【簡介：】一、暴風(fēng)雪號航天飛機俄羅斯為何不用？暴風(fēng)雪號航天飛機俄羅斯不用的原因是：1、蘇聯(lián)解體：蘇聯(lián)解體后，俄羅斯失去了唯一的航天大國地位，同時也失去了繼續(xù)研發(fā)航天飛機的經(jīng)濟實力。2
一、暴風(fēng)雪號航天飛機俄羅斯為何不用？
暴風(fēng)雪號航天飛機俄羅斯不用的原因是：
1、蘇聯(lián)解體：蘇聯(lián)解體后，俄羅斯失去了唯一的航天大國地位，同時也失去了繼續(xù)研發(fā)航天飛機的經(jīng)濟實力。
2、經(jīng)濟困境：蘇聯(lián)解體后，俄羅斯面臨了嚴(yán)重的經(jīng)濟困境，航天領(lǐng)域也無法獲得足夠的資金支持。
3、技術(shù)問題：蘇聯(lián)時期的航天技術(shù)已經(jīng)過時，無法滿足現(xiàn)代航天的需求，而且研發(fā)成本過高，這也是俄羅斯不再使用暴風(fēng)雪號航天飛機的原因之一。
4、安全問題：蘇聯(lián)時期的航天飛機存在許多安全隱患，包括機械故障、失控等問題，這也是俄羅斯不再使用暴風(fēng)雪號航天飛機的原因之一。
5、沒有需求：俄羅斯現(xiàn)在的航天任務(wù)主要由國家負(fù)責(zé)，而不是像蘇聯(lián)時期那樣由國家和私營企業(yè)共同參與，因此也沒有必要繼續(xù)研發(fā)和使用暴風(fēng)雪號航天飛機。
二、暴風(fēng)雪號航天飛機什么時候報廢？
2002年。
1985年，暴風(fēng)雪號航天飛機首次進行試飛，但是在點火后僅僅幾秒鐘，飛行器的引擎便出現(xiàn)了故障。1988年，任務(wù)編號為“OK-1K1”的暴風(fēng)雪號航天飛機從拜科努爾2號發(fā)射臺發(fā)射升空，在進行2圈的繞地飛行之后成功返回地球。
1993年，暴風(fēng)雪號航天飛機項目宣布終止；2002年，由于存放廠房坍塌，暴風(fēng)雪號航天飛機被砸毀退出了歷史的舞臺，成為蘇聯(lián)航天最后的絕唱。
三、暴風(fēng)雪號航天飛機為什么廢棄了？
中止的基本原因是耗資極其巨大，沒有達到初始的目的。
蘇聯(lián)研制航天飛機目的，原本是為了可重復(fù)使用，從而低成本大規(guī)模進入太空。但是后來發(fā)現(xiàn)不僅研制、生產(chǎn)成本巨大，而且維修成本也極其巨大，達不到低成本重復(fù)使用的后果。僅僅是開發(fā)航天飛機系統(tǒng)本身就花費了13億盧布之巨，整個項目的開銷超過了200億盧布。
1988年11月15日，蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號航天飛機從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空。
1988年首飛后，用于暴風(fēng)雪計劃的資金即瀕臨耗盡。而蘇聯(lián)當(dāng)局也逐漸考慮起龐大的投資與發(fā)展航天飛機帶來的益處之間的關(guān)系。暴風(fēng)雪計劃在某種意義上加速了蘇聯(lián)的瓦解；而蘇聯(lián)解體后，昔日的計劃更是徹底失去了經(jīng)濟支持。
1991年，蘇聯(lián)軍方停止了對該計劃的撥款支持。
1993年，暴風(fēng)雪航天飛機機身的設(shè)計者，莫爾尼亞聯(lián)合體被迫承認(rèn)，暴風(fēng)雪計劃就此結(jié)束。
四、暴風(fēng)雪號航天飛機為什么倒著飛？
1 航天飛機倒著飛行是因為它們需要在大氣層的高速飛行中減速，從而使其從太空返回地球表面。2 航天飛機在大氣層中的高速飛行會產(chǎn)生大量的熱量和壓力，為了降低這些影響，航天飛機需要在進入大氣層前把它的速度降下來。由于倒著飛行會產(chǎn)生更多空氣阻力，因此在飛行器返回地球時，倒著飛行可以幫助它們減速，并將它們的軌跡轉(zhuǎn)向正確的角度，以便它們能夠安全地降落到地球表面。3 航天飛機倒著飛行還有一個好處，可以讓飛機的視野更廣闊，這可以幫助它們更好地觀察地球表面和進行科學(xué)實驗。
五、暴風(fēng)雪號航天飛機一共造了多少架？
蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號航天飛機有13架。其中量產(chǎn)機2架，包括1.01“暴風(fēng)雪”號和1.02“小鳥”號；二代量產(chǎn)機一架，也就是2.01“貝加爾”號，這些都是可以進行太空飛行的，還有2架未完工的量產(chǎn)機，除此之外，還有001號靜態(tài)試驗機、002號飛行測試機、003號靜態(tài)電力/綜合測試機、004機械系統(tǒng)測試機、005號震動測試機、006號靜態(tài)熱力測試機、008號真空試驗機、015號結(jié)構(gòu)試驗機OK-TVA，一共是13架。其中002號、003號、008號、015號都是完整的航天飛機。
六、俄羅斯航天飛機優(yōu)點？
航天飛機和宇宙飛船一樣，需要用運載火箭從發(fā)射臺垂直發(fā)射。起飛后，它相繼將兩個固體燃料火箭助推器和又粗又長的外部燃料箱分離掉，輕裝前進，并依靠本身攜帶的3臺主發(fā)動機進入預(yù)定的軌道飛行。完成任務(wù)后返回。在重返大氣層后，它和普通飛機一樣能在機場跑道上滑行著陸。航天飛機每次飛行后，經(jīng)過短時間的檢修，又可以重新發(fā)射升空，而且可反復(fù)使用100次。 由這里可以看出，航天飛機兼有飛機和宇宙飛船的雙重優(yōu)點，因此人們給它取了個很合適的名字，使它和飛機以及航行天外的飛船喜結(jié)良緣。 航天飛機最拿手的本領(lǐng)還是用來發(fā)射、維修和回收衛(wèi)星，甚至還能用來截獲和破壞敵方衛(wèi)星。通常，人們把人造衛(wèi)星稱作“人造月亮”，所以可將俘獲敵方衛(wèi)星叫做“九天攬月”。將敵方的衛(wèi)星攬回來后，或者沒收，或者加以改裝，使它為自己一方服務(wù)和工作。 在未來的空間戰(zhàn)場上，隨著激光武器、粒子束武器的出現(xiàn)和發(fā)展，航天飛機不僅能用來擊毀對方的飛船和衛(wèi)星，而且還能攔截敵方正在飛行途中的導(dǎo)彈，甚至還能裝載導(dǎo)彈去襲擊敵方的重要目標(biāo)，因此，航天飛機將成為未來戰(zhàn)場上的主將。
七、俄羅斯航天飛機有幾架？
俄羅斯航天飛機只有一架“暴風(fēng)雪號”。
因經(jīng)費不足，原計劃生產(chǎn)5架航天飛機，最后只生產(chǎn)了一架并試飛成功。
1988年11月15日，前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號航天飛機從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空，47分鐘后進入距地面 250公里的圓形軌道。它繞地球飛行兩圈，在太空遨游三小時后，按預(yù)定計劃于 9時25分安全返航，準(zhǔn)確降落在離發(fā)射點12公里外的混凝土跑道上，完成了一次無人駕駛的試驗飛行。
暴風(fēng)雪號航天飛機大小與普通大型客機相差無幾，外形同美國航天飛機相仿，機翼呈三角形。機長36米、高16米，翼展24米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，返回后著陸重量為82噸。它有一個長18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設(shè)計飛行壽命100次。
科學(xué)家們認(rèn)為，這次完全靠地面控制中心遙控機上電腦系統(tǒng)，在無人駕駛的條件下自動返航并準(zhǔn)確降落在狹長跑道上，其難度要比1981年美國航天飛機有人駕駛試飛大得多。
首先，暴風(fēng)雪號的主發(fā)動機不是裝在航天飛機尾部，而是裝在能源號火箭上。這樣就大大減輕了航天飛機的入軌重量，同時騰出位置安裝小型機動飛行發(fā)動機和減速制動傘。
其次，暴風(fēng)雪號著陸時，可用尾部的小型發(fā)動機做有動力的機動飛行，安全準(zhǔn)確地降落在狹長跑道上，萬一著陸姿態(tài)不佳，還可以將航天飛機升起來進行第二次著陸，從而提高了可靠性。而美國航天飛機靠無動力滑翔著陸只能一次成功。
第三，暴風(fēng)雪號能像普通飛機那樣借助副翼、操縱舵和空氣制動器來控制在大氣層內(nèi)滑行，還準(zhǔn)備有減速制動傘，在降落滑跑過程中當(dāng)速度減慢到 50公里/小時時自動彈出，使航天飛機在較短距離內(nèi)停下來。
八、奮進號航天飛機資料？
奮進號航天飛機（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機。
首次飛行是在1992年5月7日（STS-49號任務(wù)），負(fù)責(zé)的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計劃的支援。2011年5月16日，奮進號航天飛機在肯尼迪航天中心成功發(fā)射升空，開始其19年職業(yè)生涯的最后一次太空使命，同時也是美國航天局30年的航天飛機發(fā)射計劃倒數(shù)第二次航行。2012年9月21日，奮進號航天飛機抵達加利福尼亞州洛杉磯市洛杉磯國際機場，完成最后一次空中飛行。
九、俄羅斯什么時候暴風(fēng)雪最多？
俄羅斯這個民族全年大部分時間都在暴風(fēng)雪中度過，一年中除了夏天，210天都在下雨雪，因為俄羅斯和很多國家大部地區(qū)都處在低緯度地區(qū)，氣溫常年都普遍偏低，一旦遇到暖濕氣流極易形成雨雪，這也是這些地方常態(tài)氣候天氣，在這里生活確實不方便
十、暴風(fēng)雪號圖紙還在嗎？
暴風(fēng)雪號航天飛機是前蘇聯(lián)研制的一款航天飛機，用于太空探索實驗，他由于體積太大無法用鐵路運輸，專門設(shè)計了安225運輸機與他配合，送到發(fā)射場，圖紙肯定有，但是現(xiàn)在俄羅斯跟烏克蘭都沒有足夠的資金支持，導(dǎo)致項目停止
