【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?87機(jī)身寬度》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787-10下線了嗎？
2、波音787-10下線什么時(shí)候可以首飛？
3、大陸航企目前為
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?87機(jī)身寬度》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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波音787-10下線了嗎？
美東時(shí)間2月17日，夢想飛機(jī)家族中第三種也是最大的型號787-10在波音南卡工廠下線，美國總統(tǒng)特朗普和數(shù)千名波音員工共同見證了這一盛事。
787-10機(jī)身較787-9加長5.5米，由南卡工廠獨(dú)家生產(chǎn)，預(yù)計(jì)于幾周后首飛。
波音將于2018年開始交付787-10，迄今這種機(jī)型已經(jīng)獲得149架訂單。
特朗普現(xiàn)場發(fā)言表示美國將減少對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，增強(qiáng)本土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但諷刺的是波音787夢想客機(jī)是波音全系列客機(jī)里全球化生產(chǎn)占比最重的一個(gè)系列，航空業(yè)內(nèi)專家也表示，就整個(gè)航空業(yè)內(nèi)的大勢來看，全球化生產(chǎn)是必然的。
787-10較787-9增加14%的載客量，適用于客流更大的市場，其航程可以覆蓋90%的寬體飛機(jī)航線。
作為夢想飛機(jī)家族中機(jī)身最長的型號，787-10在傳承787家族舒適乘客體驗(yàn)和優(yōu)異航程能力的同時(shí)，對最接近的競爭機(jī)型具有高達(dá)10%的燃油效率和排放優(yōu)勢。
787-10較其替換機(jī)型的燃油效率優(yōu)勢達(dá)到了25%，同時(shí)對最接近的競爭機(jī)型保持高達(dá)10%的優(yōu)勢。
波音787-10下線什么時(shí)候可以首飛？
美東時(shí)間2月17日，夢想飛機(jī)家族中第三種也是最大的型號787-10在波音南卡工廠下線，787-10由南卡工廠獨(dú)家生產(chǎn)，預(yù)計(jì)于幾周后首飛。具體時(shí)間沒有公布。
波音787對大家來說應(yīng)該不陌生，雖然它沒有波音747或者空客A380那么大的身段，但科技含量卻要比這倆巨無霸更高。同時(shí)，它也是航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)。
波音787的標(biāo)準(zhǔn)型是波音787-8，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有223座位，已于2009年完成首飛，2011年首次交付全日空投入使用。
而787-9則是787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有259座位，2014年首架交付新西蘭航空公司。
波音787-10則是787-9的加長型，為面對空客A350的挑戰(zhàn)而研發(fā)的，載客量可達(dá)300至330人。
目前，波音宣布已經(jīng)完成了787-10夢想飛機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，并表示787-10的總裝工作將于2016年開始，并計(jì)劃于2017年首飛、2018年開始交付。
波音工程師表示787-10飛機(jī)95%的設(shè)計(jì)特征和制造過程將與787-9相同，這樣的設(shè)計(jì)不僅可以降低制造系統(tǒng)的整體復(fù)雜性、成本和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)能將787-10飛機(jī)打造成一架兼具超高效率和最大通用性的飛機(jī)。
大陸航企目前為什么沒有購買波音787-10
中國已經(jīng)有自己的規(guī)劃了，我們必須要發(fā)展自己的大飛機(jī)，否則在航空上總是受制于人。
波音最新機(jī)型787-10首飛是怎么回事？
31日，波音787家族的最新型號，波音787-10客機(jī)在波音南卡工廠首飛成功。波音787-10是在波音787-9基礎(chǔ)上的加長型，為面對空客A350的挑戰(zhàn)而研發(fā)的，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局載客量可達(dá)330人，不過最高航程縮水到11910km。
波音表示，截止目前，波音787-10已經(jīng)得到了全球9家客戶的149架訂單，波音將從2018年開始向啟動用戶新加坡航空交付首架787-10客機(jī)。
2017年3月31日要成為人類航空史上最為特別的一天之一，除了@波音 787家族最大成員787-10首飛成功以外，@空中客車
A320neo家族最小成員A319neo也成功完成首飛，而由沙特和安東諾夫聯(lián)合研制的An-132D飛機(jī)也在這一天成功首飛。更有意思的是，三款機(jī)型分別是渦槳、單通道渦扇和雙通道渦扇機(jī)型，涵蓋了當(dāng)今世界上最為流行的三種飛機(jī)類別。
關(guān)于《波音787機(jī)身寬度》的介紹到此就結(jié)束了。
