【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禸6817飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787安全嗎？該如何選座位？


2、日航波音787駕駛艙玻璃裂成“蜘蛛網(wǎng)”，波音飛機(jī)還能坐

本篇文章給大家談?wù)劇禸6817飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音787安全嗎？該如何選座位？
• 2、日航波音787駕駛艙玻璃裂成“蜘蛛網(wǎng)”，波音飛機(jī)還能坐嗎？
• 3、波音787現(xiàn)在安全嗎？
• 4、波音787飛機(jī)出事以后，你還敢坐飛機(jī)嗎？
• 5、波音787還安全嗎

波音787安全嗎？該如何選座位？

要說(shuō)安全性的話，波音系列的飛機(jī)是相對(duì)比較高的安全，性能優(yōu)越，我個(gè)人認(rèn)為是安全的，在選座位的時(shí)候，根據(jù)自己的喜好，可以建議在窗口的，可以看看外邊的世界。

日航波音787駕駛艙玻璃裂成“蜘蛛網(wǎng)”，波音飛機(jī)還能坐嗎？

我認(rèn)為波音飛機(jī)最好不要坐。

1月18日，日航873號(hào)航班從日本成田機(jī)場(chǎng)出發(fā)，在起飛和滑行期間，機(jī)長(zhǎng)座位前窗玻璃破裂，起飛立即中斷，飛機(jī)返回登機(jī)口。機(jī)上有79名乘客和機(jī)組人員，沒(méi)有人受傷。大約四個(gè)半小時(shí)后，該旅客轉(zhuǎn)乘另一架飛機(jī)再次飛往上海。日本航空公司正在調(diào)查造成玻璃破裂的具體原因。據(jù)日本航空稱(chēng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10點(diǎn)左右，從東京成田機(jī)場(chǎng)至上海的波音787航班873起飛并滑行，駕駛艙一側(cè)的玻璃破裂，緊急起飛暫停。

據(jù)稱(chēng)飛機(jī)在跑道上滑行，未發(fā)現(xiàn)異常，尚未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)駕駛艙擋風(fēng)玻璃破裂的原因。日本航空表示，將采取適當(dāng)措施回應(yīng)對(duì)玻璃破裂原因的調(diào)查。事故引起了很多關(guān)注，因?yàn)槭鹿实闹鹘鞘遣ㄒ?。波音公司過(guò)去兩年一直陷入困境。在2018年10月29日和2019年3月10日，印尼獅航和埃塞俄比亞航空發(fā)生了一系列空難，造成346人死亡，墜毀的飛機(jī)是波音737MAX系列客機(jī)。在這方面，世界上許多國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)禁止或禁止使用737MAX系列客機(jī)，為了獲得監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，波音737MAX需要通過(guò)全面的審核，模擬器測(cè)試和安全認(rèn)證的飛行測(cè)試。

然而，在本月美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，波音公司表示，該模型還有另一個(gè)問(wèn)題，這與飛機(jī)上用來(lái)驗(yàn)證顯示器工作正常的軟件有關(guān)。波音公司在一份聲明中表示，正在對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行必要的升級(jí)，并且該變更已在通知客戶和供應(yīng)商的同時(shí)提交給了FAA。此外，波音公司表示將確保復(fù)飛之前737MAX滿足所有法規(guī)要求，并希望盡快解決這一新問(wèn)題并避免復(fù)飛。

波音787現(xiàn)在安全嗎？

波音787現(xiàn)在不安全。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，波音在南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓的一家生產(chǎn)波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”的制造廠一直受到劣質(zhì)生產(chǎn)和監(jiān)管不力的困擾，而這些潛在的安全漏洞則可能危及乘客的生命安全。聯(lián)邦航空局（FAA）曾調(diào)查事故并向波音發(fā)出指示，但未列為安全事故。

波音787“夢(mèng)想客機(jī)”在2007年推出，機(jī)身使用碳纖維制造，有助節(jié)省燃油，因此吸引大量訂單。面對(duì)長(zhǎng)期生產(chǎn)延誤的現(xiàn)象，波音讓員工趕工生產(chǎn)客機(jī)，并忽視員工反映的問(wèn)題。波音員工曾多次向FAA舉報(bào)，指生產(chǎn)過(guò)程存在缺憾，機(jī)身滿布金屬碎片，而公司曾向員工施壓，要求隱瞞違規(guī)行為。

FAA發(fā)言人表示，F(xiàn)AA人員曾檢查過(guò)幾架獲波音認(rèn)證沒(méi)有這類(lèi)碎片的飛機(jī)，結(jié)果確實(shí)發(fā)現(xiàn)有金屬碎片。他承認(rèn)，在某些情況下，這個(gè)問(wèn)題可能造成電線短路，甚至導(dǎo)致起火。

消息曝光后，波音公司立即開(kāi)始“辟謠”，波音商業(yè)客機(jī)生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)人麥卡利斯特發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)南卡羅來(lái)納州的工廠生產(chǎn)質(zhì)量為“歷來(lái)最高水平”。787型“夢(mèng)想客機(jī)”項(xiàng)目總經(jīng)理扎巴克則在內(nèi)部電郵批評(píng)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道不實(shí)，并強(qiáng)調(diào)工廠的生產(chǎn)表現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)。

波音787飛機(jī)出事以后，你還敢坐飛機(jī)嗎？

我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題是非常好回答的，其實(shí)坐飛機(jī)我還是愿意坐。

對(duì)于美國(guó)飛機(jī)出事的事情，我覺(jué)得這只是美國(guó)航空公司疏忽的問(wèn)題了，對(duì)中國(guó)的影響其實(shí)并沒(méi)有那么大，不過(guò)中國(guó)也采取了有關(guān)的一些措施，來(lái)繼續(xù)鞏固和保證我們中國(guó)飛機(jī)的安全。并且停飛了一些和787類(lèi)似的一些飛機(jī)，保障我們的安全，讓出事最小化。

坐飛機(jī)的事情還要關(guān)乎到個(gè)人的事了，有些人是沒(méi)有錢(qián)坐飛機(jī)，有的人是有錢(qián)不愿意坐飛機(jī)，這個(gè)主要看個(gè)人的情況是什么樣子來(lái)定論。其實(shí)飛機(jī)也有一定的好處，它的速度是最快的，能讓我們更快的跨越長(zhǎng)途地區(qū)，但是危險(xiǎn)也依然存在，你想象自己在1000多米的高空飛行萬(wàn)一出點(diǎn)什么事情也不知道，所以還是自行判斷吧，我反正還是愿意的。

波音787還安全嗎

一般是安全的，因?yàn)轱w機(jī)失事的幾率是幾百萬(wàn)分之一，一般會(huì)沒(méi)事，不要太悲觀

關(guān)于《b6817飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。