【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)的通用航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、C919是中國(guó)首架有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)？


2、波音飛機(jī)價(jià)格


3、中國(guó)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)的通用航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、C919是中國(guó)首架有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)？
• 2、波音飛機(jī)價(jià)格
• 3、中國(guó)的c919大飛機(jī)售價(jià)多少元人民幣？
• 4、ca是什么航空
• 5、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，這對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)意味著什么？

C919是中國(guó)首架有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)？

C919是中國(guó)首架有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制的民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶(hù)815架訂單。

2018年2月6日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。2018年10月27日，C919大型客機(jī)第二架機(jī)從山東東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)起飛。

擴(kuò)展資料：

C919的基本原則如下：

1. 堅(jiān)持中國(guó)特色。一切從我國(guó)的基本國(guó)情出發(fā)，充分發(fā)揮社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。

2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來(lái)的大客機(jī)在未來(lái)的同類(lèi)產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)性。

3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

4.創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

5. 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，全面按照國(guó)際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

參考資料來(lái)源：百度百科-C919

波音飛機(jī)價(jià)格

2018 Boeing price list:

737 家族

737-700: 85.8 百萬(wàn)美元

737-800: 102.2 百萬(wàn)美元

737-900ER: 108.4 百萬(wàn)美元

737 MAX 7: 96.0 百萬(wàn)美元

737 MAX 8: 117.1 百萬(wàn)美元

737 MAX 200: 120.2 百萬(wàn)美元

737 MAX 9: 124.1 百萬(wàn)美元

737 MAX 10: 129.9 百萬(wàn)美元

747 家族

747-8: 402.9 百萬(wàn)美元

747-8 Freighter: 403.6 百萬(wàn)美元

767 家族

767-2C: 無(wú)

767-300ER: 209.8 百萬(wàn)美元

767-300 Freighter: 212.2百萬(wàn)美元

777 家族

777-200ER: 295.2 百萬(wàn)美元

777-200LR: 334.0 百萬(wàn)美元

777-300ER: 361.5 百萬(wàn)美元

777 Freighter: 339.2 百萬(wàn)美元

777-8: 394.9 百萬(wàn)美元

777-9: 425.8 百萬(wàn)美元

787 家族

787-8: 239.0 百萬(wàn)美元

787-9: 281.6 百萬(wàn)美元

787-10: 325.8 百萬(wàn)美元

2018 Airbus price list

A318: 77.4 百萬(wàn)美元

A319: 92.3 百萬(wàn)美元

A320: 101.0 百萬(wàn)美元

A321: 118.3 百萬(wàn)美元

A319neo: 101.5 百萬(wàn)美元

A320neo: 110.6 百萬(wàn)美元

A321neo: 129.5 百萬(wàn)美元

A330-200: 238.5 百萬(wàn)美元

A330-800 (neo): 259.9 百萬(wàn)美元

A330-200 Freighter : 241.7 百萬(wàn)美元

A330-300: 264.2 百萬(wàn)美元

A330-900 (neo): 296.4 百萬(wàn)美元

A350-800: 280.6 百萬(wàn)美元

A350-900: 317.4 百萬(wàn)美元

A350-1000: 366.5 百萬(wàn)美元

A380: 445.6 百萬(wàn)美元

波音與空客原來(lái)有這么大的區(qū)別

空客和波音都是世界上大型的飛機(jī)制造商

前者隸屬歐洲，成立于法國(guó)

后者隸屬美國(guó)，總部位于芝加哥

從時(shí)間上來(lái)講，空客是后起之秀

波音于1916年便已創(chuàng)建成立

經(jīng)歷了軍用、商用、民用時(shí)代

在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

波音是美國(guó)最大的出口商之一

運(yùn)營(yíng)著美國(guó)航天飛機(jī)和國(guó)際空間站

從波音公司去年的最新市場(chǎng)展望來(lái)看

中國(guó)的商用飛機(jī)將有大幅度增長(zhǎng)

空客(空中巴士)是歐航聯(lián)合企業(yè)

以客戶(hù)為中心 也是一家

飛機(jī)制造與研發(fā)公司

空客的中國(guó)裝配廠位于我國(guó)天津

那么兩者到底有什么區(qū)別呢？

我們先從飛行員的角度看不同

在自賣(mài)自夸時(shí)，飛行員們可能會(huì)是醬嬸兒滴~

空客：我們有無(wú)力反饋側(cè)桿技術(shù)，操作空間大

波音：我們傳統(tǒng)的操作桿更有感覺(jué)，也不賴(lài)

空客：完全電傳，我們給大腦一個(gè)信號(hào)就好了

波音：自動(dòng)駕駛輔助飛行，我才是飛機(jī)上的老大

空客：我們有多重保護(hù)，即使自動(dòng)駕駛斷開(kāi)，

也能自動(dòng)接管飛機(jī)

波音：我們沒(méi)有限制，機(jī)長(zhǎng)擁有無(wú)上的權(quán)限

中國(guó)的c919大飛機(jī)售價(jià)多少元人民幣？

波音737系列：5690萬(wàn)到8500萬(wàn)美元不等，C919主要面向的客戶(hù)就zhi是國(guó)內(nèi)波音737的用戶(hù)，兼做出口，這樣肯dao定要比波音737便宜。這樣C919的低配置價(jià)格大約為4000萬(wàn)美元。高配置也就是6000萬(wàn)左右。

ca是什么航空

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

擴(kuò)展資料：

2018年1月19日，在東航南航海航三大航空公司相繼宣布可在飛機(jī)上使用PED設(shè)備后，四大航當(dāng)中的最后一家航空公司中國(guó)國(guó)際航空終于在今天晚上宣布，從1月21日零時(shí)起，可在國(guó)航飛機(jī)上使用手機(jī)，到目前為止國(guó)內(nèi)四大航空公司均開(kāi)放了機(jī)上PED設(shè)備的使用許可。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司排名第287 。2019年5月14日，榮獲第十屆中華環(huán)境優(yōu)秀獎(jiǎng)。 2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司排名第59位。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)西南航空公司

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，這對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)意味著什么？

5月5日，在我國(guó)首架具備徹底獨(dú)立IP的大中型噴氣式客機(jī)c919在上海浦東機(jī)場(chǎng)沖上云霄，取得成功進(jìn)行首飛每日任務(wù)，圓了中國(guó)人盼望半世紀(jì)的“飛機(jī)夢(mèng)”。首飛取得成功的大飛機(jī)，不但振作了航空界，也與普通百姓的日常生活密切相關(guān)。

c919大型客機(jī)是中國(guó)依照國(guó)際民航規(guī)章制度自主研發(fā)、具備徹底獨(dú)立IP的大中型噴氣式樣民用飛機(jī)，對(duì)于優(yōu)秀的氣動(dòng)式合理布局、構(gòu)造材質(zhì)和L波段系統(tǒng)軟件，研發(fā)工作人員共策劃了102項(xiàng)核心技術(shù)科技攻關(guān)，包含飛機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)方案、電傳飛控系統(tǒng)操縱律設(shè)計(jì)方案、積極控制系統(tǒng)等。

別覺(jué)得c919僅僅個(gè)冰冷的編號(hào)，名字的含義但是寄托了美麗的盼望。c919的全名是“coMAc919”，在其中“c”是china的首字母大寫(xiě)，也是主生產(chǎn)商中國(guó)商飛公司的英語(yǔ)名“coMAc”的縮寫(xiě)，第一個(gè)“9”的含意是地久天長(zhǎng)，“19”則意味著的是中國(guó)首型中小型民航客機(jī)較大載重量為190座。

新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司掌握到，c919首飛不斷1個(gè)多鐘頭，飛機(jī)定速巡航相對(duì)高度約為3000米，飛行速度約為300千米／鐘頭。

業(yè)界普遍認(rèn)為，c919取得成功首飛，為國(guó)內(nèi)航空公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)長(zhǎng)鳴了第一槍?zhuān)瑢?duì)大飛機(jī)生產(chǎn)制造乃至先進(jìn)制造業(yè)都是會(huì)產(chǎn)生深刻影響。隨著著有關(guān)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策相繼頒布，不但有利于國(guó)內(nèi)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)群的加快成形，有關(guān)個(gè)股也有希望長(zhǎng)期性總體盈利。如設(shè)備系統(tǒng)集成商、系統(tǒng)軟件級(jí)的綜合性經(jīng)銷(xiāo)商及其原料行業(yè)都將邁入寬闊銷(xiāo)售市場(chǎng)室內(nèi)空間。

c919大型客機(jī)的生產(chǎn)制造、配套設(shè)施、拼裝涉及到00好幾家公司、22個(gè)省份，近20數(shù)萬(wàn)人參加在其中，促進(jìn)創(chuàng)建16家航電、飛控、開(kāi)關(guān)電源、汽柴油和起落架等L波段系統(tǒng)軟件中外合資企業(yè)。宜航航空公司企業(yè)集團(tuán)聘請(qǐng)航行咨詢(xún)顧問(wèn)陳尚勇說(shuō)，將來(lái)c919的批量生產(chǎn)化將推動(dòng)金屬材質(zhì)、冶金工業(yè)生產(chǎn)加工、數(shù)控車(chē)床、驅(qū)動(dòng)力操縱等上中下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其對(duì)有關(guān)銷(xiāo)售市場(chǎng)的帶動(dòng)將超出萬(wàn)億元之巨。依據(jù)預(yù)測(cè)分析，將來(lái)20年僅在我國(guó)航空貨運(yùn)銷(xiāo)售市場(chǎng)就必須主干線民航客機(jī)近6000架，使用價(jià)值近9000億人民幣。

產(chǎn)業(yè)鏈的飛速發(fā)展和日益突出的需求量將同時(shí)危害學(xué)生就業(yè)。有信息說(shuō)明，民用航空大飛機(jī)新項(xiàng)目若產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)鏈，一名飛機(jī)生產(chǎn)廠職工的身后是對(duì)80名中下游零部件行業(yè)職工的要求；民機(jī)新項(xiàng)目將為有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈給予12倍于從業(yè)人數(shù)的就業(yè)崗位。而每向航天工業(yè)資金投入1億美金，10年之后航空公司及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈就能產(chǎn)出率80億美金。

做為“發(fā)動(dòng)機(jī)大戶(hù)”，中航工業(yè)成飛民機(jī)公司現(xiàn)階段已推動(dòng)了附近20多家上游客戶(hù)發(fā)展趨勢(shì)，在其中有的已經(jīng)為波音、空客等大牌明星型號(hào)給予零配件。中航工業(yè)成飛民機(jī)公司副高級(jí)工程師唐建中說(shuō)，伴隨著國(guó)內(nèi)飛機(jī)邁向商用，將造就出大量工作職位，處理很多高科技優(yōu)秀人才的學(xué)生就業(yè)。

與之配套設(shè)施的是航空公司高技能人才人才培養(yǎng)模式的日趨健全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，伴隨著c919新項(xiàng)目運(yùn)行，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院開(kāi)設(shè)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)方案特班，塑造專(zhuān)業(yè)性人才。中國(guó)商飛與通用電氣公司及其昂際航電共同組織的全世界商用航空公司優(yōu)秀人才聯(lián)培方案（GCAT）也伴隨著c919新項(xiàng)目發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)。

老百姓啥時(shí)候“首飛”？“c919集成化了當(dāng)下國(guó)際性、中國(guó)民用航空生產(chǎn)制造行業(yè)的最高的高新科技運(yùn)用，設(shè)計(jì)方案起始點(diǎn)很高。我堅(jiān)信它一定能變成一款大牌明星型號(hào)?！敝袊?guó)東方航空集團(tuán)公司老總、我國(guó)特等航空員劉紹勇說(shuō)。

“對(duì)老百姓而言，c919首飛取得成功代表著，將來(lái)除開(kāi)空客和波音外擁有新的選擇項(xiàng)，而且是國(guó)內(nèi)型號(hào)選擇項(xiàng)。”陳尚勇說(shuō)。網(wǎng)民也陸續(xù)毫無(wú)疑問(wèn)關(guān)注點(diǎn)贊，覺(jué)得“大飛機(jī)圓了普通民眾的中國(guó)航空夢(mèng)”“將來(lái)商業(yè)化的經(jīng)營(yíng)后一定適用國(guó)內(nèi)飛機(jī)”。

開(kāi)心之外，也是有許多老百姓暗暗希望：到底什么時(shí)候，大家才可以搭乘上c919民航客機(jī)？現(xiàn)階段，c919大型客機(jī)銷(xiāo)售市場(chǎng)訂單信息已做到570架，2016年中國(guó)東方航空變成c919大型客機(jī)的全世界第一家客戶(hù)。c919民航客機(jī)首飛后1年之內(nèi)，中國(guó)商飛公司和東方航空將運(yùn)行5架飛機(jī)供需商談。

盡管首飛取得成功，但間距完成商業(yè)運(yùn)營(yíng)也有一段路途。據(jù)統(tǒng)計(jì)，首飛并并不是載人的行業(yè)運(yùn)作，反而是獲得各種各樣職業(yè)資格認(rèn)證需要的流程。c919首飛取得成功后，還要進(jìn)行各種取證每日任務(wù)后，才會(huì)大批量生產(chǎn)。據(jù)專(zhuān)業(yè)人士詳細(xì)介紹，民用飛機(jī)首飛取證時(shí)長(zhǎng)在3、4年上下，取證進(jìn)行后才會(huì)進(jìn)到商業(yè)化的環(huán)節(jié)。

“中國(guó)與歐美國(guó)家有關(guān)適航取證的共識(shí)的達(dá)到，為c919飛機(jī)在美國(guó)和歐洲航空局的成功取證打開(kāi)了局勢(shì)，希望c919能盡早取證取得成功，希望進(jìn)行各類(lèi)取證以后，盡早交貨大家開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)?！眲⒔B勇說(shuō)。

關(guān)于《中國(guó)的通用航空》的介紹到此就結(jié)束了。