【簡介：】本篇文章給大家談談《國內航空公司待遇排名前十》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航屬于哪個航空公司，空姐薪資待遇多少？
2、哪些航空公司的員工待遇最
本篇文章給大家談談《國內航空公司待遇排名前十》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東航屬于哪個航空公司，空姐薪資待遇多少？
- 2、哪些航空公司的員工待遇最好？
- 3、哪個航空公司比較好，飛行員待遇。
- 4、中國各個航空公司的排行
- 5、中國航空公司排名
- 6、國內最好的航空公司排名是怎樣的？
東航屬于哪個航空公司，空姐薪資待遇多少？
中國東方航空股份有限公司是中國三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊，后于1988年正式成立中國東方航空公司，總部位于上海，是中國民航首家三地（紐約、中國香港、上海）上市的航空公司。
中國東方航空集團公司是中央直接管理的特大型國有航空運輸企業(yè)，隸屬于國務院國有資產監(jiān)督管理委員會，也就是說東航是國企。
空姐薪資待遇多少？
國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。一般而言，普通空姐月薪約為5000多元 。工資較高的是外航空姐，被稱為業(yè)內準金領 ，月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上。
目前普通崗位的空姐(國內的航空公司)月薪大致為5000多元，根據“多飛多得”的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。
盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
剛上航空公司的時候半年多的實習期內，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數月的職前培訓，通過測驗、實習后，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向專業(yè)學校招聘的空姐，實習期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習6個月。
另外，頭等艙的空姐工資比經濟艙的要高，每個月2000元，飛行小時費和補貼是相同的。如果能成為乘務長的話，月固定工資就有3000元，還能拿到15美元的飛行小時費和補貼，月工資可以達到兩萬以上是可以的。
總的來說，對于民航乘務員而言，職稱越高收入越高，飛高原航線比平原航線高，飛國際航線比飛國內航線高。
總結
空姐的全稱是空乘服務員，就是高級點的服務員，但由于職業(yè)的特殊性，加上顏值身材的溢價，工資水平遠遠超過服務員?？战愕拈T檻很高，要有顏值，要有身材，要有學歷（至少大專以上），要懂外語（至少四級以上）。空姐的顏值，可以影響到航空公司的收入，很多男人挑選航班，也會考慮空姐的顏值身材系數的。
所以，這個特殊群體，工資水平大約在1萬-3萬之間，根據職務級別、飛行時長、其他補貼來核定的，說白了，也屬于青春飯、苦力活，飛的時間越長掙的越多，跟工地上搬磚的農民工一個機制，掙的也是辛苦錢。
哪些航空公司的員工待遇最好？
現在大的航空公司由于飛機體量夠大，淡季的時候入不敷出，只能靠旺季苦苦撐著，一年到頭賺錢的月份并不多。而且算上高鐵動車的分流，各大樞紐的航班客座率并不客觀，除非一些熱門且高鐵動車沒辦法覆蓋的比如云南、成都等航線。因此現在很多小航空公司發(fā)展得更好，他們飛機數量少，精選航線，人力和維修成本較低，旺季也能賺錢，淡季飛機少虧得少，整體盈利沒有大公司能力強，但是勝在穩(wěn)健。大公司發(fā)展到后期太強調精細化管理，人員結構冗雜，成本巨大，管理起來不容易。
從發(fā)展角度來說，可以在大航空公司從事幾年再跳去小航空公司，因為大航空公司的培訓系統完善，制度規(guī)范，學到東西更快，經驗很快就成長起來，但由于大公司競爭激烈，人才濟濟，上升通道窄，很多人在崗位上苦苦等待卻沒有晉升機會，這個時候是小公司最急需的人才，他們愿意花錢挖走大公司的人才，到手就能創(chuàng)造價值，這個時候你的議價權就高了。
南航飛行：6W乘務員：乘務長1.5w頭等艙乘務員1.3w普通艙乘務員1w。東航今年的收入關鍵要看“留才獎”是否給力。乘務員：乘務長：1.3w頭等艙乘務員1.2w普通艙乘務員1.1w機務：工段長2w 工程師4w+簽派員：2.2w左右。廈航作為行業(yè)標桿的白鷺航，一如既往的領跑各項年終獎。乘務員：乘務長2.6等艙乘務員1.7w普通艙乘務員1.4w新入職乘務員7k機務：工作5年機務4W+ 新入職2W，地服人員：2w。
西藏航高原航是我認為白鷺航之后，待遇最好的航企之一。飛行員：機長6w 副駕駛 2-4w乘務員：乘務長：3w+頭等艙乘務員 2w普通艙乘務員 1.6w機務：新入職 3w 工作年限長4-6w地服人員：1.8w，一個值機小姐姐的留言。簽派：3W。海航H航是分子公司最多的航企，至于今年每個航企是不是總部直發(fā)，并不確定，只以過往的數據預測，做平均數。飛行員：機長4.5w 副駕駛 2-2.5w乘務員：乘務長2w乘務員：1.2w-1.5w。川航乘務員：乘務長:2.4w乘務員：1.3-1.7w，簽派員：3w+。
哪個航空公司比較好，飛行員待遇。
相比之下國內應該是南航第一。機長的基本工資是每月4500，提成是每小時400但必須是飛行小時，如果延誤不算。加上福利的話，多可以到稅后80多90萬吧。二副是每月2000多基本。200每飛行小時。做的好也能有40萬。一副不記得了。乘務長月入1W，普通CC就5K月入，還得算福利。其他職位不知道。這個是我一個朋友說的，她是南航空姐。具體以實際公司給出的標準為準，僅供參考。算上港澳臺是國泰第一，據說折合人民幣可達百萬。國航，海航，東航等待遇都可以。大航空公司穩(wěn)定，小航空公司浮動，具體也不好說。反正僅供參考。
中國各個航空公司的排行
1、國航
全稱是“中國國際航空股份有限公司”（Air China Limited），總部在北京。1988年成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。同時國航也是世界最大的航空聯盟——星空聯盟的成員。
截至2017年6月30日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機628架，經營客運航線408條，其中國際航線106條，地區(qū)航線15條，國內航線287條，通航國家（地區(qū)）39個，通航城市184個。
國航標志
2、南航
全稱是“中國南方航空股份有限公司”（China Southern Airlines），總部在廣州。是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航的標志是一朵鑲在藍色垂直尾翼上的紅色木棉花。南航與國航不同的是，它是另一個航空聯盟——天合聯盟的成員。
截至2017年底，南航運營包括波音、空客各型號客貨運輸飛機超過750架，是全球首批運營空客A380的航空公司、擁有波音787“夢想飛機”等先進機型。2017年，南航旅客運輸量超過1.26億人次，連續(xù)39年居國內首位。機隊規(guī)模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四。
南航標志
3、東航
全稱是“中國東方航空股份有限公司”（China Eastern Airlines ），總部在上海。東航是首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，也是天合聯盟的成員。其標志是一只銀燕，燕子尾部的線條勾勒出東航英文名稱“CHINA EASTERN”的“CE”兩字。
目前，東航運營的逾600架客貨運飛機組成的現代化機隊，是全球規(guī)模航企中最年輕的機隊之一。東航年旅客運輸量超過1億人次，位列全球第七；航線網絡通達全球177個國家、1062個目的地。
東航標志
根據北京新機場建設領導小組會議提出的方案：國航等星空聯盟成員將繼續(xù)留在首都機場運營，東航、南航等天合聯盟成員整體搬遷至北京新機場運營。
國航、南航、東航都是國企，實力雄厚。但是第四大航：海航的組織結構就復雜多了。
4、海航
全稱是：海南航空股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，總部在?？凇：：降臉酥臼怯缮裨拏髡f中的大鵬金翅鳥線條化而成。目前海航并沒有加入任何一家航空聯盟！
自開航以來，已連續(xù)安全運營25年，累計安全運行超過600萬小時。海航擁有波音737、787系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，共運營客貨運飛機超過300余架。
中國航空公司排名
1.廣州——中國南方航空
2.上?！袊鴸|方航空
3.北京——中國國際航空
4.?？凇Ｄ虾娇?/p>
5.深圳——深圳航空
6.廈門——廈門航空
7.上海——上海航空
8.成都——四川航空
9.濟南——山東航空
10.上?！呵锖娇?/p>
國內最好的航空公司排名是怎樣的？
第一名：中國國際航空股份有限公司
世界最大聯盟-星空聯盟成員，中國唯一掛國旗航空公司，主要運營中國至世界各地主要航線中國內地三星航空，客月運輸總量435.07
第二名：中國東方航空股份有限公司
中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基組
第三名：中國南方航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州。
第四名：海南航空股份有限公司
海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。
第五名：深圳航空有限責任公司
第六名：廈門航空有限公司
廈航是我國民用航空體制改革初步嘗試的產物，成立以來，經過6年的艱苦創(chuàng)業(yè)，5年的穩(wěn)步發(fā)展和5年的二次創(chuàng)業(yè)，自2001年開始進入持續(xù)發(fā)展期，現已發(fā)展成為一家擁有34架波音系列飛機的中等規(guī)模航空公司。
關于《國內航空公司待遇排名前十》的介紹到此就結束了。
