【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c江北機(jī)場南方航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、pn是哪個(gè)航班航空公司
2、西部航空在重慶哪個(gè)航站口辦理登機(jī)手續(xù)？要些什么
本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c江北機(jī)場南方航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、pn是哪個(gè)航班航空公司
- 2、西部航空在重慶哪個(gè)航站口辦理登機(jī)手續(xù)？要些什么？
- 3、重慶江北機(jī)場的輕軌站有五個(gè)出口，我要乘坐西部航空該從哪個(gè)出口出去，西部航空在哪個(gè)航站樓啊。
- 4、西部航空怎么樣？服務(wù)好么？
pn是哪個(gè)航班航空公司
pn是西部航空公司。
西部航空公司成立于2006年，是海南航空集團(tuán)旗下的航空公司，主運(yùn)營基地位于重慶江北國際機(jī)場，第二運(yùn)營基地位于鄭州新鄭國際機(jī)場、泉州晉江國際機(jī)場。
公司以現(xiàn)代經(jīng)營管理理念為主導(dǎo)，以建立優(yōu)秀高效的現(xiàn)代型航空運(yùn)輸企業(yè)為目標(biāo)。西部航空有限責(zé)任公司是中國第四大航空集團(tuán)海航集團(tuán)旗下的一家航空運(yùn)輸企業(yè)，2007年6月14日開航運(yùn)營，注冊資本2.4億元，基地位于重慶江北國際機(jī)場，經(jīng)營范圍包括國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸、航空公司間代理、航空器維修、航空器材進(jìn)出口、航空配餐服務(wù)等。
西部航空在重慶哪個(gè)航站口辦理登機(jī)手續(xù)？要些什么？
國內(nèi)出發(fā)2E/2F，8號門；核查旅客的有效乘機(jī)身份證件和登機(jī)牌。
重慶江北國際機(jī)場，國內(nèi)出發(fā)值機(jī)柜臺(tái)分布：PN西部航空位于2E/2F，8號門；9C春秋航空位于2E，8號門；LT龍江航空位于2E，8號門；3U四川航空2A/2B，2號門；AQ九元航空2E，8號門；QW青島航空位于2E，8號門。
當(dāng)旅客乘坐航班時(shí)，機(jī)場的安檢點(diǎn)會(huì)核查旅客的有效乘機(jī)身份證件和登機(jī)牌?！坝行С藱C(jī)身份證件”的種類包括：中國大陸地區(qū)居民的居民身份證、臨時(shí)居民身份證、護(hù)照、軍官證、文職干部證、義務(wù)兵證、士官證、文職人員證、職工證、武警警官證、武警士兵證、海員證，香港、澳門地區(qū)居民的港澳居民來往內(nèi)地通行證。
擴(kuò)展資料：
辦理登機(jī)要求規(guī)定：
1、十六周歲以下的中國大陸地區(qū)居民的有效乘機(jī)身份證件，還包括出生醫(yī)學(xué)證明、戶口簿、學(xué)生證或戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。
2、臨時(shí)身份證明應(yīng)加貼本人近期照片并加蓋當(dāng)?shù)毓簿謾C(jī)關(guān)戶籍專用章，并注明有效期。對持民航公安機(jī)關(guān)出具的《乘坐民航飛機(jī)臨時(shí)身份證明》的，在有效期內(nèi)予以放行。
3、居住證為港澳臺(tái)居民在內(nèi)地 （大陸）使用的合法身份證件之一，持證人可在西部航空辦理內(nèi)地（大陸）航線航班訂票、值機(jī)、安檢、登機(jī)手續(xù)事宜；港澳臺(tái)居民乘坐國際（地區(qū)）航線航班的證件政策仍按照原有規(guī)定執(zhí)行。
參考資料來源：百度百科-江北機(jī)場
參考資料來源：西部航空-出行幫助
重慶江北機(jī)場的輕軌站有五個(gè)出口，我要乘坐西部航空該從哪個(gè)出口出去，西部航空在哪個(gè)航站樓啊。
1、西部航空T2和T3航站樓都有值機(jī)柜臺(tái)。
5號出口。
重慶軌道交通三號線到江北機(jī)場的站點(diǎn)是：江北機(jī)場T2航站樓站。
江北機(jī)場T2航站樓車站共設(shè)計(jì)三個(gè)出入口和一個(gè)換乘通道，其中5號出入口通往江北機(jī)場T2A、T2B航站樓；
7號出入口通往金港國際、渝北區(qū)委、金港國際實(shí)驗(yàn)小學(xué)、渝北中醫(yī)院、重慶百貨、沃爾瑪、重百電器，6號出入口暫未開放 ，4號換乘通道與3號線江北機(jī)場站連接換乘。
擴(kuò)展資料
2011年9月29日下午，重慶軌道交通三號線兩路口至鴛鴦段正式開通試運(yùn)營。該線路將與已通車的軌道交通一、二號線共同構(gòu)成重慶主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)骨架，推進(jìn)城市交通向以軌道交通為骨干的綜合交通一體化格局發(fā)展。
此次開通的軌道交通三號線兩路口至鴛鴦段為該線路先期開通試運(yùn)營區(qū)間，運(yùn)營長度17.26公里，沿線設(shè)15個(gè)車站。試運(yùn)營初期，行車間隔約8分鐘，單程運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。
參考資料來源：百度百科-重慶軌道交通三號線
參考資料來源：百度百科-江北機(jī)場T2航站樓站
參考資料來源：重慶江北機(jī)場- 航站樓詢問指南
西部航空怎么樣？服務(wù)好么？
西部航空很差勁，服務(wù)很不好。
我覺得西部航空差勁的原因有：
1、機(jī)場地勤對待客戶不公平，購票時(shí)我以為是共享航班，沒看清限制條款（無餐食無免費(fèi)托運(yùn)），我認(rèn)栽。安檢時(shí)地勤不允許帶旅行箱，機(jī)場沒有快遞，我只好花了120托運(yùn)一個(gè)旅行箱，然后上飛機(jī)發(fā)現(xiàn)很多人都帶了超標(biāo)準(zhǔn)的旅行箱。
2、高延誤率，超長延誤時(shí)間，航空公司不負(fù)責(zé)任的安排飛機(jī)一天執(zhí)飛七八次航班，七百多分鐘的飛行時(shí)間，中間有任何問題都會(huì)造成后續(xù)航班的超長時(shí)間延誤。
3、公司企業(yè)文化差，飛行員水平差，飛行體驗(yàn)差。我從重慶回合肥的途中，多次在平飛階段感覺到強(qiáng)烈顛簸，蹊蹺的是，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)上平流層，不難想象，一個(gè)把利潤作為最高追求的公司，會(huì)做出很多突破安全和服務(wù)底線的事。
很有可能沒有給付機(jī)場足夠的維修保養(yǎng)費(fèi)，也有可能帶事故癥候強(qiáng)行起飛，或是沒有足夠的費(fèi)用讓飛行員做好日常訓(xùn)練，或者是沒有做好航路安排相關(guān)人員（例如空管）的工作。不難想象，如此廉價(jià)的航班，為了榨干旅客錢包里最后一分錢的利潤，有沒有可能在加油時(shí)減量，造成八該一反對不能嚴(yán)格執(zhí)行，造成事故征候？這都是民航局應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)！
關(guān)于《重慶江北機(jī)場南方航空》的介紹到此就結(jié)束了。
