上的黑匣子是什么東西？
- 4、飛機(jī)黑盒是什么????
- 5、一架飛機(jī)上有幾個(gè)黑匣子？黑匣子是否與汽車上的行車記錄儀是一樣的呢？
- 6、飛機(jī)的黑匣子到底是什么？顏色不是黑色，為什么叫黑匣子？
飛機(jī)上黑匣子的主要作用是什么
飛機(jī)上黑匣子的主要作用是記錄飛機(jī)飛行的高度、航速、航向及飛機(jī)失事前30分鐘座艙內(nèi)的談話、引擎聲和報(bào)警聲等。飛機(jī)上的黑匣子就是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，飛機(jī)都裝有這兩種黑匣子，一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，記錄飛行的一切資料；另一種是艙聲錄音器，錄有機(jī)務(wù)人員的聲音。飛機(jī)上的黑匣子，一般安裝的位置是在飛機(jī)的尾部，一般人是看不到的，只有飛機(jī)維修人員才能見到。
黑匣子并不是黑色的，為了便于人們搜尋，它被涂上了鮮艷的桔黃色。
為了回收方便，黑匣子上還安置了降落傘，一般當(dāng)飛機(jī)達(dá)到某一極限，其可以自動(dòng)彈出安全降落。為了確保安全，它通常安裝在遠(yuǎn)離飛機(jī)中心的尾翼翼根的地方。
黑盒子的造價(jià)不菲，一個(gè)黑盒子大約就要一萬至一萬五千元美金左右，因?yàn)楹诤凶映隧氂芯艿挠涗洈?shù)據(jù)功能，還要承受外部因素干擾。
飛機(jī)中的黑盒子是什么顏色的
飛機(jī)中的黑盒子也叫做黑匣子，是桔紅色的。
黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱。用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。
飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析，人們可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話音記錄，經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器，重現(xiàn)事故的過程，形象地分析事故的原因。
擴(kuò)展資料：
黑匣子記錄了飛機(jī)飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料，可再現(xiàn)事故發(fā)生的過程，對(duì)于事故原因調(diào)查、定性及善后處理有舉足輕重的作用。
世界上大部分空難的原因都是通過“黑匣子”找出來的。并且黑匣子”帶有水下信號(hào)標(biāo)識(shí)器，如果落入海中受到浸泡，會(huì)自動(dòng)激活電池供電系統(tǒng)，在30天內(nèi)不間斷地向外發(fā)射頻率為37.5千赫的脈沖聲波，搜尋者可以使用專門的水聲信號(hào)接收器確定其方位。
參考資料來源：百度百科—黑匣子
參考資料來源：人民網(wǎng)—飛機(jī)“黑匣子”釋疑:至少應(yīng)該工作30天
飛機(jī)上的黑匣子是什么東西？
「黑盒子」是「飛航記錄器」；它通常被裝設(shè)在飛機(jī)失事后最容易殘存的部位─機(jī)尾
黑盒子又有分為兩個(gè)
●飛航資料記錄器：指飛航記錄器中記錄航空器系統(tǒng)、性能及環(huán)境參數(shù)之裝置?！褡撜Z音記錄器：指飛航記錄器中記錄駕駛艙內(nèi)語音之裝置。
順便補(bǔ)充黑盒子其實(shí)是橙色的
比較容易尋找
黑盒子除了須有精密的記錄資料功能,還必須耐高壓、高溫,才能在飛機(jī)爆炸、自高空高速掉落、撞擊或跌落深海的狀況下,仍能「存活」。它必須能耐至少攝氏1100度以上的高溫達(dá)三十分鐘之久,以熬過飛機(jī)爆炸、起火燃燒或掉落時(shí)高速摩擦生熱的嚴(yán)苛環(huán)境；也須能經(jīng)得起約六千多公尺水深的壓力。黑盒子也必須具有有深海的高壓下還能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)的功能,而且在空難發(fā)生后其電池還須能連續(xù)供電三十天。
飛機(jī)黑盒是什么????
所謂「黑盒子」其實(shí)應(yīng)該稱為飛航記錄器（Flight
Recorder
）。飛航記錄器包括：(1)座艙通話記錄器（Cockpit
Voice
Recorder
–
簡(jiǎn)稱CVR
）是把駕駛艙里的聲音記錄下來，包括與地面航管單位無線電通信與機(jī)艙內(nèi)駕駛員的通話，甚至連艙內(nèi)調(diào)整旋紐、艙外引擎的聲音都能錄下，錄音長(zhǎng)度至少30
分鐘（部分新型固態(tài)座艙通話記錄器以加長(zhǎng)至120
分鐘）。(2)飛航資料記錄器（Flight
Data
Recorder
–簡(jiǎn)稱FDR
）則是記錄各項(xiàng)飛航數(shù)據(jù)，例如高度、空速、垂直地表方向加速度、時(shí)間、航向等參數(shù)，最少可記錄五種參數(shù)，最多可記錄數(shù)百種以上之參數(shù)。資料記錄長(zhǎng)度至少25
小時(shí)。為了方便水底搜尋及打撈，黑盒子都附有水下定位發(fā)報(bào)器（Underwater
Location
Beacon
–
簡(jiǎn)稱ULB
），飛航記錄器落水以后，水下定位發(fā)報(bào)器會(huì)自動(dòng)發(fā)出37.5KHz
低頻的訊號(hào)，透過水下超音波接收儀器偵測(cè)ULB
訊號(hào)源，再以全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)定記錄器的位置，再進(jìn)行打撈作業(yè)。至于黑盒子的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，就像家里的錄音機(jī)一樣，它可以一直重復(fù)錄制2個(gè)小時(shí)左右的資料，一旦錄到盡頭，它自動(dòng)倒帶洗掉更早以前的內(nèi)容。如果發(fā)生，則這段時(shí)間直到黑盒子斷電為止，前面2個(gè)小時(shí)的資料都可以完整地保留下來。
飛機(jī)失事墜毀通常較不易毀損的地方就是機(jī)尾，因此黑盒子裝在這里，就必須透過線路才能錄制駕駛艙的各種聲音，以及航向、空速等資料。為了方便搜救人員找尋，黑盒子的外殼并不是黑的，而是漆成鮮艷的橘紅色，外殼的材質(zhì)則是由鈦鋼金屬所制成，可在1090℃的火焰中燃燒60分鐘，2萬英呎的水壓、3400倍的重力加速度撞擊力道下完全不受損壞。由于地球表面有70％的面積是海洋，黑盒子掉進(jìn)海里的機(jī)率也相對(duì)較高，因此每一個(gè)黑盒子的外部都會(huì)加裝圓筒型的蜂鳴器，只要黑盒子一碰到水，就會(huì)發(fā)出37.5kHz頻率的鳴叫持續(xù)30天。
當(dāng)救難人員尋獲黑盒子之后，只要把它和專用電腦連線，讀取內(nèi)部的參數(shù)，就可以還原出當(dāng)時(shí)的通話情況和引擎聲音等資料，這些資料甚至可以做為失事飛行軌跡重建和繪制飛機(jī)失事經(jīng)過電腦動(dòng)畫的依據(jù)。
一架飛機(jī)上有幾個(gè)黑匣子？黑匣子是否與汽車上的行車記錄儀是一樣的呢？
飛機(jī)上有多少個(gè)黑匣子？目前主流民航飛機(jī)有兩種，功能和名字不一樣，一種叫CVR(客艙話音記錄器)FDR（飛行數(shù)據(jù)記錄器）都安裝在飛機(jī)的尾部。在一架飛機(jī)上，通常有兩個(gè)黑匣子（少數(shù)只有一個(gè)或三個(gè)，但兩者并不完全相同），一個(gè)放在前駕駛室，另一個(gè)放在后駕駛室。真正的黑匣子實(shí)際上是顯眼的橙色，以便在失蹤后搜索。它的外觀不像盒子，而是矩形和圓柱體的形狀。它之所以被稱為黑匣子，是因?yàn)樵缙陲w機(jī)中的各種電子儀器都儲(chǔ)存在黑盒子里，這被稱為方盒“黑匣子”。
簡(jiǎn)單來說，飛機(jī)上的黑匣子和車上的行車記錄儀差不多。黑匣子還有一個(gè)名字，其實(shí)叫航空飛行記錄器。雖然我們都習(xí)慣了叫它黑匣子，但自然會(huì)把它想象成黑匣子。但其實(shí)它的外觀不僅是黑色的，也不是盒子的樣子。
黑匣子是判斷飛行事故原因最重要、最直接的證據(jù)。雖然它被稱為黑匣子，但它的顏色不是黑色的，這只是一個(gè)常見的名字。它的官方名稱是飛行信息記錄系統(tǒng)。在電子技術(shù)中，所有只關(guān)注其輸入和輸出信號(hào)而不關(guān)注其內(nèi)部情況的儀器都被稱為黑匣子。飛行信息記錄系統(tǒng)是一種典型的黑匣子儀器。為了方便起見，業(yè)內(nèi)人士稱之為黑匣子，傳播到社會(huì)，公眾只知道飛機(jī)上有一個(gè)黑匣子。
黑匣子作為現(xiàn)代民航客機(jī)最重要的記錄儀，其功能與安裝在我們汽車中的行車記錄儀非常相似。它們都用于記錄飛機(jī)或汽車前進(jìn)過程中的路線和核心數(shù)據(jù)。當(dāng)然，與汽車的行車記錄儀不同，它主要用于拍攝車輛前后圖片和記錄駕駛艙內(nèi)的通話。不同的是，客機(jī)的黑匣子主要分為兩部分，一部分是較小的黑匣子。
飛機(jī)的黑匣子到底是什么？顏色不是黑色，為什么叫黑匣子？
每次出現(xiàn)飛機(jī)失事，都會(huì)通過查找黑匣子來查明事故原因，那么什么是黑匣子呢？其實(shí)黑匣子是航行記錄儀的俗稱，它能記錄飛機(jī)過程中的工作參數(shù)、飛行參數(shù)和駕駛艙的語音信息，這些信息和參數(shù)在飛機(jī)事故發(fā)生后起到舉足輕重的作用。
黑匣子為什么叫黑匣子
很多人在第一次聽到黑匣子時(shí)，都會(huì)認(rèn)為黑匣子是一個(gè)黑色的盒子，但其實(shí)黑匣子并不是黑色的，而是鮮艷的橙紅色，這種顏色比較醒目，容易被人眼發(fā)現(xiàn)。而黑匣子之所以被稱作黑匣子，原因有兩個(gè)，第一個(gè)是最開始的時(shí)候，飛機(jī)上的電子儀器都是放在一個(gè)黑色方盒里的，這也是最早的黑匣子，第二個(gè)原因是藝術(shù)化的表述，黑匣子的稱呼有一種神秘感，這和膠卷相機(jī)時(shí)期沖洗照片的“暗房”有異曲同工之妙。
黑匣子的相關(guān)知識(shí)
黑匣子發(fā)明于1958年，當(dāng)時(shí)墨爾本工程師戴維沃倫為了能了解飛機(jī)事故的原因，從而產(chǎn)生了發(fā)明黑匣子的想法，并最終成功制造出黑匣子。黑匣子發(fā)明出來后，迅速得到廣泛使用，它一般被安裝在飛機(jī)尾部，該部位在飛機(jī)事故后，受到的損傷往往較小，因此更容易得到保存。
目前飛機(jī)上通常會(huì)有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)是用于記錄駕駛艙的語音信息，一個(gè)是用來記錄飛行參數(shù)的，兩個(gè)黑匣子的工作時(shí)間通常在三十天左右，因此在飛機(jī)事故發(fā)生后，應(yīng)在三十天內(nèi)找到黑匣子。如果未能在時(shí)間內(nèi)找到它的位置，那么后續(xù)的搜索工作就變得極為艱難，很可能無法了解飛機(jī)事故發(fā)生前的情況了。
以上就是有關(guān)黑匣子的相關(guān)知識(shí)，從這些內(nèi)容中，我們能知道黑匣子的重要性有多大了，這也是每次飛機(jī)事故后，大家總會(huì)把目光聚焦在黑匣子上。
關(guān)于《黑盒子飛機(jī) 能不能承受》的介紹到此就結(jié)束了。
