【簡介：】一、遙控飛機渦噴馬力有多大？燃油模型機大都用甲醇發(fā)動機。固定翼：發(fā)動機大都為40級－210級，又分2沖程和4沖程，2沖程比4沖程功率大，換算為2沖110級功率相當(dāng)于4沖170級功率。而90級2
一、遙控飛機渦噴馬力有多大？
燃油模型機大都用甲醇發(fā)動機。
固定翼：發(fā)動機大都為40級－210級，又分2沖程和4沖程，2沖程比4沖程功率大，換算為2沖110級功率相當(dāng)于4沖170級功率。而90級2沖發(fā)動機的功率大約為3匹馬力。
直升機：發(fā)動機全為2沖程發(fā)動機，30級－120級。
渦噴機：使用渦噴發(fā)動機，燃燒航空專用煤油，價格昂貴。
甲醇燃料國內(nèi)大都為210元／4升（混合20％硝基甲烷（混合越多越昂貴，爆發(fā)功率越大））。
甲醇燃料進口燃料為270元／2升（cosmo品牌（混合20％硝基甲烷））。
燃油又分車用，船用，固定翼用，直升機用，飛機的油發(fā)熱大功率大，車船的油發(fā)熱小功率小。
飛機90級發(fā)動機普通飛行10分鐘耗油800cc，車20級發(fā)動機正常行駛10分鐘耗油100cc。
二、超大油輪動力有多少馬力？
看多大的油輪，油輪從一萬噸到幾十萬噸有好幾個級別，不同的船動力系統(tǒng)也不一樣，最大的超級油輪馬力有幾萬吧，具體不清楚，不過日本造的34萬噸油輪用的是4.5萬馬力蒸汽機，可以以此對比其他的油輪也差不多，有些油輪用的是柴油機，但多數(shù)還是用蒸汽機，因為油輪要給原油加熱，又不要求航速，所以用蒸汽機即方便效率又高還省錢。
三、飛機超大行李托運規(guī)定？
托運行李箱的尺寸限制國內(nèi)各航空公司有些略有不同，但大多數(shù)航空公司都是規(guī)定三邊尺寸之和不超過158cm，通常28英寸的行李箱符合這個規(guī)定（包括拉手和滾輪在內(nèi)）。但國航規(guī)定最大不超過100cm×60cm×40cm，也就是38英寸了（包括拉手和滾輪），所以一般還是最大采用28英寸的行李箱能用性較好。
國內(nèi)各航空公司對隨身攜帶的行李箱的尺寸限制規(guī)定是一致的，都是55cm×40cm×20cm以下，也就是21英寸的（包括拉手和滾輪在內(nèi)）。因為隨身攜帶的行李箱需放入座位上方的封閉式行李架內(nèi)或前排座位下，尺寸超過了是放不下的。
根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，飛機旅客可以隨身攜帶的物品規(guī)定為：
非托運行李的體積應(yīng)能置于旅客的前排座椅下或封閉式行李架內(nèi)。
1、 免費隨身攜帶物品的重量，每位頭等艙、公務(wù)艙旅客以10千克為限，每位經(jīng)濟艙旅客以5千克為限。
2、 持頭等艙、公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的長、寬、高分別不超過55CM、40CM、20CM，總重量均不可超過5千克。
四、怎么做超大紙飛機？
可以做出超大紙飛機因為可以使用大張的彩紙或者畫報紙來制作超大紙飛機，也可以根據(jù)不同的設(shè)計思路來制作出不同形狀和飛行效果的超大紙飛機。制作超大紙飛機需要的材料有大張的彩紙或畫報紙、剪刀和膠水等?？梢韵雀鶕?jù)設(shè)計圖紙剪下相應(yīng)的零件，再根據(jù)設(shè)計來進行粘貼和裝配。注意飛機的平衡和重心，可以用小紙片來做微調(diào)。在飛行的過程中也需要注意飛機的穩(wěn)定性和重心位置，以保證飛行效果足夠好。
五、超大型噴氣式客機航模，這樣的遙控飛機怎么玩？
先找一個好的場地, 一條平直的跑道, 啟動前準(zhǔn)備好滅火器, 然后助手幫助扶住飛機或啟動發(fā)動機, 飛機在滑跑和離地期間(包括上天后), 都用遙控器控制..!
六、飛機行李尺寸超大怎么辦？
國際航班托運行李尺寸超過規(guī)定需要付逾重行李費。
《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》中規(guī)定：
第四十四條 逾重行李是指超過計重或者計件免費行李額的部分。
逾重行李應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定交納逾重行李費，并由承運人填開逾重行李票后運輸。
逾重行李費率和計算辦法，按承運人規(guī)定辦理。
第四十七條 托運行李應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
（一）旅客托運行李，必須憑有效的"客票及行李票"；
（二）旅客應(yīng)當(dāng)在承運人指定的地點和時間內(nèi)辦理行李托運手續(xù)；
（三）承運人將旅客托運行李和非托運行李的重量和件數(shù)填入"客票及行李票"的有關(guān)部分后，即視為已填開行李票。承運人應(yīng)當(dāng)對每件托運行李拴掛行李牌，并將行李牌識別聯(lián)交給旅客，作為旅客認領(lǐng)行李的憑據(jù)；
（四）托運行李的重量和體積不得超過承運人規(guī)定，超過規(guī)定的托運行李應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)承運人同意；
（五）旅客的托運行李應(yīng)當(dāng)與旅客同機運輸。旅客的托運行李確實不能同機運輸?shù)模羞\人應(yīng)當(dāng)向旅客說明，在確保安全的情況下安排在后續(xù)航班上運輸。
七、飛機，有多少馬力？
1、普通民航機，每噸有500馬力，大概和法拉力enso的推重比一樣。戰(zhàn)斗機，每噸有1500到2500馬力，比F1還要大。
2、馬力的定義：1馬力=735N/M，約等于75公斤/米/秒，也就是1馬力可以把75公斤重量在1秒鐘內(nèi)提升1米。
正常飛起來后的巡航推力只有上述四分之一左右。功率為2萬馬力，17000千瓦，整個飛機就是4萬馬力，35000千瓦。
八、飛機馬力要多大？
飛機上使用的最大的活塞式發(fā)動機竟有28個汽缸,功率可達到4000馬力!如果功率仍達不到使用要求,飛機上可以安裝不只一臺發(fā)動機
九、飛機有多少馬力？
答：普通民航機，每噸有500馬力，大概和法拉力 enso 的 推重比一樣。戰(zhàn)斗機，每噸有1500 到 2500 馬力，比 F1 還要大。
馬力的定義：
1馬力=735N/M，約等于75公斤/米/秒，也就是1馬力可以把75公斤重量在1秒鐘內(nèi)提升1米。
十、飛機的馬力多大？
普通民航機，每噸有500馬力，大概和法拉力 enso 的 推重比一樣。戰(zhàn)斗機，每噸有1500 到 2500 馬力，比 F1 還要大。
馬力的定義：
1馬力=735N/M，約等于75公斤/米/秒，也就是1馬力可以把75公斤重量在1秒鐘內(nèi)提升1米。飛機上使用的活塞式發(fā)動機和汽車上的發(fā)動機差別不是很大。其特點是要求在同樣功率下重量更輕。為了減輕它的重量，飛機上使用的發(fā)動機的每一個零部件都是以克為單位精心設(shè)計其重量的，沒有一點多余的重量?；钊l(fā)動機的動力來自于汽缸內(nèi)汽油燃燒時對活塞的沖擊，沖擊力推動活塞再帶動連桿，連桿帶動曲軸，曲軸轉(zhuǎn)動就產(chǎn)生出動力。由于飛機飛行時所需的動力遠遠大于汽車行駛時所需的動力，所以飛機必須安裝大功率發(fā)動機才行。發(fā)動機的功率與汽缸的容量是成正比的，那么加大汽缸的體積不就可以獲得更大的功率了嗎？但實際上沒有那么好的材料能使汽缸承受如此大的壓力，只能通過增加汽缸的數(shù)量來增加功率。
