【簡介：】本篇文章給大家談談《“私人飛機”》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、印度一私人飛機租賃公司預訂單暴增900%，原因是什么？


2、浙江蕭山機場曾出現(xiàn)過不明物

本篇文章給大家談談《“私人飛機”》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、印度一私人飛機租賃公司預訂單暴增900%，原因是什么？
• 2、浙江蕭山機場曾出現(xiàn)過不明物，官方稱是私人風機，為何還要封鎖消息呢？
• 3、本山號艙內曝光，中國哪些人擁有私人飛機
• 4、本山號艙內曝光，中國哪些人擁有私人飛機？
• 5、趙本山私人飛機“本山號”艙內布置曝光，養(yǎng)架私人飛機得花多少錢？

印度一私人飛機租賃公司預訂單暴增900%，原因是什么？

因為很多富人都想要逃離印度，印度疫情太嚴重了。據(jù)媒體報道，由于印度當?shù)匾咔槁硬粩嗉觿?，不少印度家庭選擇搭私人飛機離開印度，因為國際航班已經爆滿，而且很多國家根本不開放航班給印度。所以不少富裕的印度人選擇這個時候，乘坐私人飛機離開印度。原本私人飛機一直都只是富人階級的乘坐工作，但在疫情沖擊之下，即便財富沒有那么多的中產也開始考慮乘坐私人飛機離開印度。因為當?shù)氐囊咔檎诓粩鄲夯?，疫苗接種又遲遲沒有著落。

從這些人選擇的目的地來看，多數(shù)是選擇馬爾代夫和迪拜等城市，而乘坐私人飛機的價格基本在10萬-20萬之間，交通費用并不便宜，對于部分中產家庭來說，也難以承受。但考慮到當?shù)匕嘿F的私人醫(yī)院和短缺的氧氣瓶，所以大眾不得不選擇這種昂貴的方式，逃離印度保障自己的安全。

而事態(tài)可能會隨著印度疫情的蔓延越來越嚴重，目前印度周邊的南亞國家已經受到影響，巴基斯坦，尼泊爾等國家都出現(xiàn)了類似的情況，疫情在極具惡化，疫苗和氧氣儲備都在惡化。

參考資料：

據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道6日報道，鑒于疫情嚴峻，越來越多中上階層家庭選擇逃離印度，在出逃群體中占比遠高于富豪和寶萊塢明星。印度一家私人飛機租賃公司的首席執(zhí)行官卡妮卡·特克里瓦爾表示，中上階層家庭正在集中財力尋求離開印度，數(shù)周來公司私人飛機的預訂量激增900%，其中70%-80%來自印度中上階層家庭，而非超高凈值客戶。

這些人大多選擇飛到馬爾代夫，抵達后在一個島接受隔離。據(jù)了解，租一架8座飛機飛往馬爾代夫，價格為1.8萬至2萬美元，約合人民幣11.6萬至13萬元。租一架6座飛機前往阿聯(lián)酋迪拜，則要3.1萬美元，約合人民幣20萬元。對于印度中上階層家庭來說，這樣的價格并不便宜，因為他們的平均年收入約為1.5萬美元左右，約合人民幣9.7萬。不過，考慮到住院治療費比租飛機更貴，不少家庭選擇后者。

浙江蕭山機場曾出現(xiàn)過不明物，官方稱是私人風機，為何還要封鎖消息呢？

20世紀過后，不明飛行物的新聞越來越多，甚至讓一些人懷疑，究竟是什么原因造成的不明飛行物出現(xiàn)？不明飛行物出現(xiàn)和外星人有什么聯(lián)系？如果你足夠細心的話，能夠知道大部分不明飛行物頻繁出現(xiàn)在歐美地區(qū)，我國卻很少看到它們的身影，實際上在我國曾經出現(xiàn)過一起真實性UFO事件，當年究竟發(fā)生了什么呢？

蕭山機場不明物

不知道大家是否還記得蕭山機場上空發(fā)現(xiàn)的不明物體，當時這一起事件在網絡上鬧得沸沸揚揚，甚至還有人堅定蕭山機場上空出現(xiàn)的不明飛行物和外星人一定存在聯(lián)系。如果你上網搜索的話，仍然能夠搜索到當年的相關信息，在一個晚上黑暗的天空上，突然出現(xiàn)了一個明亮的火球，這一火球正在天空上高速旋轉飛行，當時有很多人看到這一不明飛行物后拍下了照片上傳到了網絡上。

一些陰謀論者看到這張照片后甚至表示是外星人要來了，由于這一起事件發(fā)生的比較突然，再加上網友們在網絡上傳播圖片，官方無法解釋這一不明飛行物究竟是什么時候的？或許是官方為了刻意隱瞞信息，網絡上關于當年浙江蕭山機場新聞越來越少，反而給出人類一個答案，它是一架私人飛機，如果說它只是一架私人飛機的話，為什么要刪除網友們在社交平臺上的帖子呢？

UFO出現(xiàn)了？

所以有一些細心的網友根本不相信，當年浙江蕭山機場上空出現(xiàn)的不明飛行物是普通的私人飛機，不過網絡上發(fā)現(xiàn)的照片仍然能夠發(fā)現(xiàn)一起端疑事件，照片中我們可以看到它是一個明亮的不明飛行物，根本不像是人類飛機，它在飛行的過程中會釋放出巨響，根據(jù)一些目擊者聲稱，當年這一不明飛行物還會隨意改變自己的顏色。

更令人震驚的是，這一不明飛行物在天空上飛行一段時間后竟然憑空消失了，并且它的移動速度過快，當年人類根本沒有創(chuàng)造出這樣的產物，即便是飛機的話，它在移動的過程中，人類能清楚將它捕捉到。

由于這件事情已經過去了太久，科學家們無從考證，當年蕭山機場發(fā)現(xiàn)的事物究竟是什么？這些年來地球上頻繁出現(xiàn)不明飛行物，大家已經屢見不鮮，不過仍然有一些陰謀論者認為，外星人很有可能要來到地球上，不知道大家看完這篇文章后，你覺得當年在浙江蕭山機場上發(fā)現(xiàn)的不明物體，會不會是外星人的UFO呢？

本山號艙內曝光，中國哪些人擁有私人飛機

都是哪些中國人在買私人飛機

整個7月份，杭州蕭山機場不明飛行物事件被炒得沸沸揚揚。終于，在8月份，一場大費周折的專業(yè)調查有了結果：不明飛行物為一架在降落的私人飛機。

調查組給大家留下了巨大的疑問：駕駛飛機的人是誰？這是一架什么飛機？

聽起來，私人飛機的團隊更像隱形人：遠離民眾，自己玩。

團隊有多大？

民航局運輸司通航處副處長靳軍號，用數(shù)字向記者解釋，“私用和自用的飛機，在民航局登記過的有接近1000架，沒登記的外面大概有400多架?！?/p>

這個數(shù)字突飛猛進的時間，落在2000年。那一年，通用航空飛機作業(yè)的數(shù)量突然從水平線上躍起來，一路保持著高昂的上升率。催生上升率的原因很多，但是表象集中在一點：購買和使用私人飛機的人越來越多。

這個團隊里都有誰？

第一批吃螃蟹的人

最先吃螃蟹的是位于湖南長沙、遠大集團的張躍。

他，直爽，熱愛美食，熱愛度假，熱愛駕駛，充滿理想主義和浪漫主義。所以，了解他的人對于他買飛機一點也不奇怪。

1997年，張躍用7000萬人民幣從美國的飛機生產商“賽納斯”公司買了兩架飛機，一架是一款公務噴氣式飛機，一架是“貝爾206”直升機。由此，他成為中國第一個擁有私人公務機和直升機的人。也就在這一年，張躍還考取了中國第一個直升機私人駕照。

張躍買飛機，有政策背景的支持：1996年8月，國家民航局允許進行“私人飛行執(zhí)照”培訓。這是一個微小的提示：個人有望自己開飛機上天。

現(xiàn)在，張躍手里已經有了六架飛機：2架噴氣賽納斯公務機，名為“獎狀噴氣1號”和“獎狀優(yōu)勝EXCEL”，1架直升機，以及3架賽納斯172飛機，總價值2億多元。

從那時起，在各種公開場合，張躍總逃脫不了記者們的一個共同提問：“張總，這次您的飛機停在哪里了？”

或者是受張躍的影響，長沙成為購買私人飛機最早爆發(fā)的城市。

繼張躍之后，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長葉文智也購置了一架直升機，6個座，單引擎，名為“松鼠”，價值1500萬元。由此，他成為長沙第二個擁有私人飛機的企業(yè)家。

到目前為止，長沙到底有多少私人飛機？即使民航局也沒有給出明確的答案，但是有一點言論達成了一致：“長沙是中國擁有私人飛機最多的城市?！?/p>

即使被大家認為低調、內斂的三一集團董事長梁穩(wěn)根，也按捺不住飛行的激情。2008年2月，三一集團以公司的名義購買了一架美國西科斯基公司制造的直升機，價值1300萬美元。同時，三一集團還購買了一架商務飛機，型號A320，價值8000萬美元。

財富效應使私人飛機很快輻射到浙江，而且購機熱情稍晚一點的浙商們，步伐一點沒落下。

五十多歲的浙江商人裘德道，是杭州道遠集團董事長，他喜歡車子，自己開寶馬760。他也喜歡送車子，手下司機和保鏢一人一輛奔馳。他說自己的愛好是賺錢，哪怕是賺一塊錢，夢想是，“如果有機會，我想上太空旅游?！?/p>

2004年，他自費去新加坡看航展。航展上，他看中的飛機挑出來每個試飛體驗一小時，足足兩天試飛體驗后，他選中了一架名為“首相一號”的商務機。這架美國雷神公司生產的公務飛機，價值6000萬元人民幣，可以輕松飛到12000米高空，巡航時速達835公里，加滿油后一次可飛25個小時，是飛機中的健將。

飛機體形不大，可容納6位乘客，所有座椅可旋轉180度，還可以完全放平，比其他公務機寬敞舒適不少。而且裘德道花巨資重新布置，飛機內有衣櫥、有酒吧，有迷你廁所、甚至有專供手提電腦用的電源插座。

這也是浙商中購買的第一架私人飛機。

2005年，可以說是浙商購買私人飛機的第一個高潮。當年，二十多位溫州民營企業(yè)家加入了一家私人飛行俱樂部，入會者均訂購了一架私人飛機。

許偉杰致力于溫州私人飛機展，也是這家俱樂部的經營者，他曾對媒體說，截止到2006年5月，通過他舉辦的飛行展預訂私人飛機的溫州民營企業(yè)已經達到39家。

鐘情小飛機

和最早的一批湘軍和浙商兵團不同，對于一些人而言，掌控飛機的操縱桿遠比在商務飛機上喝咖啡爽快。這些人對于飛機的要求是：要自己開上天，要買小飛機。

科寶博洛尼董事長蔡先培，今年74歲，比馮侖大23歲，比劉永好大15歲，和柳傳志同時代創(chuàng)業(yè)，四個人一起玩游艇。目前，他是國內學習駕駛飛機年齡最大的一位。

喜歡速度、開越野、玩游艇的他，對于飛機，一樣的癡迷。他指著照片上一架白色的、像小鳥一樣張開機艙門翅膀的飛機，對記者說，“我要買這架22”。

這款小飛機，型號SR-22，產自美國西銳飛機公司，單活塞發(fā)動機，內艙有四座，號稱“空中寶馬”，最大亮點是裝備了整機降落傘，一旦出現(xiàn)意外情況，打開降落傘，飛機可以晃晃悠悠自己安全著陸，艙內人員不用跳傘。它可以在200米低空飛，也可以飛越8000米(渦輪增壓型)。出廠價50萬-60萬美元，折合人民幣400萬-500萬元，被認為是性價比比較高的飛機。

蔡先培飛過好幾款飛機，有的性能老到“坐在里面像開拖拉機一樣”。比來比去，最鐘情的還是這款“22”。

喜歡這架“22”的，不僅是蔡先培。演員苗圃早他一步，已經買了一架，并且按照自己的要求重新噴漆繪制了個性圖案。

蔡先培和苗圃同是北京精功國際飛行俱樂部的成員，雖然沒在一起飛行過，但是也稱得上前后師兄妹了。苗圃是私人飛行俱樂部里率先學習并且已經可以單獨駕駛飛機的女會員。

同為這個俱樂部會員的，還有“京城大玩家”張又旭。他們的一個共同點就是鐘情小飛機，陶醉于俯沖的速度快感中。

張又旭被稱為京城手表名仕，1960年代開始玩哈雷摩托，是玩家的先祖。在蔡先培看來，“他有短板，不能玩水，玩機械在行。”而且，現(xiàn)年65歲的張又旭足夠大膽，還沒有完全學會飛機起降的他，就買了一架30萬元的小蜜蜂。

蔡先培也佩服張又旭的大膽，“這種飛機是開艙的，和大氣完全接觸，呼呼的風聲，感覺真的就是自己在飛?！?/p>

俱樂部董事長李晨曾經給這些會員總結了某些共性，“喜愛貼近自然、體驗速度和激情，多數(shù)對機械產品情有獨鐘?！?/p>

這是目前小飛機駕駛學習者的共性，也是小飛機購買者的共性。

不過，私人飛機也并不一定意味著財富。小飛機的價格從十幾萬到上千萬不等，價格最低的小蜜蜂也只有16萬元，相當于一輛普通家庭轎車。蔡先培和他的同學們都有一個共同的夢想：抬頭看，天上的飛機像蒼蠅一樣多，自己想飛就飛起來。

小飛機的歡迎程度似乎與日俱增。這種適合低空飛行的飛機，可以通過學習取得私人飛行執(zhí)照，自己拉桿上天。大飛機需要專業(yè)飛行員來駕駛，拿的是專業(yè)飛行執(zhí)照。

如果說，大飛機買的是面子和交通工具，小飛機買的就是刺激和玩具。

中航協(xié)通航委員會副秘書長唐繼龍在通用航空產業(yè)發(fā)展論壇上說，“未來15年內，私人小飛機將像私家車一樣普及?！?/p>

商務機的明星譜

美國灣流公務機公司董事長曾公開發(fā)表過一個判斷，“假如現(xiàn)在這個房間坐著10位已退休的世界頂級CEO，我敢說不出五分鐘，他們肯定會談到私人飛機，談到難忘的機上生活?！?/p>

他說的想必是奢華的商務機，因為商務機絕對是財富和品質的完美結合。在這個領域，CEO們如此，演藝明星們也一樣。他們買的動輒便是價值上千萬的商務機，沒錢是絕對玩不起來的。

最惹眼的應該算得上趙本山。一直以“農民”形象自居、行事低調的他在今年年初高調買下“本山號”。

這是一架小型公務機，由加拿大龐巴迪公司生產，型號為“挑戰(zhàn)者850”，價值2億元人民幣，內設17個座位，有酒吧、健身房等設置。

3月份交付使用。隨即，6月30日，趙本山率弟子們共9人去臺灣，為二人轉《笑轉臺灣》做宣傳，便啟用了這架飛機。

本山公司的人對這次高調購買行為的解釋是：買飛機的初衷是為了省錢，趙本山出行都是多人陪伴，每年本山傳媒的機票開銷數(shù)字驚人，而且，民航購票緊張，自己開飛機不會延誤活動。

同樣解釋和同樣派頭的明星大有人在。

林青霞夫婦的私人飛機和“本山號”同出一家，都是龐巴迪公司的挑戰(zhàn)者系列商務飛機。

價格之最，應屬劉濤，這個《天龍八部》中的阿朱，《白蛇傳》中的白素貞，在現(xiàn)實社會中乘坐的私人飛機是一架噴氣式飛機——“獵鷹2000EX”，價值近3億元人民幣。

陳道明是機場的鉆石級會員，他的私人飛機可以在各國的任何機場降落。

有人曾調侃，知名的演藝明星們，誰還沒有買飛機？答案沒人知道，不過一定是要排除：馮小剛、章子怡、范冰冰、成龍、李連杰、周杰倫等人。

買飛機之后

開著飛機回家過年，或者，開著飛機抓賊。這都是今年私人飛機的噱頭新聞。不過，購買飛機后，除了飛著玩，飛著出行，人們也有其他的思考和決定。

趙本山說，本山號將來要以租養(yǎng)機。因為，買飛機昂貴，養(yǎng)飛機燒錢。本山號在機場停留一小時的費用是一萬元。飛行一小時的費用是1.5萬元。

有人為飛行算過一筆賬：考飛行駕照16萬元；參加飛行俱樂部30萬元飛100小時；不算油耗，每年維護費為飛機價格的5%；飛行200小時左右，需要一次大維修，花費大概在100萬元左右。細算下來，一年僅為飛機做維護的花銷達數(shù)百萬之多。

精功國際飛行俱樂部的董事長李晨向記者強調，飛機的保值性非常好，一架飛機的機身是無壽命設計，飛機售價每年遞增，因此先擁有飛機，然后經營飛機租賃還是一筆劃算的買賣。

蔡先培則向記者表達了飛機可以作為投資的看法，他理想的狀態(tài)是買兩架飛機，一架高空商務機，一架低空小飛機，“不用的時候租出去，除了能賺回我的油錢，說不定還能多賺一些。”

出租是養(yǎng)機，賣機則是一個賠本的買賣。

2007年7月6日，《浙江日報》第三版刊登出一則消息：本公司因企業(yè)發(fā)展需要，現(xiàn)決定低價轉讓歐洲直升機公司生產的EC120B直升機一架。

刊登消息的是浙江義烏的“相框大王”王斌。2006年，他花費1800萬元購買了這架飛機，最初想法是用來做生意，往返于福建和浙江。

王斌之所以轉讓愛機，其苦惱在于，從買了飛機，前后已經花費了2000多萬元，每年還要繼續(xù)繳納400萬元的托管費，但是飛機只在義烏和東陽的上空飛過幾圈，飛行時間總共36小時。飛行手續(xù)繁雜，飛機飛不起來，利用價值受限。

私人飛機第一人張躍的決定是：停飛。

他開始時常拿出自己的故事來宣傳“8棵樹”理論：“2005年的某一天，我偶然看到一組數(shù)據(jù)：一棵樹平均一年吸收18.3公斤二氧化碳，我的飛機從長沙飛到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相當于8棵大樹生長60年所吸收的二氧化碳。從那天開始，我乘坐私人飛機商務出行就成了歷史?！?/p>

不過，對于還處于飛機誘惑階段的人們看來，張躍的這個決定有點陽春白雪。愛好飛行的人們依舊在飛行，并計劃著購買下一架飛機的型號。就像汽車俱樂部一樣，飛行者們也組成了一個個的小團隊，團隊每天在講述著新的飛行故事。

中外差距

中國目前擁有的私人飛機數(shù)量到底是多少？接受采訪的專家和飛機代理商們，都未能給出確切的回答。原因是，“你根本就沒有辦法判斷，他買飛機到底只是用來玩，做交通工具，還是用于探礦、航拍、警用。”一位不愿具名的專家向記者透露，“更重要的因素在于，國內還有為數(shù)不少的‘黑戶飛機’存在。”

所謂“黑戶”，就是指那些沒有取得“三證”的私人飛機。據(jù)介紹，按照我國民航對飛機購買審批的相關管理措施，部分改裝飛機和國內現(xiàn)有機型外的飛機，將不予辦理適航許可。專家說，這一規(guī)定，直接將一些實用且價格低廉的小飛機排除到了市場之外。

新奧航空體育俱樂部有限公司總經理林梁向記者證實了這一說法，他是一名宣稱要“打造平民私家飛機”的制造商。早在五六年前，林梁就在江蘇南通、無錫等幾個城市，公開推介他的改裝自旋翼小飛機項目。據(jù)稱，這種小飛機安全性能高，可以用汽車用的汽油做燃料，投產后可以以每臺60萬元的價格售出，遠低于海外直升機售價。

但致命的問題是，這種小飛機不在民航局備案的適航許可范圍之內，即使投產運營，也無法在公開市場上銷售。因此，林梁沒能找到合適的投資商，他只能帶著僅有的幾架小飛機，四處找廠礦企業(yè)或輸變電公司做代工，或者是賣給航空愛好者俱樂部，做飛行員培訓之用。

根據(jù)中國民用航空局運輸司通用航空處公布的數(shù)據(jù)，截止到2009年年底，我國擁有通用航空器(包括不做商業(yè)航空使用的企業(yè)自購公務機，私人自購的作業(yè)用直升機和交通用小飛機等)997架，僅占全部航空器的13%左右，每百萬人擁有不足0.5架，機場70余個，直接從業(yè)人員8000多人，年飛行時間約28萬小時，提供就業(yè)崗位8000余個，年產值17.9億元人民幣。

而同一時間節(jié)點下的美國，擁有通用航空器23萬余架，約占全國航空器的90%，每百萬人擁有743架；通用航空機場1.68萬個，約占全國各類機場的96%；通用航空年飛行2800余萬小時，約占民用航空總飛行小時的80%；每年提供超過126.5萬個工作崗位，產值超過1500億美元。

何以會出現(xiàn)這么大的差距？

接受記者采訪的專家們觀點高度一致：最重要的原因是空管限制過多，低空空域還沒有向民間開放?！肮芾矸绞街两裢Ａ粼谟媱澖洕鷷r代的水平上，凡事都要申請、審批，把本來可以市場化運作的私人飛機，管得跟國航、東航一樣，當成是他們的下級，”其中一位專家說，“這樣的管理方式一天不改變，我們就很難像去4S店買車一樣，選到方便又實用的私人飛機?！?/p>

本山號艙內曝光，中國哪些人擁有私人飛機？

最近本山號被媒體曝光，有關私人飛機的話題也成為了熱門話題。出于私人飛機市場的放開，個人考取飛機駕照也相對容易，也開始有越來越多的商界精英、娛樂界大腕加入了私人飛機一族。我們來看看都有哪些人擁有私人飛機吧！

【第一個吃螃蟹，擁有私人飛機者】

1997年，遠大集團總裁張躍在國內“首吃螃蟹”

【后來效仿者】

其后，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長葉文智、海爾集團首席執(zhí)行官張瑞敏、上海航茂國際貿易公司董事長李林海、上海正陽投資集團董事長鄒建明、廣西平果亞洲鋁業(yè)有限公司董事長劉孟軍、陜西茂源實業(yè)集團董事長雒小平、福建漳州農民企業(yè)家連文成陸續(xù)跟進。

財富效應很快輻射到浙江，購機熱情稍晚一些的浙商們奮起直追。杭州道遠化纖集團董事長裘德道首當其沖，義烏“相框大王”王斌和溫州汽車摩托艇協(xié)會會長朱松斌也相繼購買私人飛機，并注冊了合法身份。

今年7月15日，東莞市旅游飯店協(xié)會副會長、常平匯華國際酒店董事長劉柏權路遇搶匪，動用私人飛機一路追捕，一時傳為佳話。

【最貴的私人飛機擁有者】

最貴的私人飛機擁有者，應屬女演員劉濤，這個《天龍八部》中的阿朱、《白蛇傳》中的白素貞，乘坐的“獵鷹2000EX”噴氣式飛機，價值近3億元人民幣。苗圃則是我國最早獲得飛行駕照的女演員，她買了一架美國西銳飛機公司生產的小型活塞式螺旋槳飛機“SR-22”，并重新噴繪了個性圖案。

【最低調的私人飛機擁有者】

廣東佛山市高明區(qū)電視臺記者田威新?lián)碛幸患軆r值14.5萬元的“108蜜蜂3C”超輕型飛機，算是商界和演藝界之外，為數(shù)不多的私人飛機擁有者。

華西村旅游公司總經理周麗近日宣布，華西村將在未來5年內購買20架飛機，目前已購買的兩架直升機，計劃下月中旬起飛。

【中國直升機航拍第一人】

號稱中國直升機航拍的第一人的，著名攝影家，好利來總裁羅紅，羅紅長期從事自然風光和野生動物的攝影創(chuàng)作，曾數(shù)十次赴非洲拍攝野生動物。2006年11月，在聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署建立“羅紅環(huán)?；稹?，發(fā)起“中國兒童環(huán)保繪畫大賽”，迄已有640萬中國兒童參加，被聯(lián)合國認定為全球規(guī)模最大的環(huán)保知識普及活動，并在全世界推廣其模式。2007年，分赴南極和北極拍攝極地野生動物。 2009年6月5日，在聯(lián)合國紐約總部舉辦“共同的命運——從非洲到北極的野生動物”攝影展，成為聯(lián)合國大樓建成56年來首位受邀辦展的中國人。2009年7月，獲得聯(lián)合國全球“氣候英雄”稱號，是亞太地區(qū)唯一獲此殊榮的環(huán)保主義者。同年7月，入選美國《福布斯》“20位全球具有杰出業(yè)余愛好企業(yè)家”排行榜。2010年6月14日，受邀在在劍橋大學舉辦個人攝影展。

【娛樂界私人飛機擁有者】

趙本山花近2億元人民幣從加拿大購入了一架17座小型客機，今天占據(jù)娛樂各大網站版面。每次趙本山出行都要訂購民航機票，有時由于客票緊張，曾多次發(fā)生遲到、延遲活動的狀況；每次趙本山出行都是多人陪伴，每年本山傳媒的機票開銷數(shù)字驚人；另外，每次乘坐民航客機，趙本山都會被乘客“追星”，搞得趙老師每次都無法休息，所以趙老師早就有購買飛機的打算了。

成龍的兩架飛機，分別價值4000萬元和7000萬元

劉德華有私人飛機早就被媒體曝光過，他買私人飛機目的和趙本山一樣，就是圖出席活動、演唱會什么的準時，再也不為買民航機票誤點犯愁，當然據(jù)媒體報道，華仔的私人飛機更是開到馬來西亞看望岳父，可見他是一個多么孝順的藝人。

國內知名大導演馮小剛的N7256C價值1000萬,經常放在機庫里，有重大活動才出沒。

《還珠格格》里的小丫頭金鎖，一轉眼變成了國內數(shù)一數(shù)二的知名女明星，范冰冰的財富也隨著名氣一路奔跑，如今為了出席活動方便，小范更是買下了2000多萬元的小型豪華飛機。

國際巨星章子怡私人飛機同樣闊綽，據(jù)悉她的私人飛機是一款名為活塞TB-9的飛機，價值在5000多萬元左右。

林青霞夫婦新近所購的私人飛機被曝光。據(jù)悉，林青霞的私人座駕是商務飛機，此機型性能好、內部客座豪華，屬于世界先進機型，僅10個座位，每個座位都可360度轉動;配套廚房能隨時提供熱食;該系列飛機售價在900萬至5000萬美元之間。

周杰倫的波音737飛機價值一億人民幣，對于資產幾十億的他來說，這只是毛毛細雨。一年的廣告費和演唱會就能搞點，可見周董有多么的潮流。

國內實力派演員陳道明演戲沒的說，“老戲骨”來形容他一點也不為過。讓人沒想到的是他竟然是機場的鉆石會員，他的私人飛機可以在各國任何機場降落，待遇可見有多么的好。

武打巨星李連杰在武術上沒的說，他演的電影深受國內外影迷好評，為了出席活動方便他也買下了價值3000多萬的豪華飛機供自己享用。

國際巨星章子怡私人飛機同樣闊綽，據(jù)悉她的私人飛機是一款名為活塞TB-9的飛機，價值在5000多萬元左右。

相關資料與圖片均來自于網絡：通過百度搜索

相關參考來源如下：

趙本山私人飛機“本山號”艙內布置曝光，養(yǎng)架私人飛機得花多少錢？

【私人飛機成富豪新寵 養(yǎng)架飛機年花超500萬】

養(yǎng)架飛機成本幾何》》一年至少要花500萬《《

飛機是買得起，可是它畢竟不像名車或高爾夫球桿，只要有塊空地就能放，幾個小時就能保養(yǎng)，飛機就得費點神了。據(jù)悉，按照飛行重量的不同，飛機起降費不盡相同，25噸以下的飛機起降費一次2000元，如需過夜按照起降費的15%收取，也就是過夜一天300元。25噸到60噸的飛機起降費為一次2200元，過夜費也是按照起降費的15%收取，也就是330元一天。

這樣看來，每次2000元左右的起降費，加上一次300-330元不等的清潔費和120元左右的接機費用，一架小型飛機一年的使用成本至少500萬元，重型則要過千萬元。

當然，飛機如果是租來的，會相對便宜一點，但也不是個小數(shù)。如一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”包機租賃費用每小時在1萬美元左右，飛一趟下來共計得花五六十萬元。

有了飛機也得要會開才行??！隨著福建富豪們私人飛機越來越多，飛機駕駛員的需求量也越來越大。

晉江商人小許就想報名考個飛機駕照，他告訴導報記者，只要是中國公民，18歲以上，初中以上文化，視力1.0以上，都可以申請學習駕駛私人飛機，但只能開屬于自己的目視單發(fā)小飛機。

同時，和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私人飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。

考取第三種、私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，而花費在人民幣15萬-25萬元之間，私人飛行駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

【趙本山私人飛機“本山號”艙內布置曝光】

重慶晨報4月26日報道趙本山豪擲兩億元購買私人飛機的一直引人關注。日前，為了來渝參加昨晚在涪陵區(qū)體育場舉行的首屆三峽節(jié)閉幕式暨文藝晚會，本山大叔于24日晚，帶著當紅弟子小沈陽（博客）搭乘自己的“本山號”專機降落江北機場。

本山號悄悄抵山城

自從購買了私人飛機后，趙本山一直都顯得比較低調，總是說“那飛機是用來經營的”?？扇涨盀榱藖碛鍏⒓由虡I(yè)演出，趙本山不再遮遮掩掩，搭乘才交貨不久的加拿大龐巴迪公司生產的挑戰(zhàn)者850型公務機空降重慶江北機場，派頭十足。

可能是避免引起不必要的麻煩和爭論，此次山城之行的保密工作做得很到位。記者昨天找到江北機場的相關人員詢問，才知道，趙本山已經于24日夜抵達山城?！?4日晚上9點35分，來了一架私人飛機，搭乘的人員就是趙本山和小沈陽一行?！?/p>

飛機降落后，?？吭谥付ǖ耐C坪，一行人沒走普通通道，而是由專車直接接到了酒店。

飛機上也有健身房

說到趙本山的專機，一知情人員說，重慶機場有時候也有私人飛機降落，不過跟趙本山的比起來，豪華程度上還是要差很多。他說，這架飛機造價應該在3000萬美元左右，擁有出眾的可靠性。據(jù)他了解，趙本山購買的這架飛機座位數(shù)量僅有17個左右，但酒吧、臥室、辦公區(qū)等都很齊備，就連健身房都被搬上了飛機。據(jù)悉，挑戰(zhàn)者850飛機是同類產品中擁有頂級舒適性客艙的公務機。

本山大叔精神很好

正因為飛機上有如此全面的服務配套，據(jù)機場人員介紹，從飛機上走下來的趙本山雖然頭發(fā)花白了，但是一點都看不出長途奔波的疲憊感，精神狀態(tài)相當好，還興奮地跟隨行人員交談著。小沈陽同樣精神很好，一直跟在本山的身后，像個聽話的孩子。而趙本山經紀人高大寬在接受采訪時直言，買這飛機除了經營，還有就是圖出行方便，讓趙老師免去“趕飛機”的勞累，這樣才可以有更多的時間休息，有更好的狀態(tài)參加演出。

飛一趟至少花10萬

記者了解到，趙本山專機離開的時間是4月26日上午，具體幾點還沒有定，不過他們一旦決定起飛時間，至少得提前5個小時向機場及相關方面提出申請。

從24日到26日，本山大叔的私人飛機將在江北機場?？績赏砩?。停車有停車費，停機自然也有停機費。昨日，記者從一位知情人處了解到，本山號兩晚上都停在露天停機坪，但費用卻高得嚇人，大約一晚兩萬元。同時，本山號也比較耗油，燃料費用大概需要1.5萬元/小時，而此次往返重慶，至少需要5個小時，燃油費需7.5萬元。如果再把飛機起降費用和日常維護、飛行員薪水、保險及航線審批等費用加在一起，本山號此次駕臨山城，基本費用將遠超10萬元。

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關于《“私人飛機”》的介紹到此就結束了。