【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機技術記錄本填寫》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機落地后，都有哪些一般人不知道的事情要做？
2、飛行記錄本保存多久
3、飛
本篇文章給大家談談《飛機技術記錄本填寫》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機落地后，都有哪些一般人不知道的事情要做？
很多人乘坐飛機，到了目的地以后，很多人就下了飛機離開了。實際上，飛機落地后，還有一些事情要做的，都有哪些一般人不知道的事情要做？
第一個就是飛機的交接。所謂接飛機，就是飛機在機場降落后，由機務人員負責指揮，配合飛行人員將飛機平穩(wěn)、安全地停入指定停機位。這個工作是機場的一個必要的而不容馬虎的事情，因為一個飛機場，在一天的吞吐量是巨大的，尤其是國際機場，所以，這個工作是緊張而有序的進行著。
第二個就是責任的交接。按照規(guī)定動作駕駛飛機到達指定的位置，確認飛機發(fā)動機是不是真正關閉了，還要地面的人員將擋輪擋在輪子上，還要在飛機的特定位置擺放錐桶，以防止各類勤務車輛剮碰飛機。之后就是各類人員接近飛機，處理相關事宜，還有一個重要的事情就是與飛行員進行聯(lián)系，詢問飛機是否存在故障等問題，這樣便于處理問題。
之后就是飛行員會給機廠公務人員一個記錄本，里面記錄著飛行中的各種數(shù)據(jù)，具體是什么，我沒有看到我也不知道，但是，我在飛機上的體驗就是飛機實在是太難受了，因為壓迫我的耳膜疼，你們誰知道有什么特殊的辦法處理這個事情嗎？我每一次坐飛機都會遇到這個問題，我是非常不愿意出差的，頭等艙是沒有做過的，普通艙里就是頭痛欲裂?。?/p>
若是看到這個問題的話，希望萬能的網(wǎng)友給我一個解決的辦法，好不好？
飛行記錄本保存多久
航空器飛行記錄本應當保存至飛機出售或永久性退役后一年。每一架飛機都有飛行記錄本，用以記錄每次飛行的具體信息。
飛機現(xiàn)場質(zhì)量與可靠性信息是處理飛機故障、解決技術問題、改進飛機設計、提高飛機作戰(zhàn)性能的重要依據(jù)，也是開展可靠性、維修性工程研究的基礎。 因此，飛行記錄本對于飛行的安全性至關重要。
傳統(tǒng)飛機記錄本的填寫要求
（1）飛機記錄本的全部內(nèi)容均應使用圓珠筆填寫，字跡應清晰可認。
（2）簽名應用全稱，并應前后一致，不能代簽。
（3）飛行技術本填寫后理論上不得涂改，如需涂改應用圓圈將內(nèi)容劃掉，在附近重新填寫正確的內(nèi)容，并簽署姓名和日期。不應用涂改液或墨水覆蓋，凡是更改的還必須說明理由。
（4）如果放行人員撕頁時，誤將白頁撕下或發(fā)現(xiàn)白頁有破損，需補好，以防白頁丟失。
（5）對于因某種原因而跳過未填的一聯(lián)，為保證記錄本流水號的連續(xù)，應由技術員在此頁當中書寫“作廢”，并整聯(lián)保留。
飛機帶的三個記錄本
飛行記錄本，客艙記錄本，只有這2個。有的航空公司還有專門記錄保留故障的本。
怎么查詢飛行記錄
現(xiàn)在信息化情況下，國內(nèi)航空公司都已經(jīng)保存了每個旅客的飛行記錄，至少可以查詢到過去3年內(nèi)的沒問題。
但目前沒有航空公司提供這樣的旅客可以自助查詢的系統(tǒng)，如果要查只能讓航空公司幫助去查。不妨說說看你為何要查詢？因為現(xiàn)在對于普通旅客來說這樣的需求不多，對常旅客來說已經(jīng)提供了相應的查詢功能。
雖然中國民航業(yè)發(fā)展迅速，但民航服務能力仍顯不足，發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不持續(xù)的問題依然存在?！笆濉睍r期，中國民航將呈現(xiàn)出大眾化、多樣化的趨勢，快速增長仍將是本階段的基本特征。
根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，到2015年，中國運輸機場數(shù)量達到230個以上，初步建成布局合理、功能完善、層次分明、安全高效的機場體系;旅客運輸量將達4.5億人，年復合增長率為11%。
假設到時中國航空公司的直銷比例提高到30%，按照平均機票價格1100元，綜合傭金費率6-7%估算，預計航空客運銷售代理市場的規(guī)模將達到200-240億元，未來發(fā)展空間巨大。
關于《飛機技術記錄本填寫》的介紹到此就結束了。
