【簡介：】一、飛機引擎威力？一般來說，飛機發(fā)動機全速運轉(zhuǎn)時， 吸力巨大 ，比如波音747客機 ，它的發(fā)動機進氣量就有320千克／秒。還有的客機進氣量甚至高達1.42噸／秒， 進氣速度有100～120米／秒。鳥類

一、飛機引擎威力？

一般來說，飛機發(fā)動機全速運轉(zhuǎn)時， 吸力巨大 ，比如波音747客機 ，它的發(fā)動機進氣量就有320千克／秒。還有的客機進氣量甚至高達1.42噸／秒， 進氣速度有100～120米／秒。鳥類稍微接近飛機發(fā)動機 ，就會被吸進去 。

再加上發(fā)動機葉片正處于高速旋轉(zhuǎn)中，鳥類撞擊發(fā)動機 ，就相當于一輛高速行駛的小車撞向圍墻的能量 。不僅鳥會粉身碎骨 ，飛機也將因此損壞， 輕則整機迫降 ，重則機毀人亡 。

二、航模飛機引擎的安裝？

在KT板上開出正好舵機大小的孔，將舵機嵌入后用熱融膠固定。舵機處于中立位置時盡量讓舵機臂與拉桿成90度安裝。這樣能保證舵機左右行程反應(yīng)至舵面的左右（上下）偏轉(zhuǎn)角度是一致的。當然，固定翼要求不高，大概差不多就行了，無所謂的。買舵機是帶舵角的。一般都是帶4個舵角，單臂、左右一字、十字和圓盤。

三、飛機引擎的壽命是？

軍用飛機發(fā)動機壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動機與殲擊機用的渦輪噴氣發(fā)動機第一次翻修壽命約為200～600小時。

民用飛機發(fā)動機壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機壽命在2000～4000小時以上。

飛機發(fā)動機的壽命由開始使用到退役或報廢，實際使用的累計工作時間稱為實際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動機規(guī)定的累計工作時間稱翻修壽命。

四、世界最快的飛機引擎？

活塞式發(fā)動機飛機所創(chuàng)下的最快紀錄，是一架私人飛機“大海的憤怒”號創(chuàng)下的836.84千米/小時。1966年8月，洛杉磯的邁克·卡羅爾(MikeCarroll1969年卒)駕駛該機在得克薩斯州上空作水平飛行時創(chuàng)下的此紀錄。

由法國國際航空學會認可的活塞式發(fā)動機飛機，飛得最快的速度是832.10千米/小時。1983年7月30日，美國人弗蘭克·泰勒駕駛一架改裝的北美P-51D野馬式飛機，在加利福尼亞州莫哈韋上空飛行時創(chuàng)造的此項紀錄。該機裝一臺功率為3000馬力(2235千瓦)的帕卡德·墨林發(fā)動機，航程為15～25千米。

五、飛機（客機）的引擎裝在飛機的哪里的？

你好， 大型客機的引擎， 一般都是裝在飛機機翼的下方， 有雙發(fā)的（兩臺發(fā)動機）， 也有四發(fā)的！ 當然也有例外， 比如我過的C919， 引擎裝在后機身的兩側(cè)， 也有裝在后機身上方的， 也就是尾翼翼根的地方?。?！

六、什么是飛機引擎？

飛機用的引擎，它的主要作用是以下兩個方面。

第一個方面，為飛機提供滑跑和降落的動力。使他可以在機場上快速的進行滑行，做出飛行前的最后動作。在降落的時候也可以利用反推使他剎車。

第二個方面為飛行提供足夠的推力，使它可以在高空中飛行。

七、737飛機幾個引擎？

　　波音737系列飛機是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，有兩個引擎。 　　引擎：是發(fā)動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發(fā)動機。 　　波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機。最初使用渦輪噴氣發(fā)動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，裝兩臺CFM56渦扇發(fā)動機，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。 　　波音737系列采用兩個引擎，主要是從經(jīng)濟性和短途飛行因素考慮。

八、世界上推力最大的飛機引擎是哪個，推力？

　　據(jù)了解，目前最大的扇渦輪噴氣發(fā)動機是由勞斯萊斯公司制造的Trent XWB-97，該公司也是通用電氣的主要競爭對手。Trent XWB-97是一款三軸扇渦輪噴氣發(fā)動機，扇直徑約3米，起飛時能產(chǎn)生高達97000磅（約合44000公斤）的推力。　　對GE9X引擎的測試被視為波音777X系列飛機發(fā)展的重要一步。在波音777系列“巨無霸”飛機的基礎(chǔ)上，777X系列飛機座椅數(shù)達到406，預計2020年投入使用。目前該機型已有320架訂單，它也將成為世界上最大的商用客機，由于翼展過長，在有些機場內(nèi)還必須折疊起來

九、小汽車引擎蓋子如何改裝？

　　汽車的引擎蓋當然可以更換。　　引擎蓋采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。　　引擎蓋的作用：

空氣導流。對于在空氣中高速運動物體，氣流在運動物體周邊產(chǎn)生的空氣阻力和擾流會直接影響運動軌跡和運動速度，通過引擎蓋外形可有效調(diào)整空氣相對汽車運動時的流動方向和對車產(chǎn)生的阻礙力作用，減小氣流對車得影響。通過導流，空氣阻力可分解成有益力，力高前輪輪胎對地的力量，有利于車的行駛穩(wěn)定。流線型引擎蓋外觀基本是依照這個原理設(shè)計的。

保護發(fā)動機及周邊管線配件等。引擎蓋下，都是汽車重要的組成部分，包括發(fā)動機、電路、油路、剎車系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等等。對車輛至關(guān)重要。通過提高引擎蓋強度和構(gòu)造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護車輛的正常工作。

美觀。車輛外觀設(shè)計是車輛價值的一個直觀體現(xiàn)，引擎蓋作為整體外觀的一個重要組成部分，有著至關(guān)重要的作用，賞心悅目，體現(xiàn)整體汽車的概念。

輔助駕駛視覺。駕駛員在駕駛汽車過程中，前方視線和自然光的反射對駕駛員正確判斷路面和前方狀況至關(guān)重要，通過引擎蓋的外形可有效調(diào)整反射光線方向和形式，從而降低光線對駕駛員的影響。

防止意外。引擎工作在高溫高壓易燃環(huán)境下，存在由于過熱或者是原件意外損壞而發(fā)生爆炸或者是燃燒、泄露等事故，引擎蓋可有效阻擋因爆炸引起的傷害，起到防護盾作用。有效阻隔空氣和阻止火焰的蔓延，降低燃燒風險和損失。

特殊用途平臺。特種車輛中，有利用高強度引擎蓋作為工作平臺，起到支撐作用。

十、飛機引擎是如何工作的？

飛機引擎的發(fā)動原理：

汽車在高速公路上定速行駛於平坦路面上所消耗的汽油，主要都是用來克服空氣阻力。在空中飛行的飛機同樣承受阻力，因此飛機必須有「推進系統(tǒng)」，否則阻力將使飛機愈來愈慢終至墜毀。飛機的推進系統(tǒng)常見的有「往復式內(nèi)燃機」和「渦輪引擎」二類。

「往復式內(nèi)燃機」是最傳統(tǒng)的飛機動力源，萊特兄弟的第一架飛機就是采用四沖程的內(nèi)燃機。通常是使用螺旋槳把往復式內(nèi)燃機的輸出馬力轉(zhuǎn)變成推進力?！笢u輪引擎」可分為 :「渦輪噴射」、「渦輪扇噴射」和「渦輪軸引擎」三大類。

往復式內(nèi)燃機和汽車、機車使用者的原理相同，除了模型飛機之外，絕少使用二沖程引擎者。四沖程引擎分為進氣、壓縮、爆炸、排氣四個沖程，其原理在今日已成常識，不多說明。「渦輪引擎」由前面吸入空氣，經(jīng)由壓縮器增壓之后，即將油與氣混合并於燃燒室引燃。燃燒后的高溫排氣流經(jīng)渦輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的力量，此力量經(jīng)過傳動軸去驅(qū)動壓縮器。此時排氣仍含有甚多熱能，即經(jīng)由噴嘴高速噴出，依反作用定律產(chǎn)生推力。上述為「渦輪噴射引擎」。

扇式噴射是把壓縮器或渦輪葉片延長成為類似較短的螺旋槳葉片。壓縮器葉片延長者叫作前扇式，渦輪葉片延長者叫作后扇式。