【簡(jiǎn)介：】關(guān)于月入多少可以買(mǎi)寶馬X3，我們姑且認(rèn)為你沒(méi)有房貸，自己賺錢(qián)自己花，除生活費(fèi)外沒(méi)有額外的固定支出，在這樣的條件下給你計(jì)算一下買(mǎi)X3需要月入多少，因?yàn)槿绻吭碌墓潭ㄖС鎏?，月?

關(guān)于月入多少可以買(mǎi)寶馬X3，我們姑且認(rèn)為你沒(méi)有房貸，自己賺錢(qián)自己花，除生活費(fèi)外沒(méi)有額外的固定支出，在這樣的條件下給你計(jì)算一下買(mǎi)X3需要月入多少，因?yàn)槿绻吭碌墓潭ㄖС鎏啵氯胧f(wàn)都買(mǎi)不起X3。

貸款買(mǎi)寶馬X3，首付5成或者3成貸款買(mǎi)車(chē)是現(xiàn)在一種很流行的方式，不是說(shuō)沒(méi)錢(qián)，可能有錢(qián)也不會(huì)全款。目前最便宜的寶馬X3辦下來(lái)差不多40萬(wàn)的樣子，當(dāng)然各地優(yōu)惠不同，誤差在1萬(wàn)左右。首付五成貸款20萬(wàn)，三年還清，差不多算下來(lái)每月要6000塊錢(qián)的，如果首付3成，每月就是8000塊錢(qián)。再加上每個(gè)月的油費(fèi)（按照年行駛1萬(wàn)公里），平均每月的保險(xiǎn)等必要支出在1600元左右。

如果在加上平均下來(lái)均攤到每月的保養(yǎng)費(fèi)用、罰單費(fèi)用或者每年開(kāi)的里程超過(guò)1萬(wàn)公里，那么平均每月的支出在1800左右的樣子。加上月供，如果首付三成則每月車(chē)輛的支出在9800元，如果首付五成則在7800左右。當(dāng)然這還沒(méi)加你的生活費(fèi)和日常其他開(kāi)銷(xiāo)，假如其他生活開(kāi)銷(xiāo)是2000元，則貸款買(mǎi)車(chē)，前三年每月的固定支出在1萬(wàn)到1萬(wàn)2之間，如果還有些人情往來(lái)，旅游之類(lèi)的消費(fèi)估計(jì)就更高了。所以說(shuō)月收入如果低于1萬(wàn)3千塊錢(qián)，則前三年還貸款會(huì)很辛苦，基本上過(guò)上了學(xué)生時(shí)代發(fā)生活費(fèi)的生活。月薪到手1萬(wàn)5，一人吃飽全家不餓的人可以考慮這個(gè)車(chē)。

全款買(mǎi)車(chē)全款買(mǎi)車(chē)的話(huà)就不會(huì)有上面所說(shuō)的貸款費(fèi)用，那么一個(gè)月的車(chē)輛支出在1800左右，這個(gè)時(shí)候月薪3000買(mǎi)車(chē)都可以，前提還是除了生活費(fèi)，沒(méi)有其他固定支出，當(dāng)然這樣會(huì)過(guò)得很辛苦，讓你重返學(xué)生時(shí)代那種每月固定1千生活費(fèi)的感覺(jué)。所以建議用車(chē)費(fèi)用在你的每月收入10分之一最合適，也就是說(shuō)全款買(mǎi)車(chē)且收入在2萬(wàn)左右，養(yǎng)這個(gè)車(chē)比較合適。因?yàn)檫@樣不會(huì)影響到你的生活質(zhì)量，別因?yàn)橘I(mǎi)了車(chē)就降低了生活質(zhì)量，這樣有點(diǎn)本末倒置。

寶馬在這屆CES有展示什么黑科技或非常新穎的設(shè)計(jì)嗎？

寶馬集團(tuán)在此次展會(huì)上的風(fēng)采可以用“改變思維定式”來(lái)形容。四大創(chuàng)新亮點(diǎn)展示出寶馬引領(lǐng)未來(lái)出行發(fā)展的全新思維角度。Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙是寶馬集團(tuán)展臺(tái)的最大亮點(diǎn)，透過(guò)它可以超前感受自動(dòng)駕駛時(shí)代的出行樂(lè)趣；寶馬對(duì)于5G通信技術(shù)、C-V2X等前沿技術(shù)的深入研究也取得了重要進(jìn)展；完美滿(mǎn)足個(gè)性化需求的BMW i3 Urban Suite，旨在為乘客提供一次按需出行的腦洞大開(kāi)，一次充滿(mǎn)驚喜的出行體驗(yàn)；BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅則帶來(lái)了全新的舒適出行體驗(yàn)。

Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙，超前感受自動(dòng)駕駛時(shí)代的出行樂(lè)趣

它應(yīng)用了眾多黑科技，例如視線(xiàn)追蹤系統(tǒng)、人工智能（AI）、全景平視顯示系統(tǒng)、智能玻璃等，以沉浸式的豐富體驗(yàn)打造出全新人機(jī)交互理念。

5G通信技術(shù)為未來(lái)出行保駕護(hù)航

寶馬集團(tuán)正在引領(lǐng)數(shù)字出行生活，并對(duì)5G通信技術(shù)、新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和V2X應(yīng)用等前沿技術(shù)展開(kāi)深入研究。寶馬集團(tuán)正在與HARMAN Samsung合作開(kāi)發(fā)新一代5G遠(yuǎn)程信息通訊模塊

BMW i3 Urban Suite 變身移動(dòng)豪華酒店，完美滿(mǎn)足個(gè)性化需求

腦洞大開(kāi)的BMW i3 Urban Suite化身移動(dòng)豪華酒店，在拉斯帶來(lái)令人驚喜的按需出行體驗(yàn)。BMW i3 Urban Suite 無(wú)與倫比的個(gè)性化精致設(shè)計(jì)，帶給乘客從休閑娛樂(lè)到學(xué)習(xí)工作的愉悅體驗(yàn)。這款車(chē)型沒(méi)有傳統(tǒng)意義的后排座椅，取而代之的是一張寬大的舒適座椅。座椅在頭枕中集成了獨(dú)特的私密音響設(shè)計(jì)，乘客在享受節(jié)目和電話(huà)交談時(shí)不會(huì)受到打擾，保護(hù)乘客的隱私。這款車(chē)表明，在未來(lái)出行中小尺寸依然可以“大”豪華。

BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅，極致舒適，完全放松

在本屆CES上，寶馬集團(tuán)的展臺(tái)不僅展示了概念座艙，更有BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅成為全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。這是寶馬首次在車(chē)上提供平躺放松功能的舒適型座椅，它將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅在乘坐舒適性方面提供了極致體驗(yàn)，可根據(jù)自身舒適度能夠向后傾斜40或60度，實(shí)現(xiàn)近乎平躺姿勢(shì)。座椅還配置了一個(gè)繭形包圍的安全氣囊，在發(fā)生事故時(shí)可為乘客提供環(huán)繞保護(hù)，通過(guò)座椅導(dǎo)軌有效地釋放沖擊能量緩沖，滿(mǎn)足所有安全標(biāo)準(zhǔn)。

希望以上可以幫助到您！

CES 2020并不全都是未來(lái)主義和對(duì)未來(lái)的瘋狂展望。事實(shí)上，德國(guó)豪華汽車(chē)制造商寶馬在這一活動(dòng)帶來(lái)了其會(huì)在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)投入的東西。這家公司將其稱(chēng)為ZeroG Lounger，它代表了終極舒適。寶馬于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，這款座椅將在未來(lái)幾年內(nèi)投入使用，其擁有一些經(jīng)過(guò)深思熟慮的設(shè)計(jì)。

不過(guò)首先，它最主要的技能則是傾斜。據(jù)了解，ZeroG Lougher可以?xún)A斜40度或60度，安全帶則會(huì)隨著乘客移動(dòng)。

當(dāng)然，有了舒適度決不能忽視安全問(wèn)題，據(jù)了解， 工程師們?yōu)榇嗽O(shè)計(jì)了一個(gè)蠶繭式的安全氣囊，它將能完全包裹住乘客的周?chē)?，座椅扶手也將?huì)盡可能地吸收撞擊時(shí)產(chǎn)生的能量。

當(dāng)座椅傾斜之后，乘客將得到一個(gè)完美的觀(guān)看屏幕視角。寶馬表示，屏幕可以顯示方向信息并通過(guò)結(jié)合座位位置的方式助于減少汽車(chē)行駛時(shí)帶來(lái)的暈車(chē)感。此外，坐在舒適座椅上的乘客還可以把手機(jī)放在支架上，從而達(dá)到隨時(shí)給設(shè)備充電的目的。

看起來(lái)大家還要等上幾年時(shí)間才會(huì)迎來(lái)ZeroG Lougher，但目前聽(tīng)起來(lái)它還是值得人們等待的。