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1、民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規(guī)則
2、空管局屬于什么單位?
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民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規(guī)則
第一章 總則第一條 為了加強對民用航空空中交通管理設備的運行管理，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第三條和第八十四條、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零五條 ，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則所稱民用航空空中交通管理設備（以下簡稱空管設備）是指與民用航空飛行安全密切相關的通信、導航、監(jiān)視及氣象設備。
通信設備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)、高頻地空通信系統(tǒng)、話音通信系統(tǒng)（即內(nèi)話系統(tǒng)）、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)、記錄儀等；
導航設備包括全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、儀表著陸系統(tǒng)等；
監(jiān)視設備包括航管一次雷達、航管二次雷達、場面監(jiān)視設備、精密進近雷達、自動相關監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)等；
氣象設備包括氣象自動觀測系統(tǒng)、自動氣象站和風切變探測系統(tǒng)等沿跑道安裝的氣象探測設備，以及對空氣象廣播設備。第三條 民用航空運輸機場、軍民合用機場民用部分和航路（線）空管設備的開放、運行和關閉適用本規(guī)則。第四條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對空管設備開放、運行等實行統(tǒng)一管理。
民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負責具體承辦空管設備開放的批準，對空管設備的運行監(jiān)督和強制關閉等實施管理。
民航地區(qū)管理局負責監(jiān)督本轄區(qū)空管設備開放、運行的管理，民航地區(qū)空中交通管理局（以下簡稱民航地區(qū)空管局）負責具體承辦通信導航監(jiān)視設備的定期開放和空管設備的特殊開放，實施空管設備的運行監(jiān)督和強制關閉。第五條 空管設備取得開放許可后方可投入使用。第六條 本規(guī)則中所用部分術語的含義如下：
空管設備投產(chǎn)開放，是指設備安裝后首次實際運行。
通信導航監(jiān)視設備定期開放，是指通信導航監(jiān)視設備實際運行后按照規(guī)定的校驗、檢驗周期完成校驗、檢驗后的開放。
通信導航監(jiān)視設備特殊開放，是指通信導航監(jiān)視設備經(jīng)過特殊校驗、驗證后的開放。
空管設備強制關閉，是指空管設備運行單位未按照本規(guī)則的規(guī)定開放、關閉空管設備時，由民航總局空管局或者民航地區(qū)空管局對其強制實施關閉。第二章 空管設備的開放第一節(jié) 空管設備的投產(chǎn)開放第七條 申請開放的空管設備應當滿足下列條件：
（一）設備安裝符合國家有關規(guī)定，并且竣工驗收合格；
（二）設備經(jīng)校驗、驗證符合相關的技術標準和規(guī)定；
除前款規(guī)定外，申請開放的氣象設備還應當滿足下列條件：
（一）探測資料與連續(xù)30 天的人工觀測資料對比結(jié)果符合氣象專業(yè)要求；
（二）機場特殊天氣報告標準得到相應的修改。第八條 空管設備運行單位申請空管設備投產(chǎn)開放許可，應當向所在地區(qū)的民航地區(qū)空管局提交下列材料：
（一）按照空管設備類型和本規(guī)則附件一《空管設備開放申請表》、附件二《通信設備資料增改表》和附件三《導航、監(jiān)視設備資料增改表》填寫的空管設備開放申請表和適用的增改表；
（二）空管設備需要校驗、驗證和試用的，應當提供合格的校驗、驗證和用戶報告；
（三）民航總局頒發(fā)的該型號空管設備的臨時使用許可證或者使用許可證；
（四）信息產(chǎn)業(yè)部頒發(fā)的無線電設備準入證；
（五）其他需要提交的材料。
除本條第一款規(guī)定外，申請對空氣象廣播設備投產(chǎn)開放的，還應當提交下列材料：
（一） 有關無線電管理部門的批復件；
（二） 竣工驗收報告及相關材料；
（三） 符合氣象及相關的技術標準和規(guī)定的證明材料。
除本條第一款規(guī)定外，申請沿跑道安裝的氣象探測設備投產(chǎn)開放的，還應當提交下列材料：
（一） 探測環(huán)境選擇的批復件；
（二） 竣工驗收報告及相關材料；
（三） 系統(tǒng)軟硬件配置、各傳感器安裝位置和高度符合性材料；
（四） 連續(xù)30 天的人工對比觀測資料及對比結(jié)果；
（五） 機場特殊天氣報告標準修改的資料。第九條 民航地區(qū)空管局受理申請后，應當在20個工作日內(nèi)對申請人的申請材料完成初步審查，提出初步審查意見，并將初步審查意見和申請材料一并上報民航總局空管局審核。第十條 民航總局空管局在收到民航地區(qū)空管局上報的申請人全部申請材料及初步審查意見后，應當在20 個工作日內(nèi)完成最終審核，并報民航總局作出行政許可決定。準予許可的，應當自作出決定之日起10 個工作日內(nèi)通過民航地區(qū)空管局向申請人頒發(fā)開放許可；不予許可的，應當說明理由。
空管局屬于什么單位?
中國民用航空局空中交通管理局（簡稱民航局空管局）是民航局管理全國空中交通服務、民用航空通信、導航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機構(gòu)。
中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級管理。其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機構(gòu)規(guī)格相當于行政副司局級，實行企業(yè)化管理。
主要職責是：貫徹執(zhí)行國家空管方針政策、法律法規(guī)和民航局的規(guī)章、制度、決定、指令；擬定民航空管運行管理制度、標準、程序；實施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設規(guī)劃；組織協(xié)調(diào)全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；
空管局屬于什么單位
空管局屬于事業(yè)單位。
空管局是指中國民用航空總局空中交通管理局，是民航總局管理全國空中交通服務、民用航空通信、導航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機構(gòu)。職責是編制民航空管系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和年度建設計劃等。
事業(yè)單位空管局：
中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為總局空管局、地區(qū)管理局空管局、空管中心三級管理。運行組織形式基本是區(qū)域管制、進近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務體系。
空管局相當于交管局、是事業(yè)單位、空中交通管制員負責對飛行實施指揮，空管的工作包括放行許可、地面滑行引導、起降指令、爬升巡航下降引導等等，一般空管還要分塔臺、進近、區(qū)調(diào)等席位。
航空公司是經(jīng)營客、貨運輸?shù)钠髽I(yè)。航空公司相當于汽車運輸公司、是航空運輸?shù)某羞\人、是盈利性企業(yè)單位，航空公司的員工包括飛行員、空乘、簽派、機務、地服等，其中簽派員負責飛行計劃、放行、監(jiān)控、協(xié)調(diào)等。
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