【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇諈f(xié)會的作用》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空學(xué)會的級別


2、中國航空學(xué)會的介紹


3、中國航空學(xué)會的組織章程

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇諈f(xié)會的作用》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空學(xué)會的級別
• 2、中國航空學(xué)會的介紹
• 3、中國航空學(xué)會的組織章程
• 4、新中國航空航天業(yè)取得成就
• 5、國產(chǎn)大飛機(jī)C919今年將交付第一架，還有哪些信息值得關(guān)注？
• 6、全國大學(xué)生無人機(jī)大賽的題目有那些

中國航空學(xué)會的級別

是民間協(xié)會，不是政府機(jī)構(gòu)，沒有級別，相當(dāng)于行業(yè)協(xié)會一類，

中國航空學(xué)會成立于1964年2月，是航空航天科學(xué)技術(shù)工作者自愿結(jié)成依法登記成立并經(jīng)中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會接納的全國性的學(xué)術(shù)性非盈利法人社會團(tuán)體。

中國航空學(xué)會的介紹

中國航空學(xué)會是航空航天（以下通稱航空）科學(xué)技術(shù)工作者自愿結(jié)成依法登記成立并經(jīng)中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會接納的全國性的學(xué)術(shù)性非盈利法人社會團(tuán)體。中國航空學(xué)會成立于1964年2月。 全國會員代表大會是中國航空學(xué)會的最高權(quán)力機(jī)1構(gòu)。由全國會員代表大會選舉產(chǎn)生的理事會是全國會員代表大會閉會期間的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。理事會選舉理事長、副理事長、秘書長和常務(wù)理事，組成常務(wù)理事會。

中國航空學(xué)會的組織章程

第一條 本會會員分為普通會員、高級會員、資深會員、學(xué)生會員、外籍會員和團(tuán)體會員。

第二條 凡承認(rèn)本會的章程，有加入學(xué)會的意愿并符合會員條件者，均可申請入會，經(jīng)批準(zhǔn)后成為會員。

第三條 普通會員

（一）條件：

凡具備下列條件之一者可成為普通會員：

1、具有工程師、講師、助理研究員等中級以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)（或職稱）的航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科技人員；

2、取得碩士以上學(xué)位的航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科技人員；

3、高等院校本科畢業(yè)生，在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、使用及管理部門從事航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)及管理工作三年以上，或自學(xué)成才并有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和相當(dāng)學(xué)術(shù)水平者；

4、熱心和積極支持學(xué)會工作的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員或有關(guān)人士。

（二）入會程序：

1、凡個人要求入會者，先由本人填寫《中國航空學(xué)會個人會員申請表》（以下簡稱“申請表”），經(jīng)本會委托?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會批準(zhǔn)后，成為本會會員；

2、學(xué)會各依托部門的人員要求入會者，先由本人填寫“申請表”，經(jīng)學(xué)會組織工作部門批準(zhǔn)后，成為本會會員；

3、個人所在?。▍^(qū)、市）沒有建立航空學(xué)會的人員要求入會者，先由本人填寫“申請表”，經(jīng)學(xué)會組織工作部門批準(zhǔn)后，成為本會會員；

4、專業(yè)委員會（分會）的委員及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的科技人員原則上應(yīng)通過所在?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會加入中國航空學(xué)會，特殊情況可由本人填寫“申請表”，經(jīng)專業(yè)委員會（分會）審查并報學(xué)會組織工作部門批準(zhǔn)后，成為本會會員；

5、未加入?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會的總會團(tuán)體會員單位的個人申請入會，需本人填寫“申請表”，經(jīng)單位審查后，由聯(lián)絡(luò)員報送學(xué)會，經(jīng)學(xué)會組織工作部門批準(zhǔn)后，成為本會會員；

6、會員經(jīng)批準(zhǔn)入會后，所在省（區(qū)、市）航空學(xué)會應(yīng)將其個人有關(guān)資料輸入會員數(shù)據(jù)庫后報送中國航空學(xué)會組織工作部；

7、會員的會籍管理由各省（區(qū)、市）航空學(xué)會負(fù)責(zé)（總會直接批準(zhǔn)的除外）。會員退休后，根據(jù)本人意愿可保留會籍；

8、取得碩士以上學(xué)位并繼續(xù)從事航空科技工作的學(xué)生會員（見第八條），憑所在?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會和高校團(tuán)體會員單位的會籍證明到新單位報到后，辦理轉(zhuǎn)會關(guān)系。

（三）權(quán)利：

1、有選舉權(quán)、被選舉權(quán)和表決權(quán)；

2、對本會工作有批評建議權(quán)和監(jiān)督權(quán)；

3、有權(quán)參加本會有關(guān)活動，并享有本會服務(wù)的優(yōu)先權(quán)；

4、入會自愿，退會自由；

5、優(yōu)惠獲取總會出版的書刊、文集、音像制品等；

6、憑會員證號碼登陸中國航空學(xué)會網(wǎng)站的會員專區(qū)（學(xué)會網(wǎng)站）；

7、按發(fā)行價80%優(yōu)惠訂閱學(xué)會主辦刊物（《航空學(xué)報》、《CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS》、《航空動力學(xué)報》、《航空材料學(xué)報》、《航空知識》、《航空模型》）中的1種（自選）；

8、參加總會直接經(jīng)辦的學(xué)術(shù)重點(diǎn)活動，憑會員證會務(wù)費(fèi)予以優(yōu)惠。

（四）義務(wù)：

1、遵守本會章程；

2、執(zhí)行本會決議和完成本會委托的工作；

3、向本會反映情況，提供有關(guān)資料；

4、積極參加本會各項(xiàng)活動；

5、按規(guī)定交納會費(fèi)。

（五）會費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和交納辦法：

1、10元/年/人；

2、會費(fèi)由省市航空學(xué)會負(fù)責(zé)收取（具體收費(fèi)辦法由各省市航空學(xué)會制定），其中90%作為會員單位和省市航空學(xué)會的活動經(jīng)費(fèi)，10%上繳中國航空學(xué)會。學(xué)會各依托部門的普通會員會費(fèi)由所在部門的兼職副秘書長組織收取后上繳中國航空學(xué)會，無副秘書長的依托部門和沒有參加省市航空學(xué)會的團(tuán)體會員單位的普通會員會費(fèi)由聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)辦理。

（六）會員證制發(fā)：

會員證由中國航空學(xué)會統(tǒng)一制作，各單位按需要訂購（收取工本費(fèi)），填寫后由中國航空學(xué)會加蓋印章，各單位負(fù)責(zé)頒發(fā)。

（七）會員退會：

1、會員退會應(yīng)書面通知學(xué)會，并交回會員證；

2、會員不交納會費(fèi)者，作自動退會處理；

3、凡觸犯刑律和嚴(yán)重違反學(xué)會章程者，經(jīng)本會或?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會常務(wù)理事會決定，予以取消會籍。被剝奪政治權(quán)利者，其會籍自然取消。

第四條 高級會員

（一）條件：

凡在航空及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域科研、生產(chǎn)、教學(xué)、管理、使用維護(hù)等方面有突出貢獻(xiàn)和較大影響的教授、研究員、研究員級高級工程師及其他相當(dāng)高級專業(yè)技術(shù)任職資格的技術(shù)專家、學(xué)者，均可申請高級會員。

（二）入會程序：

1、凡個人要求成為高級會員者，必須由本人填寫《中國航空學(xué)會高級會員申請表》（以下簡稱“高級會員申請表”），經(jīng)各專業(yè)委員會（或分會）、?。▍^(qū)、市）航空學(xué)會或兩名高級會員推薦后，報送學(xué)會組織工作部。

新中國航空航天業(yè)取得成就

中國航天事業(yè)成就有：

1、經(jīng)過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在黨中央、國務(wù)院的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，航天事業(yè)經(jīng)過發(fā)展導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個階段，目前已經(jīng)形成了體系，形成了規(guī)模。2017年6月，我國硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡飛入太空，它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動天體。

面向未來，中國人對“星空奧秘”的追問永不止步。未來五年，中國計劃研制并發(fā)射5顆新的科學(xué)衛(wèi)星；基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學(xué)探測將進(jìn)一步深入，在空間科學(xué)探索中中國有望取得新的重大突破。

2、我們國家在衛(wèi)星方面已經(jīng)擁有通訊、遙感、資源、導(dǎo)航定位、氣象、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、海洋七大衛(wèi)星系列，我國是世界上第五個把衛(wèi)星送上天的國家，第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，第五個獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。

3、在運(yùn)載火箭方面，截止2017年我國共有12種不同型號的長征運(yùn)載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力。

4、在測控通信領(lǐng)域，建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測控網(wǎng)，基本滿足了航天活動的測控需要。

5、在地面和應(yīng)用系統(tǒng)方面，建成了包括中國遙感衛(wèi)星地面站、國家衛(wèi)星氣象中心、國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心和中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心等衛(wèi)星地面和應(yīng)用系統(tǒng)。

長征系列運(yùn)載火箭

長征系列運(yùn)載火箭是中國自行研制的航天運(yùn)載工具。長征運(yùn)載火箭起步于20世紀(jì)60年代，1970年4月24日“長征一號”運(yùn)載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。

長征火箭已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役；

長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號在研，長征十一號甲、長征九號2個型號論證中

國產(chǎn)大飛機(jī)C919今年將交付第一架，還有哪些信息值得關(guān)注？

C919是我國自主研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的巨型民航客機(jī)，其座位數(shù)為158-168，飛行距離4075-5555 km，是當(dāng)前世界上最常用的空客320和737機(jī)型。因?yàn)樯逃么箫w機(jī)產(chǎn)業(yè)的壁壘很高，所以在過去，很少有人能單獨(dú)開發(fā)和制造大型客機(jī)，這就導(dǎo)致了兩大巨頭的局面。C919大型客機(jī)在2022年7月19號成功進(jìn)行了六次試飛，這意味著C919的最終鑒定工作已經(jīng)接近尾聲，并將全面投入到對證據(jù)的研究中。中國第一臺C919大型自主研制的大型客機(jī)于2022年五月十四日結(jié)束了第一次試飛。

中國商業(yè)航空公司副總經(jīng)理兼總會計師、上海市政協(xié)委員吳永良告訴記者，中國C919的國產(chǎn)化工程將在2024年的上海兩會結(jié)束。“至于交貨，那就得等調(diào)查結(jié)束之后了?！崩铄鲗ε炫刃侣?wù)f：“中國C919商用大客機(jī)的成功取證測試是先決條件。在此期間，航空公司必須對管制機(jī)構(gòu)提供一套關(guān)于安全問題的理論與實(shí)踐。這就像是用自己的卷子和試驗(yàn)來證明自己的實(shí)力一樣，通過了這次的飛行，就等于是離開了考場?！?/p>

喬善勛，中國航空學(xué)會會員，河南省航空工業(yè)學(xué)會副會長，對媒體表示，C919已經(jīng)通過了取證和飛行測試，這就是中國民航總局頒發(fā)的合格證明，雖然目前還無法投入商用，但離正式商用也就“臨門一腳”了。

C919世界第一個訂單在明年三月一日正式降落。中國東航與中國商飛公司在上海簽訂了C919大型飛機(jī)采購協(xié)議，并將在第一個訂購5架飛機(jī)后，東航將是世界第一個擁有C919的大型飛機(jī)。中國東航計劃在五月十日進(jìn)行非公開募股，其中105億元將投入到購買四架C919的38架客機(jī)的計劃，計劃在2024年到2024年間完成。

全國大學(xué)生無人機(jī)大賽的題目有那些

全國大學(xué)生無人機(jī)大賽的題目有個人賽、團(tuán)體賽、團(tuán)體接力賽、第一視角穿越賽、編程挑戰(zhàn)賽、空中格斗賽等。

全國青少年無人機(jī)大賽由中國航空學(xué)會主辦，是青少年教育無人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先的全國性比賽?；顒又荚趥鞒泻娇站瘢囵B(yǎng)航空創(chuàng)新后備人才，激發(fā)青少年探索航空未來的創(chuàng)造力與想象力，從而實(shí)現(xiàn)中國夢、航空夢。

作為全國青少年無人機(jī)及航模STEAM創(chuàng)客教育體系的重要組成部分，從2017年起，由中國航空學(xué)會聯(lián)合有關(guān)單位每年舉辦大賽，并設(shè)立分站賽和地區(qū)選拔賽。在此基礎(chǔ)上，將聯(lián)合有關(guān)國家舉辦國際青少年無人機(jī)大賽。獲獎學(xué)生將獲得相應(yīng)人才積分。

大賽面自2017年舉辦首屆比賽以來，至今已經(jīng)舉辦四屆，規(guī)模和質(zhì)量都逐屆穩(wěn)定提高。共有來自全國26個省、自治區(qū)、直轄市的超過3500人次參賽。

加上各地省賽、市賽，總參與人次上萬人次。通過四年四屆的辛勤耕耘，全國青少年無人機(jī)大賽成為我國青少年無人機(jī)教育領(lǐng)域的一面旗幟，也是國際上首個覆蓋小學(xué)、初中、高中、大學(xué)全學(xué)齡段的無人機(jī)專業(yè)賽事。

中國航空學(xué)會緊盯國家政策導(dǎo)向，在教育部大力推廣人工智能時代編程教育的大背景下，及時添加賽事內(nèi)容，加入了大量機(jī)器人編程相關(guān)的人工智能的比賽內(nèi)容，使整個大賽體系更智慧，更創(chuàng)意、更有趣，受到了廣大師生的熱烈歡迎。

全國青少年無人機(jī)大賽將以夢為馬，砥礪前行。在致力打造知名賽事活動的同時，更加注重提升青少年自主創(chuàng)新能力和培養(yǎng)青少年團(tuán)隊協(xié)作精神，引導(dǎo)更多青少年關(guān)注科學(xué)、熱愛科學(xué)、走近科學(xué)，成為青少年在探索科學(xué)道路上的一盞明燈。

關(guān)于《中國航空協(xié)會的作用》的介紹到此就結(jié)束了。