【簡(jiǎn)介：】近年來(lái),中國(guó)科技發(fā)展取得了巨大成就,無(wú)論是創(chuàng)新的高度、建度還是廣度都對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了全局性、根本性的影響。但是,中國(guó)科技依然存在著基礎(chǔ)研究投入結(jié)構(gòu)不合理,關(guān)鍵核

近年來(lái),中國(guó)科技發(fā)展取得了巨大成就,無(wú)論是創(chuàng)新的高度、建度還是廣度都對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了全局性、根本性的影響。但是,中國(guó)科技依然存在著基礎(chǔ)研究投入結(jié)構(gòu)不合理,關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人,科學(xué)創(chuàng)缺乏“工匠精種”。科技成果化機(jī)削缺失等短板。其形成由在子制新資源整合利用車(chē)低下,過(guò)度強(qiáng)調(diào)“實(shí)用”與科學(xué)精神缺失,科研評(píng)價(jià)體系異化等。

要有效彌補(bǔ)科技創(chuàng)斷的短極,必須持續(xù)加大研發(fā)資源投入,強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān),加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,改革科研評(píng)價(jià)體系,構(gòu)建面向全球的創(chuàng)新體系等,持續(xù)提升中國(guó)科技創(chuàng)新他力。

電子產(chǎn)業(yè)除芯片外，半導(dǎo)體材料也是我們的一個(gè)短板，硅的純度問(wèn)題是其中之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)等航空產(chǎn)品。我們的大飛機(jī)其實(shí)就是我們用別國(guó)的各種產(chǎn)品進(jìn)行組裝組合而已(以前我們這個(gè)活也干不了)。

計(jì)算機(jī)手機(jī)操作系統(tǒng)。無(wú)論微軟視窗還是蘋(píng)果iOS還是谷歌的安卓系統(tǒng)都不屬于我們。

高精密機(jī)床加工設(shè)備。

航空航天深潛等構(gòu)件的精密加工設(shè)備是我們的一個(gè)很大的短板。

飛機(jī)維修具體過(guò)程及流程。

飛機(jī)自降落以后就會(huì)有專(zhuān)門(mén)的檢查人員上去檢查飛機(jī)，查看是否有腐蝕，有裂痕的部件。如果發(fā)現(xiàn)了這些部件，則檢查人員要填寫(xiě)相應(yīng)的維修工卡，在工卡中要詳細(xì)寫(xiě)明操作部件名稱(chēng)，位置，是否需要更換及損傷類(lèi)描述等，最后還要檢查人員簽字。
檢查人員填寫(xiě)完工卡以后交給其上級(jí)，這時(shí)維修人員是不允許對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修的。只有當(dāng)上級(jí)審核工卡完了之后，下發(fā)維修工單，這時(shí)維修人員才能拿著工單去庫(kù)房取航材，才能對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修。
至于其中要填寫(xiě)什么具體的單子，機(jī)密!

飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)知情人請(qǐng)進(jìn)

手冊(cè)翻譯成中文的？誰(shuí)敢用？維護(hù)手冊(cè)幾天一更新，幾天一更新，只有廠家提供的最新的原版資料才有效，中文手冊(cè)只是公司內(nèi)部翻譯，供使用方便用，根本就不具有任何的有效性，而且還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪家公司翻譯了全部的手冊(cè)的，只是常用的部分有翻譯而已。英語(yǔ)不好也可以，但是不能太差，差到一個(gè)單詞看過(guò)十遍都沒(méi)記住什么意思，那還是算了。飛機(jī)維護(hù)涉及到的英語(yǔ)幾乎沒(méi)有語(yǔ)法可言，只是專(zhuān)業(yè)詞匯多點(diǎn)，不過(guò)常用的也就那么翻來(lái)覆去幾個(gè)。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，不管從事哪一行，提高業(yè)務(wù)水平是最基本的，積累經(jīng)驗(yàn)是一方面，但這需要時(shí)間，想盡快的提高，還是需要自己去學(xué)習(xí)現(xiàn)有的資料，所以學(xué)英語(yǔ)是必須的，要不要報(bào)自己考慮。