【簡介：】紙飛機要飛得高、飛得久，有幾點要注意：
1）要盡量折得兩邊對稱，如果不對稱得話，飛機容易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠了；
2）翅膀和機身的比例要恰當。機身小翅膀大，飛機升力是夠了，但重心上抬，投出去

紙飛機要飛得高、飛得久，有幾點要注意：
1）要盡量折得兩邊對稱，如果不對稱得話，飛機容易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠了；
2）翅膀和機身的比例要恰當。機身小翅膀大，飛機升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機容易發(fā)飄；機身大翅膀小，重心過于下移，飛機就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團。正確合理的翅膀和機身比例要根據(jù)紙飛機的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例；
3）注意前后的平衡。機頭太重，飛機容易一頭扎在地上；機頭太輕，又容易造成機頭上翹，導(dǎo)致失速。通過調(diào)整紙飛機的外形，或用紙條或膠帶進行適當?shù)募虞d（如果允許的話）可以調(diào)節(jié)飛機的平衡；
4）最后說一點，紙飛機的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最遠。
紙飛機誰都會折，即使你看了圖也無法做得跟我的一樣，我就不發(fā)圖了，關(guān)鍵還是自己多摸索，找出最佳的紙飛機結(jié)構(gòu)和投擲的力度。

硬一點的紙.細心點做.

怎么樣折紙飛機飛得久

怎樣疊的紙飛機飛的時間最久？
今天我們來點別樣的干貨，我們來疊紙飛機！開始之前先來猜一下飛得最久的紙飛機飛了多久？
最強的紙飛機，能飛30米遠，空中停留27秒！?。?br>一個由英國的年輕科學(xué)家組成的設(shè)計小組制作出他們認為最完美的紙飛機。這種紙飛機的飛行距離可超過100英尺(30米)，滯空時間在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。
這架名為“復(fù)仇者”的紙飛機已經(jīng)接受了學(xué)者們的評判，它實現(xiàn)了復(fù)雜的空氣動力學(xué)原理與簡易的設(shè)計風(fēng)格的完美平衡。它的外觀也可能對它成功有所幫助：機身的三角翼不由地讓人想起協(xié)和式客機。
定于11月23日在英國利茲大學(xué)大禮堂內(nèi)舉行的飛行比賽是由提供便宜航班信息的網(wǎng)站組織的，“復(fù)仇者”與其它數(shù)十個紙飛機進行飛行試驗。《吉尼斯世界紀錄大全》的裁判員也將出現(xiàn)在現(xiàn)場，然而，也許沒有一個紙飛機能夠打破27.6秒這一紙飛機滯空時間最長的世界紀錄，因為利茲的大會堂只有大約160英尺長、60英尺高，也就是說任何紙飛機在打破紀錄前都可能撞到墻壁或與天花板親密接觸?；谕瑯拥脑?，不會有哪架紙飛機能夠打破207英尺這一飛行距離最長的紀錄，這項紀錄是斯蒂芬．克里格于2003年在華盛頓創(chuàng)造該世界紀錄。

考慮到風(fēng)力因素可能影響飛行結(jié)果，比賽不得不選在室內(nèi)進行。但利茲大學(xué)熱力學(xué)教授安德魯．麥金托什稱，室內(nèi)同樣有足夠大的空間展示飛機的各種性能，從而評選出最佳的紙飛機。他說：“凝聚創(chuàng)作者智慧的飛機設(shè)計是非常令人期待的。一架完美的紙飛機必須能夠最大限度的減少阻力，提高升力，所以說合適的外型是勝利的關(guān)鍵?！丙溄鹜惺脖硎?，過去的獲勝者都借鑒了現(xiàn)代客機的某些設(shè)計理念，包括折疊式小翼和曲翼。

“復(fù)仇者”號紙飛機由利茲大學(xué)工程系學(xué)生20歲的克里斯．桑德斯、19歲的約翰．劉易斯和21歲的喬恩．沃德設(shè)計完成。劉易斯表示，他們的設(shè)計小組嘗試將飛行距離和滯空時間完美地統(tǒng)一起來。他說：“機鼻已被證明是造成紙飛機失敗的主要因素。制作長而尖的機鼻是一個錯誤，它好看是好看，但缺乏穩(wěn)定性?！?br>
“復(fù)仇者”的機鼻并不尖，多次折疊使其更加牢固。這種設(shè)計使飛行更加穩(wěn)定，不會拋幾次就“粉身碎骨”了。麥金托什教授認為，重心的位置也是十分重要的?！袄硐氲闹匦膽?yīng)該位于距鼻尖大約三分之一個機身的位置。”機身后翼上的襟翼可以使氣流從一個更大的角度通過，從而幫助提升飛行高度。

根據(jù)比賽規(guī)則，所有飛機模型必須用一張A4紙制成，這種紙的最大重量每平方米100克；允許使用膠帶，但總數(shù)量不得超過3厘米x 2.5厘米?！皬?fù)仇者”的設(shè)計無疑冒犯了某些堅持傳統(tǒng)設(shè)計的純化論者。這些人主張不使用膠帶和加固裝置，不對紙張進行裁剪。從事紙飛機設(shè)計15年之久的彼得．卡恩斯曼表示：“飛機全部由紙制作才叫紙飛機，不應(yīng)該使用其他任何材料，更不能進行任何裁剪?！?br>據(jù)一些飛行專家介紹，要確保紙飛機平穩(wěn)飛行，應(yīng)遵守以下幾個原則：

＊厚重的前端設(shè)計可確保飛行穩(wěn)定，機鼻用紙夾固定能夠讓飛機飛得更遠。
＊如果飛機因機鼻過重，調(diào)整機翼尾端，向上微折。
＊重心位置應(yīng)該靠前，防止飛機搖擺。
＊機翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機成“Y”型。
＊機翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。
＊俯視飛機前端，檢查是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實現(xiàn)平穩(wěn)飛行。
＊耐心加細微調(diào)整比從根本上改變基本設(shè)計更為重要。

我曾自己試著折過，然后從5樓把它扔了出去，可能和風(fēng)向和高度有關(guān)，我的“復(fù)仇號”的確飛的很遠，遠到那次成了它初航也是最后一次。。