【簡介：】本篇文章給大家談談《日照的飛機場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、山東一飛機訓練時墜落山村，致3人受傷，有教練員為啥還能出事？
2、日照飛機場哪年能建
本篇文章給大家談談《日照的飛機場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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山東一飛機訓練時墜落山村，致3人受傷，有教練員為啥還能出事？
事故原因目前官媒還沒有發(fā)出聲明，至于為何出現(xiàn)意外傷亡情況到底如何還得等官媒的通報，不過既然飛機上有教練員，那一定是出現(xiàn)了以他多年的經(jīng)驗都無法處理的情況，否則他不可能不知道飛機失去控制墜落后自己將會面臨什么樣的境遇。
一、讓我們簡單的回顧一下事件的始末。
9月20日上午山東省濱州市某村突然有一架飛機從天而降，直接墜落在田地里。從新聞報道中能夠得知，這架飛機是青島九天國際飛行學院的教學飛機，當?shù)啬繐舻拇迕穹Q，在上午11點左右的時候飛機想要降落，非得特別低，他們在地上的村民都抬頭看熱鬧，但并不知道飛機發(fā)生了什么事兒，就在這時飛機墜落，目測飛機上有3個人受傷或者死亡并不清楚。
從網(wǎng)絡上公布出來的視頻可以看出，這架飛機墜落在一個村屋不遠處的田地里，機身大部分都已經(jīng)凹陷，機翼上印著學校的名稱，警方和醫(yī)護人員也已經(jīng)在第一時間趕到現(xiàn)場進行救援，據(jù)學院稱，飛機上一共3人，其中1人是教練2人是學員，至于飛機到底為何會墜落眼下還在調(diào)查中。
二、飛機墜落在田地里，那損壞的農(nóng)作物該由誰來賠償？
這事兒非常好解決，誰家的飛機誰家賠償，飛機歸青島九天國際飛行學院所有，出了事兒肯定是由學校出面進行處理和解決，或者等到事情調(diào)查清楚后查清飛機到底是因為什么墜落再進行賠償也不遲，如果說飛機是因為操作不當或其他操作類的原因，那就的學院進行賠償，畢竟涉世的3個人都在醫(yī)院躺著，這時候管家屬要錢有點兒沒人情味兒。
如果說飛機墜落是因為出現(xiàn)了故障，和教練操作沒有任何關(guān)系，那這事兒就比較嚴重了，飛機一般在起飛前都是要進行嚴苛的檢查，畢竟飛起來后出現(xiàn)任何事兒都有可能涉及性命，這種情況下飛機制造商就有一定的責任，就連學院內(nèi)檢查飛機有無異樣的人員也得跟著吃鍋烙，不過這些事兒還得等調(diào)查結(jié)果出來后才能落水，且得等呢！
最后：
不管飛機是否還能修復，也論最終需要賠償多少金額，都希望這三個人能夠脫離險境，畢竟在人命面前任何東西任何事兒都不值一提。
日照飛機場哪年能建好？
根據(jù)《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》，結(jié)合日照機場的性質(zhì)和作用，并結(jié)合機場建設周期特點，將日照機場近期建設目標年初步確定為2020年、中期為2030年、遠期為2040年。
根據(jù)新建日照機場的性質(zhì)和作用，俯定碘剮鄢溉碉稅冬粳初步規(guī)劃一條儀表跑道和相應的滑行道系統(tǒng)。近期、中期飛行區(qū)等級指標為4C，可滿足B737系列、A320系列、國產(chǎn)支線運輸機型和ERJ145等機型的使用。規(guī)劃直達航程1500km。
“計劃開通日照至北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、濟南、鄭州、上海、廈門、深圳、成都、西安等地航線?！睋?jù)介紹，跑道長度初步考慮為2400—2600m，同時航站區(qū)建設相應規(guī)模的配套設施，用地初步確定為2400—2600畝。
山東飛機場的日照機場
日照機場項目自2009年5月進行論證以來，得到了國家、省及民航部門的高度關(guān)注和大力支持。目前，日照機場項目已編制完成《新建山東省日照民用機場項目選址報告》和《飛行程序設計報告》，并于2012年2月下旬，通過了中國民航華東局有關(guān)專家的預審查。按照規(guī)劃，日照機場將建一條儀表跑道和相應的站坪及聯(lián)絡道，可滿足B737系列、A320系列、國產(chǎn)支線運輸機型和ERJ145等機型的使用，規(guī)劃直達航程1500公里。日照機場建成后，日照將真正形成完善的海陸空立體交通體系，初期建設目標年初步確定為2020年、中期為2030年、遠期為2040年。日照機場計劃開通日照至北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、濟南、鄭州、上海、廈門、深圳、成都、西安等地航線。
據(jù)引《日照市2013年城市建設計劃》(以下簡稱《計劃》)已出爐，備受關(guān)注的日照機場選址敲定日照水庫以南、山字河村以北丘陵區(qū)域，今年計劃完成投資9億元。此外，《計劃》還包括實施中心商務區(qū)建設、尚城花園開發(fā)建設等13項重點工程，修建泰安路等35條共 60公里城市道路；進一步提高城市綠化水平，年內(nèi)新增城市綠化面積115萬平方米；加快城市基礎設施配套建設，逐步構(gòu)筑完善的城市基礎設施體系；加快城中村改造及生態(tài)文明鄉(xiāng)村建設。 日照機場項目自2009年5月進行論證以來，得到了國家、省級民航部門的高度關(guān)注和大力支持。日照機場
項目已編制完成《新建山東省日照民用機場項目選址報告》和《飛行程序設計報告》，并于2012年2月下旬，通過了中國民航華東局有關(guān)專家的預審查。
按照規(guī)劃，日照機場將建一條儀表跑道和相應的站坪及聯(lián)絡道，可滿足B737系列、A320系列、國產(chǎn)支線運輸機型和ERJ145等機型的使用，規(guī)劃直達航程1500公里。
日照機場建成后，日照將真正形成完善的海陸空立體交通體系，初期建設目標年初步確定為2020年、中期為2030年、遠期為2040年。
2013年10月國務院、中央軍委正式批復同意新建日照民用機場，計劃總投資13.4億元。日照機場選址敲定日照水庫以南、山字河村以北丘陵區(qū)域。
2014年，國家發(fā)展和改革委員會批復了日照民用機場工程可行性研究報告。
2015年4月1日至2日，民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站華東地區(qū)監(jiān)督站對日照民用機場工程飛行區(qū)土石方及地基處理工程進行竣工驗收。驗收組通過細致考察研究，一致同意通過驗收。
2015年4月8日，國際航空運輸協(xié)會（IATA）正式批復日照機場三字代碼——“RIZ”，同時對全球所有航空公司公示該代碼。機場三字代碼為國際航空運輸協(xié)會指配，具有唯一性，為國際通用。三字代碼在機場生產(chǎn)運輸和航班售票環(huán)節(jié)，具有重要作用。日照機場三字代碼的獲批，標志著日照機場正式進入國際民航組織（ICAO），正式登上國際航空舞臺。
2015年7月23日，日照山字河飛機場迎來首架飛機校飛。
2015年8月19日下午，日照機場迎來首架來自東方航空的空客A320試飛客機。
2015年12月22日上午，由中國東方航空A320執(zhí)飛的上海（浦東）—日照—大連航線航班實現(xiàn)首航。日照機場開啟了新的篇章。計劃2016年增開廣州、北京、哈爾濱、成都、西安、太原、濟南的國內(nèi)航線，同時開通首爾和臺北兩市的國際航線。
關(guān)于《日照的飛機場》的介紹到此就結(jié)束了。
