【簡介：】一、飛行器設計制造專業(yè)？飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、

一、飛行器設計制造專業(yè)？

飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等　　主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、　　生產(chǎn)實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計?！　≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)

二、哈工大飛行器設計與制造專業(yè)好嗎？

哈工大的飛行器設計與制造專業(yè)非常棒。國內屈指可數(shù)。其他大學這個專業(yè)的情況我比了解。但哈工大是非常有名的。

三、飛行器制造和智能制造哪個專業(yè)好？

飛行器制造專業(yè)好，畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產(chǎn)、技術管理和教學等方面的工作。

飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景：

航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學有關的科研、技術開發(fā)、工程設計、測試、制造、使用、維修和教學工作。

四、哈工大的飛行器設計與制造專業(yè)怎么樣？

飛行器設計與工程在哈工大是很好的專業(yè)，保研的比例比較高，工作挺好的，待遇不錯。學生主要學習飛行器設計方面的知識跟動手技能、軟硬件操作。

畢業(yè)以后可以從事飛行器總體設計、分析與試驗，也可以從事機械設計跟制造工作。

畢業(yè)生既能在航空航天系統(tǒng)的設計、生產(chǎn)與養(yǎng)發(fā)部門從事飛行器的的設計、結構受力與分析、故障診斷與維修、軟件開發(fā)等方面的研究、計劃、教育和管理工作。

五、飛行器設計理念？

飛行器設計(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個環(huán)節(jié)。飛行器設計綜合利用現(xiàn)代科學技術的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖紙和技術文件）的形式指導飛行器的制造、試驗和使用。同時，它也是研究飛行器設計理論、方法和設計過程的一門綜合性技術學科。

六、設計和制造哪個難？

制造要難。很多優(yōu)秀的作品設計出來了卻往往會因為工藝水平的限制加工不出來，這種情況非常多。

七、飛行器制造技術和維修技術的區(qū)別？

飛行器制造技術是把產(chǎn)品制造出來，維修技術是排除故障

八、產(chǎn)品設計和制造過程設計順序？

典型的產(chǎn)品設計過程包含四個階段：概念開發(fā)和產(chǎn)品規(guī)劃階段、詳細設計階段、小規(guī)模生產(chǎn)階段、增量生產(chǎn)階段。

1、在概念開發(fā)與產(chǎn)品規(guī)劃階段，將有關市場機會、競爭力、技術可行性、生產(chǎn)需求的信息綜合起來，確定新產(chǎn)品的框架。這包括新產(chǎn)品的概念設計、目標市場、期望性能的水平、投資需求與財務影響。在決定某一新產(chǎn)品是否開發(fā)之前，企業(yè)還可以用小規(guī)模實驗對概念、觀點進行驗證。實驗可包括樣品制作和征求潛在顧客意見。

2、詳細設計階段，一旦方案通過，新產(chǎn)品項目便轉入詳細設計階段。該階段基本活動是產(chǎn)品原型的設計與構造以及商業(yè)生產(chǎn)中的使用的工具與設備的開發(fā)。詳細產(chǎn)品工程的核心是“設計--建立--測試”循環(huán)。所需的產(chǎn)品與過程都要在概念上定義，而且體現(xiàn)于產(chǎn)品原型中(可在計算機中或以物質實體形式存在)，接著應進行對產(chǎn)品的模擬使用測試。如果原形不能體現(xiàn)期望性能特征，工程師則應尋求設計改進以彌補這一差異，重復進行“設計--建立--測試”循環(huán)。詳細產(chǎn)品工程階段結束以產(chǎn)品的最終設計達到規(guī)定的技術要求并簽字認可作為標志。

3、小規(guī)模生產(chǎn)的階段，在該階段中，在生產(chǎn)設備上加工與測試的單個零件已裝配在一起，并作為一個系統(tǒng)在工廠內接受測試。在小規(guī)模生產(chǎn)中，應生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品，也應當測試新的或改進的生產(chǎn)過程應付商業(yè)生產(chǎn)的能力。正是在產(chǎn)品開發(fā)過程中的這一時刻，整個系統(tǒng)(設計、詳細設計、工具與設備、零部件、裝配順序、生產(chǎn)監(jiān)理、操作工、技術員)組合在一起。

4、開發(fā)的最后一個階段是增量生產(chǎn)。在增量生產(chǎn)中，開始是一個相對較低的數(shù)量水平上進行生產(chǎn)；當組織對自己(和供應商)連續(xù)生產(chǎn)能力及市場銷售產(chǎn)品的能力的信心增強時，產(chǎn)量開始增加。

九、人類如何制造光速飛行器？

人類一直幻想到其他星系去探索，但是苦于路途遙遠，最近的星系與我們地球的距離也得用光年來計算，一個光年就是9.46x10＾12公里，人類想到那地方去，就得制造光速飛行器，如何制造呢？我認為如果人類能制造出反粒子物質那么制造光速飛行器是可得的，反粒子就是與我們目前的粒子帶電荷相反，他們相碰產(chǎn)生湮滅輻射，產(chǎn)生能量巨大，速度是光速。

十、飛行器制造工程考研難度？

建議就考這個專業(yè)，考航空類院校，這個專業(yè)以后可以進航空系統(tǒng)，有行業(yè)保護壁壘~找工作不錯的，但是要考好學校，難度也比較大~