【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶H航班燃油附加費怎么收》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機燃油費取消為什么還收取燃油附加費?


2、國際航班的燃油附加費問

本篇文章給大家談?wù)劇秶H航班燃油附加費怎么收》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機燃油費取消為什么還收取燃油附加費?
• 2、國際航班的燃油附加費問題
• 3、國外的機場有沒有什么燃油附加費和機場建設(shè)費？
• 4、請問飛機票的機建燃油費是什么？
• 5、飛機票燃油附加費是什么意思
• 6、為什么坐飛機的時候要收機建燃油費？

飛機燃油費取消為什么還收取燃油附加費?

因為現(xiàn)在各地的機場幾乎都是自營投資建設(shè)的，國家不給撥款籌建。耗資巨大必須通過機場建設(shè)費的繳納來平衡。燃油附加費是根據(jù)國際油價的漲幅，相應(yīng)的有所調(diào)動。

國際航班的機票，燃油附加費占有非常大的比例。歐洲航線光燃油附加費就要3千多。有的短途航線，票價和燃油附加費幾乎相同。

燃油附加費的來源：

目前國際線燃油附加費由各航空公司自主確定，報民航局備案即可，國內(nèi)線燃油附加費則嚴(yán)格遵循發(fā)改委公布的燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)公式，在最高標(biāo)準(zhǔn)下自主確定具體收費標(biāo)準(zhǔn)。由于航空公司國際航線附加費制定具備相當(dāng)大的靈活性，我們在本報告中僅針對國內(nèi)線附加費征收政策及對總體增量航油成本的覆蓋比例進行分析。

國際航班的燃油附加費問題

外航基本沒有"燃油附加費"這類費用,一般來說,所有的費用都是含在稅金里的,但有些個別的航空公司還要另收手續(xù)費.這個費用是你在網(wǎng)站上按日期搜索顯示不出來的,只能按照預(yù)訂的流程一步一步進行,到"支付"流程時,會顯示出全部費用,也會有具體費用明細(xì).

Have a good trip~

國外的機場有沒有什么燃油附加費和機場建設(shè)費？

在國際上，這個費用有多種叫法：機場稅（Airport tax）機場建設(shè)費（Airport improvement fee）飛機乘客離境稅（Air passenger Departure Tax）等，這個費用都是用于機場的維護及日后增建之用，所以稅費均有?，F(xiàn)實中，國際機票稅費的構(gòu)成比國內(nèi)機票復(fù)雜很多。最為普遍的國際機票稅有三種：離境稅（指離開某個國家時需要交納的稅金）、過境稅（指一國海關(guān)對通過其關(guān)境再轉(zhuǎn)到其他國家的人或物收的稅）、入境稅（指進入某個國家時需要交納的稅金），這些都是航空公司代當(dāng)?shù)貒艺盏亩?。除了有上述稅以外，個別國家還有其他名目的稅費。在所有需要繳納的國際機票稅費中，占主要部分的是燃油附加費。目前外國航空公司的燃油附加費用，是由各個航空公司根據(jù)自己要求報請國際航協(xié)批準(zhǔn)的。另：國內(nèi)出發(fā)的國際航班，需要依據(jù)海關(guān)規(guī)定向超過免稅額的商品繳納稅費。出境免稅額度限制： 酒2瓶，煙600支，超出數(shù)量征收出境稅；當(dāng)歸、枸杞、黃芪、肉掛、桂皮5種藥材超出規(guī)定免稅量；人參、鹿茸超出 200 克，需征收出口稅。（國際入國內(nèi)境的航班， 超過5,000元人民幣的非自用生活用品需征收入境稅）

1、同航線，不同航空公司稅費會不同：國際機票的稅費較高之余，同一航線的不同航空公司的稅費也可能相差較大。羊城晚報的2013年調(diào)查顯示，上海往返迪拜航線，阿聯(lián)酋航空的稅費為618元，東航為1181元，新加坡航空要2931元；上海往返巴黎航線，國航的稅費價格為2664元，漢莎航空的價格則是3570元。其實差異最大的地方在于燃油附加費，因為不同國家航空公司的燃油費用不同，會導(dǎo)致燃油附加費不同；相同航段用不同的機型飛，稅費價格也可能不一樣。

2、同航班，不同出票時間稅費也不同：就算是航空公司、航線、航班都相同，如果不是同一天下的訂單，所產(chǎn)生的稅費也不盡相同，這也是讓不少人感到疑惑的地方。隨著國際燃油的價格浮動，燃油附加費也會隨之上漲或者下調(diào)。另外由于其他稅費是由目的國確定征收額的，稅費會根據(jù)匯率有一定的變化，所以才會出現(xiàn)國際機票稅費無法保持不變的現(xiàn)象。

請問飛機票的機建燃油費是什么？

機建燃油費包括兩項費用，分別是是機場建設(shè)費與燃油附加費。

國內(nèi)航班一般都會收取機場建設(shè)費和燃油附加費，但這兩項費用一般是在提交訂單時就是加在訂單金額里面，也就是一般是在網(wǎng)上跟隨機票一起支付，而不是到機場支付。

一般來說無論打折或者不打折機票價格都不包括機場建設(shè)費和燃油附加費的，機場建設(shè)費一般來說是50元，燃油附加費的話視里程而定，有特定的政策時還會出現(xiàn)取消燃油附加費的情況。

擴展資料：

注意事項：

1、使用身份證辦理登機。網(wǎng)上購買的多數(shù)是電子機票，只要身份證就可以辦理登機，不需要其他憑證。

2、確定出發(fā)的機場并提前抵達機場辦理手續(xù)。

3、辦理行李的托運，注意免費托運的重量，不要超重，注意禁止攜帶的物品。

4、持身份證和登機牌，排隊等候安檢、進入候機大廳。

參考資料來源：百度百科-飛機票

參考資料來源：百度百科-機建燃油費

飛機票燃油附加費是什么意思

飛機票燃油附加費是什么意思

飛機票燃油附加費是什么意思，航空燃油附加費，是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。飛機票燃油附加費是什么意思.

飛機票燃油附加費是什么意思1

燃油附加費是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。

飛機的燃油附加費以前就收過，不過在2015年2月5號以后就停收了。 2018年6月5日期，國內(nèi)航線又開始收取燃油附加費，征收標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費。

燃油附加費的價格是隨著燃油的價格而變動的。 隨著燃油價格的上漲，2018年月5日起，國內(nèi)航線的燃油附加費就漲了，800公里以內(nèi)的航線每人收取20元，800公里以上的收取30元。同年11月份燃油費再度上漲，800公里以上的航線變成了50元。同年12月，燃油費又下降了，800公里以上的航線變成了30元，800公里以下的變成了10元。

國內(nèi)航空的煤油上漲了，乘客購買機票的時候就會征收相應(yīng)的燃油附加費。 有的人可能會有疑問“為什么不直接提高票價而是選擇征收燃油附加費呢？”有民航人士表示，機票的價格并不是可以隨便變動的，即使有變動數(shù)值也是有規(guī)定的。燃油上漲了，就只能以征收燃油附加費的方式來彌補燃油成本這一空缺。

從航空公司的角度講，他們也不愿意征收燃油附加費。 征收燃油附加費就意味著燃油是上漲的，燃油附加費只能填補一部分燃油成本的空缺，剩余的部分還得由航空公司承擔(dān)，這樣航空公司的利潤就會有所降低。

飛機票燃油附加費是什么意思2

機票的燃油費怎么算

燃油稅附加標(biāo)準(zhǔn)：800公里以內(nèi)每人80元，800公里以上每人140元;

機場建設(shè)費：對于乘坐國內(nèi)支線小機型的航班，每航段機場建設(shè)費為￥10元人民幣;國內(nèi)航段中大機型的機場建設(shè)費為￥50元人民幣，國際航段的機場建設(shè)費為￥90元人民幣。

航空燃油附加費

航空燃油附加費，是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。2000年中國開始對國際和國內(nèi)航線征收燃油附加費，費用約占機票全價的10%-25%范圍內(nèi)起伏。自2015年1月5日零時起的.國內(nèi)航線機票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元;800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。2015年2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費，旅客只需支付機票費用與50元民航發(fā)展基金即可出行。2018年6月5日起(以出票日期為準(zhǔn))，國航對國內(nèi)航線燃油附加費進行調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容為：800公里(含)以下航線燃油附加費每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元;800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元。 2018年6月5日以前銷售的國內(nèi)客票，如變更至2018年6月5日(含)以后，不再按照新標(biāo)準(zhǔn)補收燃油附加費。

飛機票燃油附加費是什么意思3

機票燃油費必須要買。因為飛機每次飛行的距離過長，消耗的燃油過多，成本就會很高，航運公司會收取根據(jù)燃油價格浮動變化而產(chǎn)生的附加費用，燃油附加費是必須要交的。

燃油附加費是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。

燃油附加費費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。

燃油附加費的收取是為了適當(dāng)緩解油價大幅上漲給航空公司帶來的成本增支壓力，燃油附加費的收取金額也是根據(jù)國際市場油價的變動調(diào)整的。

在網(wǎng)上買機票已經(jīng)加了機場建設(shè)和燃油費。部分特價機票在購買時未包含機場建設(shè)和燃油費則需要到乘機前辦理登機手續(xù)時另外繳納。

在網(wǎng)上購機票，大部分已經(jīng)加了機場建設(shè)和燃油費，只要帶身份證到取票終端，就可以打印登機牌和辦理行李托運了。

機建燃油費包括兩項費用，分別是是機場建設(shè)費與燃油附加費。

1992年3月，收費標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)收取每人次15元的機場建設(shè)費；

1995年10月，國內(nèi)航班每人次50元；國際航班每人次90元；

2000年10月1日起，國內(nèi)支線航班降低到每人次10元；

2004年9月，機場建設(shè)費并入機票，被認(rèn)為是取消的先兆；

2015年2月5日起，國內(nèi)航班機票燃油附加費取消。

為什么坐飛機的時候要收機建燃油費？

1、機場建設(shè)費是籌集機場建設(shè)經(jīng)費而設(shè)立的。機場和航空公司不是一家，是兩個實體，各有自己的帳。機場的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。原來買機票的時候要另外買一張機場建設(shè)費，現(xiàn)在為方便廣大旅客乘機，提高機場運營效率，財政部、中國民航總局已發(fā)出通知，從2004年8月1日起，旅客購買九月一日(含九月一日)以后從中國境內(nèi)機場起飛的國內(nèi)、國際和港澳地區(qū)航班機票時，一并隨機票繳納機場管理建設(shè)費。機場管理建設(shè)費在機票價外單列項目反映，其征收范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

燃油費：飛機燃油非常的貴且價格波動很大，航行一次，成本非常高。是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。2000年中國開始對國際和國內(nèi)航線征收燃油附加費，費用約占機票全價的10%-25%范圍內(nèi)起伏。

自2015年1月5日零時起的國內(nèi)航線機票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。

2015年2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費，旅客只需支付機票費用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

關(guān)于《國際航班燃油附加費怎么收》的介紹到此就結(jié)束了。