【簡介：】本篇文章給大家談談《航空安全運行規(guī)則的目的是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國民航乘坐飛機規(guī)定禁帶哪些東西及哪些行為是禁止的？


2、通用航

本篇文章給大家談談《航空安全運行規(guī)則的目的是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我國民航乘坐飛機規(guī)定禁帶哪些東西及哪些行為是禁止的？
• 2、通用航空安全保衛(wèi)規(guī)則
• 3、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則
• 4、做飛機需要遵守那些條例？

我國民航乘坐飛機規(guī)定禁帶哪些東西及哪些行為是禁止的？

機場內禁止下列行為：

一、攀（鉆）越、損毀機場防護圍欄及其他安全防護設施；

二、在機場控制區(qū)內狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛；

三、無機場控制區(qū)通行證進入機場控制區(qū)；

四、隨意穿越航空器跑道、滑行道；

五、強行登、占航空器；

六、謊報險情，制造混亂；

七、擾亂機場秩序的其他行為

航空器內禁止下列行為：

一、在禁煙區(qū)吸煙；

二、搶占座位、行李艙（架）；

三、打架、酗酒、尋釁滋事；

四、盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備；

五、危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的其他行為。

乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，國務院規(guī)定免檢的除外。拒絕接受安全檢查的，不準登機，損失自行承擔。

除國務院另有規(guī)定的外，乘坐民用航空器的，禁止隨身攜帶或者交運下列物品：

一、槍支、彈藥、軍械、警械；

二、管制刀具；

三、易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；

四、國家規(guī)定的其他禁運物品。五、除本條例第三十二條規(guī)定的物品外，其他可以用于危害航空安全的物品，旅客不得隨身攜帶，但是可以作為行李交運或者按照國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定由機組人員帶到目的地后交還。

對含有易燃物質的生活用品實行限量攜帶。限量攜帶的物品及其數(shù)量，由國務院民用航空主管部門規(guī)定。

擴展資料

第二章　民用機場的安全保衛(wèi)

第九條　民用機場（包括軍民合用機場中的民用部分，下同）的新建、改建或者擴建，應當符合國務院民用航空主管部門關于民用機場安全保衛(wèi)設施建設的規(guī)定。

第十條　民用機場開放使用，應當具備下列安全保衛(wèi)條件：

一、設有機場控制區(qū)并配備專職警衛(wèi)人員；

二、設有符合標準的防護圍欄和巡邏通道；

三、設有安全保衛(wèi)機構并配備相應的人員和裝備；

四、設有安全檢查機構并配備與機場運輸量相適應的人員和檢查設備；

五、設有專職消防組織并按照機場消防等級配備人員和設備；

六、訂有應急處置方案并配備必要的應急援救設備。

第十一條　機場控制區(qū)應當根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設置安全防護設施和明顯標志。

第十二條　機場控制區(qū)應當有嚴密的安全保衛(wèi)措施，實行封閉式分區(qū)管理。具體管理辦法由國務院民用航空主管部門制定。

第十三條　人員與車輛進入機場控制區(qū)，必須佩帶機場控制區(qū)通行證并接受警衛(wèi)人員的檢查。機場控制區(qū)通行證，由民航公安機關按照國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定制發(fā)和管理。

第十四條　在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進，車輛、設備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。

第十五條　停放在機場的民用航空器必須有專人警衛(wèi)；各有關部門及其工作人員必須嚴格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。

參考資料：百度百科：中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例東方航空：旅客須知

通用航空安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章　總 則第一條　為了防范針對通用航空活動的非法干擾行為，規(guī)范通用航空安全保衛(wèi)（以下簡稱安保）工作，根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內依法設立的通用航空器運營人（以下簡稱運營人）在境內開展的除使用無人駕駛航空器之外的通用航空活動，以及與上述通用航空活動相關的單位和個人。第三條　通用航空安保工作以放管結合、促進發(fā)展為原則，實施分類分級管理。第四條　中國民用航空局負責全國范圍通用航空安保工作的監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局負責本轄區(qū)內通用航空安保工作的監(jiān)督管理。

中國民用航空局和中國民用航空地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機關。第五條　除本規(guī)則第四章另有規(guī)定外，運營人對通用航空安保工作承擔主體責任。第二章　運營人的安保要求第一節(jié)　航空安保機構和航空安保方案第六條　運營人應當根據(jù)本規(guī)則制定航空安保方案。

運營人應當有航空安保機構或者航空安保負責人負責協(xié)調落實本規(guī)則和航空安保方案的要求。第七條　航空安保方案應當至少包含下列內容：

（一）通用航空活動類別、航空器類型及數(shù)量等基本情況；

（二）航空安保機構或者航空安保負責人及相關人員信息；

（三）根據(jù)本規(guī)則制定的航空安保具體措施；

（四）緊急情況下的信息通報和處置程序。

從事經(jīng)營性通用航空活動的運營人（以下簡稱經(jīng)營性運營人）的航空安保方案還應當包括航空安保設施設備信息。第八條　發(fā)生下列情形時，運營人應當及時修訂航空安保方案，以確保其持續(xù)有效：

（一）負責安保工作的組織機構或者其職責發(fā)生重大變更的；

（二）發(fā)生與運營人相關的重大安保威脅或者安保事件的；

（三）航空安保法規(guī)、標準發(fā)生重大變化的；

（四）其他應當修訂的情形。第九條　航空安保方案為敏感信息文件，應當對其進行編號并做好登記，妥善保存。

航空安保方案的分發(fā)、查閱范圍應當僅限于因履行職責而需要知悉相關信息的機構和人員。第二節(jié)　一般航空安保措施第十條　運營人應當對相關工作人員開展安保培訓，培訓記錄應當至少保存2年。第十一條　運營人應當按照中國民用航空局安保信息管理規(guī)定報送相關安保信息。第十二條　航空器停場期間，運營人應當依照規(guī)定采取有效安保措施，防止未經(jīng)授權的人員或者物品進入航空器。第十三條　運營人應當在航空器起飛前檢查航空器是否被損壞或者放置不明物品，檢查記錄應當至少保存90日。第三節(jié)　對經(jīng)營性運營人的特別要求第十四條　經(jīng)營性運營人應當對涉及安保相關人員開展背景調查。第十五條　經(jīng)營性運營人開展通用航空活動，應當遵守《通用航空活動禁限帶物品目錄》（以下簡稱《目錄》）的要求。第十六條　開展載客活動的經(jīng)營性運營人不得承運依照國家有關規(guī)定禁止運輸?shù)穆每突蛘呶锲贰５谑邨l　開展載客活動前，經(jīng)營性運營人應當對乘機人員身份信息進行核實、登記及報送。

經(jīng)營性運營人應當依照規(guī)定對乘機人員及其行李物品進行安全檢查，對經(jīng)過檢查后的人員及其行李物品進行安保管控，防止其在登機前與未經(jīng)檢查的人員及其行李物品相混。第十八條　開展空中游覽、體驗飛行、跳傘服務等活動前，經(jīng)營性運營人應當對乘機人員身份信息進行核實、登記及報送。第十九條　開展貨運活動前，經(jīng)營性運營人應當對客戶身份進行查驗，對客戶身份信息、貨物信息進行登記，并采用儀器檢查或者開包驗視等方式，對擬載貨物進行安保查驗。

經(jīng)營性運營人應當采取措施，對經(jīng)過安保查驗的貨物在地面存儲和地面運輸期間進行安保管控，防止其在裝機前與未經(jīng)安保查驗的人員及貨物相混。第二十條　本節(jié)中乘機人員身份登記信息、乘機人員及其行李物品安全檢查信息、客戶身份信息、貨物信息及貨物安保查驗信息應當至少保存90日。第三章　委托安保業(yè)務的安保要求第二十一條　運營人委托通用機場、固定基地運營商或者其他類型服務商等提供安保服務的，應當與受托提供安保服務的機構簽訂安保協(xié)議，明確雙方的安保職責劃分和具體安保要求。

公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范民用航空器旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，保障民用航空飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內依法設立的公共航空運輸企業(yè)從事旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。

前款規(guī)定的公共航空運輸企業(yè)及其機組人員和旅客應當遵守本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一監(jiān)督管理公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）根據(jù)民航局的規(guī)定，具體負責監(jiān)督、檢查轄區(qū)內公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。第四條　本規(guī)則使用的部分術語定義如下：

飛行中，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。航空器強迫降落時，在主管當局接管對該航空器及其所載人員和財產(chǎn)的責任前，應當被認為仍在飛行中。

機組人員，是指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務的航空人員，包括機長和其他空勤人員。

擾亂行為，是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀律的行為。

非法干擾行為，是指諸如危害民用航空和航空運輸安全的行為或未遂行為，即：

（一） 非法劫持飛行中的航空器；

（二） 非法劫持地面上的航空器；

（三） 在航空器上或機場扣留人質；

（四） 強行闖入航空器、機場或航空設施場所；

（五） 為犯罪目的而將武器或危險裝置或材料帶入航空器或機場；

（六） 散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設施場所內的旅客、機組、地面人員或大眾安全的虛假信息。

值勤期，是指航空安全員在接受公共航空運輸企業(yè)安排的飛行任務后，從為了完成該次任務而到指定地點簽到時刻開始（不包括從居住地或駐地到報到地點所用的地面時間），到解除任務簽出時刻為止的連續(xù)時間段。在一個值勤期內，如果航空安全員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該值勤期的值勤時間。

休息期，是指從航空安全員到達駐地起，到為執(zhí)行下一次任務離開駐地為止的連續(xù)時間段，在該段時間內，公共航空運輸企業(yè)不得為該航空安全員安排任何工作和給予任何干擾。第二章　飛行中安全保衛(wèi)職責第五條　公共航空運輸企業(yè)負責旅客運輸飛行中航空器的安全保衛(wèi)工作。

公共航空運輸企業(yè)應當設置負責航空安全員管理的機構，配備足夠的管理人員、后勤保障人員和資源。

公共航空運輸企業(yè)應當按照《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）和民航局其他相關規(guī)定派遣航空安全員。

公共航空運輸企業(yè)應當根據(jù)本規(guī)則制定執(zhí)行程序，并納入本企業(yè)安全保衛(wèi)方案。

公共航空運輸企業(yè)可以對所屬航空安全員實行技術等級制度。

公共航空運輸企業(yè)應當積極配合民航局或地區(qū)管理局實施的監(jiān)督檢查，按照要求提供相關材料。第六條　機長在執(zhí)行職務時，為保護航空器、所載人員和財產(chǎn)的安全，維護航空器內的良好秩序，可以行使下列權力：

（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關方面對航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以拒絕起飛；

（二）對航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機組人員對行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機組人員啟動相應處置程序，采取必要的制止、制服措施；

（四）對航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為，必要時還可以請求旅客協(xié)助；

（五）在航空器上出現(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為時，根據(jù)需要改變原定飛行計劃或對航空器做出適當處置。第七條　航空安全員在機長的領導下負責維護航空器內的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護所載人員和財產(chǎn)的安全，依法履行下列職責：

（一）對航空器客艙實施保安檢查；

（二）根據(jù)需要檢查旅客登機牌及相關證件；

（三）對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；

（四）制止未經(jīng)授權的人員或物品進入駕駛艙；

（五）對航空器上的擾亂行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

（六）防范和制止非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他職責。

航空安全員在執(zhí)勤時應當嚴格執(zhí)行執(zhí)勤程序，不得從事可能影響其履行職責的活動。

做飛機需要遵守那些條例？

1、收起小桌板，調直座椅靠背

2、調暗客艙燈光，打開遮陽板

3、行李在規(guī)定位置收好

4、救生衣不可以在機艙內充氣

5、充氣滑梯逃生不要攜帶行李和銳利物品

6、觀察離您最近的應急出口位置

7、請保證安全帶全程處于扣好系緊狀態(tài)！

關于《航空安全運行規(guī)則的目的是什么》的介紹到此就結束了。