【簡介：】本篇文章給大家談談《海航首架飛機抵達?？跁r間》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787的服役情況
2、海南航空是廉價航空嗎，值得乘坐嗎？
3、海航是
本篇文章給大家談談《海航首架飛機抵達海口時間》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音787的服役情況
最早于2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，被稱為7E7。在2006年4月26日，即研發(fā)計劃推出的一年后，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括機鼻長度被改短。
波音787于2009年12月15日進行首次測試飛行。2013年1月16日，由于連續(xù)出現(xiàn)安全故障，美國聯(lián)邦航空局宣布暫時停飛所有波音787“夢幻”客機 。
2005年1月28日，中國政府官員與波音公司簽署了60架波音787飛機購買協(xié)議。
2013年6月2日，中國首架波音787“夢幻飛機”抵達廣州白云機場，這一噴繪著“夢想之翼”涂裝的787飛機從此將加入南航機隊。南航成為中國首家、全球第9家接收787夢想飛機的航空公司。
2013年6月南方航空還將繼續(xù)再接收一架，2013年內(nèi)南航將接收8架，2014年接收2架。
南方航空于2005年12月訂購了10架波音787，原計劃2011年底交付，此前曾因零部件和試飛等原因多次推遲交付，2012年又因中國民航局適航證遲遲未下，以及2013年1月連續(xù)出現(xiàn)的電池故障等原因再度推遲。
由于2013年初日航等航企波音787的電池故障，致使該機幾乎在全球范圍內(nèi)停飛。2013年4月，美國聯(lián)邦航空局批準了波音787改進方案，現(xiàn)役波音787陸續(xù)恢復運營，新飛機的交付也逐步重啟。
2013年5月23日，波音787終獲中國民航局型號認可證，這標志著其具備了進入中國民航市場的資格。波音公司已為南航首架787飛機安裝了改進后的電池，并通過了相應的測試。首架波音787飛機南航將投放在廣州出發(fā)的國內(nèi)航線，在國內(nèi)運行一段時間后，再投入國際航線運營。
波音787中國內(nèi)地的訂單為41架，其中，國航訂購了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。
國航因2010年8月31日對訂單進行更改，將公司于2005年批準引進的15架波音787-8置換為15架波音787-9，因此交付時間會再晚兩年；廈航明后兩年將引進6架波音787飛機，主要投放在福州和廈門市場，其首架787已于2014年7月交付。
海航預計最快將于6月底引進波音787客機，具體時間在等中國民航局的相關認證。海航前兩架交付的波音787計劃投入北京至?？凇⑸虾?、成都3條國內(nèi)航線，其中北京—上海航線每天由787執(zhí)行兩班，北京—海口、北京—成都航線每天各執(zhí)行一班。后續(xù)海航787客機將計劃投入執(zhí)行北京—芝加哥、北京—西雅圖、北京—多倫多等北美的國際航線等其他城市的國際航線。
截止2013年6月，波音已經(jīng)向全球8家航空公司交付52架787飛機，還有超過800架787飛機有待交付全球58家客戶。
2013年6月以來，已有全日空兩班次，日本航空一班次，南航一班次，埃塞俄比亞不定期班次等五架787飛航北京。據(jù)悉，2013年6月底波音787夢幻客機也將落戶海南航空股份有限公司北京分公司。
2013年，海南航空北京－?？?、北京—上海、北京-?？?、北京-杭州、北京-成都、北京-長沙、北京-昆明航線將由波音787夢幻客機執(zhí)飛。
2013年8月，將由波蘭航空使用波音787夢幻客機執(zhí)飛北京－華沙航線。屆時北京首都機場將是世界上起落不同航空公司波音787客機最多的機場（非班次最多）。
2013年11月17日，阿提哈德航空在迪拜航展中訂購30架B787-1000，標志著787訂單總數(shù)超過1000架（1012架），成為航空史上最快達到這一銷售里程碑的寬體機。阿提哈德共訂購了71架波音787，是目前最大的夢幻飛機客戶。
海南航空是廉價航空嗎，值得乘坐嗎？
海南航空不是廉價航空，其準點率和機上服務都很不錯，值得乘坐。海南航空是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的機隊，適用于客運和貨運飛行。
2011年6月，SKYTRAX授予海航“2011年度中國地區(qū)最佳航空公司”稱號，并向海航頒發(fā)“中國地區(qū)卓越服務獎”。SKYTRAX主席表示：“作為全球五星級航空公司，海航以其極具東方特色的服務給乘坐過海航航班的各國旅客留下了深刻的印象。
2018年7月，海南航空第八次蟬聯(lián)SKYTRAX“五星航空公司”榮譽，并拿下“世界最佳商務艙舒適用品”、“中國最佳航空公司”和“中國最佳航司員工”三項大獎。
擴展資料：
1993年1月，海航首航，?？谥帘本┱介_航運營；1994年，培養(yǎng)出第一名機長蘇吉龍；1995年，成功發(fā)行外資股，成為國內(nèi)第一家中外合資航空公司；1997年，由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司；
1998年，引進中國和亞太地區(qū)首架波音737-800飛機；1999年，海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易；2002年，引進第一架雙通道寬體客機B767豪華客機；2004年，開通第一條洲際航線北京-布達佩斯；2018年7月，海南航空再度入圍SKYTRAX全球航空公司TOP10，并上升至第八位。
海航是干嘛的?
海南航空股份有限公司（英文名：Hainan Airlines Company Limited）是中國四大航空公司之一，于1993年1月成立，總部位于海南省?？谑?，致力于為旅客提供全方位的航空服務，打造安全舒適的旅行體驗。
海南航空連續(xù)十年蟬聯(lián)“SKYTRAX五星航空公司”榮譽并保持全球十佳航空公司排名第七，是中國內(nèi)地唯一入圍并蟬聯(lián)該項榮譽的航空公司。[1]
中文名稱
海南航空股份有限公司
公司性質(zhì)
股份有限公司
外文名稱
Hainan Airlines Company Limited
公司口號
相伴相惜 夢享飛行
總部地點
海南省?？谑?/p>
年營收
72,389.4百萬元(2019年)
員工人數(shù)
24,772人(2019年)
經(jīng)營范圍
航空運輸
企業(yè)領導
劉位精(董事長)
公司官網(wǎng)
官方應用
海南航空
Skytrax評級
五星級
第二主基地
北京首都國際機場
主基地
海口美蘭國際機場
常旅客計劃
金鵬俱樂部
呼號
海南/HAINAN
ICAO代碼
CHH
IATA代碼
HU
簡稱
海南航空、海航
年利潤
543.2百萬元(2019年)
工商信息
法定代表
劉璐
經(jīng)營狀態(tài)
存續(xù)
注冊資本
1218218.179萬人民幣
注冊時間
1995-12-29
注冊地址
中國海南省海口市國興大道7號海航大廈
組織機構代碼
620025161
納稅人識別號
914600006200251612
工商注冊號
460000400002151
企業(yè)類型
股份有限公司(中外合資、上市)
經(jīng)營范圍
國際、國內(nèi)（含港澳）航空客貨郵運輸業(yè)務；與航空運輸相關的服務業(yè)務；航空旅游；機上供應品，航空器材，航空地面設備及零配件的生產(chǎn)；候機樓服務和經(jīng)營；保險兼業(yè)代理服務（限人身意外險）。（以上凡涉及行政許可的項目須憑許可證經(jīng)營）
海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited）是中國四大航空公司之一，于1993年1月成立，總部位于海南省?？谑小Ｊ呛Ｄ虾娇占瘓F下屬航空運輸產(chǎn)業(yè)集團的龍頭企業(yè)，是在中國證券市場A股和B股同時上市的航空公司。
1993 海航首航，?？谥帘本┱介_航運營。
1994 培養(yǎng)出第一名機長蘇吉龍。
1995 成功發(fā)行外資股，成為國內(nèi)第一家中外合資航空公司。
1997 由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司。
1998 引進中國和亞太地區(qū)首架波音737-800飛機
1999 海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易
2002 引進第一架雙通道寬體客機B767豪華客機
2004 開通第一條洲際航線北京-布達佩斯
2007 引進第一架空客A330-200飛機
2009 中國內(nèi)地首家SKYTRAX四星航空公司
2011 榮獲SKYTRAX五星航空公司稱號
2012 蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號
2012年10月，收購法國航空公司Aigle Azur48%的股權
2013 年4月，第三次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號
2013年10月，海航獲2013年WTA“亞洲區(qū)最佳經(jīng)濟艙”大獎
2015年12月31日，海南航空股份有限公司宣布暫停與去哪兒網(wǎng)合作。
2016-03-14 ，海航陸續(xù)對代理商下發(fā)通知，要求其從去哪兒網(wǎng)上下架。
2018年1月9日，海南航空控股股份有限公司與法國賽峰集團簽訂55架飛機發(fā)動機采購及長期深度維修服務備忘錄。[2]
2018年1月17日，搭乘東航實際承運航班的旅客，可在飛機上使用具有飛行模式的手機和規(guī)定尺寸內(nèi)的平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備（PED）。[3]
2018年3月8日，海南航空控股股份有限公司公告稱，控股子公司烏魯木齊航空有限責任公司與烏魯木齊城市建設投資（集團）有限公司簽訂增資框架協(xié)議，后者計劃分一次或多次對前者增資不低于4.5億元人民幣。[4]
2018年3月，海南航空控股股份有限公司宣布將于6月12日開通北京至都柏林和愛丁堡串飛航線，采用空客A330寬體客機執(zhí)飛，每周4班。[5]
2018年4月1日，在海南航空服役十六年的波音767飛機退出航班運營，完成歷史使命。
2018年5月，海航航旅與首汽約車達成戰(zhàn)略合作，未來雙方將在差旅客戶服務、空地一體化出行服務以及數(shù)字化出行平臺打造等領域開展合作。[6]
2018年7月，海南航空第八次蟬聯(lián)SKYTRAX 五星航空公司。
2018年7月，海南航空再度入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位。
海娜號游輪事件的起因
法律糾紛導致扣船
2300多人滯留濟州島
記者從海航旅業(yè)獲悉，“海娜號”郵輪從天津港出發(fā)，13日上午抵達濟州島，原定于當天下午四點由濟州開往仁川，但在離港時，被濟州地方法院扣留。據(jù)介紹，船上有旅客1659人及員工650人，絕大多數(shù)是中國人。其中，兒童占了大約六分之一，還有很多老年人。
郵輪被扣留后，海航旅業(yè)立即成立應急小組，啟動應急預案。將事件報告中國外交部、國家旅游局、駐韓使領館和相關政府單位，并與韓國方面積極協(xié)調(diào)，確保游客境外權益，爭取盡快離港。
昨日，海航旅業(yè)在其海航郵輪官方微博發(fā)表聲明稱，沙鋼船務通過濟州當?shù)胤ㄔ簡畏矫鎻娦锌哿舸?。此行為已從事實上限制了船上人員的人身自由，嚴重損害了船上無辜乘客的合法權，海航旅業(yè)表示“強烈譴責”，對其行為造成的所有不良影響及損失，“海娜號”船方將保留通過法律途徑嚴厲追究其責任的權利。
至于船只被扣留的原因，據(jù)中國駐韓國濟州總領事館介紹，是因為江蘇沙鋼集團有限公司旗下的沙鋼船務有限公司，與海航旅業(yè)存在法律糾紛，并通過韓國的代理公司向韓國濟州地方法院提出了訴訟，韓國法院受理后對“海娜號”進行了扣留。據(jù)多家韓國媒體報道，“海娜號”需向債權方繳納30億韓元（約合1600萬人民幣）的保證金之后才能獲準離港。
海南航空股份有限公司的歷史沿革
1993年1月，海航首航，?？谥帘本┱介_航運營；
1994年，培養(yǎng)出第一名機長蘇吉龍；
1995年，成功發(fā)行外資股，成為國內(nèi)第一家中外合資航空公司；
1997年，由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司；
1998年，引進中國和亞太地區(qū)首架波音737-800飛機；
1999年，海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易；
2002年，引進第一架雙通道寬體客機B767豪華客機；
2004年，開通第一條洲際航線北京-布達佩斯；
2007年，引進第一架空客A330-200飛機；
2009年，中國內(nèi)地首家SKYTRAX四星航空公司；
2011年，榮獲SKYTRAX五星航空公司稱號；
2012年，蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號；
2013年4月，第三次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號；
2013年12月，海航獲2013年WTA“世界最佳經(jīng)濟艙”大獎；
2014年1月，海航榮獲中國民航局“飛行安全四星獎”；
2014年4月，第四次次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號
2015年8月，“海南航空”榮登《中國品牌價值研究院》主辦的“2015年品牌500強”榜單，位列86名。
天津航空的大 事 記
1、2009年6月8日天津航空首架飛機——“和諧號”ERJ-190客機（編號：B-3152）抵達天津濱海國際機場。公司在機場西區(qū)停機坪舉行了盛大的接機儀式。天津市副市長只升華、海航集團董事長陳峰、民航華北局副局長辛天河等領導出席接機儀式。
2、2009年6月12日天津航空第12架ERJ-190飛機（注冊號：B-3153）順利抵達天津濱海國際機場并投入運營。至此，天津航空機隊規(guī)模達到54架。
3、2009年7月5日天津航空引進第13架ERJ-190飛機，至此，天津航空機隊規(guī)模達到55架。
4、2009年7月8日，由天津航空與天津市宏迅航空服務有限公司合辦的首家天津航空濱海售票處在濱海新區(qū)正式成立。天津航空濱海售票處的成立標志著天津航空市場營銷渠道進入了一個嶄新的發(fā)展階段，填補了公司無售票處的空白。
5、2009年8月8日-9日，天津航空2009年年中工作會在天津北辰萬源龍順會議中心舉行。會議全面總結了天津航空上半年生產(chǎn)經(jīng)營情況，深入剖析了當前工作中存在的問題與不足，重點部署了下半年各項工作計劃，明確了下半年的核心工作任務，為天津航空快速健康穩(wěn)定的發(fā)展奠定了基礎。
6、2009年8月20日公司第14架ERJ-190飛機順利抵達太原武宿國際機場并在太原入關。至此，公司機隊總規(guī)模達到56架。
7、2009年8月20日、23日天津航空圓滿完成舟山市人民政府周國輝市長一行代表團舟山至?？谥寥齺喼林凵降陌鼨C任務。代表團對天航服務提出高度評價，周國輝市長在留言簿上簽名留念。
8、2009年8月24日天津航空第14架ERJ-145飛機由哈爾濱飛抵天津濱海國際機場。至此，天航機隊規(guī)模達到57架。
9、2009年9月1日天津航空ACARS系統(tǒng)正式投入運行。飛行機組和簽派員真正做到了隨時隨地進行地空雙向數(shù)據(jù)通訊，工程部能夠通過下傳的各項數(shù)據(jù)進行實施監(jiān)控，公司的運行保障手段發(fā)生了由單純支線模式向干支結合模式的突破性轉(zhuǎn)變，為提升公司航班運行控制能力和工作效率翻開了嶄新的一頁。
10、2009年9月4日天津航空引進第15架ERJ-190客機，至此，天津航空的ERJ系列機隊已達29架，飛機總數(shù)達58架。
11、2009年9月9日至12日天津航空完成天津市政府代表團一行赴大連參加達沃斯年會的專機保障任務，天津航空熱情、周到、細致、貼心的服務給代表團留下了深刻的印象，并得到天津夏季達沃斯論壇籌備辦公室的高度贊揚。
13、2009年9月27日為落實海航集團黨委《關于隆重開展新中國成立60周年系列慶?；顒拥耐ㄖ肪?，海航天津企業(yè)黨委于2009年9月27日組織天津航空、天津海運、大新華物流天津公司、新華航食天津分部、海航股份天津營業(yè)部、長江租賃有限公司等海航駐津企業(yè)的160余名黨員參觀天津市規(guī)劃展。
14、2009年9月27日由天津航空承辦的“天航之夜”——感動天津人物頒獎晚會隆重舉行?！昂：域溩印痹u選活動的開展，是海航集團和天津航空為天津社會的和諧發(fā)展貢獻的一份力量。
15、2009年10月2日天津航空引進第16架ERJ-190客機（注冊號：B-3158）。至此，天津航空機隊規(guī)模達到59架。
16、2009年10月16日公司經(jīng)過精心組織，通力合作，圓滿完成了民航局李家祥局長一行4人北京—延安重要航班保障工作。
17、2009年10月28日由亞太航空中心主辦的“第五屆亞洲航空展望峰會”及“2009年亞太航空頒獎典禮”在北京舉行。天津航空榮膺“年度最佳支線航空公司獎”。天津航空副總裁張久華出席頒獎典禮并代表天津航空領獎。
18、2009年11月3日公司引進第17架ERJ-190客機（注冊號：B-3159）。至此，公司機隊規(guī)模達到60架。
19、2009年11月9日-10日公司連續(xù)引進兩架ERJ-145客機（注冊號分別為B-3069、B-3085），總機隊規(guī)模達到62架。
20、2009年12月21日 公司引進的第19架ERJ-190客機——“每日新報號”彩繪客機(注冊號：B-3161)抵達天津，并舉行了隆重的接機儀式。天津市人大常委會副主任、全國工商聯(lián)副主席、市工商聯(lián)主席張元龍，天津濱海國際機場有限公司黨委書記、總經(jīng)理邵登祥等領導和來賓出席接機儀式。此外，公司還于同期引進第18架ERJ-190客機（注冊號：B-3160），至此，公司機隊規(guī)模達到64架。
21、2009年12月24日公司引進的第17架ERJ-145客機（注冊號：B-3086）由哈爾濱安博威飛機工業(yè)公司總裝廠飛抵天津濱海國際機場。至此，公司總機隊規(guī)模達到65架。 1、2010年2月5日17點50分，天津航空引進第18架ERJ-145客機。至此，公司總機隊規(guī)模達到66架。
2、2010年2月6日13點50分，天津航空第20架ERJ-190客機由巴西航空工業(yè)公司總裝廠飛抵?？诿捞m國際機場入關，并于當晚22：20調(diào)機抵達天津。公司總機隊規(guī)模達到67架。
3、2010年3月15日天津航空首架兩艙布局的E190客機（注冊號：B-3163）抵達?？诿捞m國際機場，并于3月17日調(diào)機天津，3月18日正式投入運營。此架飛機也是天津航空第21架ERJ-190客機。至此，天航總機隊規(guī)模達到68架。
4、2010年3月28日天津航空南寧基地正式投入運營，首航GS6528南寧-重慶-銀川航班。首航航班的客座率達到了92.5%。至此，天津航空運營基地達到8個。
5、2010年3月30日為慶祝天津航空安全運營三周年，“華麗轉(zhuǎn)身大跨越，共謀發(fā)展創(chuàng)輝煌”——天津航空安全運營3周年暨戰(zhàn)略發(fā)展研討會于2010年3月30日在天津濱海圣光皇冠假日酒店舉行。東麗區(qū)政府、中國民航大學、天津機場、天津空管分局、天津監(jiān)管局等單位領導出席。
6、2010年4月4日天津航空引進的第二架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3165）抵達?？诿捞m國際機場入關。并于4月6日順利首航。該客機也是天航引進的第22架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達69架，其中ERJ系列飛機達40架。
7、2010年4月23日中國保險監(jiān)督管理委員會（正式向天津航空下發(fā)了保險兼業(yè)代理業(yè)務許可證。自此，天航順利取得保險兼業(yè)代理業(yè)務資質(zhì)，可代售意外傷害保險、健康保險、傳統(tǒng)人壽保險等險種，預計每年可為公司增加大量額外收入。
8、2010年4月26日天津航空引進的第三架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3166）抵達?？诿捞m國際機場入關。該客機也是天航引進的第23架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達71架。
9、2010年4月26日天津航空引進的第19架ERJ-145客機（注冊號B-3088）抵達天津濱海國際機場。該客機也是天航引進的第19架ERJ-145客機。至此，天航機隊規(guī)模達72架。
10、2010年5月24日天津航空獲得天津港保稅區(qū)、天津空港經(jīng)濟區(qū)2009年度百強企業(yè)榮譽稱號。天津港保稅區(qū)管委會副主任周利、天津港保稅區(qū)管委會貿(mào)發(fā)局局長郎東、空港國際物流區(qū)管理局局長李春泉等領導蒞臨天津航空，并為天津航空頒獎。
11、2010年5月31日天津航空引進的第四架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3167）抵達?？诿捞m國際機場入關。該客機也是天航引進的第24架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達72架，其中ERJ系列飛機達43架。
12、2010年6月1日天津航空擴大經(jīng)營范圍的申請正式獲中國民用航空局批復同意。自此，天津航空經(jīng)營范圍由原來的單一支線航空運輸擴大至國內(nèi)航空客、貨運輸業(yè)務和天津至香港、澳門特別行政區(qū)及周邊國家的航空客、貨運運輸業(yè)務。天津航空由此正式跨入國際化航空公司行列。
13、2010年7月4日天津航空引進的第五架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3168）抵達?？诿捞m國際機場。該客機也是天航引進的第25架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達73架，其中ERJ系列飛機達44架。
14、2010年8月3日天津航空成功完成天津=呼和浩特=烏蘭巴托國際航班驗證飛行工作，標志著天津航空在開通國際航線的進展中邁出重要一步。
15、2010年8月9日天津航空引進的第六架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3169）抵達海口美蘭國際機場。該客機也是天航引進的第26架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達75架，其中ERJ系列飛機達46架。
16、2010年8月27日天津航空引進的第21架ERJ-145客機（注冊號B-3089）抵達天津濱海國際機場。至此，天航機隊規(guī)模達76架。
17、2010年8月30日天津航空引進的第七架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3170）抵達海口美蘭國際機場。該客機也是天航引進的第27架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達77架，其中ERJ系列飛機達48架。
18、2010年9月2日中國民用航空局局長李家祥一行赴天津航空進行安全大檢查。會上李家祥局長對天航安全自查工作給予了肯定，并指示天津航空要做好安全管理工作。會后寄語天津航空：安全第一、警鐘長鳴，天津航空、前途無量。
19、2010年9月14日天津航空圓滿完成外交部福州=石垣包機任務，將 “9.7釣魚島撞船事件”中被日方非法扣押的14名中國船員接運回國。此次任務大大提升了公司社會聲譽。
20、2010年9月15日中國民用航空局副局長夏興華赴天津航空指導安全生產(chǎn)工作，此次視察體現(xiàn)了民航局對航空安全的高度重視和對天津航空寄予的殷切希望。
21、2010年10月18日天津航空正式獲得巴西航空工業(yè)公司在中國地區(qū)的維修服務中心認證。該認證標志著天津航空在E-jet系列飛機方面的維修水平已達到國際水平。
22、2010年10月22日至24日海航集團董事局董事長陳峰帶領海航集團調(diào)研組，赴天津?qū)：郊瘓F駐津各單位進行調(diào)研。10月22日下午17：00參觀天津中心天津航空各部門并慰問員工，10月24日下午15：30在機場大廈會議室召開天津航空工作匯報會，隨后與生產(chǎn)一線員工交流并走訪各值班部門。
23、2010年11月15日，2010中國民航十佳空乘評選暨第八屆珠海航展形象大使選拔活動中天津航空乘務員楊丹妮榮獲“2010中國民航十佳空乘”榮譽稱號。
24、2010年11月16日天津航空GS6690（天津=呼和浩特=烏蘭巴托）航班在天津濱海國際機場安全著陸，標志著天津航空第一條國際航線首飛成功，正式揭開了天津航空進軍國際市場的大幕。
25、2010年11月20日天津航空黨委任命：辛笛同志為天津航空黨委書記；張久華同志為天津航空黨委副書記；吳浩同志為天津航空黨委委員。同時免去包啟發(fā)同志天津航空黨委書記職務，江新營同志天津航空黨委副書記職務，潘安庭同志天津航空黨委委員職務。
26、2010年11月30日天津航空榮獲“2010年度ERJ-190機隊中國區(qū)域杰出運營獎”。
27、2010年12月13日天津航空引進的第29架ERJ-190客機（注冊號B-3172）抵達?？诿捞m國際機場。至此，天津航空機隊規(guī)模達80架，其中ERJ系列飛機達51架。
28、2010年12月18日天津航空引進的第30架ERJ-190客機（注冊號B-3173）抵達海口美蘭國際機場。至此，天津航空機隊規(guī)模達81架，其中ERJ系列飛機達52架。
29、2010年12月31日至2011年1月1日天津航空董事長李維艱、副總裁張久華、副總裁李文斌、財務總監(jiān)杜亮、安全總監(jiān)運啟驥分別赴天津、西安、南寧、呼和浩特、烏魯木齊基地，迎接2010年最后一個航班和歡送2011年第一個航班并現(xiàn)場慰問當天值班人員。
關于《海航首架飛機抵達?？跁r間》的介紹到此就結束了。
