【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)氣動(dòng)布局是指的什么意思？飛機(jī)氣動(dòng)布局的分類有哪些？現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)的氣動(dòng)布局有很多種，主要有常規(guī)布局、鴨式布局、無(wú)尾布局、三翼面布局和飛翼布局等。 1. 自從萊特兄弟

一、飛機(jī)氣動(dòng)布局是指的什么意思？飛機(jī)氣動(dòng)布局的分類有哪些？

現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)的氣動(dòng)布局有很多種，主要有常規(guī)布局、鴨式布局、無(wú)尾布局、三翼面布局和飛翼布局等。 1. 自從萊特兄弟發(fā)明第一架飛機(jī)以來(lái)，飛機(jī)設(shè)計(jì)師們通常將飛機(jī)的水平尾翼和垂直尾翼都放在機(jī)翼后面的飛機(jī)尾部。這種布局一直沿用到現(xiàn)在，也是現(xiàn)代飛機(jī)最經(jīng)常采用的氣動(dòng)布局，因此稱之為“常規(guī)布局”。2. 鴨式布局，是一種十分適合于超音速空戰(zhàn)的氣動(dòng)布局。早在二戰(zhàn)前，前蘇聯(lián)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)如果將水平尾翼移到主翼之前的機(jī)頭兩側(cè)，就可以用較小的翼面來(lái)達(dá)到同樣的操縱效能，而且前翼和機(jī)翼可以同時(shí)產(chǎn)生升力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數(shù)情況下會(huì)產(chǎn)生負(fù)升力。早期的鴨式布局飛起來(lái)像一只鴨子，“鴨式布局”由此得名。 3. 無(wú)平尾、無(wú)垂尾和飛翼布局也可以統(tǒng)稱為無(wú)尾布局。對(duì)于無(wú)平尾布局，其基本優(yōu)點(diǎn)為超音速阻力小和飛機(jī)重量較輕，但其起降性能及其它一些性能不佳，總之以常規(guī)觀點(diǎn)而言，無(wú)尾布局不能算是一種理想的選擇。然而，隨著隱身成為現(xiàn)代軍用飛機(jī)的主要要求之一以及新一代戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)超音速巡航能力的要求，使得無(wú)尾——特別是無(wú)垂尾形式的戰(zhàn)斗機(jī)方案越來(lái)越受到更多的重視。 4. 在常規(guī)布局的飛機(jī)主翼前機(jī)身兩側(cè)增加一對(duì)鴨翼的布局稱為“三翼面布局”。三翼面布局形式可以說(shuō)最早出現(xiàn)在六十年代初，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局由米格-21改型而得的Е-6Т3和Е-8試驗(yàn)機(jī)。三翼面的采用使得飛機(jī)機(jī)動(dòng)性得到提高，而且宜于實(shí)現(xiàn)直接力控制達(dá)到對(duì)飛行軌跡的精確控制，同時(shí)使飛機(jī)在載荷分配上也更趨合理。俄羅斯的蘇－34、蘇－37和蘇-47都采用這種布局。 早在二戰(zhàn)期間，美國(guó)和德國(guó)就開(kāi)始研究這種布局的飛機(jī)。5. 現(xiàn)代采用飛翼布局的最新式飛機(jī)，就是大名鼎鼎的美國(guó)B－2隱型轟炸機(jī)。由于飛翼布局沒(méi)有水平尾翼，連垂直尾翼都沒(méi)有，只是像一片飄在天空中的樹(shù)葉，所以其雷達(dá)反射波很弱，據(jù)說(shuō)B－2在雷達(dá)上的反射面積只有同類大小飛機(jī)的百分之一。 6. 變后掠布局較好的兼顧了飛機(jī)分別在高速和低速狀態(tài)下對(duì)氣動(dòng)外形的要求，在六七十年代曾得到廣泛應(yīng)用，但由于變后掠結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、結(jié)構(gòu)重量的激增，再加上其它一些更為簡(jiǎn)單有效的協(xié)調(diào)飛機(jī)高低速之間矛盾的措施的使用，在新發(fā)展的飛機(jī)中實(shí)際上已經(jīng)很少有采用這種布局形式的例子了。

二、飛機(jī)外形是根據(jù)什么原理設(shè)計(jì)的？

飛機(jī)的外形是受鳥(niǎo)的啟發(fā)設(shè)計(jì)出來(lái)的。萊特兄弟學(xué)習(xí)鳥(niǎo)類的飛行姿勢(shì)，整合了自行車的機(jī)械原理，還自行制作了風(fēng)洞設(shè)備，并進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，以收集比前人更多、更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而設(shè)計(jì)出更高效的螺旋槳和機(jī)翼。后人根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)完善了飛機(jī)的外形。

三、高速飛機(jī)是大于幾倍音速的飛機(jī)？

高速飛機(jī)一般是指飛行速度大于一倍音速的飛機(jī)。

一般的飛機(jī)飛行速度在五百公里到一倍音速之間，高速飛機(jī)一般是指超過(guò)一倍音速速度的飛機(jī)，也就是超音速飛機(jī)，而高超音速飛行器的飛行速度超過(guò)五倍音速，目前最快的飛機(jī)約為三點(diǎn)五倍音速。

四、葡萄從結(jié)果到成熟的外形是怎樣變化的？

主要是葡萄果實(shí)的體積由小變大，和葡萄皮的顏色的變化。

比如紫色品種的葡萄，葡萄皮從綠色變成紫色；如果是綠色品種的葡萄，葡萄皮從青綠色變化為黃綠色。

五、壓縮的主要目的是？

1.減小目標(biāo)文件體積，節(jié)省空間

2.多個(gè)文件進(jìn)行打包便于傳輸

3.可以添加密碼文件保護(hù)

六、儲(chǔ)存質(zhì)量變化的主要形式是？

形式有

1. 物理機(jī)械變化

2. 化學(xué)變化

3. 生化變化

4. 其他生物所引起的變化

倉(cāng)儲(chǔ)成本管理是指企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面對(duì)任何必要的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方法所采取的控制手段，目的是以最低的儲(chǔ)存成本達(dá)到預(yù)先規(guī)定的儲(chǔ)存質(zhì)量和倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量，包括一切降低儲(chǔ)存成本的努力。

七、6. 采購(gòu)最主要的目的是？

除了上述所說(shuō)的，為了維持企業(yè)的正常產(chǎn)銷活動(dòng)及降低產(chǎn)銷成本 以外，總結(jié)來(lái)說(shuō)就是，把關(guān)、監(jiān)督、控制、成本、

八、文件管理的主要目的是（ ）？

文件管理的主要目地是幫助人們更方便了解資源使用和分類

九、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的主要目的是？

1. 為園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理制定明確方向

園區(qū)的運(yùn)營(yíng)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除了展示園區(qū)的未來(lái)場(chǎng)景，運(yùn)營(yíng)規(guī)劃還有一個(gè)重要作用——為運(yùn)營(yíng)服務(wù)及管理的落地實(shí)施提供指導(dǎo)性意見(jiàn)。包括規(guī)劃運(yùn)營(yíng)藍(lán)圖、技術(shù)架構(gòu)，資源體系的梳理，政策的制定，當(dāng)然，后期的實(shí)際運(yùn)作也會(huì)存在變量，隨著運(yùn)營(yíng)的深入，服務(wù)與管理需要更深入的細(xì)化；同時(shí)，園區(qū)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)需要經(jīng)歷不斷地選擇與塑造，再選擇與再塑造，而如何為變量做好準(zhǔn)備與預(yù)留，則需要做好充分的規(guī)劃。

2. 獲得地方政府的支持

園區(qū)的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持。通過(guò)前期的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃支撐后期的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，主動(dòng)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打通政企聯(lián)動(dòng)渠道，向政府爭(zhēng)取相關(guān)政策資源。

3. 促進(jìn)園區(qū)招商引資

通過(guò)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，梳理園區(qū)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)資源、企業(yè)配套資源、商業(yè)資源等等，如園區(qū)相關(guān)的企業(yè)金融服務(wù)、企業(yè)扶持服務(wù)、園區(qū)孵化器，提高園區(qū)招商效率，提升園區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

十、情景面試的主要目的是？

琪姐，面試的主要目的是鍛煉面試者。情景環(huán)境下的應(yīng)變能力。