【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)重心后移升力》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么跨音速時(shí)機(jī)翼重心會(huì)向后移動(dòng)？


2、重心位置怎么影響飛機(jī)穩(wěn)定性


3、固定

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)重心后移升力》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么跨音速時(shí)機(jī)翼重心會(huì)向后移動(dòng)？
• 2、重心位置怎么影響飛機(jī)穩(wěn)定性
• 3、固定翼飛行重心位置略微前移與后移分別會(huì)對飛機(jī)的飛行性能有什么影響？
• 4、固定翼航模重心偏后會(huì)有什么后果
• 5、為什么飛機(jī)速度過快，引擎推力的重心將會(huì)后移這些結(jié)果將使飛機(jī)的頭部向下?

為什么跨音速時(shí)機(jī)翼重心會(huì)向后移動(dòng)？

只能這樣回答你：常規(guī)布局的飛機(jī)（B-2、RQ-170、鴨式機(jī)等不算常規(guī)布局）在低速平飛的時(shí)候平尾產(chǎn)生負(fù)升力，也就是使機(jī)頭上仰的力矩。在高速（M1或更多）的時(shí)候比較復(fù)雜，主要看這飛機(jī)的設(shè)計(jì)是靜穩(wěn)定型、靜不穩(wěn)定型還是極高靜不穩(wěn)定型，應(yīng)為在高速時(shí)飛機(jī)的升力中心會(huì)后移，這時(shí)需要產(chǎn)生負(fù)升力或正升力，以抵消機(jī)頭力矩，保證飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性，采用電傳操作的第三代飛機(jī)一般都是傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、電傳動(dòng)作等系統(tǒng)共同執(zhí)行的，人反而不用操作。

至于在飛機(jī)做機(jī)動(dòng)動(dòng)作是，飛機(jī)的平尾（電傳飛機(jī)）忙的要命，一會(huì)上一會(huì)下，有時(shí)還需要差動(dòng)，以達(dá)到飛行員需要的動(dòng)作、姿態(tài)。這個(gè)就要考驗(yàn)設(shè)計(jì)師隊(duì)伍中計(jì)算機(jī)程序員的功力了。（F-16就是靜不穩(wěn)定型的，蘇-27啥的基本都是）

當(dāng)然像鴨式機(jī)的話，要沒有電傳，幾乎體現(xiàn)不出鴨式機(jī)的好，像B-2幽靈轟炸機(jī)這種變態(tài)飛機(jī)，若沒有電傳尾翼，一大堆尾翼副翼不停的上上下下，根本飛不起來，這是后話。

完

重心位置怎么影響飛機(jī)穩(wěn)定性

不僅是水平尾翼上的空氣動(dòng)力對縱向穩(wěn)定性有影響，機(jī)翼上的空氣動(dòng)力同樣也有影響。

飛機(jī)的重心確定后，這個(gè)重心就是飛機(jī)的支點(diǎn)。由于尾翼在重心后面，所以尾翼上空氣動(dòng)力的作用是加強(qiáng)縱向穩(wěn)定性。而機(jī)翼在重心前面，所以機(jī)翼起到使飛機(jī)不穩(wěn)定的作用（比如迎角增大時(shí)，機(jī)翼產(chǎn)生的升力增加，從而試圖使迎角進(jìn)一步增加）。

所以如果重心后移，尾翼的力臂縮短，機(jī)翼的力臂變長，穩(wěn)定性就變差。重心前移則相反

固定翼飛行重心位置略微前移與后移分別會(huì)對飛機(jī)的飛行性能有什么影響？

固定翼飛行重心位置略微前移與后移分別會(huì)對飛機(jī)的操縱性能、安定性能都會(huì)有一定影響。

例如，重心前移，就會(huì)對飛機(jī)產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩，會(huì)使飛機(jī)下俯；如果要保持平飛，就要稍向后拉駕駛桿。反之，就有向前推駕駛桿。

固定翼航模重心偏后會(huì)有什么后果

一般說來，重心靠后會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)抬頭，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致失速墜落。

當(dāng)然也分情況，如果本來飛機(jī)有低頭的趨勢，那么適度的后移重心可以消除低頭現(xiàn)在，使飛機(jī)更容易操控。

為什么飛機(jī)速度過快，引擎推力的重心將會(huì)后移這些結(jié)果將使飛機(jī)的頭部向下?

可能是自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛會(huì)設(shè)定一定的高度，如果飛機(jī)速度加快，產(chǎn)生的升力隨之變大，但是自動(dòng)駕駛又設(shè)定了高度，所以飛機(jī)自動(dòng)調(diào)低機(jī)頭，穩(wěn)定高度

關(guān)于《飛機(jī)重心后移升力》的介紹到此就結(jié)束了。