【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的增升裝置是什么翼》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的升降舵和襟翼副翼的工作原理有何區(qū)別？
2、副翼與襟翼在作用上有什
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的增升裝置是什么翼》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的升降舵和襟翼副翼的工作原理有何區(qū)別？
- 2、副翼與襟翼在作用上有什么不同?各處于機體什么位置上?謝謝!
- 3、副翼能使飛機上升上升嗎？
- 4、襟翼，副翼，翅尖小翼功能分別是什么？請詳細講解
- 5、飛機的兩個副翼同時向下能否代替襟翼為飛機增大升力…？還有螺旋槳小型飛機機翼與機身是怎樣連接的？有...
飛機的升降舵和襟翼副翼的工作原理有何區(qū)別？
襟縫翼的作用是增升，增加升力，從空氣動力學(xué)上來說，襟翼實現(xiàn)增升作用的原理有三個，增大機翼彎度，增加機翼面積，控制附面層防止氣流分離。縫翼的工作原理是它工作的時候，和大翼前緣之間形成收斂形的縫隙，使下翼面的高壓氣流通過縫翼流向上翼面，加快上翼面附面層的流速，降低上翼面的壓強，這樣既可以增加升力，又可以增大飛機的臨界迎角，防止大迎角失速。
而升降舵的原理就比較簡單一點，駕駛艙推桿，舵面下偏，這樣作用在升降舵上的氣動力就會有一個向上的分量。因為在高速運動下的舵面，迎面的氣流會迫使舵面回中，舵面一旦偏轉(zhuǎn)，氣動力當(dāng)然就偏了，舵面下偏，氣動力會使機尾抬高，機頭自然就是向下低頭了。
副翼與襟翼在作用上有什么不同?各處于機體什么位置上?謝謝!
副翼一般位于主翼的外端，用來控制飛機的橫向滾轉(zhuǎn)。
襟翼就比較復(fù)雜了，有位于機翼前端的，有位于機翼后端內(nèi)側(cè)的。襟翼的作用是用來增加升力的。前緣襟翼向前向下伸出，后緣襟翼向后向下伸出，結(jié)果就是使機翼面積增加和增加機翼弧度，可以很有效的增加升力，尤其是改善起降時低速下飛機的升力，防止失速，縮短起飛滑跑距離。
前緣襟翼通常比較簡單，使用時向前下方伸出。后緣襟翼有很多種，早期的飛機采用簡單分裂式襟翼，機翼后下方一塊面板以一個角度向下偏轉(zhuǎn)，只增加機翼的弧度而不增加機翼的面積。后來多采用后退式襟翼，襟翼向后向下呈一個弧度滑出，這樣既增加了機翼的面積，又增加了機翼的弧度，再后來為了改善過大的機翼弧度造成的翼面后端氣流脫離，就在襟翼和主翼間留下一條縫，讓氣流從縫中流過，大大的改善了襟翼上表面的氣流的附面效果，而且開縫式襟翼可以做成幾段，一般兩段叫雙開縫襟翼，三段就是三開縫襟翼。常見的客機通常都是雙開縫后退式襟翼，增升效率可達百分之八九十，甚至有些特殊的襟翼可增升更多。
一些軍用飛機為了增加升力，利用發(fā)動機或高壓氣瓶的氣流流過襟翼來增加襟翼的升力，這就是吹氣式襟翼，分為內(nèi)吹和外吹兩種。
副翼能使飛機上升上升嗎？
副翼不能控制飛機升降,它是控制飛機坡度的,左右機翼上都有,控制時左右副翼的運動相反,使左右機翼的升力不平衡,飛機產(chǎn)生坡度
升降舵是控制飛機俯仰的,向后拉桿,升降舵產(chǎn)生向下附加力.機頭上仰,反之----
鴨翼也是升降功能,但是他控制俯仰產(chǎn)生的附加力是和你控制的要達到目的方向是一致的,所以節(jié)能高效.兩個區(qū)別比較復(fù)雜,要是你想懂更多可以繼續(xù)交流
襟翼，副翼，翅尖小翼功能分別是什么？請詳細講解
（襟翼）襟翼屬于飛機的增升裝置，目的的增加機翼的升力。有前緣縫翼和襟翼兩種。
襟翼安裝在機翼后緣靠近機身處的輔助翼面，有分裂式，滑動式等。使用時，襟翼向下偏轉(zhuǎn)，改變機翼彎度，以改善飛機的機動性和起落性能。
（副翼）副翼是指安裝在機翼翼梢后緣外側(cè)的一小塊可動的翼面。為飛機的主操作舵面，飛行員操縱左右副翼差動偏轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩可以使飛機做橫滾機動。
(翼尖小翼）飛機維持正常飛行時所需的升力是靠機翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的，由于上下表面壓差的存在，翼尖附近機翼下表面空氣會繞流到上表面，形成翼尖渦，致使翼尖附近區(qū)域 波音747-400的翼尖小翼機翼上下表面的壓差降低，從而導(dǎo)致這一區(qū)域產(chǎn)生的升力降低。為了削弱這種繞流現(xiàn)象對升力的影響，很多飛機的翼尖都安裝了翼尖小翼，用以阻礙上下表面的空氣繞流，降低因翼尖渦造成的升力誘導(dǎo)阻力，減少繞流對升力的破壞，提高升阻比，達到增加升力的目的。對于有動力航空器來說還可降低油耗。不過增加翼尖小翼，翼端結(jié)構(gòu)為了組裝翼尖小翼會比較復(fù)雜，也會增加一些額外的重量，若是裝了翼尖小翼都只飛兩小時內(nèi)短程航線，油耗反而會增加，飛長程航線才能得到降低油耗的效益。
一言以蔽之：襟翼管起飛著陸；副翼和方向舵管轉(zhuǎn)彎；翼尖小翼增加升力
飛機的兩個副翼同時向下能否代替襟翼為飛機增大升力…？還有螺旋槳小型飛機機翼與機身是怎樣連接的？有...
副翼不作為增升裝置，它屬于三個操縱面的一個舵。逆時針方向轉(zhuǎn)動駕駛桿左翼副翼向上運動右翼副翼向下運動，飛機實現(xiàn)滾轉(zhuǎn)。所以飛機的副翼只能是一個向上一個向下，不可能同向上或者下
關(guān)于《飛機的增升裝置是什么翼》的介紹到此就結(jié)束了。
