【簡介：】在冬季航運期間，很多機場地面勤務(wù)人員會使用噴水槍對民航客機的機體表面進行除冰劑噴涂，從而為民航班機的出行提供安全保障。而這種除冰作業(yè)的背后，主要是為了飛機在飛行過程中

在冬季航運期間，很多機場地面勤務(wù)人員會使用噴水槍對民航客機的機體表面進行除冰劑噴涂，從而為民航班機的出行提供安全保障。而這種除冰作業(yè)的背后，主要是為了飛機在飛行過程中出現(xiàn)下面三種嚴重的問題：

1、機身表面結(jié)冰，引起的空氣阻力大增，從而導(dǎo)致飛機飛行過程中油耗加大。

這種阻力的增加非常好理解，因為在飛機機身表面結(jié)冰之后，機身與空氣的接觸面積就加大了，因而在同一飛行速度下與空氣摩擦而產(chǎn)生的摩擦阻力就加大。那么，為了抵抗這一阻力，飛機發(fā)動機的油耗就要加大，這種現(xiàn)象航空公司可不愿意看到。

2、機翼表面結(jié)冰，會嚴重破壞飛機升力，引發(fā)飛行事故；

飛機機翼是飛機產(chǎn)生升力的直接裝置（而不是發(fā)動機），升力高低與否完全取決于三個方面的要數(shù)：飛機機翼幾何形狀、飛機速度、飛機的俯仰角。在飛行過程中機翼表面結(jié)冰就會嚴重損壞飛機機翼翼型外形，從而極大的降低飛機機翼產(chǎn)生升力的大小，并且還會讓機翼現(xiàn)在的升力出現(xiàn)高頻變化，增加操作負擔(dān)。

3、飛機舵面結(jié)冰，則會嚴重破壞飛機的操縱性能，從而引發(fā)空難事故；

飛機上用來操作飛機姿態(tài)變化的舵面，比如方向舵、升降舵、副翼等都是通過液壓鉸鏈來聯(lián)動的，這些地方一旦被結(jié)冰凍上，那么飛機也就是失去了姿態(tài)控制力。

正因為如此，飛機在冬季一般都是需要進行除冰作業(yè)的，也是為了確保安全。

——問題就回答到這里了——

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