【簡(jiǎn)介：】1，將長(zhǎng)方形的彩紙紙對(duì)折。
2，展開(kāi)再上下對(duì)折。
3，接著下的兩個(gè)角按照中心折疊
4，再向中心折疊。
紙飛機(jī)最強(qiáng)折法
就是“復(fù)仇者”把圖下載到桌面就可以看清了。

一個(gè)由英國(guó)

1，將長(zhǎng)方形的彩紙紙對(duì)折。

2，展開(kāi)再上下對(duì)折。

3，接著下的兩個(gè)角按照中心折疊

4，再向中心折疊。

紙飛機(jī)最強(qiáng)折法

就是“復(fù)仇者”把圖下載到桌面就可以看清了。

一個(gè)由英國(guó)的年輕科學(xué)家組成的設(shè)計(jì)小組制作出他們認(rèn)為最完美的紙飛機(jī)。這種紙飛機(jī)的飛行距離可超過(guò)100英尺(30米)，滯空時(shí)間在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。

這架名為“復(fù)仇者”的紙飛機(jī)已經(jīng)接受了學(xué)者們的評(píng)判，它實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)原理與簡(jiǎn)易的設(shè)計(jì)風(fēng)格的完美平衡。它的外觀也可能對(duì)它成功有所幫助：機(jī)身的三角翼不由地讓人想起協(xié)和式客機(jī)

參考資料：

超仿真紙飛機(jī)f35怎么折

超仿真紙飛機(jī)f35折法如下：

1、取其中一張紙橫豎對(duì)折、扯罪捧攤開(kāi)后，把四個(gè)角沿中間點(diǎn)對(duì)折。把兩邊的角沿中間折痕對(duì)折。

2、翻面，把底部著祝角往上翻折平后再對(duì)折。其余三張紙重復(fù)以上操作即可。

3、取出之中一個(gè)，沿中間折痕裁剪1/4處，再把兩個(gè)角往外折平。

4、用紅色的筆在機(jī)翼尾部等地方畫(huà)上五角星。

5、把一個(gè)角塞入折痕的縫中，另一個(gè)角沿折痕往里對(duì)折后沿邊往里塞入。另一邊機(jī)翼同樣操作。

6、最后把尾巴拼接上去，戰(zhàn)斗機(jī)即完秤躲成。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)（英文：F-35，綽號(hào)：Lightning II，譯文：“閃電Ⅱ”），是美國(guó)一型單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)/聯(lián)合攻擊機(jī)，在世界上屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī)，是世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)和世界上僅有一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機(jī) 。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)具備較高的隱身設(shè)計(jì)、先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及一定的超音速巡航能力。主要用于前線支援、目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)，并因此發(fā)展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機(jī)的F-35C型。

仿真紙飛機(jī)怎么折

仿真紙飛機(jī)可以用紙折。

紙飛機(jī)是一種用紙做成的玩具飛機(jī)。只要是紙做的飛機(jī)，都可以叫紙飛機(jī)。折紙飛機(jī)它是航空類(lèi)折紙手工中的最常見(jiàn)形式，屬于折紙手工的一個(gè)分支，也屬于紙飛機(jī)的一種。由于它是最容易掌握的一種折紙類(lèi)型，所以深受初學(xué)者乃至高手的喜愛(ài)。

用紙制作玩具被認(rèn)為起源于2000年前的中國(guó)，那時(shí)風(fēng)箏是一種流行的娛樂(lè)項(xiàng)目。但與紙飛機(jī)相比并不相同。最早能追溯到年代的紙飛機(jī)是西方在1909年制作的。然而，現(xiàn)在最為人們所接受的制作方法是由約翰?K?諾斯羅普（洛克希德公司的創(chuàng)始人之一）在1930年所制作的。諾斯羅普用紙飛機(jī)來(lái)做模擬測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)真實(shí)飛機(jī)的飛行機(jī)理。

怎么疊紙飛機(jī)

疊一個(gè)紙飛機(jī)只需要五步。

1、準(zhǔn)備一張長(zhǎng)方形的紙；

2、沿著比較長(zhǎng)的邊將紙對(duì)折；

3、對(duì)折后展開(kāi)，將兩側(cè)的兩角分別向中間折痕處對(duì)折；

4、將對(duì)折好的一側(cè)如圖所示再向上折一次，另一側(cè)也是如此；

5、最后捏住紙飛機(jī)中間將其整理一下，紙飛機(jī)就成型了。

紙飛機(jī)簡(jiǎn)史

紙飛機(jī)（學(xué)名：自主動(dòng)力空氣動(dòng)力學(xué)物理模型）是一種用紙做成的玩具飛機(jī)，最早能追溯到年代的紙飛機(jī)是西方在1909年制作的。它是航空類(lèi)折紙手工中的最常見(jiàn)形式，屬于折紙手工的一個(gè)分支。

用紙制作玩具被認(rèn)為起源于2000年前的希臘，那時(shí)“風(fēng)箏”是一種流行的娛樂(lè)項(xiàng)目。但與紙飛機(jī)相比并不相同。

最早能追溯到年代的紙飛機(jī)是西方在1909年制作的。然而，現(xiàn)在最為人們所接受的制作方法是由約翰?K?諾斯羅普（洛克希德公司的創(chuàng)始人之一）在1930年所制作的。諾斯羅普用紙飛機(jī)來(lái)做模擬測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)真實(shí)飛機(jī)的飛行機(jī)理。

美國(guó)紙飛機(jī)大師約翰?柯林斯（John Collins號(hào)稱(chēng)“Paper Airplane Guy”）設(shè)計(jì)的紙飛機(jī)在2012年2月26日打破由Stephen Kreiger保持了9年的紀(jì)錄――226英尺10英寸（69.14米），由橄欖球運(yùn)動(dòng)員Joe Ayoob投擲。