【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)飛機(jī)是什么型號的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)的航班飛機(jī)大都是什么型號的
2、國內(nèi)機(jī)場常見的飛機(jī)機(jī)型介紹和型號有
本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)飛機(jī)是什么型號的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國內(nèi)的航班飛機(jī)大都是什么型號的
- 2、國內(nèi)機(jī)場常見的飛機(jī)機(jī)型介紹和型號有什么？
- 3、中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型?請說出8種
- 4、國內(nèi)民航客機(jī)，國內(nèi)航線和國外航線都用什么機(jī)型，一般
國內(nèi)的航班飛機(jī)大都是什么型號的
國內(nèi)航班的機(jī)型主要有：
波音系列：B737, B747, B757, B767, B777
空客系列：A300, A310, A319, A320, A321, A330, A340
麥道系列：MD90, MD11
龐巴迪系列：CRJ200、CRJ700
巴西航空系列：ERJ-145
國產(chǎn)系列：運7, 新舟60
國內(nèi)機(jī)場常見的飛機(jī)機(jī)型介紹和型號有什么？
大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行
747
波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）
777
波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號）
767
波音767，載客在280人左右
M11
麥道11，載客340人左右
340
空中客車340，載客350人左右
300
空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號）
310
空中客車310，載客250人左右
ILW
伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右
中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下
M90
麥道82，麥道90載客150人左右
733
波音737系列載客在130-160左右
320
空中客車320，載客180人左右
TU5
蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右
146
英國宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人
YK2
雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右
小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行
YN7
運7，國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右
AN4
安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右
SF3
薩伯100，載客30人左右
ATR
雅泰72A，載客70人左右
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中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型?請說出8種
1、殲－20
殲－20（英文：ChengduJ－20，代號：威龍，北約代號：BlackEagle，譯文：黑鷹）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)，解放軍研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準(zhǔn)為第四代，新標(biāo)準(zhǔn)以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢／多用途殲擊機(jī)的未來重型殲擊機(jī)型號，該機(jī)將擔(dān)負(fù)我軍未來對空、對海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。
2、運－20
運－20（中國編號：Y－20，代號［1］：鯤鵬，英文：XianY－20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機(jī)，于2013年1月26日首飛成功［2－3］。
該機(jī)作為大型多用途運輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾－76比較，運－20的發(fā)動機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。
3、武直－10
昌河武直－10（英文：CAICZ－10，中方代號：霹靂火FieryThunderbolt，亦有直接稱之為直－10的叫法）是中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機(jī)。
武直－10是中國人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機(jī)和亞洲各國第一種自研專業(yè)武裝直升機(jī)。結(jié)束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機(jī)的改型兼當(dāng)武裝直升機(jī)的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
4、殲－15
殲－15（英文：J－15，中文綽號：飛鯊“Fēishā”，英文：FlyingShark，北約代號：側(cè)衛(wèi)D型，英文：Flanker－D）是中國參考從烏克蘭獲得蘇－33戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)T－10K－3以國產(chǎn)殲－11戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。殲－15在世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。
5、殲－16
殲－16（英文：J－16multirolefighter），是中國沈陽飛機(jī)公司在殲－11戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展研制的四代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
該機(jī)外形參考俄式蘇－30MKK殲擊轟炸機(jī)。殲－16裝備主動電子掃描相控陣?yán)走_(dá)（AESA），可同時識別攻擊多個目標(biāo)，具備遠(yuǎn)距離超視距空戰(zhàn)能力和強大的對地、對海打擊能力。與殲轟－7比較殲－16的機(jī)體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對艦導(dǎo)彈。該機(jī)裝備中國產(chǎn)的渦扇－10“太行”發(fā)動機(jī)，其性能與美國F－15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相當(dāng)。
6、梟龍
FC－1戰(zhàn)斗機(jī)（英文：ChengduFC－1／JF－17fighteraircraft；中國綽號：梟龍；巴基斯坦編號：JF－17，綽號：Thunder，譯文：雷電；研發(fā)初期曾稱：超－7），是20世紀(jì)90年代末期中國和巴基斯坦共同投資、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司所屬成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)設(shè)計研究所、中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司等單位聯(lián)合研制，巴基斯坦空軍參與開發(fā)的一型單發(fā)、單座、全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
7、殲轟－7
1987年試制批共試制了6架原型機(jī)，其中1架用于靜力試驗。殲轟－7首架原型機(jī)于1988年8月出廠，1988年12月14日成功首飛，1989年11月17日首次超音速飛行。2014年8月20日，中國空軍派出殲轟－7A參加“和平使命－2014”聯(lián)合反恐軍事演習(xí)。
8、殲－31
殲－31（英文：ShenyangJ－31，代號：FC－31，首飛樣機(jī)編號：31001，綽號：鶻鷹，英譯：Gyrfalcon；中國空軍尚未給該機(jī)正式編號），是中國研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)。
參考資料：百度百科-殲-20
參考資料：百度百科-運-20
參考資料：百度百科-武直-10
參考資料：百度百科-殲15
參考資料：百度百科-殲-16
參考資料：百度百科-梟龍
參考資料：百度百科-殲轟-7
參考資料：百度百科-殲-31
國內(nèi)民航客機(jī)，國內(nèi)航線和國外航線都用什么機(jī)型，一般
國內(nèi)航線
基本延用空客公司的A320/319/321
波音公司的737-800/900；某些熱門航線部分大航空公司用空客A330-200/300或波音777-200/300;
如果是東南亞航線某些小航空公司沒有大機(jī)型的
還是延用國內(nèi)航線的客機(jī)（空客A320和波音737）；某些大型航空公司針對熱門航線，例如臺北、曼谷、香港等等；部分航班用空客A330和波音777在執(zhí)飛；但是洲際航線基本都是大型飛機(jī)，因為320和737此類機(jī)型最大飛行時間不允許超過6小時；中國國內(nèi)航空公司的洲際航線最低都是空客A330和波音777/787；
關(guān)于《國內(nèi)飛機(jī)是什么型號的》的介紹到此就結(jié)束了。
