【簡介：】一、飛機起飛降落為什么要打開遮光板？1、提供輔助的采光 如果飛機發(fā)生意外，緊急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，這時透過客艙窗照射進(jìn)來的光線，就可以幫助乘客順利撤
一、飛機起飛降落為什么要打開遮光板？
1、提供輔助的采光
如果飛機發(fā)生意外，緊急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，這時透過客艙窗照射進(jìn)來的光線，就可以幫助乘客順利撤離，避免在黑暗中發(fā)生推撞和踩踏事件。
2、便于營救
飛機外的營救人員可以透過客艙窗戶觀察內(nèi)部的狀況，讓營救人員在第一時間采取最準(zhǔn)確的救援行動。
3、便于乘客選擇逃生路線
舉個例子，如果飛機被迫在水上降落時，可能飛機一側(cè)是陸地，另一側(cè)則可能是海水，那乘客就可以第一時間，觀察到外部的情況，選擇安全的一側(cè)撤離飛機。 換個角度講，如果飛機發(fā)生爆炸、起火等危險事件，乘客在撤離前也可以透過窗戶觀察，以便避開火源和濃煙。
二、飛機起飛降落時候為什么要放下遮光板？
第一個原因是打開遮光板可以幫助飛機上的工作人員，觀察飛機的發(fā)動機是否在正常的工作，有利于確保飛機正常起飛。
第二個原因是當(dāng)飛機出現(xiàn)緊急情況時，救援的人員可以通過遮光板來看清楚飛機內(nèi)部的情況，確保救援工作能安全開展。
三、飛機起飛下降為何要打開遮光板？
主要是出于安全考慮，起飛和下降的時候特別是地面滑性的時候，比較容易有可能發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒有打開的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時候必須打開。
如果飛機在著陸過程中發(fā)生緊急情況，打開遮光板可以：
1、提供輔助的采光，如果應(yīng)急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過客艙窗照射進(jìn)來的光線撤離，防止在黑暗中發(fā)生擁擠、踩踏等情況，使后果惡化；
2、便于艙外的營救人員觀察內(nèi)部狀況，進(jìn)行施救；
3、便于乘客選擇逃生路線。飛機在水上迫降時，可能飛機一側(cè)是陸地，一側(cè)是海水，乘客可以選擇安全的一側(cè)撤離飛機；
4、如果發(fā)生爆炸、起火、乘客撤離前可以通過窗戶觀察，以避開火源和濃煙。
收遮光板的緣由
國際民航流傳著這樣的一種說法，飛機起飛后的6分鐘和降落前的7分鐘被稱之為“黑色13分”，因為在這段期間極易發(fā)生危險。當(dāng)然客機的墜機率為千萬分之一，還是相當(dāng)安全的，但是為了防止意外的發(fā)生，我們要求乘客把小桌板收起，坐椅調(diào)直到正常位置，系好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了便于逃生時能夠疏散和撤離。
四、為什么飛機起飛和降落時都要拉起遮光板？
飛機起飛和降落過程中拉起遮光板主要有以下幾個原因:
1. 保護(hù)乘客隱私。起飛和降落過程中,機艙外的乘客可能會看到機艙內(nèi)的情況,拉起遮光板可以避免乘客的隱私被外界看到。
2. 防止乘客分心。起飛和降落是駕駛最需要集中注意的時期,如果乘客可以看到機艙外,可能會因景色變化和 touchdown 等影響駕駛員的注意力,拉起遮光板可以避免這種情況發(fā)生。
3. 增強乘客安全感。對許多乘客來說,起飛和降落是最讓人緊張的時刻,拉起遮光板可以屏蔽外界景象的變化,讓乘客保持相對安定的心態(tài),增強安全感。
4. 保護(hù)機組人員視線。如果不拉起遮光板,機艙內(nèi)的光線可能會反射到機艙外,影響駕駛員和機場塔臺人員的視線,拉起遮光板可以避免這種光線干擾。
5. 遵守規(guī)定。大多數(shù)國家和航空公司的 rules 都要求機組在起飛降落過程中拉起遮光板,以確保飛行安全。機組人員需要遵守這些規(guī)定。
綜上,拉起遮光板主要出于保護(hù)乘客隱私、防止分心、增強安全感、保護(hù)機組視線以及遵守規(guī)定等目的。這是保證飛機起飛和降落安全的必要措施,機組人員和乘客都需嚴(yán)格遵守。
除了標(biāo)準(zhǔn)答案外,希望這個解釋能幫助您理解飛機遮光板的重要作用。如果您還有任何其他問題,歡迎在線提出。
五、為什么飛機起飛的時候要把遮光板拉起呢？
主要是出于安全考慮，大致可以歸納為四點。如果飛機在著陸過程中發(fā)生緊急情況，打開遮光板可以：
1、提供輔助的采光，如果應(yīng)急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過客艙窗照射進(jìn)來的光線撤離，防止在黑暗中發(fā)生擁擠、踩踏等情況，使后果惡化；
2、便于艙外的營救人員觀察內(nèi)部狀況，進(jìn)行施救；
3、便于乘客選擇逃生路線。飛機在水上迫降時，可能飛機一側(cè)是陸地，一側(cè)是海水，乘客可以選擇安全的一側(cè)撤離飛機；
4、如果發(fā)生爆炸、起火、乘客撤離前可以通過窗戶觀察，以避開火源和濃煙。
六、飛機起飛時,為什么要把遮光板拉起來？
為了安全起見。
打開遮陽板的理由，完全是為了應(yīng)對意外情形的發(fā)生而不得不采取的提前預(yù)防措施。飛機的意外發(fā)生，一般都是集中在起飛和降落這幾分鐘里。
有數(shù)據(jù)顯示，在世界上所有的空難或者飛機事故中，60%以上都發(fā)生在飛機起飛階段，尤其是最開始的7分鐘。這時，如果遮陽板被打開話，作用就非常大了。
飛機一旦出現(xiàn)事故，必然伴隨著強烈的撞擊發(fā)生，或者大幅度的轉(zhuǎn)彎甚至側(cè)翻。如果遮陽板是打開的，乘客就可以預(yù)判到飛機下一步的運動軌跡，提前采取保護(hù)措施，最大限度的減少自己受傷的可能性，尤其是頭部的損害。
當(dāng)飛機出現(xiàn)故障的時候，其自身的照明系統(tǒng)必然會受到影響，直到完全的中斷。如果沒有打開遮陽板，這個時候艙內(nèi)可以說是一片漆黑。在那樣的情形下，必然引發(fā)恐慌，即使飛機最后是虛驚一場，乘客自己都可能人為的制造死傷。
打開遮陽板，可以提供照明，幫助乘客判斷艙內(nèi)的形勢，避免慌亂。一旦事故發(fā)生，機場的救援隊會第一時間趕赴事故現(xiàn)場，遮陽板打開的情況下，可以為救援提供方向，第一時間采取最有效的救援方式。
如果遮陽板是關(guān)閉的，看不清艙內(nèi)的情況，會嚴(yán)重的耽擱救援的黃金時間。甚至，艙內(nèi)起火可能引發(fā)爆炸這樣的危險情形，都不會被發(fā)現(xiàn)。
七、飛機遮光板怎么用？
坐飛機，靠窗戶的位置有一個遮光板，飛機上要是感覺太刺眼了，可以把遮光板放下來，用手往下一拉，下面有卡槽，卡槽卡住了就可以了，要是想看外面，用手按一下卡槽往上一推就上去了，也可以開一半。
八、飛機遮光板是什么？
飛機遮光板是位于飛機座位上方的可調(diào)節(jié)板塊，用于遮擋陽光或燈光，使乘客或機組人員能夠更好地休息或工作。 飛機遮光板是為了方便乘客或機組人員在飛行過程中更好地休息或工作，避免光線對視線的干擾而設(shè)計的。飛機中的照明設(shè)備為了兼顧夜間和白天的不同需求，光線亮度過高或過低時都會影響到視覺效果，而遮光板則提供了一個方便的、可調(diào)節(jié)的解決方案。除了遮光板外，現(xiàn)代飛機的座位還配備了可調(diào)節(jié)的按摩、加熱和冷卻等功能，以提供更舒適的乘坐感受。同時，對于長時間的國際航班，航空公司還會為乘客準(zhǔn)備各種休息設(shè)施，如充氧艙、床鋪、睡衣、枕頭等，以滿足乘客的不同需求。
九、飛機起飛術(shù)語？
各個公司的標(biāo)準(zhǔn)喊話術(shù)語不一樣，一般為機長把控油門，副駕喊出“穩(wěn)定”，然后機長喊“調(diào)定起飛推力”
“80節(jié)”，“推力保持”，
到了v1喊出“v1”，到了vr喊抬頭，
根據(jù)上升率喊出正上升，收輪，根據(jù)速度喊出收襟翼。
飛機起飛是飛行的關(guān)鍵階段需要飛行員全神貫注，注重標(biāo)準(zhǔn)喊話跟分工，要求一方喊出另一方檢查回應(yīng)，當(dāng)然為減少不必要的交流，各個公司都有sop標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語
十、飛機起飛高度？
不同的大小飛機，有不同的高度：中型以上的民航飛機都在高空飛行，在海拔7000-——12000米空間飛行。民航機飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬千米高度層，凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米，9千米，1萬1千米高度層。
短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12000米的高度飛行。
