【簡介：】所說的炸藥啟動是飛機渦輪啟動機的一種，也就是火藥渦輪啟動機。因為啟動過程復雜，儲存都是一個難題，單次啟動成本高，這些都限制了其發(fā)展。目前該種啟動方式基本很少采用。
美國

所說的炸藥啟動是飛機渦輪啟動機的一種，也就是火藥渦輪啟動機。因為啟動過程復雜，儲存都是一個難題，單次啟動成本高，這些都限制了其發(fā)展。目前該種啟動方式基本很少采用。

美國的FM-2野貓戰(zhàn)斗機就采用了火藥啟動方式。通用汽車在1943年至1945年共計生產(chǎn)了4467架，F(xiàn)M-2采用渦輪增壓式萊特R-1820-56“旋風”發(fā)動機，其性能大幅度超越上一代FM-1發(fā)動機，該機一直在護航航母上服役，直到被F6F“潑婦”代替。

該機啟動方式比較特別，也就是提問者所說的需要炸藥啟動的飛機。這是一種采用固體火箭燃料為能源的 高能起動機，最大的特點就是功率非常大、而自身重量輕、啟動速度快、結構緊湊小巧不占空間，不需要地面供應能源，再不需要外來能源的情況下可以實現(xiàn)自起動。

但是該種啟動方式單次啟動成本過高，固體燃料存放運輸都很困難，后來逐步被燃氣渦輪啟動機所取代。燃氣渦輪啟動機更適合啟動渦輪發(fā)動機，啟動過程中扭矩可控，所以可以延長發(fā)動機的使用壽命，并且可以消除起動扭矩過載引發(fā)的危險。目前燃氣渦輪起動機已經(jīng)成為主流機型。

為什么很多戰(zhàn)斗機的發(fā)動機和進氣口都在腹部，而不是背部，這不是很容易被地空火力攻擊？

飛行器能夠遨游藍天一是靠機翼產(chǎn)生升力更重要的是動力之源……發(fā)動機。

目前為止常見的幾種飛行器動力……渦扇、渦噴、渦輪軸

發(fā)動機。

噴氣式戰(zhàn)斗機的進氣道是飛機整體布局以及飛機性能指標的關鍵機載設備和部位。

（各種噴氣式發(fā)動機作戰(zhàn)飛機整體布局以及進氣道／進氣口形式）

早期的噴氣式發(fā)動機進氣道大都采用機頭進氣道／進氣口、結構簡單、進氣效率高、但是，隨著雷達系統(tǒng)的誕生作戰(zhàn)應用、機頭進氣道影響雷達系統(tǒng)設備的按裝。

兩側式〔S〕

進氣道／進氣口合理的解決了雷達的裝配與發(fā)動機進氣需要、兩側進氣道為了滿足飛行速度的不同階段進氣量需要結構復雜、重量大。

〔美軍／F-16戰(zhàn)斗機經(jīng)典的機腹式進氣道／進氣口〕

（美軍／全球鷹無人機機背式進氣道／口設計）

噴氣式飛行器／飛機采用那一種進氣道／進氣口，是根據(jù)飛機的性能和需要整體布局通盤考慮的。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，真正給噴氣式作戰(zhàn)飛機帶來“殺身之禍”的并不是發(fā)動機進氣道／進氣口、而是發(fā)動機的“屁股”……尾噴口產(chǎn)生的廢氣以及高溫。

（噴氣式發(fā)動機地面試車、可以清楚的看到尾噴口產(chǎn)生的尾焰、高溫氣流〔尤其是加力式噴氣發(fā)動機〕）

典型的飛機空戰(zhàn)武器裝備／空對空導彈，空空彈的作戰(zhàn)

模式就是利用噴氣發(fā)動機尾噴口產(chǎn)生的高溫“熱源”的特征、導彈彈頭裝備了紅外線自動制導“尋熱”技術、對飛機發(fā)動打擊。

地對空導彈武器系統(tǒng)也同樣采用遠紅外技術+雷達照射+目標指示+制導技術打擊空中目標！

所以說，噴氣式發(fā)動機戰(zhàn)斗機進氣道／進氣口采用那一種形式是全盤考慮的，造成飛機“挨打”的原因與進氣道和進氣口沒有太多的原因，是與排氣口“尾噴口”有直接原因。