【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)起飛前，由位持器鋼圈把尾部扣在一個(gè)堅(jiān)固點(diǎn)上，飛機(jī)前輪附近的牽引桿垂落到一個(gè)“滑梭”內(nèi)，滑梭以?huà)煦^鉤住飛機(jī)。滑梭是蒸汽彈射器唯一露在飛行甲板上的零件。飛機(jī)前面的甲板

飛機(jī)起飛前，由位持器鋼圈把尾部扣在一個(gè)堅(jiān)固點(diǎn)上，飛機(jī)前輪附近的牽引桿垂落到一個(gè)“滑梭”內(nèi)，滑梭以?huà)煦^鉤住飛機(jī)。滑梭是蒸汽彈射器唯一露在飛行甲板上的零件。飛機(jī)前面的甲板下，有兩個(gè)平行圓筒，每個(gè)至少長(zhǎng)45米，筒中的活塞與所有滑梭相連。蒸汽由母艦上的鍋爐輸出，增壓后輸入滑梭。

飛機(jī)起飛時(shí)開(kāi)足馬力，但被位持器扣住。蒸汽彈射器一啟動(dòng)，飛機(jī)引擎的動(dòng)力加上蒸汽壓力，使鋼圈斷開(kāi)，飛機(jī)前沖，在45米距離內(nèi)達(dá)到時(shí)速250公里/小時(shí)。飛機(jī)彈射起飛脫離滑梭后，活塞前端的注管就落入水池，在幾米的距離內(nèi)停頓，滑梭移回原位，推動(dòng)另一架飛機(jī)起飛。母艦上每個(gè)蒸汽彈射器每分鐘可推動(dòng)兩架飛機(jī)起飛。

通常航空母艦最多裝設(shè)4個(gè)蒸汽彈射器。據(jù)已公開(kāi)資料顯示，在役蒸汽彈射器總重量接近500噸，每次彈射最大輸出能量可達(dá)到95兆焦耳，最短工作周期為45秒，平均每次耗用近700公斤蒸汽。

蒸汽彈射器是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除了彈射器本身的設(shè)備，還有海水淡化設(shè)備、貯水池、高壓水泵、鍋爐、加熱裝置等諸多附屬設(shè)施。

彈射方式

蒸汽彈射有兩種彈射方式，一種是前輪彈射，由美國(guó)海軍于1964年試驗(yàn)成功，彈射時(shí)由滑塊直接拉著飛機(jī)前輪起飛。這樣不用8~10人來(lái)為飛機(jī)掛拖索和減拖索了，彈射時(shí)間減短，飛機(jī)安全性好。美國(guó)現(xiàn)役航母都采用這種方式。只有美國(guó)具備生產(chǎn)這種蒸氣彈射器的成熟技術(shù)。

另一種是拖索式彈射，顧名思義，就是用鋼質(zhì)拖索牽引飛機(jī)加速起飛，這種彈射方式比較老，各方面都不如前者好，只有巴西的“圣保羅”號(hào)航空母艦（原法國(guó)“福煦”號(hào)航母）使用。

工作原理

蒸汽彈射器基本工作過(guò)程

概念上蒸汽彈射器只是一個(gè)大型蒸汽汽缸和一個(gè)蒸汽控制系統(tǒng)。將高壓蒸汽能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能進(jìn)行彈射。然而由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上的限制，彈射器不但要有足夠的輸出功率，而且要把輸出功率準(zhǔn)確控制在飛機(jī)可以接受的程度以?xún)?nèi)。

彈射的時(shí)候，蓄壓罐內(nèi)的蒸汽由彈射閥門(mén)釋放到彈射汽缸內(nèi)，缸內(nèi)壓力上升推動(dòng)活塞前進(jìn)。彈射閥門(mén)的另外一個(gè)更重要的作用是精確控制蒸汽進(jìn)入彈射汽缸的流量變化，以此控制推力和彈射的加速度，以保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)不會(huì)超負(fù)荷。飛機(jī)升空后，蒸汽排放閥打開(kāi)，讓汽缸內(nèi)蒸汽排出。同時(shí)，活塞和飛機(jī)牽引器被水剎器減速后停下，然后由歸位系統(tǒng)拉回起跑點(diǎn)