【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇盏孛姹Ｕ显O(shè)備制造公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、停機(jī)坪航班地面保障流程的四個(gè)必須環(huán)節(jié)是什么？


2、航空地井是什么？


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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇盏孛姹Ｕ显O(shè)備制造公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、停機(jī)坪航班地面保障流程的四個(gè)必須環(huán)節(jié)是什么？
• 2、航空地井是什么？
• 3、民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理規(guī)定
• 4、機(jī)場(chǎng)地面保障是干什么的？
• 5、航空地面特種設(shè)備維修是干什么的呀？您是這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的嗎?這個(gè)專業(yè)能進(jìn)機(jī)場(chǎng)就業(yè)嗎？

停機(jī)坪航班地面保障流程的四個(gè)必須環(huán)節(jié)是什么？

停機(jī)坪航班地面保障你的時(shí)刻必須要：

1、關(guān)鍵就是機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)檢查幾瓶。

2、將飛機(jī)引導(dǎo)到停機(jī)位。

3、地府人員打開(kāi)艙門(mén)引導(dǎo)乘客走向候機(jī)樓。

4、貨運(yùn)人員把乘客的行李拉到候機(jī)樓。

擴(kuò)展資料：

停機(jī)坪作為直升機(jī)的主要活動(dòng)區(qū)域，有著至關(guān)重要的作用。所謂直升機(jī)停機(jī)坪就是供直升機(jī)起降的場(chǎng)地。

其一般要求配備相應(yīng)的助航設(shè)備、航管通信設(shè)備、氣象設(shè)施、消防救援設(shè)備、機(jī)場(chǎng)標(biāo)志表示等，使之能符合直升機(jī)安全起降要求。

而根據(jù)《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》和民航局最新的文件要求，停機(jī)坪系列助航燈光產(chǎn)品作為特種設(shè)備，其必須有中國(guó)民航局機(jī)場(chǎng)司指定的檢測(cè)中心出具的合格檢測(cè)報(bào)告方才有效。

航空地井是什么？

綜合地井系統(tǒng)是解決飛機(jī)生產(chǎn)、機(jī)務(wù)運(yùn)維過(guò)程中所需能源的嵌入式保障方案。通過(guò)管路預(yù)埋將能源供給引至地井井體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從地下到地面的升降平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)能源的及時(shí)供給，同時(shí)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)無(wú)障礙化運(yùn)行。作為各系統(tǒng)的承載平臺(tái)，可集成380V/220V\50Hz供電、飛機(jī)地面供電、飛機(jī)地面空調(diào)、液壓系統(tǒng)、壓縮空氣、靜電釋放、36V安全供電、網(wǎng)絡(luò)\電話\光纖等數(shù)字接口，對(duì)于特殊工藝的要求，還可集成航油供給管路、水供給管路、污水排放管路、除塵系統(tǒng)管路等。

目前，市場(chǎng)上存在電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降方式和純機(jī)械平衡配重升降方式兩種類型地井設(shè)備。由于地井處于地下惡劣的環(huán)境下工作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式存在故障率高、安全性差等缺點(diǎn)，逐步被市場(chǎng)淘汰。在飛機(jī)運(yùn)行區(qū)域?qū)儆诜辣瑓^(qū)域，規(guī)范要求在地上0.5米以下做防爆處理，針對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式無(wú)法做到全防爆處理，一直以來(lái)產(chǎn)品并沒(méi)有嚴(yán)格遵守規(guī)范。另外，地井坑體收口后為抽風(fēng)結(jié)構(gòu)，在井體內(nèi)容易發(fā)生電控單元短路下的火災(zāi)隱患，極易造成重大危害。純機(jī)械平衡配重升降方式地井，運(yùn)行原理為地井本體結(jié)構(gòu)與配重塊平衡方式處理，無(wú)需供電輔助，通過(guò)人工施加1-5kg外力即可實(shí)現(xiàn)打破平衡，實(shí)現(xiàn)升降動(dòng)作，運(yùn)行靈活、可靠性高，可滿足伴隨機(jī)庫(kù)運(yùn)行的50年壽命周期，逐步成為市場(chǎng)主流。機(jī)械方式不受環(huán)境影響，可使用于高寒、高溫、高濕、多雨等惡劣的室外環(huán)境。

根據(jù)升降方式的不同，地井分為升降式地井和翻蓋式地井。根據(jù)承載內(nèi)容和使用功能的不同，地井可分為電源井、液壓井、空調(diào)井、加油井等。由于地井承載內(nèi)容的多樣化，功能劃分也不能準(zhǔn)確描述。綜合地井作為承載平臺(tái)，可以將一切可能實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)或機(jī)務(wù)保障能源集成于地下，特殊應(yīng)用如除塵、廢水、特殊氣源、上級(jí)設(shè)備的控顯單元、計(jì)費(fèi)模塊等。

目前已大量應(yīng)用于飛機(jī)生產(chǎn)線、維修機(jī)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近機(jī)位。

在智慧民航理念的倡導(dǎo)下，地井系統(tǒng)成為節(jié)約站坪資源、節(jié)能減排、安全運(yùn)營(yíng)的新勤務(wù)保障方案，得到各大機(jī)場(chǎng)的積極應(yīng)用。長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)首例在遠(yuǎn)機(jī)位采用地井系統(tǒng)的先行者，為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)機(jī)位的綠色能源保障提供了充分的實(shí)踐和可實(shí)施性方案。

西安睿諾新能源有限公司是一家以地井系統(tǒng)為嵌入式飛機(jī)勤務(wù)能源解決方案的專業(yè)制造廠家。

民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理，確保民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備的安全適用性，保障飛行安全和民用機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱專用設(shè)備）的使用許可和持續(xù)監(jiān)督檢查管理。

本規(guī)定所稱“專用設(shè)備”，是指為保障航空器飛行和地面運(yùn)行安全，在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于航空器地面保障、航空運(yùn)輸服務(wù)等作業(yè)的各種專用設(shè)備（其范圍見(jiàn)本規(guī)定附錄《民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備目錄》）。第三條　專用設(shè)備實(shí)行使用許可證管理制度。

本規(guī)定所稱使用許可證，是指經(jīng)中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）審定并頒發(fā)的準(zhǔn)許特定產(chǎn)品在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用的許可文件。

專用設(shè)備使用許可證有效期為八年。第四條　未取得使用許可證的專用設(shè)備不得用于航空器地面保障、航空運(yùn)輸服務(wù)等作業(yè)活動(dòng)。第五條　民航總局負(fù)責(zé)專用設(shè)備的使用許可和持續(xù)監(jiān)督管理。

民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)在用的專用設(shè)備實(shí)施監(jiān)督管理。第六條　專用設(shè)備制造商、專用設(shè)備使用人均應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)信用原則，在專用設(shè)備使用許可證的申請(qǐng)環(huán)節(jié)或?qū)Ｓ迷O(shè)備使用中發(fā)現(xiàn)的安全隱患不得隱瞞信息或者提供虛假信息。第二章　專用設(shè)備的使用許可管理第一節(jié)　使用許可證的申請(qǐng)與辦理第七條　專用設(shè)備使用許可證的申請(qǐng)人為專用設(shè)備制造商。

申請(qǐng)專用設(shè)備許可證應(yīng)向民航總局提出申請(qǐng)并應(yīng)滿足下列條件：

（一）專用設(shè)備制造商具備企業(yè)法人資格；

（二）專用設(shè)備制造商具備必要的生產(chǎn)條件和完善的質(zhì)量保證體系以及計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備、人員；

（三）所申請(qǐng)產(chǎn)品在技術(shù)運(yùn)用方面無(wú)侵權(quán)行為；

（四）專用設(shè)備通過(guò)具有相應(yīng)資格的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢測(cè)，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；

（五）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。第八條　申請(qǐng)人應(yīng)按照本規(guī)定向民航總局提出書(shū)面申請(qǐng)，申請(qǐng)材料應(yīng)包括下列內(nèi)容：

（一）專用設(shè)備制造商的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

（二）產(chǎn)品技術(shù)及執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況說(shuō)明；

（三）關(guān)于對(duì)所申請(qǐng)產(chǎn)品在技術(shù)運(yùn)用方面無(wú)侵權(quán)行為的聲明；

（四）產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量保證體系及相關(guān)的計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備、人員情況；

（五）產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告；

（六）產(chǎn)品使用及維護(hù)說(shuō)明書(shū)；

（七）民航總局認(rèn)為必要的其他材料。第九條　專用設(shè)備的檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有相應(yīng)的檢測(cè)資格，具體名單由民航總局另行公布。

檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)事先將專用設(shè)備檢測(cè)內(nèi)容及實(shí)施方案報(bào)經(jīng)民航總局審核同意。第十條　用于試驗(yàn)檢測(cè)的專用設(shè)備樣品由專用設(shè)備制造商按檢測(cè)機(jī)構(gòu)的要求選送。

專用設(shè)備的檢測(cè)費(fèi)用由申請(qǐng)人承擔(dān)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十一條　民航總局收到符合要求的申請(qǐng)材料后進(jìn)行審查，對(duì)申請(qǐng)人所申請(qǐng)?jiān)O(shè)備不需要取得使用許可證的，應(yīng)即時(shí)告知申請(qǐng)人不予受理。

對(duì)申請(qǐng)人所申請(qǐng)?jiān)O(shè)備屬于使用許可證發(fā)放范圍的，應(yīng)對(duì)申請(qǐng)材料的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)，并于20個(gè)工作日內(nèi)將審查結(jié)果告知申請(qǐng)人。

對(duì)申請(qǐng)人所申請(qǐng)?jiān)O(shè)備不符合本規(guī)定第七條所述條件的，對(duì)申請(qǐng)事項(xiàng)做出不予辦理使用許可證的決定，并說(shuō)明理由，同時(shí)告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

對(duì)申請(qǐng)人所申請(qǐng)?jiān)O(shè)備符合本規(guī)定第七條所述條件的，民航總局為其頒發(fā)使用許可證。第十二條　對(duì)于技術(shù)特別復(fù)雜的申請(qǐng)項(xiàng)目，民航總局可以組織專家委員會(huì)進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)審。專家評(píng)審所需時(shí)間不計(jì)算在20個(gè)工作日之內(nèi)。

評(píng)審費(fèi)用由申請(qǐng)人承擔(dān)。第十三條　對(duì)經(jīng)審查已滿足安全運(yùn)行要求，但其個(gè)別性能指標(biāo)需要通過(guò)實(shí)際作業(yè)做進(jìn)一步檢驗(yàn)的專用設(shè)備，民航總局予以頒發(fā)臨時(shí)使用許可證。

持有臨時(shí)使用許可證的專用設(shè)備制造商與使用單位應(yīng)當(dāng)：

（一）專用設(shè)備在交付用戶使用前，制造商應(yīng)與使用單位簽署安全保障協(xié)議，并報(bào)民航總局備案；

（二）專用設(shè)備制造商應(yīng)密切跟蹤產(chǎn)品的運(yùn)行，及時(shí)做好服務(wù)工作。運(yùn)行期間如專用設(shè)備發(fā)生重大技術(shù)調(diào)整，應(yīng)報(bào)民航總局認(rèn)可后方可重新投入運(yùn)行；

（三）專用設(shè)備的使用單位應(yīng)采取措施，保障專用設(shè)備運(yùn)行安全，并做好運(yùn)行記錄，如實(shí)反映專用設(shè)備的運(yùn)行情況。

民航總局對(duì)持有臨時(shí)使用許可證的專用設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤考察，考察期為半年以上，考察結(jié)束后對(duì)各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求的專用設(shè)備換發(fā)有效期為八年的使用許可證。

機(jī)場(chǎng)地面保障是干什么的？

要確保飛行安全，除了對(duì)飛機(jī)進(jìn)行必要的維護(hù)外，還應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，這些維護(hù)包括對(duì)跑道道面維護(hù)、除雪除水、防止鳥(niǎo)撞以及緊急救援等。

提高機(jī)場(chǎng)地面防衛(wèi)能力的主要措施是：修筑人員、飛機(jī)、指揮系統(tǒng)和保障設(shè)施的防護(hù)工事，如疏散區(qū)、掩蔽庫(kù)、油庫(kù)、掩蔽部、掩體；增建備用跑道或應(yīng)急起飛跑道、公路跑道等；落實(shí)軍民聯(lián)防組織，建立地面防御配系，進(jìn)行防御訓(xùn)練；做好機(jī)場(chǎng)搶修、搶救的組織和物資準(zhǔn)備

擴(kuò)展資料

在機(jī)坪上，機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備包括進(jìn)行卸載和加載（旅客、貨郵、行李）、加油、清理、檢査和維修、充電、供應(yīng)（水、食品）以及推拉飛機(jī)的設(shè)備，如飛機(jī)牽引車、加油車（栓、井）、供水車、空調(diào)車、升降平臺(tái)車、擺渡車、氣源車、電源車、地面電源、旅客舷梯車、自動(dòng)升降登機(jī)車。

登機(jī)橋、特種運(yùn)貨車以及食品車、污水車等。此外，為保障飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上的安全運(yùn)行，還應(yīng)配備場(chǎng)務(wù)維護(hù)、檢測(cè)設(shè)備（清掃車、吹雪車、除膠車、割草機(jī)、道面摩擦系數(shù)測(cè)試車等）以及驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備等。

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)場(chǎng)地面防衛(wèi)能力

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備

航空地面特種設(shè)備維修是干什么的呀？您是這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的嗎?這個(gè)專業(yè)能進(jìn)機(jī)場(chǎng)就業(yè)嗎？

身為航空地面特種設(shè)備維修專業(yè)的資深前輩（全國(guó)第一屆畢業(yè)的，記住是第一屆），鄭重的告訴你：這個(gè)專業(yè)主要從事航空地面保障車輛的維修，包括牽引車，引導(dǎo)車，空調(diào)車，客梯車，平臺(tái)車等等機(jī)場(chǎng)可以應(yīng)用的車輛，在機(jī)場(chǎng)和航空公司的可以找到工作，機(jī)場(chǎng)和航空公司旗下都會(huì)有這樣的維修公司，例如南航地勤維修公司，白云地勤維修公司。還可以從事駕駛廊橋，航空油料飛機(jī)加油員等等工作，不過(guò)駕照是這個(gè)行業(yè)最重要的，最好要有B2以上，兩年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)。

在機(jī)場(chǎng)工作工資會(huì)低些2500-3000元，在航空公司會(huì)有5000-8000，航油公司也會(huì)有5000以上。

樓上說(shuō)話要負(fù)點(diǎn)責(zé)任，不要亂講話，誤認(rèn)子弟。

關(guān)于《航空地面保障設(shè)備制造公司》的介紹到此就結(jié)束了。