【簡介：】一、上單翼中單翼和下單翼答題？上、中、下單翼，通常是針對飛機的氣動布局而言的，機翼分別位于機身的上側(cè)、中間位置和下側(cè)。二、上單翼中單翼下單翼的作用？上單翼飛機的最大優(yōu)點

一、上單翼中單翼和下單翼答題？

上、中、下單翼，通常是針對飛機的氣動布局而言的，機翼分別位于機身的上側(cè)、中間位置和下側(cè)。

二、上單翼中單翼下單翼的作用？

上單翼飛機的最大優(yōu)點是機場適應(yīng)性好。這種飛機的機翼離地高度高，機翼下面有足夠的空間吊掛發(fā)動機，不會輕易地將地面的沙石吸入進氣道，損壞發(fā)動機。這對軍用運輸機、轟炸機而言尤為重要。軍用機場的條件千差萬別，跑道上難免會有塵土、泥沙和碎石，所以上單翼布局對防止發(fā)動機吸入異物有較好的作用。由于沒有發(fā)動機離地間隙的限制，可以將機身設(shè)計得離地很近，大幅度降低貨倉地板的高度，適合裝運大件貨物，因此，軍用運輸機為了在狹窄甚至堆滿貨物的場地起降，上單翼加翼吊發(fā)動機形式的布局更容易被采用，而且還可方便傘兵從機身側(cè)門跳傘，像AC130那種飛機還能使用對地武器，這些都是下單翼飛機所無法比擬的。

下單翼飛機的優(yōu)點是機翼翼梁穿過機艙，機翼強度高，阻力小，升力大。主起落架布置在機翼根部強度較高，起落架艙又可以設(shè)置在機翼根部的整流罩中，翼吊發(fā)動機距離地面較近，從而方便維護，飛機機翼還可以用來作為緊急撤離時的通道，高效地撤離旅客，

下單翼飛機的缺點也正是由于橫穿機體下部的翼梁和中央翼盒將機體下部貨倉隔斷，不利于布置大型貨倉。此外，下單翼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，低空抗橫風(fēng)能力弱，不適合低空飛行。較低的機翼和發(fā)動機，還可能對自前門跳傘的傘兵形成巨大威脅。

由于下單翼飛機翼吊發(fā)動機離地高度較低，容易受到異物吸入的威脅。為了不提高起落架高度，波音737飛機在發(fā)動機進氣道唇口進行壓扁處理，以防止異物吸入發(fā)動機。

下單翼飛機的起落架一般都安裝在機翼上，起落架收起時機輪通常收藏在機翼根部。從維修的角度來說，上單翼飛機由于機翼位置高，對飛機的維護修理不甚方便。而下單翼飛機則比較方便，例如波音737飛機，機翼維修時甚至可以不用梯子。

由于機翼離地高度高，上單翼飛機的起落架一般不安裝在機翼上，而裝在機身上。恰恰就是因為這一點，縮短了起落架支柱的長度，降低了飛機的重心，有利于在野戰(zhàn)機場降落。

至于發(fā)動機噪聲對旅客的影響，上單翼飛機翼吊發(fā)動機工作時的噪聲直接傳入機艙，對旅客的影響很大，有時甚至難以容忍。而對于下單翼飛機來說，由于受到機翼的阻隔，傳至機艙內(nèi)的噪聲大大降低，從而提高了飛機的舒適性。這也是民用客機大都采用下單翼布局的一個重要原因。

注意事項

任何事物都有兩面性。從氣動設(shè)計來說，上單翼飛機升力大，穩(wěn)定性好，但機動性較差；下單翼穩(wěn)定性較差，但機動性較好。由于流經(jīng)機翼的氣流會嚴重影響平尾工作，所以上單翼飛機一般都將平尾放至垂尾頂部，形成T型布局，而下單翼飛機一般都是低平尾布局。

三、飛機上單翼與下單翼的區(qū)別？

飛機的機翼安裝有上下之分，上單翼飛機是指機翼安裝在機身上部的飛機,下單翼飛機則是指機翼安裝在機身下部的飛機。國內(nèi)外幾乎所有的大型運輸機、轟炸機都是上單翼飛機，我國自行研制的運20大型運輸機也是采用上單翼。絕大部分大型民用客機都是下單翼飛機，如波音737、777、787，空客A320、A330、A380等。中國商飛公司目前正在研制的C919大型客機也是下單翼飛機。

上單翼飛機的最大優(yōu)點是機場適應(yīng)性好。這種飛機的機翼離地高度高，機翼下面有足夠的空間吊掛發(fā)動機，不會輕易地將地面的沙石吸入進氣道，損壞發(fā)動機。這對軍用運輸機、轟炸機而言尤為重要。軍用機場的條件千差萬別，跑道上難免會有塵土、泥沙和碎石，所以上單翼布局對防止發(fā)動機吸入異物有較好的作用。由于沒有發(fā)動機離地間隙的限制，可以將機身設(shè)計得離地很近，大幅度降低貨倉地板的高度，適合裝運大件貨物。

四、單翼飛機？

      單翼機，僅有一個主機翼的飛機?，F(xiàn)代飛機的主要型式。按是否帶有撐桿，單翼機可分為帶撐桿的單翼機和不帶撐桿的張臂式單翼機。

     單翼機只有一副機翼，與雙翼機相比，單翼機的飛行阻力小，是現(xiàn)代飛機的主要型式。單翼機可分為帶撐桿的單翼機和不帶撐桿的張臂式單翼機。按機翼相對于機身上下位置的不同，張臂式單翼機又可分為上單翼飛機、中單翼飛機和下單翼飛機。到20世紀(jì)二三十年代，單翼結(jié)構(gòu)逐步被引入戰(zhàn)斗機的設(shè)計。

五、戰(zhàn)斗機用下單翼還是中單翼？

從氣動上說上單翼的干擾阻力最小，中單翼其次，下單翼最大。 運輸機一般采用上單翼，大型貨物在地面上移動時機翼不會礙事。還有發(fā)動機的影響:軍用運輸機要求在野戰(zhàn)條件下起降，土跑道雜物多，上單翼的發(fā)動機較高不會吸進雜物。而客機主要考慮是，下單翼的發(fā)動機較低，易于維護人員接近，站在地面上就能檢修。另外有些客機的起落架布置在機翼內(nèi)，下單翼可是起落架較短。 戰(zhàn)斗機上中下都有，現(xiàn)在又講究翼身融合，更分不清了。

六、上單翼和下單翼飛機的優(yōu)缺點？

上單翼穩(wěn)定性好，通常也好造，起降時機翼高度更高對起落架高度要求也就更低，缺點是引擎掛的高不方便維護，對機身整體結(jié)構(gòu)強度要求高而非只要求一個底盤。

下單翼飛行時受力和在地面沒什么區(qū)別，上單翼則由底盤分散輪子的支持力支持飛機改為了機身分散機翼的拉力拉起機身。 如果力所能及的話，翼身融合。

七、單翼天使劇情介紹？

單翼天使、是已完結(jié)的一部魔幻類輕小說，作者是娜年、喧誓、流年。兩束每當(dāng)一個天使，遇上了自己愛的人。便會被折斷一只羽翼，從此，天使便將落人間，用單翼，去保護自己愛的人，無力的怕打著單翼 -單翼天使。

八、飛機模型中，上單翼、下單翼、雙已有什么區(qū)別？

這是指飛機機翼的區(qū)別，單翼是飛機只有一層機翼，上單翼是機翼在機體上部，下單翼是在下部，雙翼是飛機有兩層機翼

九、下單翼屬于什么機翼？

飛機的機翼安裝有上下之分，機翼安裝在機身上部的飛機稱之為上單翼飛機,機翼安裝在機身下部的飛機 稱之為下單翼飛機。國內(nèi)外幾乎所有的大型運輸機、轟炸機都是上單翼飛機，我國自行研制的運20大型運輸機也是采用上單翼。絕大部分大型民用客機都是下單翼飛機，如波音737、777、787，空客A320、A330、A380等。中國商飛公司目前正在研制的C919大型客機也是下單翼飛機。

十、什么是單翼飛機？

雙翼機是為了低速和大載重且發(fā)動機功率低的飛機設(shè)計的…有很好的低速性能…但是因為其兩翼之間需要支柱…因此阻力較大…無法達到高速…而現(xiàn)在單翼已經(jīng)能做出大面積的機翼了…因此淘汰了雙翼機