【簡介：】一、任何事情都有一個循序漸進的過程。梟龍作為一款新產(chǎn)品進入國際市場，總不可能一夜之間就被認可，就算民用產(chǎn)品打開市場銷路也得有個營銷階段。如中國的眾多國產(chǎn)智能手機花了

一、任何事情都有一個循序漸進的過程。梟龍作為一款新產(chǎn)品進入國際市場，總不可能一夜之間就被認可，就算民用產(chǎn)品打開市場銷路也得有個營銷階段。如中國的眾多國產(chǎn)智能手機花了多少年才從蘋果、三星等國外大品牌手里搶出來今天的一塊市場蛋糕。再說梟龍出口確實搶了傳統(tǒng)列強的生意，如美國的F16、毛子的米格29等等，這真金白銀的人家能不擠兌你？

二、戰(zhàn)斗機的進口是一個配套系統(tǒng)工程，咱就是買輛車還得定期去4S店保養(yǎng)呢。如本問題所說的一億多購買3架梟龍，單價超過6000萬美元，可能這么貴嗎？尼日利亞錢都花在哪了？估計這些費用里面包含了模擬器，彈藥，備件，配套的后勤設施，甚至可能還包含了修理廠，等這些東西都到位了，后續(xù)購買的飛機才是它真正的單價，估計也就不超過3000萬刀？

外界一般預計尼日利亞未來采購訂單的總數(shù)可能高達50架，這將是梟龍戰(zhàn)機最大的一筆外銷訂單，作為非常頭號石油大國，尼日利亞的石油出口收入完全能夠負擔采購梟龍戰(zhàn)機的費用。

三、綜上所述，樸刀覺得梟龍的出口整體形式還是樂觀的，再說新型的梟龍Block3型戰(zhàn)機也即將面世，就算和二手F16競爭恐怕也不見得就是劣勢。飯要一口口吃，急的是美、俄這些老牌強國，我們不急。

FC-1梟龍的定位是低端多用途輕型三代戰(zhàn)斗機，瞄準的是米格-21/殲-7替代市場。

但是啊，令人意外的是，米格-21/殲-7的生命力過于旺盛，或者說，使用他們的客戶在過去20年里沒有什么發(fā)展。殲-7一直在賣，而梟龍卻不太好賣?；蛟S這與實戰(zhàn)經(jīng)驗并沒有太大的直接關系——實戰(zhàn)表現(xiàn)一塌糊涂的米格-29不也一直在賣嗎。

在二戰(zhàn)后新獨立的國家中，可以說只有東亞和東南亞的幾個國家真正實現(xiàn)了發(fā)展，不論是亞洲四小龍或者亞洲四小虎。除此之外，可能拉美地區(qū)的阿根廷、巴西、智利相對發(fā)達，另外一些亞洲和非洲大國出現(xiàn)慢速增長，不過兩者都卻也沒有特別明顯的持續(xù)增長。而其他亞非拉國家在過去的70年里變化并不大，有的還陷入了發(fā)展陷阱甚至出現(xiàn)了倒退。這是大背景。

在這些潛在的亞非拉客戶之中，還分成兩個部分，即有所發(fā)展的類型和原地踏步或倒退的類型。前者雖然經(jīng)濟表現(xiàn)相對一般，但冷戰(zhàn)結束后軍備貿易選擇開始擴張，一部分國家使用米格-21的國家獲得了更好的政治環(huán)境，可以獲得比梟龍更好的裝備，比如二手F-16、JAS-39等歐美系戰(zhàn)斗機，實在不行，選擇米格-29和蘇-27的也為數(shù)不少。這些持續(xù)低速發(fā)展的發(fā)展中國家因為有更好的選擇，加上歐美和俄羅斯之前的政治影響力，這些地區(qū)大國因此已經(jīng)看不上梟龍。

而對于幾乎原地踏步的發(fā)展中國家而言，米格-21幾乎是其財政能力、軍事組織所能維護的極限，梟龍性能是比米格-21更好，但是財政能力有限、后勤維護能力有限、訓練水平有限的落后發(fā)展中國家更喜歡用習慣的米格-21/殲-7系列戰(zhàn)斗機，更好的梟龍可以說很難產(chǎn)生吸引力。有錢買梟龍反而可能導致對新裝備保養(yǎng)不力，誘發(fā)戰(zhàn)斗機完備率下降，大面積趴窩恐怕將是常態(tài)。偏偏這些國家有不少反游擊戰(zhàn)需求，趴窩恐怕對軍隊的反游擊戰(zhàn)影響很大。

如果梟龍早問世10-15年，與薩博的JAS-39同時期問世，那么在二手F-16、米格-29和JAS-39大量沖擊市場之前，梟龍將可以獲得較好的市場，或許可以爭取到埃及、馬來西亞、印尼這些地區(qū)大國的訂單。不過現(xiàn)在，梟龍比上不足，比下亦貴，定位變得更為尷尬了。如果這些買不到也養(yǎng)不起F-16的落后國家在未來依然沒有實質性發(fā)展，沒有國家能力、財政能力的提高，那么梟龍的外銷情況恐怕依然無法樂觀，殲-7生產(chǎn)線倒是大概還可以繼續(xù)開動。