【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇掇r(nóng)業(yè)飛機飛行員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機的性能和用途是怎么樣的？
2、農(nóng)業(yè)植保飛機要證嗎?
3、農(nóng)用飛機需
本篇文章給大家談?wù)劇掇r(nóng)業(yè)飛機飛行員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機的性能和用途是怎么樣的？
是用于執(zhí)行噴藥、播種和施肥等田間作業(yè)的飛機，早期多用退役的小型飛機改裝，近年來有專門研制的農(nóng)業(yè)飛機。著名的農(nóng)業(yè)機有前蘇聯(lián)的安—2、安—3；美國的“農(nóng)用馬車”、“農(nóng)業(yè)貓”、“空中拖拉機”；澳大利亞的“空中卡車”和波蘭的M—18“單峰駱駝”等。對農(nóng)業(yè)機的要求主要有：良好的穩(wěn)定性和低空操縱性，便于飛越樹林、電線等障礙物；轉(zhuǎn)彎半徑要小，便于噴程末端調(diào)頭，縮短工時；超低空性能好，保證藥物噴灑質(zhì)量；能在簡易場地起降；有效載荷大；裝卸方便；座艙視界好；安全性好，檢查維修方便等。另外，還需要配備先進的農(nóng)業(yè)作業(yè)設(shè)備?！稗r(nóng)業(yè)貓”G164是美國施韋策公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼活塞式農(nóng)業(yè)機，原型機1957年5月首次試飛，1959年開始交付使用，共生產(chǎn)了2500架左右。1981年又開始生產(chǎn)兩種新的改型：G164改進型（藥箱比初期型加大40％）和G164渦輪型（換裝渦輪螺槳發(fā)動機）
運-11是我國哈爾濱飛機廠研制的一種輕型雙發(fā)多用途運輸機。哈飛于1974年4月提出設(shè)想，1975年1月開始設(shè)計，1975年12月30日運-11原型機首次試飛成功。運-11實現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計，當(dāng)年試制，當(dāng)年上天的目標。1977年4月3日設(shè)計定型投入生產(chǎn)。
運-11定型后交付了41架，中國飛龍航空服務(wù)公司接受14架，新疆“軍墾農(nóng)航”10架，后停產(chǎn)。曾先后用于飛播小麥、水稻、農(nóng)業(yè)施肥、除草、滅蟲、綠化草原、地質(zhì)勘探、空中照相以及支援短途運輸、旅游、考察丹頂鶴和東北虎等野生動物等各項作業(yè)。該機低速性能良好，座艙寬，視野好，起降要求低，使用維護方便。1980年5月23日，在國務(wù)院、中央軍委批準下，哈爾濱飛機廠組建了運-11飛機農(nóng)業(yè)航空服務(wù)隊。
在具體設(shè)計上，運-11采用雙發(fā)、上單翼帶撐桿、單垂尾、固定式起落架布局。矩形機翼為雙梁斜撐桿式結(jié)構(gòu)，翼形NACA 4412。前緣裝有可自動打開的前緣縫翼和同后緣襟翼連動的襟副翼。采用圓角矩形截面機身，艙內(nèi)布置了四個雙人折疊板椅。板椅收起后，可以裝貨。大小兩扇的貨艙門在貨艙左側(cè)，艙內(nèi)有八個有機玻璃窗口。采用梯形單垂直尾翼和矩形反彎度翼型水平尾翼。舵面同時采用軸式補償和角式補償，便于駕駛。升降舵和方向舵采用布質(zhì)蒙皮。前、主起落架不可收放，均為支柱式，有油氣減震器，適于在簡易土跑道或草地上起落。主起落架采用低壓輪胎雙輪。機翼內(nèi)共裝有四個金屬油箱，重力供油，在左右發(fā)動機艙內(nèi)各安裝1個金屬消耗油箱。飛行員采用Y柱形結(jié)構(gòu)的盤式雙操縱，腳操縱采用前后位置可調(diào)整的四連桿機構(gòu)腳踏板。電動機械混合傳動襟翼和副襟翼，舵面由軟硬混合式機械傳動控制，升降舵和方向舵的調(diào)整片采用電動機構(gòu)傳動。冷氣系統(tǒng)供發(fā)動機啟動和主起落架剎車用。電源系統(tǒng)為2臺ZF-15直流發(fā)電機和1個12HK-30蓄電池，交流電通過GBL-250單相變流機和SBL-40、SBL-125三相變流機供電。機載設(shè)備包括各種儀表、GT-1超短波電臺和WL-7無線電羅盤等通訊領(lǐng)航設(shè)備?？杉友b裝有1個粉劑和液劑共用的玻璃鋼藥箱，容量1000千克。1個容量為1.4立方米的尼龍種子料袋，1個可卸式風(fēng)動藥泵，最大流量為16千克/秒。機上裝有常量型和超低量型兩套噴灑設(shè)備。
農(nóng)業(yè)植保飛機要證嗎?
不用的，飛得好就行
DJI大疆創(chuàng)新研發(fā)的的MG-1農(nóng)業(yè)植保機專為農(nóng)村作業(yè)環(huán)境設(shè)計，實現(xiàn)了工業(yè)級的防塵、防水、防腐蝕；一體化內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，將電機壽命延長3倍以上；強勁的八軸動力系統(tǒng)，令其在單臂故障時亦可正常降落。
MG-1設(shè)計了智能、手動及增強型手動三種作業(yè)模式，無需事先繪測農(nóng)田即可直接規(guī)劃路線自動噴灑；此外，智能記憶功能令其在藥劑消耗將盡時可自動記憶坐標點，添加藥劑后一鍵返回記憶點繼續(xù)噴灑作業(yè)；更換電池時，斷電續(xù)航電路保障MG-1的飛控系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)和航線規(guī)劃信息等不受影響。
配備強勁的八軸動力系統(tǒng)，大疆MG-1標準載荷達10公斤。每小時作業(yè)量可達40-60畝，作業(yè)效率是人工的40-60倍。大疆MG-1藥劑噴灑泵采用高精度智能控制，與飛行速度聯(lián)動。在智能作業(yè)模式下，實現(xiàn)了定速、定高飛行和定流量噴灑，保證了作物都能得到均勻的噴灑，高效作業(yè)的同時做到節(jié)約藥劑，并且防止土壤受流失藥劑的污染。
60有效的隔絕了水霧、塵土與大顆粒物質(zhì)；內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)使用潔凈的空氣保持機電系統(tǒng)的冷卻，確保了長時間穩(wěn)定的工作；排氣口設(shè)置于電機處，潔凈的氣體避免了電機在高速運轉(zhuǎn)中與空氣雜質(zhì)的磨損，使電機壽命延長3倍。八軸動力設(shè)計，單臂故障亦可正常降落，為作業(yè)安全提供額外保障。
農(nóng)用飛機需要駕照嗎
需要。
在我國，飛行執(zhí)照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運輸駕駛執(zhí)照3類，私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器。
個人可通過航校網(wǎng)站報名，接受背景調(diào)查。然后，在民航局授權(quán)的體檢機構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。只要年滿17周歲，具有初中以上文化程度，經(jīng)過體檢取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學(xué)習(xí)、40小時的飛行訓(xùn)練，并通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。
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