【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)電子艙著火應(yīng)該使用哪種》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上鋰電池著火如何處置


2、飛機(jī)電子艙著火用什么滅火器


3、飛

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)電子艙著火應(yīng)該使用哪種》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上鋰電池著火如何處置
• 2、飛機(jī)電子艙著火用什么滅火器
• 3、飛機(jī)著火后有哪些滅火的方法？

飛機(jī)上鋰電池著火如何處置

1.

鋰電池失火處置注意事項(xiàng)：

（1）使用水或非易燃液體浸濕含有鋰電池的電子設(shè)備時(shí)，避免使水濺撒在航空器系統(tǒng)的其他電子設(shè)備上。

（2）不要企圖移動(dòng)燃燒或冒煙的電子設(shè)備，以防帶來(lái)嚴(yán)重的人身傷害。

（3）不要使用物品覆蓋電子設(shè)備或試圖用冰塊降低溫度，此種隔絕設(shè)備的方式會(huì)導(dǎo)致設(shè)備超溫速度加快。

（1）發(fā)現(xiàn)火情，立即組成三人滅火小組。

（2）將乘客撤離出此區(qū)域，并報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。

（3）用手背感覺(jué)行李架表面溫度，找出溫度最高區(qū)域，確認(rèn)火源位置，噴灑惰性氣體。

（4）將行李架打開一條小縫，插入滅火器噴嘴，滅火劑噴入行李架，并關(guān)閉行李架。

（5）援助者穿戴好防護(hù)式呼吸裝置做好接替工作，滅火期間保持與駕駛艙的聯(lián)系。

（6）轉(zhuǎn)移失火區(qū)域氧氣設(shè)備，并確認(rèn)失火物品性質(zhì)。

（7）確認(rèn)為鋰電池失火后，立即用水或其他非易燃液體浸透失火電子設(shè)備，降低鋰電池單元電池芯溫度，阻斷熱散逸，防止相鄰電池芯失火。

（8）將完全浸泡過(guò)后的鋰電池放入衛(wèi)生間鎖閉。

飛機(jī)電子艙著火用什么滅火器

飛機(jī)的要害部位以及機(jī)身內(nèi)部都分布著一些滅火噴嘴,機(jī)身上裝載有一定量的一氧化碳高壓氣瓶(就像煤氣罐一樣不過(guò)是圓球形的)。這些都屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分

飛機(jī)著火后有哪些滅火的方法？

飛機(jī)的要害部位以及機(jī)身內(nèi)部都分布著一些滅火噴嘴，機(jī)身上裝載有一定量的一氧化碳高壓氣瓶（就像煤氣罐一樣不過(guò)是圓球形的）。這些都屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分，和飛機(jī)是一個(gè)整體。發(fā)生火災(zāi)時(shí)通過(guò)駕駛室的控制臺(tái)（有的是自動(dòng)控制）打開相對(duì)應(yīng)部位的噴氣嘴進(jìn)行滅火，大型飛機(jī)也備有手持式滅火瓶。但沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)你所說(shuō)的，用布蓋的方法。飛機(jī)發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，如果是在機(jī)身之外則著火和滅火的氣動(dòng)力都是很大的，必須瞬間造成一氧化碳空間才能完全隔離空氣。在機(jī)身內(nèi)部要稍好一點(diǎn)，但也是同樣原理和速度要求。另外飛機(jī)器件的使用概念和地面上不一樣，都是按使用小時(shí)來(lái)計(jì)算壽命的，到壽時(shí)就是還很好也得換。被火加熱過(guò)的部件不管是否有傷，肯定是必須更換的。所以你聽(tīng)說(shuō)的那種拿布蓋上下次再用的想法是很荒唐的就是不用了也不會(huì)采用這種辦法。因?yàn)轱w機(jī)滅火成功的前提就是瞬時(shí)作用和密封隔絕，你聽(tīng)說(shuō)的這種辦法對(duì)以上基本要求形成不了充分必要滅火條件。因此這樣說(shuō)法是不滿足期滿的滅火處置要求，所以不可能！

關(guān)于《飛機(jī)電子艙著火應(yīng)該使用哪種》的介紹到此就結(jié)束了。