【簡介：】一、遙控直升飛機飛不起來，怎么辦？解決辦法：可能是動力不夠或者機翼的問題。遙控直升機，即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升飛機。可分為玩具、航模、民用、軍用等幾類?，F(xiàn)在最常見的是
一、遙控直升飛機飛不起來，怎么辦？
解決辦法：可能是動力不夠或者機翼的問題。遙控直升機，即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升飛機?？煞譃橥婢摺⒑侥?、民用、軍用等幾類?，F(xiàn)在最常見的是航模遙控直升機模型，遙控直升機分電動和油動兩類，跟現(xiàn)實的直升機的最大的分別是多了一個副翼，用于更好控制旋翼的方向
二、遙控直升飛機飛不起來怎么辦？
飛機飛不起來有以下的原因及解決方法：
1、轉(zhuǎn)速不夠，槳葉損壞，主軸彎曲導(dǎo)致升力不均，平衡錘連桿彎曲等等，需要具體逐項檢查的。
2、最可能的是槳葉轉(zhuǎn)速不夠，也有多種可能造成此問題。
3、電機多次高溫后會造成扭力下降，碰撞摔震后磁鐵的磁通也會下降，電路板場效應(yīng)管燒損造成電流通過能力下降等等。
4、最好找商家修，他們賣這個的，應(yīng)該比較有經(jīng)驗。如果只是那種賣玩具的，什么都不懂的，那就找找看當(dāng)?shù)氐哪Ｐ蛺酆谜呋蛘唢w友，他們有能力修的
三、遙控直升飛機飛不高什么原因？
首先要確定硬件運轉(zhuǎn)是否正常首先確定飛機電池是否正常 如果電池正常觀察飛機起飛是否旋轉(zhuǎn)很厲害 如果旋轉(zhuǎn)很厲害 用方向桿周邊的微調(diào)調(diào)節(jié)就可以 如果以上都不是 那就可能是海拔的問題了 之前有一個顧客是西藏的 賣了3個 一個發(fā)重慶 兩個發(fā)西藏 結(jié)果重慶的沒事 西藏的怎么都飛不起來 很可能是海拔的緣故
四、遙控直升飛機飛不了，是為什么？
1,重量是否過大2，電池的電量是否充足3，帶動旋翼的齒輪是否打滑4，平衡桿是否左右傾斜自如5，環(huán)境風(fēng)力是否過大6，旋翼是否為流線型設(shè)計7，小飛機處的地域是否開闊8，是否有強列陽光照射下（遙控失靈）
五、遙控直升飛機飛不起來的原因？
原因一：尾翼出現(xiàn)故障。由于尾翼沒有側(cè)向風(fēng)力導(dǎo)致飛行物受到的旋翼扭力無法抵消產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，而這種旋轉(zhuǎn)又減弱了旋翼產(chǎn)生的上升力，所以飛行物只佰能原地打轉(zhuǎn)不能上升。
原因二：內(nèi)部零件偏離，導(dǎo)致飛機不能平衡 。
原因三：齒輪打滑。建議更換齒輪
六、遙控直升飛機遙控器微調(diào)技巧-向左后飛？
微調(diào)方法:
遙控器正面右下方（有的在側(cè)面右上方，）有一個轉(zhuǎn)輪。等飛機起飛后大概到1米3、4左右，看飛機朝哪邊轉(zhuǎn)。如果飛機順時針轉(zhuǎn)，就逆時針轉(zhuǎn)遙控上的的轉(zhuǎn)輪，如果飛機逆時針轉(zhuǎn)，就順時針轉(zhuǎn)遙控上的的轉(zhuǎn)輪。
遙控飛機指可以遠(yuǎn)距離控制飛行的飛行器 。最早出現(xiàn)在中國大陸地方是以單機銷售（即飛機和遙控器分開銷售），這樣對消費成本會很高，而且當(dāng)時科技不是很發(fā)達，也不能完全如愿的按照自己的想法去飛，需要很麻煩的調(diào)試飛機以及遙控器，造成消費群體的局限性。
七、遙控直升飛機怎么充電？
一般可以通過遙控器充電的,充電器也可以充電,看你有沒有配了.充電的時候要看看是開機還是關(guān)機,有的是開機充,有的是關(guān)機充.遙控直升機，即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升飛機?？煞譃橥婢?、航模、民用、軍用等幾類?，F(xiàn)在最常見的是航模遙控直升機模型，遙控直升機分電動和油動兩類，跟現(xiàn)實的直升機的最大的分別是多了一個副翼，用于更好控制旋翼的方向。
八、遙控直升飛機怎么玩？
操作方法
01
首先要熟知遙控器上每個按鈕的作用，了解之后，就將遙控直升機帶到空曠的地方，因為不會受到其他雜物干擾。
02
然后將遙控器開關(guān)按鈕打開，到ON的位置，這時指示燈就會亮起，之后將油門控制搖桿慢慢的向上抬起，這時飛機的螺旋槳就會旋轉(zhuǎn)起來。
03
不斷提升油門控制搖桿，直升機也會慢慢升空，當(dāng)飛機平穩(wěn)升空后，可以控制方向按鈕來進行方向的遙控，前后左右的方向。
04
需要降落時就將油門控制搖桿慢慢向下，這時螺旋槳轉(zhuǎn)速就會變慢，然后緩慢下降，直升機降落到地面后要記得關(guān)閉電源。
特別提示
要在風(fēng)速小的天氣狀況下進行哦~
九、沒有遙控器怎么遙控直升飛機？
這個問題好像不難吧，遙控飛機沒有遙控器就沒法使用，只能是去購買了。
十、遙控直升飛機原理？
玩具直升飛機起飛，就是能飛起來主要是靠主螺旋槳旋轉(zhuǎn)，對空氣施加向下的壓力，然后靠著反沖力上升的。
至于那個壓力產(chǎn)生的原理，則關(guān)系到流體力學(xué)。
說白了也很簡單，因為螺旋槳葉片有一個傾斜的角度，旋轉(zhuǎn)的時候帶動空氣運動，導(dǎo)致上下的氣流速度不一樣，從而產(chǎn)生壓差。
這和吊扇差不多，你可以試試，吊扇轉(zhuǎn)著的時候，如果你在釣鉤上用個彈簧測力計的話，可以明顯地看到吊扇轉(zhuǎn)著的時候要“輕”一些?！狙詺w正傳】直升飛機向前飛的原因是主螺旋翼和副螺旋翼不平行，副螺旋翼前傾，導(dǎo)致它旋轉(zhuǎn)的時候會向后施加一個力道，這個力使得飛機向前飛。
你可以檢查一下兩副螺旋翼的情況，副螺旋翼上有調(diào)節(jié)桿平衡桿，你自己弄一下，讓飛機在斷電的時候兩副螺旋翼是平行的就可以了。
在空中打轉(zhuǎn)，主要是主螺旋翼和副螺旋翼轉(zhuǎn)動頻率不一致，可以說是步調(diào)不協(xié)調(diào)，遙控器上有微調(diào)，這點說明書上應(yīng)該有操作方法啊。
至于原理，其實就是角動量守恒，主螺旋翼和副螺旋翼步調(diào)不一致的話，它們產(chǎn)生的角動量mvr不為零，這個時候，就需要直升飛機主體旋轉(zhuǎn)來平衡這個角動量，使得飛機的角動量和為零。
調(diào)節(jié)主副螺旋翼步調(diào)一致，就是要使它們產(chǎn)生的角動量抵消，只要這個角動量抵消了，飛機主體就不轉(zhuǎn)了。
你可以先控制飛機低空盤旋，慢慢微調(diào)，使飛機主體不轉(zhuǎn)了之后再向高空起飛。。。
唉，關(guān)鍵是現(xiàn)在便宜的飛機都沒有“記憶”模塊，當(dāng)你降落之后重新起飛的時候，免不了又要微調(diào)一次。。。
