【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機地面服務(wù)是干嘛的了?》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空地面服務(wù)的內(nèi)容是什么
2、機場的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機地面服務(wù)是干嘛的了?》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空地面服務(wù)的內(nèi)容是什么
- 2、機場的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是場務(wù)？
- 3、誰知道機場地服主要是做什么工作的啊？
- 4、機場里的地面服務(wù)包括哪些？
- 5、機場地面保障是干什么的？
航空地面服務(wù)的內(nèi)容是什么
看你問的是哪方面的了，地面服務(wù)有機務(wù)方面的，主要負責飛機的維護和檢查，還有現(xiàn)場，主要是指揮室和飛機現(xiàn)場的協(xié)調(diào)，還有就是值機、登離機以及行李查詢，都是地面服務(wù)。
機場的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是場務(wù)？
不是一個工作。
地面服務(wù)也叫地勤服務(wù)，是跟飛機有關(guān)，比如在停機坪引導(dǎo)飛機，開車去御卸行李，清理客艙之類的工作，基本上是在跑道，停機坪范圍類工作。
場務(wù)是在機場類工作，比較安檢，辦理登機服務(wù),引導(dǎo)侯機廳的旅客之類的工作.你說的那種場務(wù)工作一般是屬于檢查機場跑道的燈啊，還有什么電器之類的，屬于機場自己的東西。
機場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數(shù)的機場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴格的控管。
搭機乘客進入禁區(qū)范圍時得必須經(jīng)過航站樓，在那里可以購買機票、接受安全檢查、托運或領(lǐng)取行李，以及通過登機口登機。
擴展資料:
航空管制
世界大多數(shù)的機場都有塔臺，有自己的空中交通管制系統(tǒng)。塔臺人員會利用無線電或其他通訊方式給予飛行員指示，導(dǎo)引他們進行起飛或降落的動作。這種安全監(jiān)督的模式能夠加強飛行安全，加快班機處理速度?？罩薪煌ü苤仆ǔ７譃榉判?、地面管制、塔臺管制、離場、進近/進場，不過管制員可以同時管理這兩個部分。
放行負責告知飛機起飛后的飛行路線和無線電號碼，隨后飛機交給地面管制。
地面管制負責所有機場地面交通指揮（飛機跑道除外），包括飛機移動、行李拖車、除雪機、割草機、加油車，以及各種各樣的其他車輛。
地面管制員會引導(dǎo)這些車輛上使用限定的滑行道在機場內(nèi)移動，在飛機通過時會告訴它們可通過跑道的時間，以及車輛停放的位置。此外，地面管制也負責通知飛行員使用哪條跑道，當飛機準備起飛時，會先停在跑道的起點，這時由塔臺管制接手，告訴飛行員起飛的時機。飛機降落并離開跑道后，由地面控制接手。
參考資料來源:百度百科-地勤
參考資料來源:百度百科-場務(wù)
誰知道機場地服主要是做什么工作的啊？
機場地服也稱地勤。
國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機牌）
在候機室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機，登機并作廣播服務(wù)，
提醒旅客登機及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機的旅客
另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。
擴展資料：
地勤人員的構(gòu)成：
地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航空管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運部門等等． 都屬于地勤人員。
1993年版國際航協(xié)《標準地面服務(wù)協(xié)議》附件A，地面服務(wù)項目包括代理服務(wù)、裝卸控制及通訊聯(lián)絡(luò)、旅客與行李、貨物與郵件處理、機坪上的服務(wù)、飛機上的服務(wù)、燃油與滑油和飛機機務(wù)維護等等。各項服務(wù)機場都會向承運人收取相應(yīng)的費用。
參考資料：百度百科——地勤
機場里的地面服務(wù)包括哪些？
從內(nèi)容上看，地面服務(wù)包括旅客服務(wù)、貨郵服務(wù)與飛機服務(wù)三大部分，從技術(shù)與安全的視角看，高價值或高成本的內(nèi)容主要是機務(wù)維護、特種設(shè)備（投資、使用與維護）兩大部分，矛盾的核心是特種設(shè)備的投資、使用與維護。
再從作業(yè)區(qū)域來看，地面服務(wù)可以簡單地劃分為航站樓內(nèi)的客運服務(wù)、飛行區(qū)的機坪作業(yè)（行李裝卸、貨郵裝卸、運輸、特種車輛等）、貨站的貨運服務(wù)等三大區(qū)域。從目前各機場的實際運行情況看，前兩個區(qū)域在現(xiàn)行的經(jīng)營管理模式下基本處于虧損狀態(tài)，只有貨站，幾乎成了大型機場的利潤中心。
擴展資料：
地面服務(wù)費（Ground handling charges）指機場為旅客以及過站或進出港飛機提供地面服務(wù)而收取的費用。它屬于航空運輸企業(yè)的一項費用支出，在“飛機起降服務(wù)費”項目下反映。地面服務(wù)費的內(nèi)容及計費標準如下：
（1）旅客過港服務(wù)費。國內(nèi)航線和國際航線國內(nèi)段按折扣運價按比例計收；國際航線按40元/人計收；有經(jīng)停站的航班，按不同客座計收；以下機場可在30元/人標準以上加收10元/人。西安（咸陽）、沈陽（桃仙）、重慶（江北）、長沙（黃花）、天律（張貴莊）、深圳（福永）。
（2）機務(wù)費。例行服務(wù)費按飛機起降服務(wù)費的30%計收，其中包括10%機務(wù)車輛費；非例行服務(wù)費按工時及器材費或雙方協(xié)議收費。
（3）飛機清潔費。為進出、過站飛機打掃艙內(nèi)衛(wèi)生.消費等服務(wù)收取的費用，按飛機最大起飛全重計收。
（4）運輸服務(wù)費。為候機和到太旅客提供各種場地地面運輸服務(wù)的費用，安飛機最大業(yè)務(wù)載重計收，若是國際航班，列加收100%。
（5）安檢費。機場按規(guī)定對旅、貨物、郵件、行李進行安全檢查收取的費用，按飛機最大業(yè)務(wù)載重每噸15元收取，國際航班加收100%。
（6）加油費。按實際耗；由分加油車加油和管線設(shè)備加油分別為每噸~6元。
（7）商務(wù)特種車輛使用費。按飛機位分，旅客擺渡車全部為40元/車次，旅各橋：737飛機60元/次，其他飛機80元/次；按使用小時分，食品升降車及客梯車35元/小時，升降平臺50元/小時。
參考資料：地面服務(wù)費-百度百科
機場地面保障是干什么的？
要確保飛行安全，除了對飛機進行必要的維護外，還應(yīng)對機場設(shè)施進行維護，這些維護包括對跑道道面維護、除雪除水、防止鳥撞以及緊急救援等。
提高機場地面防衛(wèi)能力的主要措施是：修筑人員、飛機、指揮系統(tǒng)和保障設(shè)施的防護工事，如疏散區(qū)、掩蔽庫、油庫、掩蔽部、掩體；增建備用跑道或應(yīng)急起飛跑道、公路跑道等；落實軍民聯(lián)防組織，建立地面防御配系，進行防御訓(xùn)練；做好機場搶修、搶救的組織和物資準備
擴展資料
在機坪上，機場地面保障設(shè)備包括進行卸載和加載（旅客、貨郵、行李）、加油、清理、檢査和維修、充電、供應(yīng)（水、食品）以及推拉飛機的設(shè)備，如飛機牽引車、加油車（栓、井）、供水車、空調(diào)車、升降平臺車、擺渡車、氣源車、電源車、地面電源、旅客舷梯車、自動升降登機車。
登機橋、特種運貨車以及食品車、污水車等。此外，為保障飛機在機場上的安全運行，還應(yīng)配備場務(wù)維護、檢測設(shè)備（清掃車、吹雪車、除膠車、割草機、道面摩擦系數(shù)測試車等）以及驅(qū)鳥設(shè)備等。
參考資料來源：百度百科-機場地面防衛(wèi)能力
參考資料來源：百度百科-機場地面保障設(shè)備
關(guān)于《飛機地面服務(wù)是干嘛的了?》的介紹到此就結(jié)束了。
