【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)機(jī)艙幾個(gè)人？大部分情況下，一客機(jī)機(jī)組最多4個(gè)人，包括機(jī)長(zhǎng)，大副，二副，三副。機(jī)組成員是泛指為，飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行組成員和乘務(wù)員。但更常用的是
一、飛機(jī)機(jī)艙幾個(gè)人？
大部分情況下，一客機(jī)機(jī)組最多4個(gè)人，包括機(jī)長(zhǎng)，大副，二副，三副。機(jī)組成員是泛指為，飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行組成員和乘務(wù)員。但更常用的是特指航空器駕駛艙內(nèi)的機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、機(jī)械師、助理等，不包括空中乘務(wù)員，以及空中乘客。
二、開飛機(jī)要幾個(gè)人駕駛？
至少需要一個(gè)機(jī)長(zhǎng)和一個(gè)副駕駛，這也是執(zhí)行一個(gè)航班最低的人員配置。對(duì)于同一飛機(jī)，有的公司是使用兩人制機(jī)組執(zhí)飛，有的公司就使用三人制機(jī)組，多一個(gè)機(jī)長(zhǎng)或者多一個(gè)第二副駕駛。
一些長(zhǎng)距離的越洋航班的時(shí)候，通常飛行組的很龐大，例如有三個(gè)機(jī)長(zhǎng)，兩個(gè)副駕駛，大家在飛行途中輪換著休息?，F(xiàn)在的民航客機(jī)都是按照最低配置為兩個(gè)飛行員這樣配置的，兩個(gè)飛行員各自有各自的分工，有自己的責(zé)任區(qū)，同時(shí)也起到互相彌補(bǔ)錯(cuò)誤的作用，所以安全性會(huì)更加有保證。
三、紙飛機(jī)幾個(gè)人的結(jié)局？
一句話故事：以多年以后一場(chǎng)老同學(xué)的聚會(huì)為起始，講述了查雷、曾瑩、付明、郭迷離、林心五個(gè)老同學(xué)在高中時(shí)（90年代中期）共同經(jīng)歷的青春往事，以及多年以后查雷找尋其他幾人再次相聚共同完成曾經(jīng)夢(mèng)想的故事。
九十年代中期，一場(chǎng)群架，讓體育生查雷、女漢子曾瑩、學(xué)霸付明、漫畫控郭迷離四個(gè)看似不相關(guān)的人成了莫逆之交。 曾瑩對(duì)査雷一見傾心傾心，想盡辦法追求查雷，無奈查雷情感木訥，兩人總是笑話不斷…… 國(guó)企改革，工廠爆破，煙塵四起，輪船子弟中學(xué)改換了校名。父母下崗，而曾瑩和查雷的戀情卻突飛猛進(jìn)。星空下的海面兩人看星星，卻突然遭遇暴風(fēng)雨，船被掀翻曾瑩和查雷險(xiǎn)些喪命……
高三來臨，每個(gè)同學(xué)都卯足了勁兒，可查雷和曾瑩卻依舊渾渾噩噩，沉迷在自己的小情小愛里。一場(chǎng)群架，班主任歐陽老師為查雷抗下所有責(zé)任。臨別時(shí)，歐陽老師為同學(xué)們上了最后一課，每個(gè)人都把自己的夢(mèng)想寫在紙上。寫好的夢(mèng)想被折成一架架紙飛機(jī)，老師被迫離去，同學(xué)們揮淚送別，紙飛機(jī)漫天飛舞……
那一刻查雷終被點(diǎn)醒，他決定發(fā)奮圖強(qiáng)。高考前夕，幾個(gè)人來到海邊的大船，面對(duì)大海振臂高呼“我們要改變世界”。
高考當(dāng)天，曾瑩遭遇混混報(bào)復(fù)，付明目睹了一切卻因急著高考袖手旁觀。為曾瑩報(bào)仇，情急之下竟下了死手……
自那以后，曾瑩為避流言舉家遷移，查雷致人重傷被判五年徒刑，付明心懷愧疚發(fā)揮失常，林心高考失利進(jìn)京夢(mèng)碎，郭迷離接手家里的餐館做起小老板。五人從此各奔東西，不再見面……
曾經(jīng)惹是生非的體育生查雷變成了集團(tuán)老板，曾經(jīng)“不務(wù)正業(yè)”畫小畫的郭迷離變成了漫畫家，曾經(jīng)心高氣傲的林心變成了普普通通的初中老師，曾經(jīng)的驕傲學(xué)霸付明變成了唯唯諾諾的小職員……曾經(jīng)的老同學(xué)被一個(gè)個(gè)找到，每個(gè)人都變了模樣…… “紙飛機(jī)快飛吧，拋開煩惱自有解答，不管未來怎樣多變化，保留這牽掛，屬于我們的童話……”
四、運(yùn)5飛機(jī)能坐幾個(gè)人？
運(yùn)5飛機(jī)能坐14人。
運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)是我國(guó)第一種自行制造的運(yùn)輸機(jī)，由南昌飛機(jī)制造公司負(fù)責(zé)，其原型為蘇聯(lián)40年代設(shè)計(jì)的安-2運(yùn)輸機(jī)。盡管運(yùn)-5服役已有40年之久，但它飛行穩(wěn)定、運(yùn)行費(fèi)用低廉，至今仍是中國(guó)最常見的運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-5的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它可以以非常低的速度穩(wěn)定飛行，且起飛距離僅僅為170米。目前運(yùn)-5廣泛應(yīng)用在訓(xùn)練、跳傘、體育、運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)任務(wù)中。
五、明星歌星有幾個(gè)人有飛機(jī)？
趙本山有一架飛機(jī)叫本山號(hào)，以前經(jīng)常乘坐自己私人飛機(jī)去各地巡演。
六、民航飛機(jī)是幾個(gè)人開的？
執(zhí)行一個(gè)航班至少需要一個(gè)機(jī)長(zhǎng)和一個(gè)副駕駛，這也是執(zhí)行一個(gè)航班最低的人員配置。對(duì)于同一飛機(jī)，有的公司是使用兩人制機(jī)組執(zhí)飛，有的公司就使用三人制機(jī)組，多一個(gè)機(jī)長(zhǎng)或者多一個(gè)第二副駕駛。
一些長(zhǎng)距離的越洋航班的時(shí)候，通常飛行組的很龐大，例如有三個(gè)機(jī)長(zhǎng)，兩個(gè)副駕駛，大家在飛行途中輪換著休息?，F(xiàn)在的民航客機(jī)都是按照最低配置為兩個(gè)飛行員這樣配置的，兩個(gè)飛行員各自有各自的分工，有自己的責(zé)任區(qū)，同時(shí)也起到互相彌補(bǔ)錯(cuò)誤的作用，所以安全性會(huì)更加有保證。
七、梅西私人飛機(jī)坐了幾個(gè)人？
梅西私人飛機(jī)坐了14個(gè)人。
梅西有一架灣流G-V私人飛機(jī)，特征很明顯，尾部是他的球衣“10號(hào)”。據(jù)說在這架飛機(jī)的樓梯上，還有他太太和三個(gè)孩子的名字。這架飛機(jī)大約在2018年左右為他服務(wù)，但飛行次數(shù)并不多，主要是在巴西、西班牙、美國(guó)和阿根廷露面。灣流G-V屬大型公務(wù)機(jī)，擺滿沙發(fā)能坐14人，最大航程10000公里。
八、武功山飛機(jī)能坐幾個(gè)人？
取決于具體的直升機(jī)型號(hào)和設(shè)計(jì)。
不同型號(hào)的直升機(jī)有不同的座位容量，一般來說，小型的直升機(jī)可以容納4至6人，中型的直升機(jī)可以容納8至12人，而大型的直升機(jī)通?？梢匀菁{超過20人。
除了座位容量，直升機(jī)的設(shè)計(jì)和用途也會(huì)影響它能夠搭載的人數(shù)。
有些直升機(jī)可能會(huì)有更寬敞的客艙空間，以便搭載更多的乘客，而其他直升機(jī)可能會(huì)用于貨運(yùn)或軍事任務(wù)，座位容量相對(duì)較少。
因此，對(duì)于具體的武功山直升機(jī)，您可以查閱相關(guān)的信息或咨詢相關(guān)機(jī)構(gòu)來獲取準(zhǔn)確的座位容量。
九、全中國(guó)有幾個(gè)人能造飛機(jī)？
全中國(guó)能造飛機(jī)的人是很多的，具體多少人這里不便說，也不能說。但我國(guó)有沈陽飛機(jī)制造廠，成都飛機(jī)制造廠，西安飛機(jī)制造廠，南昌飛機(jī)制造廠這是公開的。我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)民航大飛機(jī)C919，還有我國(guó)自行研制的軍用直升機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量也是不少的，生產(chǎn)這些飛機(jī)是都需要人的。所以，全中國(guó)能造飛機(jī)的有很多人。
十、飛機(jī)一排最多坐幾個(gè)人？
中小型客機(jī)為每排4－6座，中間為通道，大型客機(jī)或?qū)掦w客機(jī)為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號(hào)或?yàn)榘⒗當(dāng)?shù)字，或?yàn)橛⑽淖帜?，但都是從第一排開始排至最后。
地域上講，我國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作大型客機(jī)，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒有任何統(tǒng)一公認(rèn)的定義。我們的C919號(hào)稱是大飛機(jī)，只相當(dāng)于B737和A320系列，隨便你怎么說都行，是不折不扣的小飛機(jī)，其后四按照波音和空客的標(biāo)準(zhǔn)。主要分為大型寬體飛機(jī)和小型飛機(jī)。
