【簡介：】本篇文章給大家談談《勝利之吻飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國勝利者K2型空中加油機的演變過程是怎樣的？


2、世界十大轟炸機排名2020


3、空中

本篇文章給大家談談《勝利之吻飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國勝利者K2型空中加油機的演變過程是怎樣的？
• 2、世界十大轟炸機排名2020
• 3、空中加油機是什么？
• 4、介紹一下英國的三V轟炸機
• 5、戰(zhàn)略轟炸機是怎么分類的？
• 6、火神轟炸機是什么？

國勝利者K2型空中加油機的演變過程是怎樣的？

英國漢德利佩季公司繼二戰(zhàn)成功推出哈利法克斯轟炸機后，開始將目光投向新式的先進轟炸機。一種無尾后掠翼方案成為他們垂青的計劃之一?？哲妼Υ祟H感興趣，1947年初提出設計要求，官方代號（B.35/46）。1949年簽定原型研制合同，共制造兩架原型機。在漢德利佩季公司內(nèi)部，最初的設計編號為HP.75，后發(fā)展成HP.80。該機成為三種著名的V系列轟炸機之一。公司計劃該機1951年投入現(xiàn)役——面對眾多V系列轟炸機的制造商，空軍參謀部在分配業(yè)務上多少有些無奈。

為避免研制風險，漢德利佩季公司決定先在一種小型機體上測試他們新設計的月牙機翼/尾翼。他們購買了休潑馬林510的機身，短暫停留后運往不萊克本，在那兒安裝上月牙型機翼和T型尾翼，代號B.2或HP.88，內(nèi)部編號VX330。由于試飛太晚，它被用作勝利者計劃測試的一部分。該機于1951年8月26日的事故中墜毀。

1952年中期，第一架HP.80準備就緒，因為漢德利佩季公司在拉德雷特的機場跑道不夠長，所以飛機從陸路被運往伯士康當。在當?shù)刂匦卵b配后，WB771于當年12月24日（平安夜）試飛成功。與HP.75A型最初的無尾設計不同，HP.80擁有巨大的T型尾翼，保留了月牙型的機翼設計，此設計可使整個機翼沿展向的臨界馬赫數(shù)保持一致。相對于火神和勇士，HP.80擁有更大的彈艙和更寬敞的機組座艙。

火神與勇士是串列式密封座艙，因而比較狹窄。勝利者的座艙一直延伸至機鼻，提供了更大的空間和更佳的視野。由于機鼻雷達占據(jù)了機鼻下部的非密封隔艙，勝利者的座艙必須高高在上，這樣其他機組成員的工作空間幾乎與飛行員同處一個平面，事實上，飛行員的位置還要更低一些，也就是按照一般的轟炸機布局，如二戰(zhàn)時的B-17、B-24，領航員、無線電操作員、投彈手是工作在駕駛艙前下方的。6月，公司得到25架飛機的訂單，此時官方正式命名為勝利者。

與勇士和火神一樣，勝利者只有飛行員配備了彈射座椅。最初的設計包含了整體式彈射艙可保證所有機組人員的安全，但巨額的研制費用讓空軍的頭頭腦腦們望而卻步，1950年終止了該型彈射艙的研制。于是只有飛行員配置了彈射座椅，其他機組人員遇到緊急情況時只有自求多福了。

首架HP.80（WB771）和第二架WB775很快便在使用中發(fā)現(xiàn)問題，特別是重心偏移十分嚴重。后續(xù)生產(chǎn)的飛機加長了前機身以改善這一情況。這一改變無意中提高了成員的逃生幾率。原先的設計中，成員的逃生出口非?？拷孢M氣道，跳傘時十分危險，而改變后就安全多了——之后亦有幾次成功逃逸的記錄。

試飛一直平穩(wěn)有序的進行，其間亦有一些無關(guān)大礙的小事故發(fā)生，但總算是順順利利。直到1954年7月14日，WB771在格蘭菲爾德在一次低空掠過跑道時，尾翼突然斷裂，飛機當場墜毀，空勤組無一人生還。計算中的失誤導致工程師們相信飛機的尾翼絕對可靠，而事實上，用于固定的三個螺栓的受力超過了預估值。

第二架HP.80使用四個螺栓以加固尾翼，裝備了4臺推力3600千克的“藍寶石”100系引擎，即與第一架動力相同。1954年9月11日在范保羅航展第一次試飛成功。

當時英國空軍只有一種飛機，即美制F-101“巫毒”能夠攔截它們，其脆弱的防空體系可見一斑，但這恰恰反映了勝利者的優(yōu)秀。1955年5月，國防部增購了33架勝利者。同年底，試飛工作全部完成，飛機交由航空航天電氣工程處做進一步測試。生產(chǎn)型勝利者B.1裝有縮小的尾翼克服金屬疲勞問題，以免WB771的悲劇重演。勝利者加油機有兩次大顯身手的機會：一次是1982年，阿根廷侵占福克蘭群島（即馬爾維納斯群島）。攻擊命令一架火神前往該島轟炸其港口斯坦利的機場。問題是火神的作戰(zhàn)半徑不足，即使是從最近的阿森松（南大西洋島嶼）也不行，于是空中加油成為必要。另一次是海灣戰(zhàn)爭。

黑羊行動

由于航程太長，計劃需要至少11架勝利者支援一架火神。勝利者不僅得為火神加油，還得為其他的勝利者加油，這種空中接力必須保證一架勝利者在指定導航點與火神會合，并在火神攻擊前作最后一次加油?；鹕窆敉戤呌钟?架勝利者提供支援，保證其回航的油料。

第一次任務中，這種接力加油顯示了勝利者機組的勇敢，當他們給火神輸油時，自己可用的燃料就變少，且攻擊開始前他們不允許打破無線電靜默去召喚另一架加油機為自己加油，結(jié)果是他們沒有足夠的油料返回基地。幸運的是，火神及時勝利歸來，無線電通訊限制取消，緊盯著油表的飛行員終于可以松一口氣，因為一架加油機正緊急起飛，在回航途中迎接他們。

由于戰(zhàn)事吃緊，大量勝利者被調(diào)往戰(zhàn)區(qū)，國內(nèi)加油機日漸短缺，部分火神也改為K.2加油機。馬島之戰(zhàn)（持續(xù)至1985年）極高的出勤率（約是和平時期的30倍）耗盡了大部分勝利者的機體壽命，到1986年大量勝利者不得不退役，第57中隊解散，仍使用勝利者的只剩下55中隊。

接力加油

時間飛逝，余下的勝利者加油機一直服役至1990年海灣戰(zhàn)爭，1991曾與多國部隊并肩作戰(zhàn)，不僅為皇家空軍服務，亦為盟國戰(zhàn)機包括美國提供油料。

其中6架由55中隊的安迪.普賴斯下士提議，繪上了機鼻藝術(shù)，并以機長的妻子或女友的名字命名，戰(zhàn)績（以小油筒表示）也被標示其上，包括一次不平常的“擊落”，即一架勝利者在滑行時撞上了一輛卡車，并將之摧毀。

勝利者機隊在海灣戰(zhàn)爭證明了自己，共完成了299次任務，成功率達100%。然而勝利者的確老了，逐漸被VC-10取代（后者同樣裝備了康維引擎，于1980年開始服役）。

1993年10月15日，最后一個勝利者機隊，55中隊解散。飛機除少部分入庫封存外，大都難逃被支解的厄運。從誕生到退役，勝利者共生產(chǎn)了86架（包括2架原型機），5架幸存，其中只有4架被妥善保管。（退役時55中隊的7架飛機中，3架送往皇家救生訓練中心后被支解，3架封存，1架在支解前將機頭贈送皇家空軍博物館用于展示。）

世界十大轟炸機排名2020

轟炸機排名 - 現(xiàn)役全世界飛機排名,可分為戰(zhàn)斗機,轟炸機等不同類別 ： 世界十大戰(zhàn)斗機排行榜 1 F-22 猛禽戰(zhàn)斗機 2 蘇-37戰(zhàn)斗機 3 蘇-35戰(zhàn)斗機 4 F—18 戰(zhàn)斗機 5 陣風戰(zhàn)斗機 6 臺風戰(zhàn)斗機 7 F-15戰(zhàn)斗機 8 殲-10 9 幻影2000戰(zhàn)斗機 10 印度LCA戰(zhàn)斗機 世界十大轟炸機排行榜 第一名:B-2A“幽靈”. 第二名:B-1B“槍騎兵”. 第三名:圖-22M“逆火”. 第四名:B-52G/H“同溫層堡壘”. 第五名:圖-160“海盜旗”. 第六名:圖-95“熊”. 第七名:圖-16. 第八名:FB-111. 第九名:圖-22“眼罩”. 第十名:英國“堪培拉”轟炸機. TU—22M3逆火式轟炸機

請介紹一下各國的戰(zhàn)斗轟炸機?： 1、美國F 15E (主力戰(zhàn)斗轟炸、可攜帶核彈)重型 2、俄國SU 34 (航程大、彈載量大、可攜帶核彈)重型 3、美國F 16I (航程大、彈載量大)輕型 4、法國幻影2000H(可攜帶核彈)輕型 5、美國F-117A (隱身、航程大、可攜帶核彈)重型可惜格斗能力很弱 6、中國飛豹 (載彈量大、多方便技術(shù)為秘密、無法評估) 7、英國旋風 (航程大、彈載量大、)多年沒有升級過技術(shù)老化厲害)

美國 俄羅斯 英國 法國 德國 中國： 說幾個代表吧 美國的 大名鼎鼎的洛克希德.馬丁公司,拳頭產(chǎn)品F117 F22A F35 F... F-14D雄貓式戰(zhàn)斗機使用的APG-71雷達 B-2隱形轟炸機使用的APQ-181雷達 ALR-67和...

世界最厲害的轟炸機有哪些 - ： 我只知道幾個,俄羅斯的圖—95戰(zhàn)略轟炸機,美國的B-52戰(zhàn)略轟炸機和B-2幽靈隱形轟炸機,中國的轟-6A,就這么多了.

世界十大轟炸機排行榜 - ： 第一名:美國B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機 第二名:美國B-2 隱身戰(zhàn)略轟炸機 第三名:美國B-29“超級堡壘”轟炸機 第四名:英國 “蚊”式轟炸機 第五名:英國“蘭開斯特”重型轟炸機 第六名:美國B-47“同溫層噴氣”戰(zhàn)略轟炸機 第七名:俄羅斯(前蘇聯(lián))圖-95“熊”式戰(zhàn)略轟炸機 第八名:德國Ju-88轟炸機 第九名:英國O/100重型轟炸機 第十名:美國B-17“飛行堡壘”重型轟炸機 我覺得不是很準確`俄羅斯的逆火 海盜旗 都沒有上榜`

世界上排名前十的戰(zhàn)斗轟炸機 - ： F-15、F-16、F-18、SU-30、殲十一B、臺風、陣風、狂風、幻影2000、飛豹....

世界上最好的十大轟炸機是什么： 一名:B-2A“幽靈”.B-2A是美國諾斯羅普公司研制的隱身戰(zhàn)略轟炸機,主要作戰(zhàn)任務就是利用于優(yōu)異的隱身性能,從高空或低空突破敵方的防空系統(tǒng),對戰(zhàn)略目標實施核轟炸或常規(guī)轟炸.該機可進行空中加油.兩個內(nèi)置武器艙內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式發(fā)...

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世界著名轟炸機有哪些 - ： 美國b17,是二戰(zhàn)轟炸德國本土最多的轟砸機,英國蘭開斯特轟砸機是英國對德國反擊的主要轟砸機.美國b29是對日本投下原子蛋的轟砸機.美國b25轟砸機,珍珠港事件后對日本本土進行第一次轟砸的轟砸機.美國b52轟砸機越南戰(zhàn)爭大規(guī)模使用的轟砸機.美國b1b現(xiàn)役變后掠翼超音速戰(zhàn)略轟砸機,美國b2轟砸機世界唯一隱形戰(zhàn)略轟砸機,俄羅斯圖95轟砸機,圖160轟砸機

空中加油機是什么？

空中加油機是專門用來在飛行中為其它飛機補充燃油的飛機。加油機多由大型運輸機、戰(zhàn)略轟炸機改裝而成，所以沒什么自衛(wèi)能力，主要靠戰(zhàn)斗機保護。當前，世界上使用的空中加油機大都是美、俄、英三國生產(chǎn)的，全世界共約有1000架空中加油機，裝有受油裝置的飛機10000架。一、美國加油機數(shù)量居世界第一，頻頻向亞太地區(qū)部署美國是目前世界上擁有加油機最多的國家，主要型號有：一是KC-135E“同溫層油船”空中加油機。該型加油機空勤組為4人，分別為正副駕駛、領航員和加油操作員。該機翼展39.88米，機長41.53米，最大起飛重量134.7噸，最大航速1030千米/小時，最大可供油量52噸，飛機最大載油量為118100升，加油速度為3400升/分鐘，采用插頭錐套式加油設備，一次最多可為30架小型飛機同時加油。二是KC-10A“致遠”空中加油機。由美國麥道公司在DC-1O-30CF運輸機的基礎上制造的加油／貨運兩用機，是美國空軍近年來使用的主要空中加油機之一，是目前世界上最大、功能最齊全、加油能力最強的加油機。該加油機空勤組4人，翼展50.40米，機長55.35米。KC-IOA加油機具有載油量大(7個油箱，最大供油量90噸)，加油能力強(加油速度為5680升/分鐘)，可同時為3架小型飛機實施空中加油，功能齊全(既可加油又可運油，既可3個軟管加油又可1個硬管加油，既可為空軍飛機加油又可為海軍和海軍陸戰(zhàn)隊飛機加油)，加油時飛行速度快(324—695公里/小時)，使用范圍廣(可在嚴寒地區(qū)實施加油)等無與倫比的特點。三是KC-130“大力士”加油機。它是由洛克西德-馬丁公司生產(chǎn)的。目前，美軍在日本普天間機場共部署了12架F型和R型的KC-130空中加油機。其中，F(xiàn)型KC-130加油機是從1962年開始使用的祖母機。因此美軍急需對其進行更換。四是KA-6D“入侵者”加油機。由美國諾斯羅普-格魯曼公司生產(chǎn)。五是KC-130J空中加油機。據(jù)報道，美國海軍陸戰(zhàn)隊計劃從2008年開始依次對部署在日本普天間基地的KC一130大力士空中加油機進行更換，部署最新型號的KC-130J型空中加油機。該新型空中加油機針對可垂直起降的MV一22鶚式偏轉(zhuǎn)翼直升機特點，性能在現(xiàn)型機的基礎上有了很大提高。有觀點認為，美軍此舉是為向沖繩部署MV一22鶚式偏轉(zhuǎn)翼直升機作準備。KC-130J型機飛行半徑達800/公里，可搭載3.2萬升燃料是現(xiàn)型機的1.5倍，加油速度是現(xiàn)型機的4倍。此外，該新型機的最高時速、續(xù)航距離、夜間飛行能力等性能也都有大幅的提高。根據(jù)1996年關(guān)于沖繩的特別行動委員會(SAc0)所達成的共識，日美兩國政府將把部署于普天間機場的KC-130加油機轉(zhuǎn)移至位于山口縣的巖國基地。作為交換條件，巖國市要求美國部分返還巖國基地。由于基地返還談判沒有取得進展，目前并沒有實現(xiàn)KC-130加油機的轉(zhuǎn)移任務。二、俄羅斯加油機數(shù)量居世界第二俄羅斯是僅次于美國的世界第二大空中加油機擁有國。俄空軍遠程航空兵擁有40余架伊爾-78(20架)、圖一16和米-4型加油機，海軍航空兵約有30多架圖-16加油機。伊爾-78“ 大富翁”空中加油機由俄羅斯伊柳申設計局制造，是蘇聯(lián)70年代中期開始改裝的一種空中加油機，由伊爾-76軍用運輸機改成，1978年交付使用，目前裝備數(shù)量為20架。該機主要用于給遠程飛機、前線飛機和軍用運輸機空中加油，同時還可用作運輸機，并可用作地面加油車向機動機場緊急運送燃油。它采用三點式空中加油系統(tǒng)，技術(shù)先進，性能優(yōu)良，能為戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略飛機實施空中加油，是俄羅斯空軍主力加油機。伊爾-78加油機機組人員7人，飛機自重70噸，機長46.6米，機高14.76米，翼展50.5米，最大載油量92800千克，加油時飛行速度為430-590千米/小時，加油速度為3000升份鐘，巡航速度750千米/小時。伊爾-78加油機單價只有5000萬美元，比西方同類加油機便宜許多。該機可同時為3架飛機加油。三、英國加油機數(shù)量居世界第三英國未來戰(zhàn)略加油機(FSTA)項目將采購30架加油機，用于替代24架老齡VC-10和10架皇家空軍目前正在使用的洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的L10-11。飛機不僅要滿足英方關(guān)鍵的空中加油要求，同時還可在和平時期用作部隊和貨物運輸。這項價值130億英鎊、歷時27年的合同將是英國歷史上最大的一筆私人籌措資金項目(PFI)。目前有兩家公司參與競標，TISC外，另一家是由EADS、泰萊斯和羅·羅組成的空中加油機集團(AT)，該公司提供的候選機是空客A330-200。英國空軍現(xiàn)有3個空中加油機中隊，主要加油機機型為自制的vc-10K“勝利者”。一是英軍VC-10K空中加油機。該機是英國1978年在VC-10和超VC-10運輸機基礎上改裝而成的，是英國皇家空軍的主要加油機種，現(xiàn)裝備5架VC-10K-2R4架VC一10K-3型。其用途和特點：主要用于空中加油；采用軟管式加油；加油點數(shù)多，帶3套加油設備；航程大，加油半徑大。二是英軍“勝利者”K·2型空中加油機。該機是英國在“勝利者”中程戰(zhàn)略轟炸機基礎上改進的空中加油機。1972年3月首飛，共裝備24架。其用途和特點：用于空中加油；采用兩側(cè)翼根進氣；航程和加油半徑較大，能帶3套加油設備。沒有加油機，不能在空中加油，因為燃油的重量、體積較大，并且需要安裝專用設備，一般飛機不可能安裝也裝不下。如果沒有加油機要加大航程，可加掛副油箱。戰(zhàn)斗機的航程通常以作戰(zhàn)半徑表示：F-15是3450km F-16 是2000km

介紹一下英國的三V轟炸機

3V轟炸機指的是英國“勇士”(Valiant)轟炸機、火神(VULCAN)轟炸機、勝利者(VICTOR)轟炸機。

由于這三種飛機的第一個英文字母都是“V”字打頭,稱為3V轟炸機。

火神(VULCAN)轟炸機

勝利者(VICTOR)轟炸機

“勇士”(Valiant)轟炸機

3V轟炸機是英國戰(zhàn)略核威懾的重要平臺，也是英國三位一體核打擊能力之一。

“火神”是英國原霍克·西德利公司(現(xiàn)并入英國航宇公司)研制的中程戰(zhàn)略轟炸機，“火神”轟炸機從1947年開始研制，1952年8月原型機試飛，到1956年夏生產(chǎn)型才投入使用。該機采用無尾三角翼方案，是世界上最早的一種三角翼轟炸機,開始用作執(zhí)行中程戰(zhàn)略轟炸任務，后改為執(zhí)行常規(guī)轟炸任務。“

“勝利者”（Victor）是英國的中程戰(zhàn)略轟炸機，1947年由漢德利?佩季公司（HANDLEYPAGE）根據(jù)英國皇家空軍的要求進行研制，1957年11月生產(chǎn)型交付使用，歷時十年。隨后又研制了攜載空對地導彈的改型，于1962年交付使用。“勝利者”于1947年開始設計，1949年簽定原型機合同，共制造兩架。

“勇士”是3V轟炸機最早的型號?！坝率俊庇?951年5月試飛成功，是英國的第一種核轟炸機，第一個裝備“勇士”的作戰(zhàn)中隊是第138中隊，此后，“勇士”又先后裝備了皇家空軍第543、214、207、49、148和7中隊。1956年10月11日，第49中隊的一架“勇士”BMk.1（機號WZ366）在澳大利亞馬拉林加靶場上空投下了一枚3,000噸當量的“藍色多瑙河”核彈，核彈在約230米高度成功起爆，英國核武器的第一次空投試驗宣告成功。

具體請自行百科。

戰(zhàn)略轟炸機是怎么分類的？

一般來說，戰(zhàn)略轟炸機都是遠程轟炸機。不過作戰(zhàn)半徑多遠算“遠程”？在不同時期的定義不同。早期的轟炸機，作戰(zhàn)半徑只有150千米左右；二戰(zhàn)期間，航程在3000千米以上的，被認為是遠程轟炸機了。例如英國的“蘭開斯特”ＭＫⅡ其航程為3620千米，原蘇聯(lián)的ＴＢ－3為3225千米，美國的Ｂ－24“解放者”為3380千米，Ｂ－17“空中堡壘”為3200千米，Ｂ－29“超級堡壘”甚至達到5200千米。

它們的作戰(zhàn)半徑一般是航程的30％～40％，視不同掛彈量和作戰(zhàn)飛行方式而異。至于80年代以后的遠程轟炸機如美國的Ｂ－1、Ｂ－2，“海盜旗”，航程都達到了10000千米以上，如果還允許空中加油那就無法說了。限制航程的因素還有機內(nèi)滑油容量、氧氣總供應時間或人的承受能力等方面?，F(xiàn)在，機內(nèi)油航程不超過8000千米的轟炸機已不能說是遠程轟炸機。而8000千米距離的物理概念是什么呢？從北京到倫敦的空中直線距離是8193千米，到美國舊金山是9495千米，到莫斯科是5800千米。

按時期

50年代，只有英國、美國和原蘇聯(lián)仍在發(fā)展遠程轟炸機。當時英國有三種噴氣式機型都以字母Ｖ為首的名詞命名，即“勇士”、“勝利者”和“火神”。這些飛機重量都在60～70噸，航程7000-9000千米，載彈4.5噸，速度都是高亞音速，可掛配核彈頭的導彈，但很難理解為何英國同時需要三種差不多的遠程轟炸機。這些飛機在1992年前已全部淘汰。美國先后研制出Ｂ－47、Ｂ－52兩種噴氣式型號，前者與英國的轟炸機屬同一級別，已于60年代初退役，而Ｂ－52則計劃使用到2030年或更晚一些。原蘇聯(lián)的是渦槳發(fā)動機飛機，最大起飛重量達185噸，載彈12噸，航程13200千米。它的速度也不慢，高達870千米／小時。這型飛機可能用到2010年或更晚一些。

六七十年代東南亞戰(zhàn)場的作戰(zhàn)表明，美國轟炸越南北方戰(zhàn)略目標時多用戰(zhàn)術(shù)轟炸機Ｆ－105，而配合越南南方作戰(zhàn)，轟炸一些戰(zhàn)術(shù)目標時卻使用Ｂ－52“戰(zhàn)略”轟炸機。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？因為越南北方防空火力很強，用Ｂ－52將會遭到重大損失，而用從泰國起飛的Ｆ－105經(jīng)過空中加油去襲擊越南北方，飛機的損失少得多。1972年12月18～29日美空軍連續(xù)轟炸越南河內(nèi)地區(qū)，一共出動各種作戰(zhàn)飛機1783架次，Ｂ－52被擊落34架，戰(zhàn)斗轟炸機被擊落47架。Ｂ－52損失率高達5.1％已證明了這個判斷。所以遠程轟炸機是否一定用于攻擊戰(zhàn)略目標還要根據(jù)實際情況決定。

0080年代以后研制遠程轟炸機的只有美國和原蘇聯(lián)。機型共三種，即美國Ｂ－1、Ｂ－2。Ｂ－１是變后掠翼飛機，起飛重量分別為216噸和275噸，最大載彈量20噸以上，航程分別為12000千米和12300千米。Ｂ－1最大速度1625千米/小時。Ｂ－2是亞音速的隱身轟炸機，航程11600千米，起飛重量181噸。所以，到21世紀前的20年，美國有三種在役的遠程轟炸機，俄羅斯則有兩種，而其它國家都沒有這類武器。

按價格

由于戰(zhàn)爭的需要，上述遠程轟炸機雖然昂貴，但生產(chǎn)量都很大。上述各型轟炸機的總產(chǎn)量為：“哈利法克斯”6176架，“蘭開斯特”7366架，Ｂ－17，12731架，Ｂ－24，18481架，Ｂ－29，3967架。二戰(zhàn)期間，轟炸德國及其盟國所投的炸彈量為：1942年47122噸，1943年達到201622噸，1944年達到914518噸，1945年德國投降時為380113噸。當時轟炸的重點是德國的關(guān)鍵軍火生產(chǎn)基地以及燃料煉制廠、油田、水壩等。當然也有一些純屬報復性的轟炸，例如1943年7月24～28日以及8月2日，英美轟炸機連續(xù)對德國最大城市漢堡的轟炸，共出動飛機3000多架次，投彈約9000噸，破壞區(qū)域77平方千米，完全燒光地區(qū)32平方千米，死亡達10萬人。

火神轟炸機是什么？

火神轟炸機是英國原霍克·西德利公司(現(xiàn)并入英國航宇公司)研制的中程戰(zhàn)略轟炸機，是英國空軍二戰(zhàn)后裝備的三種戰(zhàn)略轟炸機之一，另兩種為勇士轟炸機和勝利者轟炸機。 該機于 1947 年開始研制，1952年8月第一架原型機首次試飛。1956年夏生產(chǎn)型才投入使用，1991年該機退役。

火神轟炸機

在每側(cè)翼根內(nèi)上下層疊安裝兩臺布里斯托BE.10發(fā)動機（后來的“奧林巴斯”），發(fā)動機還前后交錯，每側(cè)兩臺發(fā)動機共用一個大型進氣道。翼尖雙垂尾改為大型單垂尾，發(fā)動機也由層疊式改為并列式布置，翼根圓形進氣口也變成了矩形，前機身一直向后延伸到機尾，并在機身重心位置開設了大型彈艙。

火神轟炸機的發(fā)動機

起飛中的火神

“火神”是一架大型無尾三角翼飛機，制造材料中大部分是鋁合金，少數(shù)是鎂合金。該機安裝4臺布里斯托·西德利“奧林帕斯”渦噴發(fā)動機，兩兩并列安裝在翼根，進氣道內(nèi)部被隔板分成左右兩側(cè)單獨為發(fā)動機供氣。到1958年“火神”B.1已成為英國核威懾的主要力量，皇家空軍與美國空軍戰(zhàn)略空軍司令部緊密合作，使用3V轟炸機與美國轟炸機共同承擔核打擊任務?！盎鹕瘛苯?jīng)常與美國轟炸機聯(lián)合訓練！

打開彈倉的火神

“火神”的載彈量是9450千克，彈艙寬3.2米，長8.84米，尺寸足夠容納一枚彈翼折疊的4000噸當量“藍色多瑙河”裂變核彈。“火神”的首要任務是核打擊，當然也能實施常規(guī)轟炸，通常的掛載方案是21枚450千克炸彈，掛載在彈艙內(nèi)的三個串列掛架上，投彈時交錯投放以保持重心平衡。

基本性能

“火神”基本數(shù)據(jù)，下同

翼展 33.83米

機長 30.45米

機高 8.28米

翼面積 368.3米2

重量及載荷

正常起飛重量 81600千克

最大起飛重量 90800千克

載彈量 9500千克

最大速度

(海平面) 850公里/小時

(高度12000米) 1038公里/小時

最大巡航速度(高度16800米) 1009公里/小時

實用升限 19800米

作戰(zhàn)半徑 2750～3700公里，經(jīng)過一次空中加油可達4630公里

轉(zhuǎn)場航程 7650公里

“火神”是60年代英國戰(zhàn)略打擊力量的中堅，直到70年代還肩負核打擊使命。此外“火神”還執(zhí)行過海上偵察任務，甚至被改裝為空中加油機！到70年代中期“火神”已呈老態(tài)，皇家空軍計劃在1982年6月前退役全部“火神”，“狂風”GR.1將接替“火神”的低空突襲任務。英國從此之后再無法生產(chǎn)大型轟炸機能力了。

關(guān)于《勝利之吻飛機》的介紹到此就結(jié)束了。