【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)維護(hù)費(fèi)用誰(shuí)出》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢(qián)？


2、工地爆炸碎片擊穿頂級(jí)私人飛機(jī)機(jī)翼，維修

本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)維護(hù)費(fèi)用誰(shuí)出》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢(qián)？
• 2、工地爆炸碎片擊穿頂級(jí)私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億，為何這么貴？
• 3、民用飛機(jī)保養(yǎng)的費(fèi)用是多少?
• 4、成都雙流機(jī)場(chǎng)外工地碎片擊穿私人飛機(jī)，維修費(fèi)用需要多少？
• 5、私人飛機(jī)飛一次要多少錢(qián)？
• 6、擁有一架私人飛機(jī)的成本需要多少？

“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢(qián)？

今年，我國(guó)低空空域管理改革全國(guó)鋪開(kāi)，通用航空審批手續(xù)簡(jiǎn)化，飛行離老百姓更近了。

5月15日，河南首家私人飛機(jī)5S店在鄭州開(kāi)張，當(dāng)天就有兩架小型直升機(jī)被買(mǎi)走。

那么，“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)到底要多少錢(qián)呢？

【概述】

小型飛機(jī)油料、運(yùn)輸、正常維護(hù)，2個(gè)座超小型固定翼的飛機(jī)，一年至少要幾千元（但像LSA162這種小型飛機(jī)，預(yù)計(jì)年費(fèi)用約在2萬(wàn)-3萬(wàn)元）。大一些的飛機(jī)，年耗費(fèi)在100萬(wàn)左右。由于飛機(jī)使用的頻率不同，費(fèi)用也不同。

【購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用】

【其他需付費(fèi)的基本項(xiàng)目】

①要向空管局提交申請(qǐng)，寫(xiě)明飛行時(shí)間、起飛降落的地點(diǎn)等，才能上天，付費(fèi)！

②在飛行時(shí)，空管部門(mén)提供氣象情況等相關(guān)信息，付費(fèi)！

③飛機(jī)個(gè)頭大，需要將飛機(jī)托管或者停放在機(jī)場(chǎng)內(nèi)。就涉及到停機(jī)費(fèi)、保管費(fèi)、維修費(fèi)等

④另外需要燃料、潤(rùn)滑油等：飛機(jī)的燃油可以使用汽車(chē)97號(hào)汽油，但需要使用特殊的專(zhuān)用航天潤(rùn)滑油價(jià)格會(huì)較高。

⑤申請(qǐng)飛行駕照，付費(fèi)：分為私照和商照兩種。私照，即自己使用，而商照飛行員，可為他人或公司提供商業(yè)營(yíng)運(yùn)及飛行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相關(guān)規(guī)定，私照駕駛員至少要訓(xùn)練40小時(shí)，其中包括10小時(shí)單飛?？既∩陶眨瑢?shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間則需要110個(gè)小時(shí)。

【學(xué)開(kāi)飛機(jī)多少錢(qián)？小飛機(jī)5萬(wàn)，大飛機(jī)20萬(wàn)】

小飛機(jī)駕照大概需要5萬(wàn)-6萬(wàn)元，而那些復(fù)雜的，大概需要20萬(wàn)左右。

像滑翔傘、三角翼這類(lèi)的飛行器，學(xué)費(fèi)非常便宜，而學(xué)小型以上飛機(jī)，時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格也較高。

私人駕照每?jī)赡昴陮徱淮?，不過(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審；

飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)。而相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

步驟概述：

①考飛機(jī)牌照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照三類(lèi)。

②考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6~8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)。通過(guò)學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)、通過(guò)私用駕駛員執(zhí)照理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。

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工地爆炸碎片擊穿頂級(jí)私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億，為何這么貴？

2月23日，上游新聞刊發(fā)的《成都雙流機(jī)場(chǎng)外工地爆炸致碎片擊穿頂級(jí)私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億》報(bào)道顯示，一架灣流G550公務(wù)機(jī)于2020年4月遭遇“天降橫禍”，被機(jī)場(chǎng)外施工工地飛來(lái)的一塊門(mén)式起重機(jī)碎片擊中的事故調(diào)查報(bào)告發(fā)布的消息。民航四川安全監(jiān)管局的調(diào)查報(bào)告顯示，受損的灣流飛機(jī)的修復(fù)費(fèi)用預(yù)估為2880萬(wàn)美元，按現(xiàn)行匯率折合人民幣約為1.86億元，超過(guò)了新機(jī)價(jià)格4500萬(wàn)美元（約合人民幣2.9億元）的60%。

對(duì)于灣流飛機(jī)的高額維修費(fèi)，在網(wǎng)友中引發(fā)了熱議。

受損的B-8275灣流飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用需要2880萬(wàn)美元的結(jié)論，來(lái)自于當(dāng)時(shí)的飛機(jī)托管公司北京漢宇航空有限公司《關(guān)于B-8275右機(jī)翼受損修復(fù)與新機(jī)價(jià)格評(píng)估報(bào)告》，該報(bào)告作為了民航四川安全監(jiān)管局《G550/B-8275飛機(jī)2020年4月25日較大地面事故民用航空器事件調(diào)查報(bào)告》的一部分，但相關(guān)渠道沒(méi)有公布具體的費(fèi)用計(jì)算方式。

從受損圖片來(lái)看，屬于貫穿傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂，機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)和油箱損傷比較嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)。如果需要更換飛機(jī)機(jī)翼，就必須先給飛機(jī)放油，再拆除飛機(jī)內(nèi)飾，把機(jī)身貼膜整體運(yùn)往灣流在美國(guó)的工廠，跨洋運(yùn)送的運(yùn)費(fèi)就不是一個(gè)小數(shù)目。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2020年6月17日，灣流宇航公司宣布停止生產(chǎn)G550飛機(jī)，結(jié)束該款超遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)長(zhǎng)達(dá)17年的生產(chǎn)運(yùn)行。“空中的士馬宏”認(rèn)為，灣流G550的停產(chǎn)也給維修帶來(lái)了變數(shù)，不僅灣流工廠內(nèi)有沒(méi)有機(jī)翼的備件尚不確定，“這架飛機(jī)已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的維修，而是幾乎相當(dāng)于重新生產(chǎn)一架，甚至比重新生產(chǎn)一架還費(fèi)勁，需要的工時(shí)更多”。飛機(jī)完成維修之后，內(nèi)飾安裝、測(cè)試飛行、恢復(fù)適航認(rèn)證乃至飛回國(guó)內(nèi)、調(diào)機(jī)等又是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。

民用飛機(jī)保養(yǎng)的費(fèi)用是多少?

雷神的“首相一號(hào)”大約需要5000萬(wàn)元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬(wàn)元，而如果購(gòu)買(mǎi)其“豪客800”這類(lèi)比較豪華的私人飛機(jī)，則要花費(fèi)接近1億元人民幣。目前國(guó)內(nèi)的通用航空機(jī)場(chǎng)十分有限，停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對(duì)較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬(wàn)元，再加上修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來(lái)

成都雙流機(jī)場(chǎng)外工地碎片擊穿私人飛機(jī)，維修費(fèi)用需要多少？

目前估算的該飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用約為1.86億人民幣。

這起事故因場(chǎng)外地鐵施工工地的門(mén)式起重機(jī)爆炸，導(dǎo)致碎裂件飛入場(chǎng)內(nèi)，砸中灣流飛機(jī)機(jī)翼，造成飛機(jī)受損。

灣流G550公務(wù)機(jī)是國(guó)際頂級(jí)遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，可以從巴黎直飛東京，性能優(yōu)越，眾多頂級(jí)富豪選擇它作為自己的私人飛機(jī)。根據(jù)初步的評(píng)估報(bào)告，被“天降異物”砸壞的機(jī)號(hào)為B-8275的灣流G550飛機(jī)，事發(fā)時(shí)由北京漢宇航空有限公司托管，機(jī)身噴涂有四川企業(yè)宏達(dá)集團(tuán)的標(biāo)識(shí)，曾被報(bào)道為宏達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉滄龍所使用。調(diào)查報(bào)告披露，目前估算的B-8275飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用為2880萬(wàn)美元，超過(guò)新機(jī)價(jià)格4500萬(wàn)美元的60%。這起不安全事件被監(jiān)管部門(mén)定性為“其他原因較大地面事故”。

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)保潔員報(bào)告，508停機(jī)位飛機(jī)下方發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)攘慵?。事件隨即被逐級(jí)報(bào)告，航空機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)，這架灣流私人飛機(jī)的右機(jī)翼中部被擊穿，機(jī)翼?yè)p傷口內(nèi)部還有一鐵質(zhì)物體殘留。相關(guān)部門(mén)檢查了飛機(jī)停發(fā)記錄后發(fā)現(xiàn)，北京漢宇航空有限公司托管的這架灣流G550/B-8275飛機(jī)執(zhí)行了杭州至成都飛行任務(wù)后，?？坑陔p流機(jī)場(chǎng)618機(jī)位，飛機(jī)完好。4月14日，灣流飛機(jī)被拖至508機(jī)位?？?，直至被發(fā)現(xiàn)機(jī)翼?yè)p壞，?？科陂g飛機(jī)沒(méi)有移動(dòng)。收到事件報(bào)告后，按照民航西南管理局授權(quán)，民航四川監(jiān)管局立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展調(diào)查。調(diào)查人員首先對(duì)飛機(jī)受損情況展開(kāi)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)飛來(lái)外物自上而下砸中飛機(jī)右機(jī)翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面呈現(xiàn)88厘米*60厘米敞開(kāi)式損傷，下表面為60厘米*45厘米貫穿式損傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的飛來(lái)外物也被調(diào)查人員找到，該物體為圓弧狀金屬塊，被發(fā)現(xiàn)時(shí)遺留在右機(jī)翼內(nèi)，斷裂邊長(zhǎng)60cm，寬25cm，中心點(diǎn)與圓邊距離26cm。

　今年2月3日，民航四川安全監(jiān)管局航安會(huì)正式發(fā)布這起離奇事故的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定B-8275飛機(jī)右機(jī)翼?yè)p傷為20年4月25日凌晨3時(shí)37分，在508機(jī)位南側(cè)機(jī)場(chǎng)圍界外施工區(qū)域的門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，發(fā)生故障產(chǎn)生爆炸，導(dǎo)致主起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪碎裂，碎裂件飛出砸中飛機(jī)右機(jī)翼所致。修復(fù)費(fèi)高達(dá)1.86億，飛機(jī)最終處置方式未確定。上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑w機(jī)托管人漢宇航空在事故發(fā)生后曾向飛機(jī)制造商灣流公司咨詢(xún)飛機(jī)的修復(fù)事宜，明確B-8275飛機(jī)的修復(fù)費(fèi)用預(yù)估為2880萬(wàn)美元，超過(guò)新機(jī)價(jià)格4500萬(wàn)美元的60%。根據(jù)相關(guān)民航監(jiān)管規(guī)定，這起“天降橫禍”的意外事故構(gòu)成了其他原因較大地面事故。

私人飛機(jī)飛一次要多少錢(qián)？

截至2020年1月，私人飛機(jī)飛一趟下來(lái)起碼要五六十萬(wàn)元。

租賃費(fèi)：若租賃飛機(jī)，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時(shí)1萬(wàn)美元左右

起降費(fèi)：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元

過(guò)夜費(fèi)：按起降費(fèi)的15%收取，300-330元不等

清潔費(fèi)：一次120元左右燃油費(fèi)、接機(jī)費(fèi)用等，飛一趟下來(lái)共計(jì)五六十萬(wàn)元。

私人飛機(jī)年使用成本

一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬(wàn)—700萬(wàn)元

一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬(wàn)—1500萬(wàn)元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維護(hù)費(fèi)：

通常50萬(wàn)以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬(wàn)左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國(guó)際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價(jià)2000萬(wàn)至3000萬(wàn)。這種飛機(jī)需停在專(zhuān)業(yè)的機(jī)場(chǎng)上，光托管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)就需100萬(wàn)元/年，加上其他耗材等開(kāi)支，200萬(wàn)每年的開(kāi)支還是比較節(jié)約的。

如果飛機(jī)到大修時(shí)間，比如有些直升機(jī)通常1500個(gè)飛行小時(shí)就需要大修，有些飛機(jī)則可以長(zhǎng)達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時(shí)間需要參考各個(gè)機(jī)型的廠家資料。

如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價(jià)格也不會(huì)太貴，估計(jì)大修一次應(yīng)該也不會(huì)超過(guò)整機(jī)價(jià)格的5%。

參考資料來(lái)源：百度百科-私人飛機(jī)

擁有一架私人飛機(jī)的成本需要多少？

擁有一架私人飛機(jī)的成本還是很高的，一般情況下一架私人飛機(jī)一年的飛行成本應(yīng)該達(dá)到百萬(wàn)元以上，甚至更高。

擁有私人飛機(jī)，就是富有的一種象征，可以做用私人飛機(jī)的大部分都是有錢(qián)人，比如說(shuō)足球明星，籃球明星，娛樂(lè)明星以及商人等等，足球明星梅西，籃球明星科比，喬丹等，以及娛樂(lè)明星成龍，周杰倫，劉德華等，還有商人王健林等等，他們都用私人飛機(jī)。

一般情況下一架自行飛機(jī)的價(jià)格就不菲，比如說(shuō)現(xiàn)在很多的人喜歡買(mǎi)的飛機(jī)是灣流，灣流飛機(jī)在我國(guó)有很多人擁有，比如說(shuō)劉強(qiáng)東，王健林，趙本山，劉濤等等，他們也都擁有一架灣流的私人飛機(jī)。

一架灣流的私人飛機(jī)價(jià)格在最低要在9000萬(wàn)，一般最高要達(dá)到4個(gè)億，可以說(shuō)這筆花銷(xiāo)是非常大的。

私人飛機(jī)不是你想買(mǎi)就能買(mǎi)的，而且你買(mǎi)了私人飛機(jī)之后要聘請(qǐng)飛行員，飛行員不可能只聘一個(gè)，要有一個(gè)機(jī)組，而且還要有維修的人員，還有服務(wù)的人員等等，可以說(shuō)一年下來(lái)沒(méi)有個(gè)上百萬(wàn)，基本上拿不下來(lái)。

就是說(shuō)你想擁有一家1億左右的私人飛機(jī)，你的身價(jià)至少要達(dá)到十幾個(gè)億，才能夠有資格也才能夠養(yǎng)得起，否則的話你買(mǎi)了私人飛機(jī)也只能放那里當(dāng)觀賞使用，根本就玩不轉(zhuǎn)。

下私人飛機(jī)大概有幾十萬(wàn)個(gè)零部件，這些零部件的使用都是有年限的，隨著你用私人飛機(jī)的時(shí)間長(zhǎng)了，這些人不在就老話你就需要更換，可以說(shuō)一架飛機(jī)每年要更換不少的零部件，這些器材就需要很大的錢(qián)。

申請(qǐng)私人飛機(jī)飛行的航線，也要交給國(guó)家一部分錢(qián)，因?yàn)楦鶕?jù)航線的不同，交的錢(qián)也不一樣。

只要你有錢(qián)，那么你完全可以擁有自己想擁有的交通工具，私人飛機(jī)。

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