【簡介：】早在研發(fā)階段，代號為e32的陸風(fēng)suv，就取得了國內(nèi)的外形設(shè)計專利。 極光并沒有申請外觀設(shè)計專利。即使打官司的話，捷豹路虎獲勝的可能性也很小。 在中國市場因為外觀相似或者直接

早在研發(fā)階段，代號為e32的陸風(fēng)suv，就取得了國內(nèi)的外形設(shè)計專利。 極光并沒有申請外觀設(shè)計專利。即使打官司的話，捷豹路虎獲勝的可能性也很小。 在中國市場因為外觀相似或者直接相同而打官司的車企并不少，但勝訴的并不多。到目前為止，眾多外觀侵權(quán)案件中，僅有本田株式會社起訴石家莊雙環(huán)公司生產(chǎn)的來寶srv汽車侵犯了本田 crv的汽車外觀設(shè)計專利案件歷經(jīng)八年申訴終獲勝訴。奇瑞qq的侵權(quán)官司打了多年，最終也是以和解告終 汽車外觀設(shè)計專利侵權(quán)案件的難點在于，兩輛外形相似的車子，是抄襲還是合理借鑒，不同的人會得出不同的結(jié)果，很難有量化標(biāo)準(zhǔn)。

保時捷的什么廢氣什么引擎的，請介紹一下！

是不是廢氣渦輪增壓引擎。保時捷新911 GT2
保時捷新911 GT2，可變渦輪幾何特性（VTG）使得這一目標(biāo)可以達(dá)成。中央可調(diào)的導(dǎo)流板引導(dǎo)引擎廢氣吹入增壓器葉輪，用以提高引擎在低轉(zhuǎn)速時增壓器葉輪的轉(zhuǎn)速，這項技術(shù)明顯改善了增壓器響應(yīng)，使得引擎功率更高，同時在低轉(zhuǎn)速下獲得滿意的扭矩輸出并在相當(dāng)寬的轉(zhuǎn)速范圍都能保持這一峰值扭矩。

保時捷詳細(xì)資料

保時捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設(shè)計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計者是飛利.保時捷的大兒子，費(fèi)蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機(jī)的928型，新技術(shù)955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。