【簡介：】本篇文章給大家談談《中國飛機事故概率》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航班為何出事率世界最低？


2、坐飛機出事的事故概率是多少啊


3、飛機出現

本篇文章給大家談談《中國飛機事故概率》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航班為何出事率世界最低？
• 2、坐飛機出事的事故概率是多少啊
• 3、飛機出現事故的幾率是多少?

中國航班為何出事率世界最低？

中國航班為何出事率世界最低？看看飛行標準你就明白了，長見識了

飛機作為現代社會的主要交通工具，已經成為了人們出遠門時的首選，再加上現在的機票價格有各種各樣的優(yōu)惠，所以很多人也都更愿意坐飛機，畢竟飛機的出行速度是最快的，可以節(jié)省大量的時間，不過我們也經常聽說國外航班發(fā)生空難事故，結局基本上都是機毀人亡，無一生還，看到這些字眼，人們難免會對飛機的安全性產生擔心，不過細心的小伙伴會發(fā)現，我們經常聽說國外發(fā)生航空事故，但是卻很少聽說國內發(fā)生航空事故，這到底是為什么呢？看看飛行標準你就明白了，長見識了。

據了解，我們國內航空的出事率是世界最低的，基本上沒有出現過什么大的事故，距離最近的一次事故發(fā)生在2010年，河南航空公司的一架飛機降落時提前接觸地面，導致飛機墜毀，機上42人死亡，54人生還。也就是說自從2010年后，我們國內的航空公司已經保持了9年零事故的成績了，這個安全率從世界范圍來看，都是非常厲害的。那么我們中國的航班為何能做到這么低的事故率呢？下面一起來看看。

首先我們從飛行員的素養(yǎng)上來看，以前中國的民航飛行員大部分都是從部隊上退役下來的，飛機也基本上是從部隊上退役下來的，所以以前的民航基本上都是部隊退役的產物，而我們部隊的飛行員訓練都是非常嚴格的，并且具有絕對的服從性，能夠做到嚴格遵守操作規(guī)范。這也為后來的飛行員們樹立了良好的榜樣，所以現在的民航飛行員駕駛技術都是很過關的，很少會出現因為人為失誤而發(fā)生的事故。其次我們從飛行標準來看，國內的航空公司始終把安全放在第一位，在安全面前各種利益都需要讓步，這么做的好處就是事故率非常低，不過帶來的代價就是飛機的晚點幾率高，但是相比起安全來說，晚點也是可以被理解的。

另外我們國內的民航事業(yè)發(fā)展較晚，雖然起步晚，但是使用的技術都是世界上領先的，完善的后勤保障、嚴格控制飛機服役年限、飛行規(guī)章制度、定期人員考核等等，這些要求連很多發(fā)達國家都做不到，無形之中也為飛行安全增添了保障，說白了，只有飛機夠安全，乘客才更愿意坐，畢竟誰都不希望把生命交給一個不重視安全的航空公司。

最后校長認為，國內的航班安全性是非常好的，我們也不用擔心乘坐國內的航班會出現什么安全問題，大家大可放心，而且我們從數據上來看，飛機的出事率依然是非常低的，飛機依然是最安全的交通工具之一。

坐飛機出事的事故概率是多少啊

飛機是在空中行駛的，很多人對飛機的安全性有疑問，其實飛機的失事概率是非常的小的，除非是其它意外，下面就來看看死于飛機失事的可能性多大，飛機失事概率是多少。

死于飛機失事的可能性多大

如果你乘坐過飛機，你可能還記得起飛前的安全須知。在2016年的4000多萬次客運和貨運航班中，只有10次發(fā)生了致命事故。對比美國機動車致命事故114分之一的幾率。拋開你的恐懼，飛行真的非常安全!飛機出廠前會進行各種模擬測試;并且國際規(guī)例要求機翼必須能承受最大載重量的1.5倍;有些機翼哪怕是90度彎曲，也不會斷裂。內飾均為阻燃材料構成，整個飛機的設計都便于迅速撤離。

飛機失事概率是多少

中國現在各大航空公司的飛機失事概率為平均20萬分之一，有的年份能達到百萬分之一。

不考慮自然因素的話，很少幾率，因為起飛前要全面檢查的，你看新聞看過幾個墜機的?

民航平均每億客公里的死亡人數為0.04人，是普通交通方式事故死亡人數的幾十分之一到幾百分之一，和鐵路運輸并列為最安全的交

飛機出現事故的幾率是多少?

依據主流網站的信息：對于世界各國民航（客運、貨運）飛機發(fā)生空難的幾率是470萬分之一。

根據統(tǒng)計學數據（1993－2012年），世界78家主要航空公司 發(fā)生一次空難的概率是1：4700000。這意味著一年發(fā)生3次空難的可能性為1.03億分之一。

從1950年到2000年間空難原因統(tǒng)計表（百分率）：

二十世紀最重大的發(fā)明之一，是飛機的誕生。本世紀初在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。

1、第一架飛機誕生

從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這是人類在飛機發(fā)展的歷史上取得的巨大成功。

2、雙發(fā)動機系統(tǒng)的發(fā)明

1911年，英國的肖特兄弟申請了多臺發(fā)動機設計的專利。他們的雙發(fā)動機系統(tǒng)，能使每一個飛行員都不用擔心因發(fā)動機停車而使飛機下降。這在航空安全方面是一個重大的進展。人們把按照肖特專利制造的第一架飛機稱為“3?2”型飛機。

3、陀螺技術的應用

1927年至1932年中，座艙儀表和領航設備的研制取得進展，陀螺技術應用到飛行儀表上。這個裝在萬向支架上的旋轉飛輪能夠在空間保持定向，于是成為引導駕駛員能在黑暗中、雨雪天中飛行的各種導航儀表的基礎。

關于《中國飛機事故概率》的介紹到此就結束了。